உலகில் பல்வேறு வகுப்புகள் பல கார்கள் உள்ளன. ஆனால் ரஷ்யாவில் SUV களில் தேர்வு செய்ய அல்லது குறைந்தபட்சம் குறுக்குவழிகளில் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறார்கள். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் அத்தகைய கார்கள் நடைமுறைவையாகவும், சாதாரண கார்களைவிட மிக அதிகமான permeability இருப்பதால் ஆச்சரியமாக இல்லை. SUV தேர்வு பெரியது. இன்று நாம் கொரிய கார் தொழிற்துறைக்கு கவனம் செலுத்துவோம். இது ஒரு டீசல் "கியா-மோஹா" 3.0 ஆகும். உரிமையாளர் விமர்சனங்கள், குறிப்புகள், புகைப்படங்கள் - கட்டுரையில் மேலும்.

விளக்கம்

எனவே இந்த கார் என்ன? "KIA-Mojave" என்பது ஒரு நடுத்தர அளவிலான SUV ஆகும், 2008 ஆம் ஆண்டு முதல் தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. சட்டமன்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• கொரியா;
• கஜகஸ்தான்;
• ரஷ்யா.

வடிவமைப்பு

ஆரம்பத்தில், இந்த கார் வட அமெரிக்க சந்தையில் கவனம் செலுத்தியது. இது உடனடியாக அதன் வடிவமைப்பு மூலம் கவனிக்கப்படுகிறது. கொரியர்கள் அரிதாக பாரிய மற்றும் கரடுமுரடான SUV களை உருவாக்குகிறார்கள். ஆனால் "மோஜேவ்" விதிகள் விதிவிலக்கு.

இது பெரிய ஹெட்லைட்கள், ஒரு பாரிய லேடிஸ் மற்றும் பெரிய சக்கர வளைவுகளுடன் ஒரு உண்மையான அமெரிக்க ஜீப்பாகும். கீழே ஒரு பரந்த "பசுமையாக" உள்ளது, இது பாதையில் இருந்து பாறைகள் மற்றும் பிற்றுமிலிருந்து உடலை பாதுகாக்கிறது. பொதுவாக, கார் ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு உள்ளது. ஆனால் குறைபாடுகள் உள்ளன. கருத்து தெரிவித்தபடி, டீசல் "கியா-மோஜேவ்" ஒரு பலவீனமான பெயிண்ட் உள்ளது. அறுவை சிகிச்சை சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, துரு கார் மீது தோன்றுகிறது. பெரும்பாலும் அரிப்பு பின்வரும் கூறுகளுக்கு உட்பட்டது:

• வாசல்கள்;
• தண்டு மூடி;
• சக்கர வளைவுகள்;
• ஹூட் முன் (ரேடியேட்டர் கிரில்லி பகுதியில்);
• கதவு விளிம்புகள்.

உடல் வெளிப்படையாக அழுகல் என்று கூற முடியாது. ஆனால் சிறிய "பிழைகள்" Kia-Mojave இல் அசாதாரணமானது அல்ல.

அளவுகள், அனுமதி, வெகுஜன

இந்த கார் ஒரு நடுத்தர அளவிலான SUV ஆகும். 4.88 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. அகலம் 1.92 மீட்டர் ஆகும், உயரம் 1.81 ஆகும். தரமான சக்கரங்கள் மீது சாலை அனுமதி - கிட்டத்தட்ட 22 சென்டிமீட்டர். இது ஒரு நல்ல காட்டி, ஆனால் ஒரு தீவிரமான சாலை இந்த கார் சிறந்த முறையில் பொருத்தமானது அல்ல. நுழைவு கோணம் 27 டிகிரி, காங்கிரஸ் - 22.5 ஆகும். மண் சாலைகள், இது ஒரு விளிம்புடன் போதும், ஆனால் Offroud அவரது உறுப்பு அல்ல. கார் எடை கர்ப் - 2 டன்.

சலோன்

டீசல் "கியா மோஜவே" உள்ளே செல்லலாம். காரை வரவேற்பு என்று உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் சொல்கிறார்கள். சராசரியான கட்டமைப்பு மற்றும் மேலே நாம் கருதினால், அது ஒரு பழுப்பு தோல் உள்துறை மற்றும் மரத்தின் கீழ் ஒரு இனிமையான செருகும் குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பு. ஸ்டீயரிங் ஒரு நான்கு ஸ்பின், பொத்தான்கள். கருவி குழு ஒரு குழு கணினி மூலம் தகவல், தகவல். மத்திய கன்சோலில் ஒரு வானொலி டேப் ரெக்கார்டர், ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் திசை திருப்பிகளின் ஒரு நீராவி உள்ளது. அனைத்து பொத்தான்கள் கையில் உள்ளன மற்றும் அவர்களின் இடம் உள்ளுணர்வு உள்ளது. ஒரு நல்ல சரிசெய்தல் வரம்பு மற்றும் பக்க ஆதரவுடன், மையம் பரந்த கவசம். ஏர் கண்டிஷனிங் அடிப்படை உபகரணங்களில் கிடைக்கிறது, மேலும் அதிக விலையுயர்ந்த - காலநிலை கட்டுப்பாடு.

சேலன் நல்ல பிளாஸ்டிக் கொண்டு trimmed, எந்த மோசமான காப்பு - அவர்கள் விமர்சனங்களை சொல்கிறார்கள். ஆனால் காலப்போக்கில், பல்வேறு "கிரிக்கெட்" தோன்றும். அறையில் ஏழு பேர் வரை இருக்க முடியும். இடங்களின் நடுத்தர வரிசையில் பின்னணியின் மூலையில் கட்டமைக்கப்படலாம், அத்துடன் நீள்வட்ட திசையில் நகர்கிறது. இது அறையின் தரம் நேரடியாக சட்டசபை சார்ந்துள்ளது என்று கருத்து உள்ளது. நடைமுறை நிகழ்ச்சிகள் என, இது உண்மைதான். கொரியாவில் சேகரிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் ரஷ்ய மொழியில் வேறுபடுகின்றன.

டீசல் "கியா மோஜேவ்" விமர்சனங்கள் மத்தியில் பின்புற-பார்வை கேமரா குறைபாடுகள் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன. அது தன்னிச்சையாக அணைக்க முடியும். மற்றும் சிக்கலை தீர்க்க, நீங்கள் சேவையை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். காலப்போக்கில், காலநிலை கட்டுப்பாடு வயரிங் தொடர்புகள் தூக்கி எறியப்படுகின்றன, அதனால்தான் பிரச்சினைகள் இருக்கலாம்.

சில நேரங்களில் வாஷர் கண்ணாடி கியா மீது இயங்குகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சிக்கலை தீர்க்க, அதனுடன் தொடர்புடைய உருகி பதிலாக (அது உடைக்க முடியும்) பதிலாக போதும். மேலும் உரிமையாளர்கள் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டத்தின் தோல்விகளை எதிர்கொள்கின்றனர்.

தண்டு.

ஏழு-மேற்கு பதிப்பை நாம் கருத்தில் கொண்டால், தண்டு 350 லிட்டர் துவக்க வரை இடமளிக்க முடியும். தேவைப்பட்டால், மூன்றாவது வரிசை இடங்களை அகற்றலாம்.

ஒரு ஐந்து சீட்டர் பதிப்பில், உடற்பகுதியின் அளவு 1,045 லிட்டர் ஆகும். ஆனால் அது எல்லாமே இல்லை. நீங்கள் மாற்றங்கள் மற்றும் நடுத்தர வரிசை இடங்களை முடியும். இதன் விளைவாக, 2,675 லிட்டர் ஒரு வண்டி தளம் உருவாகிறது. பயனுள்ள தொகுதி விரிவாக்க, பொறியாளர்கள் கீழே ஒரு உதிரி சக்கரம் சென்றார். ஆனால் கருத்துக்களைக் குறிப்பிட்டபடி, "உதிரி பாதையில்" பெற மிகவும் கடினம்.

டீசல் "கியா மோஜேவ்" என்ற குறிப்புகள்

டீசல் மாற்றத்தின் ஹூட் கீழ் CRDI தொடரின் ஆறு-சிலிண்டர் வி-வடிவ இயந்திரம் உள்ளது. 3 லிட்டர் வேலை தொகுதி மூலம், இந்த சக்தி அலகு 250 குதிரைத்திறன் உருவாகிறது. முறுக்கு - 540 nm. இது ஒரு டீசல் இயந்திரம் என்பதால், பின்னர் முறுக்கு கிட்டத்தட்ட உடனடியாக கிடைக்கிறது - 1.8 ஆயிரம் புரட்சிகள். ஊசி அமைப்பு - Piezo formuscas "பொதுவான இரயில்". சிலிண்டர் தொகுதி - நடிகர் இரும்பு, தலை - அலுமினியம்.

டீசல் "கியா-மோஜேவ்" என்ற டைனமிக்ஸ் எவ்வாறு 3.0 நடக்கிறது? விமர்சனங்களை அதன் இரண்டு சாய்ந்த வெகுஜன கொண்ட கார் மிகவும் கூர்மையானது என்று கூறுகிறது. அது நூற்றுக்கணக்கான மேலே 9 வினாடிகளில் முடுக்கி விடுகிறது. அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 190 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

டீசல் இயந்திரம் "கியா-மோஜேவ்" விமர்சனங்களைப் பற்றி அவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்? மோட்டார் பொதுவாக மோசமாக இல்லை என்று உரிமையாளர்கள் கவனிக்கவில்லை. அவருடன் கார் மகிழ்ச்சியுடன் செல்கிறது, மற்றும் இயந்திரத்திற்கான வள கணிசமானதாக உள்ளது - 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். ஆனால் ஒரு நீண்ட காலமாக சேவை செய்ய மோட்டார், நீங்கள் தொடர்ந்து நுகர்வுகளை மாற்ற வேண்டும். இந்த இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள். கணிசமான நன்மைகள் மத்தியில் CRDI இயந்திர எரிபொருள் உபகரணங்கள் ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருப்பதை கவனிக்க வேண்டும்: மோட்டார் டீசல் எரிபொருளை மிக உயர்ந்த தரத்தை குறைக்க முடியாது.

டீசல் "கியா மோஜேவ்" 3.0 விமர்சனங்களை எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி அவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்? உரிமையாளர்கள் மோட்டார் மிகவும் உற்சாகமானதாக இருப்பதை கவனிக்கவும். எல்லோரும் காப்பாற்ற, டீசல் கார்களை வாங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஆனால் இங்கே அது "சவாரி" இல்லை - உரிமையாளர்கள் சொல்கிறார்கள். டீசல் "கியா மோஜேவ்" இல் எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் 12 முதல் 15 லிட்டர் வரை. நிச்சயமாக, மிகவும் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் சவாரி பாணி பொறுத்தது. ஆனால் மிகவும் சாதகமான சூழ்நிலையில் கூட, டீசல் "கியா-மோஜேவ்" எரிபொருள் நுகர்வு 12 லிட்டர் குறைவாக இருக்காது. ஒருவேளை இது மிக முக்கியமான கழகமாகும், இது உரிமையாளர்களின் மதிப்பாய்வுகளை குறிக்கிறது.

CRDI ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சினில் உள்ள நேர அமைப்பு சங்கிலி ஆகும். வழிமுறைகள் பொறிமுறையானது மிகவும் நம்பகமானதாக இருப்பதாக சொல்கிறார்கள். எண்ணெய் ஒரு சரியான நேரத்தில் பதிலாக, நீங்கள் அடுத்த 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சங்கிலி பதிலாக பற்றி மறக்க முடியாது. ஆனால் எதுவும் எப்போதும் இல்லை, எனவே சங்கிலி மேலும் நீட்டிக்கப்படும். இது முழு சிக்கலான, உரையாற்றிய, உருளைகள் மற்றும் மயக்க மருந்துகளுடன் அதை மாற்றுவது நல்லது.

Kia-Mojave டீசல் இயந்திரத்தின் மீது "புண்" மத்தியில், உரிமையாளர்கள் குரூ குழாய்களின் பலவீனமான கவ்விகளையும், ரேடியேட்டர் பாதுகாப்பின் நம்பமுடியாத பெருகும் தன்மையையும் கவனிக்கின்றனர். மோட்டார் வேறு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

பெட்ரோல் மோட்டார் பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள்

டீசல் "கியா மோஜவா" 3.0 க்கு கூடுதலாக சந்தையில் நீங்கள் பெட்ரோல் பதிப்பை சந்திக்க முடியும். ஹூட் கீழ் ஒரு 3.8 லிட்டர் ஆறு-சிலிண்டர் வி-வடிவ மோட்டார் இருக்கும். இந்த இயந்திரம் 275 குதிரைத்திறன் திறன் வளரும். ஆனால் ரஷ்யாவில் பெட்ரோல் மாற்றங்களின் விற்பனை 2015 இல் நிறுத்தப்பட்டது. பெட்ரோல் மோட்டார் விமர்சனங்களைப் பற்றி நீங்கள் என்ன பேசுகிறீர்கள்? ஒட்டுமொத்தமாக மோட்டார் நம்பகமானதாகும், ஆனால் நுகர்வு மிகவும் பயந்துவிட்டது. நூறு கார் பெட்ரோல் சுமார் 20 லிட்டர் செலவழிக்கிறது. கூடுதலாக, 275-வலுவான Mojave க்கு, நீங்கள் உயர் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும்.

பரவும் முறை

பல கியர்பாக்ஸ்கள் இந்த காரில் நிறுவப்படலாம்:

• ஐந்து வேக இயக்கவியல்;
• எட்டு மேடை தானியங்கி;
• ஆறு வேக தானியங்கி.

அமெரிக்காவிலிருந்து வந்த கார்களில் மட்டுமே கடைசி விருப்பம் காணப்படுகிறது. இந்த பரிமாற்றங்களைப் பற்றி விமர்சனங்கள் என்ன சொல்கின்றன? டீசல் "கியா மோஜேவ்" எந்த பெட்டியிலும் மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும். மூன்று பரிமாற்றங்களுக்கும் மாறாக உயர் ஆதாரத்தைக் கொண்டிருப்பதாக நடைமுறையில் உள்ளது. உரிமையாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க என்ன ஆலோசனை? எட்டு-படி ஆட்டமடன் எஸ்யூவி பெற இது நல்லது என்று விமர்சனங்களை தெரிவிக்கிறது. இது நம்பகத்தன்மை, நல்ல பொருளாதாரம் மற்றும் மென்மையான கியர்கள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஆமாம், தானியங்கி பரிமாற்றம் jerks மற்றும் "tupil" மாறியது போது வழக்குகள் இருந்தன. ஆனால் இந்த பிரச்சனை பெட்டி ECU மென்பொருளை புதுப்பிப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது. அது சேமிக்கவில்லை என்றால், உரிமையாளர்கள் ஹைட்ரேட்டரை சரி செய்தார்கள்.

மெக்கானிக் எவ்வளவு நேரம் சேவை செய்கிறது? இது முதல் பழுதுபார்ப்பு மைலேஜ் குறைந்தது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தேவைப்படுகிறது. அடுத்த நீங்கள் கிளட்ச் மாற்ற வேண்டும். ஒழுங்குமுறைகளின்படி எண்ணெய் மாறாது, ஆனால் வல்லுநர்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை 100 ஆயிரம் பேரை மாற்றுவதற்கு பரிந்துரைக்கிறோம்.

இயந்திரம் ஒரு முழு இயக்கி அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட என்று குறிப்பு. முன் அச்சு மின்காந்த இணைப்பு அல்லது வலுக்கட்டாயமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பின் மின்களில் மத்தியில், விமர்சனங்களை மின்காந்த எண்ணை விரைவாக வெப்பமடைகிறது. எனவே, நீண்டகால ஸ்லீப்பை அனுமதிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. ஆனால் இங்கே "முட்டாள்தனத்திலிருந்து பாதுகாப்பு" உள்ளன - உரிமையாளர்கள் சொல்கிறார்கள். சூடாக்கும் விஷயத்தில், கணினி தானாக முன் சக்கர இயக்கி அணைக்கப்படும். எனவே, வேலை செய்யாத ஆசை கொண்டு இணைப்புகளை எரிக்கவும். இருப்பினும், ஆஃப்-சாலையில் உதவியற்ற ஒரு ஆபத்து உள்ளது, ஏனெனில் முறுக்கு பின்புற அச்சுக்கு மட்டுமே அனுப்பப்படும்.

சேஸ்பீடம்

கார் முற்றிலும் சுயாதீனமான இடைநீக்கம் உள்ளது. முன் - MacPherson அடுக்குகள், பின்புற - பல பரிமாண. அதிகபட்ச கட்டமைப்பில் மீள் கூறுகளாக, நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் அல்ல. ஆனால் விமர்சனங்களை டீசல் "கியா-மோஜேவ்" மிகவும் கடினமான இடைநீக்கம் என்று கூறுகிறது. முதல் பழுது 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தேவைப்படும். அமைதியாக தொகுதிகள் மற்றும் பந்துகளில் 150 ஆயிரம் கவனம் தேவைப்படும்.

இது ஒரு தீவிரமான சாலையில் கார் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் விஷயத்தில், சக்கரத்தின் ஒற்றுமையை முன்னெடுக்க கடினமாக இருக்கும் என்பதில் குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனென்றால் வலுவான தாவல்கள் காரணமாக இது ஒரு சட்டமாக இருக்கலாம். "புண்" மத்தியில் அது உடல் நிலை சென்சார் தவறு குறிப்பிடுவது மதிப்பு. மற்றும் கண்டறியும் இந்த உருப்படி நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று காட்டுகிறது. பிரச்சனை மோசமான தரம் சென்சார் வயரிங் உள்ளது. மேலும் முன் பட்டைகள் சிறிய வளத்தை முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும் minuses மத்தியில். மிதமான நடவடிக்கையுடன் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் அவர்கள் சேவை செய்கிறார்கள்.

காரில் என்ன நடக்கிறது? விமர்சனங்கள் கார் விழுங்குதல் குழிகள் மற்றும் பிற முறைகேடுகள் விழுங்குவதாக கூறுகின்றன. அதே நேரத்தில், கார் மிக உயரமானது அல்ல. பாதையில் நிச்சயமாக நிச்சயமாக நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கிறது, நீங்கள் GRUP தேவையில்லை - உரிமையாளர்கள் சொல்கிறார்கள். ஆனால் இன்னும் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு இயங்கும் சவாரி மீது மறந்துவிடும் மதிப்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, SUV இன் வெகுஜன இரண்டு டன் ஆகும்.

செலவு, கட்டமைப்பு

கார் பல பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது:

• "ஆறுதல்".
• "லக்ஸ்".
• "பிரீமியம்".

2 மில்லியன் 420 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் அடிப்படை உபகரணங்கள் கிடைக்கின்றன. இந்த விலை அடங்கும்:

• எளிமைப்படுத்தப்பட்ட முழு இயக்கி அமைப்பு;
• ஆறு ஏர்பேக்குகள்;
• முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் உணரிகள்;
• ஏர் கண்டிஷனிங்;
• உயர்வு தொடங்கும் போது உதவி அமைப்பு.

2 மில்லியன் 620 ஆயிரம் "லக்ஸ்" செலவினங்களின் இடைநிலை பதிப்பு. காலநிலை கட்டுப்பாடு, பிராண்டட் ஒலியியல் JBL, மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் பிற விருப்பங்கள் உள்ளன. முழுமையான தொகுப்பு "முன்கூட்டியே" செலவுகள் 2 மில்லியன் 850 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். இந்த விலை அடங்கும்:

• 18 அங்குல அலாய் வீல்ஸ்;
• தோல் உள்துறை;
• செனான் ஹெட்லைட்கள்;
• ஏர் இடைநீக்கம்;
• மின் டிரைவுடன் லூக்கா;
• இருக்கை காற்றோட்டம்;
• குருட்டு மண்டலம் கட்டுப்பாடு அமைப்பு;
• வட்ட மதிப்பாய்வு கேமராக்கள்;
• பொத்தான்களை கொண்டு இயந்திரம் தொடங்க;
• கருச்சிதைவு அணுகல்.

அதிகபட்ச கட்டமைப்பு செலவு மூன்று மில்லியன் ரூபிள் வரை அடைய முடியும். அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு கார் ஒரு உத்தரவாதத்தை மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 150 ஆயிரம் மைலேஜ் கிலோமீட்டர் காலத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது.

"மோஜேவ்" பயன்படுத்தப்பட்டது

இரண்டாம் சந்தையில் விஷயங்கள் எப்படி இருக்கும்? பயன்படுத்தப்படும் SUV 800 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் வாங்க முடியும். இது ஒரு 9 வயதான கார் இருக்கும். மேலும் "புதிய" கார்கள் ஒரு மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

நாம் தொகை வரை

எனவே, கியா-மோஜேவ் எஸ்யூவி என்ன கண்டுபிடித்தோம். இந்த கார் நன்மைகள் மத்தியில் வலியுறுத்தல் மதிப்பு:

• உபகரணங்கள் ஒரு நல்ல நிலை (ஒரு முழு இயக்கி முன்னிலையில் ஏற்கனவே அடிப்படை உள்ளமைவில் உள்ளது);
• roomy Salon;
• வசதியான இடைநீக்கம்;
• நல்ல வடிவமைப்பு;
• நம்பகமான இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்.

குறைபாடுகளில் மத்தியில் அது ஒதுக்கீடு செய்ய வேண்டும்:

• நம்பமுடியாத வயரிங்;
• பலவீனமான பெயிண்ட்;
• அதிக எரிபொருள் நுகர்வு.

பொதுவாக, கியா மோஜேவ் அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் ஒரு உலகளாவிய கார் ஆகும். இயந்திரம் நகரத்திலும் அதற்கும் அப்பால் பயன்படுத்தப்படலாம். இது ஒரு வசதியான, விசாலமான மற்றும் நம்பகமான SUV ஆகும். ஒருவேளை ஒரே தீவிர குறைபாடு அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும்.

பிரச்சினை ஆண்டு: 2018

இயந்திரம்: 3.0d (250 ஹெச்பி) PPC: A8.

நான் அக்டோபர் 2018 ல் ஒரு பறக்க வாங்கினேன், Pajero 4. ஒரு கௌரவமாக மாற்றப்பட்டது, அது ஒரு முழுமையான கட்டமைப்பில் ஒரு கார் விலை கவனிக்க முடியும், ஒரு வெற்று pajero அதே செலவாகும். இது paddeo உடன் ஒப்பிட்டு எந்த அர்த்தமும் இல்லை, ஆனால் நிச்சயமாக சுறுசுறுப்பு ஆம், பறக்க நன்றாக உள்ளது. டீசல் நுகர்வு, நிச்சயமாக, மகிழ்ச்சி, ஆனால் ஒரு டீசல் இயந்திரத்தில் பொருளாதாரம் இல்லை. இது அனைத்து சூடான இடங்கள், மற்றும் ஸ்டீயரிங், ஒரு வட்ட மதிப்பாய்வு மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் என்று மகிழ்ச்சியடைகிறது. பயணிகள் இருக்கை அதை போகிறது இல்லாமல் மாற்றப்படலாம், ஆனால் அது மேல் மற்றும் கீழ் நகர்த்த முடியாது என்று ஒரு தைரியமான கழித்தல் உள்ளது. நீங்கள் உடற்பகுதியின் பின்புற கதவை சேர்க்கலாம், மூடுதல் பொத்தானை இல்லை.

Naberezhnye Chelny நகரில் இருந்து அலெக்ஸாண்டர்

பிரச்சினை ஆண்டு: 2011

இயந்திரம்: 3.0d (250 ஹெச்பி) PPC: A6.

ஒரு சிறந்த கார், குறிப்பாக பாதையில் பாதையில் செயல்படும். பெரிய வசதியான, மற்றும் முக்கிய பொருளாதாரம் கார். சராசரியாக 7.5 லிட்டர் மீது 90 கிமீ / எச் வேகத்தில் 2.5 டன், நுகர்வு அதன் பெரிய அளவுகள் மற்றும் வெகுஜனத்துடன். நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசல்களில் - 12 லிட்டர் வரை. பெட்ரோல் பாஸ்டர்ட்ஸ் பின்னணியில், அது மிகவும் நல்லது. பல மொஜாவோடா நட்சத்திரம் மற்றும் இயந்திரத்தின் செல்லுபடியாகும் பற்றி புகார் செய்கின்றனர். நான் செய்த ஒரு வட்டத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்ற வேண்டும். சொந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நீக்கிவிட்டு OAU இல் உத்தரவிட்டார் SAC அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வைத்து. கார் ஒரு படிநிலையாக மாறியது, ரூட்டிங் போய்விட்டது, அது திருப்பங்களை சுழற்றுவதற்கு குறைவாக இருந்தது. ஒரு வார்த்தையில், கார் அனுமதிக்காத வரை, கார் மகிழ்ச்சியடைகிறது.

கியா மோஹேவ் 3.0 CRDI இடது: Vladimir Odessa இருந்து

பிரச்சினை ஆண்டு: 2017

இயந்திரம்: 3.0 (250 ஹெச்பி) PPC: A8.

நான் முழு கட்டமைப்பிலும், இயற்கையாகவும் எடுத்துக்கொண்டேன், சிறிய விஷயங்களில் ஏதோ ஒன்றை வாங்கி, ஒரு உறவை வைத்தேன். SUV களுக்கு தொடர்பு அனுபவம், Prado, இன்னும் Pajero 4 சுரண்டுகிறது, அதனால் நான் ஒப்பிட்டு முடியும். நான் இன்னும் சாலை குணங்களை மதிப்பிட முடியாது, அழுக்கு 17 ஆயிரம் ரன் வீழ்ச்சி இல்லை, ஆனால் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் நான் விரும்பவில்லை, நான் Expediency சந்தேகம், போதுமான பெரிய அனுமதி கொண்டு, நீண்ட காலமாக பயமுறுத்தும் முன் ஆசை. பொதுவாக, கார், ஒரு பெரிய உயர் சேடன் உணர்வு, மற்றும் ஒரு SUV, ஒரு shumka இல்லை. அவர் விசித்திரத்தை குறிப்பிட்டார், மழை பொழிந்த மண்ணில் மண்ணை வீசுகிறது, இது மற்ற SUV களில் இல்லை. கியா Mohave 3.0 CRDI இன் முழு உரை மதிப்பீடுகள்

கியா மோஹேவ் 3.0 CRDI இடது: சோச்சி இருந்து செர்ஜி

பிரச்சினை ஆண்டு: 2017

இயந்திரம்: 3.0 (250 ஹெச்பி) PPC: A8.

நான் கடந்த ஆண்டு கடந்த ஆண்டு கண்ணீர், வெற்றிகரமாக விற்கப்பட்டது யார், மற்றும் ஒரு புதிய SUV பார்க்க தொடங்கியது. பிராண்டின் கௌரவம் உண்மையில் என்னை கவலைப்படவில்லை. நான் மற்ற இலக்குகளை வைத்துள்ளேன் - அதனால் கார் உண்மையில் சாலையில் இருந்தது, நிற்கவில்லை, சாதாரணமாக நியாயமான பணத்திற்காக பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

தேர்வு மாவு: டொயோட்டா Highlander, Pajero விளையாட்டு மற்றும் Mohave தன்னை. Highlander ஐ புதுப்பித்த பிறகு நல்லது, ஆனால் அன்பே, தொற்று. Pajero விளையாட்டு அழகான, ஆனால் குறிப்பாக frisky இல்லை, கூட நான் முட்டாள் சொல்ல வேண்டும் - விளையாட்டு என்ன வகையான, XS ...

நீங்கள் யூகித்தபடி, நான் மோஹேவில் நிறுத்திவிட்டேன். எப்படியோ அவர் என்னை இணைத்தார். டீசல், கிட்டத்தட்ட 250 குதிரைகளின் சக்தி. கியா Mohave 3.0 CRDI இன் முழு உரை மதிப்பீடுகள்

கியா மோஹேவ் 3.0 CRDI இடது: Veliky Novgorod நகரில் இருந்து பவெல்

ஒரு பெரிய ஆன்மா கொண்ட ஒரு கார் - ஒரு ரஷியன் நபர், அது கையகப்படுத்தல் உகந்ததாக மாறிவிடும் ஒரு கார் இது போன்ற ஒரு கார். KIA Mohave நன்கு வாங்குவதற்கு விண்ணப்பதாரர்களில் ஒருவராக இருக்கலாம், இது மிகவும் பெரியது, அழகான மற்றும் விசித்திரமானது. மேலும் தொழில்நுட்ப பகுதியிலும், கார் பிரிவின் மற்ற பிரதிநிதிகளின் மீது தர்க்கரீதியான மேன்மையை நிரூபிக்கிறது. ஆயினும்கூட, கார் கொரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது ஆரம்பத்தில் வாங்குபவர்களின் சில சந்தேகத்திற்கு உட்பட்டது. ஆமாம், மற்றும் விலை டேக் மிகவும் குழப்பம். ரஷ்யாவில், காரின் அடிப்படை பதிப்பு 2.5 மில்லியனுக்கும் குறைவான ரூபிள் குறைவாக இல்லை. அந்த நேரத்தில் ரஷியன் வாங்குபவரின் உள் போராட்டம் தொடங்குகிறது, இந்த கொரிய எஸ்யூவி பிரதான போட்டியாளர்களின் விலைகளை அறிந்திருக்கிறது. இந்த கார் ரஷியன் கூட்டமைப்பில் ஒரு வழிபாட்டுமாக மாறும், அது வாங்குபவர் புரிந்து கொள்ள மேகங்கள் அதன் விலை இல்லை என்றால்.

ஒருவேளை நாங்கள் காரின் செலவினத்தின் அம்சங்களை மிகவும் கண்டிப்பாக பாராட்டியிருக்கலாம், அதன் நன்மைகளுடன் நன்மைகள் இல்லாமல். இன்றைய வெளியீட்டில், நீங்கள் மிகவும் சுவாரசியமான அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகளுடன் கார் தேர்வின் கருத்துக்களை பயன்படுத்துவீர்கள். Mohave வர்க்கத்தின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு SUV போல ஒலிக்கிறது. சுவாரஸ்யமாக, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, கார் ஒரு குறிப்பிட்ட restyling பிழைத்து, இன்று நீங்கள் கார் வடிவமைப்பு பண்புகள் முற்றிலும் புதிய இருக்கும். கொரிய உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகள் ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவர் மிகவும் சுவாரசியமாக மாறிவிடும், நாம் விலை குறியீட்டிலிருந்து தனித்தனியாக கருதினால். ஆனால் Mojave இல் இந்த விலையில் கூட மாடல் பெருமை, முக்கிய போட்டியாளர்கள் மீது அதன் தொழில்நுட்ப நன்மைகள் பாராட்ட வேண்டும் ஒரு வாங்குபவர் உள்ளது. இந்த காரின் முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளை கருத்தில் கொள்வோம்.

தோற்றம் மற்றும் வரவேற்புரை - மேம்படுத்தப்பட்ட KIA Mohave இன் முக்கிய டிரம்ப்கள்

Restyling பிறகு, நீங்கள் கடந்த தலைமுறை லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் உடன் கியா ஒப்பிட முடியும். கார் ஒரு பாரம்பரிய உடல் வடிவம் ஒரு கிளாசிக் எஸ்யூவி இருந்தது. இயந்திரம் ஒரு சுவாரஸ்யமான பாணி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒளியியல், உள்துறை ஒரு சில புதிய பொருட்களை பெற்றது. முன்னாள் முதன்மையானது மற்றும் வழக்கற்ற வடிவமைப்பின் உணர்வு போய்விட்டது. இயந்திரத்தின் தோற்றத்தில் சில கடுமையான மாற்றங்கள் மட்டுமே உள்ளன, இது உண்மையில் போக்குவரத்து செயல்பாட்டு பண்புகளை பாதித்தது. பின்வரும் புள்ளிகளைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு:

• ஒளியியல் முற்றிலும் வடிவத்தை மாற்றியது, மேலும் விளக்குகள் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியது, இந்த தீர்வுகள் காரின் வாங்குபவர் மகிழ்ச்சியுடன் தருக்க மற்றும் நவீன தெரிகிறது;
• முன் பம்பர் ஓரளவு மாறிவிட்டது, ரேடியேட்டர் கிரில் ஒரு சீர்திருத்தம் உள்ளது, பல மாற்றங்கள் மற்ற உடல் உறுப்புகளின் வடிவத்தில் உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல;
• உள்துறை பல சிறிய மற்றும் முக்கியமான சீர்திருத்தங்கள் உள்ளன, அவை ஒரு காரை வசதியாக இருக்கும், நவீன மற்றும் வசதியானவை இயங்குகின்றன, இது அதே தலைமுறையைக் கொண்டிருக்கவில்லை;
• அறையின் செயல்பாட்டில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, எல்லாம் இன்னும் மடிந்துவிட்டது, மாற்றியமைக்கப்பட்டு, ஒரு பெரிய சரக்கு வேனில் மாறிவிடும்;
• பல கோணங்களுடனான கார் கிளாசிக் மூலம் உணரப்படுகிறது, ஆனால் நெருக்கமான ஆய்வு மூலம், அதன் நவீன மற்றும் தற்போதைய அம்சங்கள் தெரியும், எனவே இந்த போக்குவரத்து வெளிப்படையான கவர்ச்சியானது.

கியா Mohave தோற்றத்தின் நன்மைகள் கருத்தில் இந்த வழக்கில் வடிவமைப்பு இருந்து ஒரு பந்தயம் செய்கிறது என, மிகவும் கடினம். தற்போதைய வடிவமைப்பாளரான போக்குகளில் கார்ப்பரேஷன் ஒரு காரை தயாரிக்கவில்லை, அவரை கிளாசிக்ஸின் பங்கை விட்டுவிட்டு. ஆனால் அது போக்குவரத்துக்கு எதிர்மறையான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இப்போது மோஜேவ் இளைஞர்களின் பிரதிநிதிகளை வாங்குவதற்கு சாத்தியம் இல்லை, ஒரு நவீன பாணியில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான போட்டியாளர்களை விரும்புகிறார். இது நடுத்தர மற்றும் பழைய தலைமுறைக்கு ஒரு கார் ஆகும்.

தொழில்நுட்ப பகுதி Mohave - ஹூட் கீழ் என்ன மூடப்பட்டது?

Mojave உபகரணங்கள் ஒரு முறை, ஒரு இயந்திரம் 3.8 லிட்டர் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் வெற்றிகரமாக இல்லை, பெட்ரோல் பதிப்பு நடைமுறையில் அதன் உயர் செலவுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக வாங்கப்படவில்லை. எனவே, புதிய தலைமுறையில் KIA Mohave ஒரு தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மட்டுமே உள்ளது. பலருக்கு, இது ஒரு நன்மையாக இருக்கும், குறிப்பாக இந்த தொகுப்பு பூர்த்தி செய்வதில் மிகவும் சுவாரசியமாக இருப்பதால்:

• 3 லிட்டர்களுக்கான இயந்திரம் டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகிறது, மேலும் 250 குதிரைத்திறன் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது, அது ஏற்கனவே போட்டியாளர்களிடையே கார் ஒரு குறிப்பிட்ட கௌரவத்தை உருவாக்குகிறது;
• கியர்பாக்ஸ் 8 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இந்த இயந்திரம் மிகவும் விற்கப்பட்ட கட்டமைப்பில் கார் கடைசி பதிப்பில் நின்று, சகிப்புத்தன்மையையும், வேலையின் தரத்திற்கும் புகழ்பெற்றதாக மாறியது;
• இந்த பெரிய கார் 100 கிமீ / எச் வரை முடுக்கம் 8.7 விநாடிகள் எடுக்கும், மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 190 கிமீ / மணி, முழு அளவிலான SUV மிகவும் மாறும் மற்றும் செயலில் இருக்கும் போது;
• இடைநீக்கம் வெறுமனே அழகாக இருக்கிறது, சாலை மற்றும் உயர்தர கார் செயல்பாட்டிற்கான தேவையான அனைத்து செயல்பாடுகளும் உள்ளன, சக்கரங்கள் 17 அங்குலத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை மிகவும் போதும்;
• நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிமீ ஒன்றுக்கு சுமார் 12 லிட்டர் சமமாக இருக்கும், பாதையின் நிலைமைகளில், ஓட்டம் 7.6 லிட்டர் வீழ்ச்சியடையும், அதனால் கார் வர்க்கத்தில் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்று என்று அழைக்கப்படலாம்.

அதே டொயோட்டாவிற்கு கியா ஒரு ஒழுக்கமான போட்டியாளரை கியா ஒரு நீண்ட காலமாக சொல்லலாம். ஆனால் உண்மையில், Mohave இன் ஒரே பதிப்பின் தொழில்நுட்ப பகுதி அற்புதமான அம்சங்கள் மற்றும் பண்புகளால் வேறுபடுகிறது. நீங்கள் நம்பகமான மற்றும் ஒழுக்கமான காரை விரும்பினால், கொரியத்தை கவனிப்பதற்கான நேரம் இது. இந்த காரின் நுட்பத்தைப் பற்றிய விமர்சனங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டுள்ளன. புகழ்பெற்ற இயந்திரம் மிக நீண்ட காலமாக உதவுகிறது மற்றும் ஒரு நம்பமுடியாத ஆதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

விலைகள் மற்றும் மோஜேவ் பூர்த்தி - இயந்திரத்தின் முக்கிய குறைபாடுகள்

காரின் மிக முக்கியமான நன்மைகள் தொழில்நுட்ப பகுதியிலேயே மறைந்திருந்தால், அதன் அடிப்படை குறைபாடுகள் விலை குறிச்சொற்களில் பொய் கூறுகின்றன. காரின் கட்டமைப்பானது சாதாரணமாக இருக்கும் என்ற உண்மையின் காரணமாகும், ஆனால் விலைகள் மிகவும் பிரபலமான போட்டியாளர்களுக்கு சமமாக இருக்கும். எனவே ஒரு சிக்கல் இந்த ஒரு சுவாரஸ்யமான கார் மந்தமான விற்பனை தொடரும் ஏற்படுத்தும். ஆனால் பிற பிரதிநிதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அவருடைய காரில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கான அளவுருக்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம்:

• மூன்று கட்டமைப்புகள் உள்ளன - ஆறுதல், ஆடம்பரமான, பிரீமியம், மூலதனத்தின் புகழ்பெற்ற பதிப்புகள் உள்ளன, அடிப்படை விருப்பத்தின் விலை 2.42 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும், மேலும் மிக விலையுயர்ந்த கிட் 2.85 மில்லியன் செலவாகும்;
• தரவுத்தளத்தில் SUV க்கு தேவையான அனைத்து அமைப்புகளும் உள்ளன, அதேபோல் பாதுகாப்பு தொகுதிகள், பிரேக்கிங் உதவியாளர்கள், உயர்வு மற்றும் திறமையான எதிர்ப்பு சீட்டு அமைப்பில் தொடங்கும் போது உதவி;
• ஏர்பேக்கின் மிகுதியாக ஏற்கனவே அடிப்படை பதிப்பில் உள்ளது, எல்.ஈ. டிஸில் ஒரு நல்ல தலை ஒளி உள்ளது, இயந்திரத்தின் தானியங்கி செயல்பாடுகளை பயனுள்ள சென்சார்கள் வெகுஜன;
• குரூஸ் கட்டுப்பாடு தரவுத்தளத்தில் வழங்கப்படுகிறது, வாங்குபவர் இரு மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் முழு பெரிய கார் வரவேற்புரைக்கு மிகவும் பயனுள்ள காலநிலை அமைப்புகள் மகிழ்ச்சியளிக்கிறது;
• சேஸ் சப்ளைஸ் வெளியேற்றத்தில், இடைநீக்கம் கடினத்தன்மை சரிசெய்தல் ஒரு மிகுந்த வசதியான கணினி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, பல சிறிய நன்மைகள் உள்ளன.

ஒரு விலையுயர்ந்த பதிப்பில் 18 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன, ஹெட்லைடுகளின் கோணத்தின் தானியங்கு சரிசெய்தல். இங்கே தோல் நிறைய தோன்றுகிறது, மேலும் மின் இயக்ககங்கள் மற்றும் ஆறுதல் விருப்பங்கள். காரின் வாயு இடைநிறுத்தம் தயவு செய்து. ஆனால் இந்த விருப்பங்கள் நீண்ட காலமாக ஒரு ஆச்சரியம் இல்லை என்று கூறி மதிப்பு, அவர்கள் இந்த வகுப்பில் போக்குவரத்து மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே மேம்பட்ட கியா Mohave தோல்வியடைந்தது. இது முக்கியமான போட்டியாளர்களைப் பார்க்கும் மதிப்பு.

கியா போட்டி - மேஜர் Mohave விற்பனை சிக்கல்கள்

கார்ப்பரேஷன் தெளிவாக கார் விற்கப்படுவதற்கு பின்னர் விற்பனை செய்யப்படுவதாக எதிர்பார்க்கிறது. உண்மையில், போட்டி கூட தூங்கவில்லை மற்றும் அவர்களின் கார்கள் மேம்படுத்த வேலை. இந்த காரின் போட்டியாளர்களிடையே பல சுவாரஸ்யமான பிரதிநிதிகள் உள்ளனர். 2.5 மில்லியன் ரூபிள் செலவில் இருந்து நாம் முறியடிக்கப்படுவோம், திட்டமிடப்பட்ட விலை வரம்பிலிருந்து அதிகம் புறப்படுவதில்லை. எனவே, கியா மொஹேவிற்கான நவீன சந்தையில் முக்கிய போட்டியாளர்கள் பின்வருமாறு:

1. செவ்ரோலெட்.தஹோ. - இது அமெரிக்காவிலிருந்து ஒரு மாபெரும் ஆகும், இது இன்று 3,000,000 ரூபிள் விற்பனையாகும் மற்றும் கியா ஒரு நேரடி போட்டியாளராக உள்ளது. காரில் ஒரு பெரிய உடல் உள்ளது, கட்டமைப்பில் ஒரு பெரிய தொகுப்பு விருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் வழங்கக்கூடிய மற்றும் கம்பீரமான தோற்றத்தை வழங்குகிறது.
2. ஜீப்.மாபெரும்.செரோகி.- ஒரு 2.85 மில்லியன் விலை குறிச்சொல் கொண்ட மற்றொரு அமெரிக்கன் Mojave இன் தற்போதைய விற்பனைக்கு ஒரு தீவிர போட்டியாக இருக்கலாம். உண்மையில் இந்த ஜீப் எந்த முறைகேடுகளிலும் பயணம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது சிறந்த தரம் மற்றும் சிறந்த நம்பகத்தன்மை கொண்டவர் யார்.
3. டொயோட்டா.நிலகுரூசர்.Prado. - அதன் அனைத்து நன்மைகளுடனும், இந்த SUV அடிப்படை பதிப்பில் 2 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். ஜப்பனீஸ் எளிமையான நுட்பத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் தோற்றம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, அதேபோல் உள்ளமைவுகளின் விருப்பங்களின் பட்டியல் நீங்கள் வாங்குவதை பற்றி யோசிப்பீர்கள்.
4. ஃபோர்டுஆய்வுப்பணி. - ஒரு பெரிய நன்மைக்காக SUV களின் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான பிரதிநிதி. 2.85 மில்லியன், அமெரிக்கன் சரியான நுட்பங்கள், சிறந்த கட்டமைப்பு மற்றும் மேலாண்மை மற்றும் நிறைவேற்றத்தில் நன்மைகள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இந்த கார் அனைத்து வகுப்பு SUV களுடன் போட்டியிடுகிறது.

கியா மோஹேவிற்கான போட்டியாளர்களை நீங்கள் தொடரலாம், ஆனால் இந்த நான்காவது பிராண்ட் சூழ்நிலையின் சிரமத்தை புரிந்து கொள்ள போதுமானதாகும். இயந்திரங்கள் ஒப்பிட்டு மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்ய பல்வேறு விருப்பங்களை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அனைத்து போட்டியாளர்களுக்கும் மேலாக Mojave ஐ விட சிறப்பாக செயல்படாது. இருப்பினும், கொரிய மதிப்பில் மதிப்பில் வெற்றி பெற்றிருக்கிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் அதன் விற்பனையை சேமிக்க முடியும். அதன் செயல்பாட்டின் அனைத்து குணங்களையும் புரிந்துகொள்வதற்கு கொரிய மேம்படுத்தப்பட்ட காரின் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஒரு வீடியோவைப் பார்க்கும் மதிப்பு:

நாம் தொகை வரை

நன்மைகள் ஒரு பெரிய பட்டியல் ஒரு உயர் தரமான கார் எப்போதும் சந்தையில் தேவைப்படும். ஆனால் எப்போதும் அது கொரிய தொழில்நுட்பத்திற்கு உண்மையாக மாறிவிடும். இது பெரும்பாலும் ஒரு நல்ல காரை உபகரணங்கள் ஒரு நல்ல தொகுப்பு, ஒரு வெற்றிகரமான தொகுப்பு அது விற்பனை பக்கத்தில் மாறிவிடும். பிரச்சனை என்னவென்றால், எலைட் SUV களின் வகுப்பில் வாங்குபவர்கள் மற்ற பிரிவுகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர். ஆகையால், ரஷ்யாவில், மோஜுவின் விற்பனை எப்போதும் முன்னணி வர்க்கத்தின் எல்லைக்காக இருக்கும். விஷயம் இயந்திரம் மிகவும் கிளாசிக்கல் என்று, அது விற்க முடியும் என்று எந்த ஆச்சரியங்கள் பிரதிநிதித்துவம் இல்லை.

மூலம், KIA Sportage மற்றும் Sorento போன்ற ஆச்சரியங்கள் - இளைய சகோதரர்கள் Mojave. ஒருவேளை அடுத்த தலைமுறை கார் வாங்குபவர் மகிழ்ச்சி மற்றும் அதன் பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான ஒரு கார் ஒரு கார் செய்ய முற்றிலும் புதிய தீர்வுகளை பெறும். ஆனால் இது ஒரு சிறிய சந்தை குதிரை விற்பனையாகும், ஆனால் உற்பத்தியாளரின் பெரிய நம்பிக்கையுடன். அமெரிக்காவில், மூலம், கார் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும், ஒரு பெரிய வேட்டையாடுவதும் ஆகும். எனவே கொரிய பிராண்டின் கருத்து விரைவில் ரஷ்யாவில் மாற்றப்படும் என்று சாத்தியம். மேலும், காரின் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப திறமைகள் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். நீங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட கியா Mohave பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள் - நீங்கள் அதை வாங்க வேண்டும்?

26.03.2017

கியா மோஜேவ் (மற்ற பெயர்: கியா போரோகோ) - அமெரிக்க சந்தையில் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கியா மோட்டார்ஸின் நடுப்பகுதியில் அளவிலான SUV. பெரிய SUV கள் பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் ஒரு பழைய உணர்வு, போன்ற இயந்திரங்கள் பெரிய நகரங்களில் அறுவை சிகிச்சை முற்றிலும் வசதியாக இல்லை என்ற போதிலும், ஒரு மிகவும் உயர் செலவு இல்லை என்ற போதிலும் கூட. ஒரு கார் வாங்குவதற்கான வரவு செலவுத் திட்டம் வரம்பற்றதாக இருந்தால், இந்த பிரிவின் கார்களின் தேர்வு வெளிப்படையாக பெரியது, ஆனால் பட்ஜெட் குறைவாக இருந்தால், நான் கியா மோஜாவாவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

வரலாறு ஒரு பிட்:

Kia Mojave க்கான ஒரு முன்மாதிரி Kia KCD II Mesa இன் கருத்தாகும், இது டெட்ராய்டில் உள்ள மோட்டார் ஷோவில் 2005 இல் பொதுமக்களைப் பரிசீலிப்பதற்கு காட்டப்பட்டது. இந்த மாதிரி நிறுவனத்தின் முதன்மை மாதிரியாக மாறிவிட்டது மற்றும் கியா சோரென்டோவை விட அதிகமான படிப்பிற்கு ஒரு முக்கியமாக எடுக்க வேண்டும். அபிவிருத்தி கட்டத்தில், திட்டம் "HM" என்று அழைக்கப்பட்டது. கலிஃபோர்னியாவின் அதே பெயரின் பாலைவனத்தின் கௌரவத்தில் Mojave கார் பெயர் பெற்றது, அங்கு கியாவின் வட அமெரிக்க பிரிவின் சோதனை தளம் அமைந்துள்ளது. உலக அரங்கில் கியா மோஜுவின் உத்தியோகபூர்வ பிரீமியர் 2008 ல் டெட்ராய்டில் ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில் நடந்தது. கார் வடிவமைப்பு பிரபலமான ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர் பீட்டர் ஷிரேயர் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், கார் அமெரிக்காவில் மட்டுமே விற்பனை செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து, விற்பனை புவியியல் விரிவாக்கப்பட்டது, மற்றும் குறுக்குவழி தென் கொரியா, ஐரோப்பா மற்றும் சில நாடுகளின் சந்தைகளுக்கு விற்பனைக்கு சென்றது சிஐசி.. கொரியா, கஜகஸ்தான் மற்றும் ரஷ்யாவில் கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

இந்த மாதிரி ஒரு மேம்பட்ட மேடையில் கட்டப்பட்டது, அனைத்து சக்கரங்கள் ஒரு சுயாதீனமான இடைநீக்கம் மற்றும் ஒரு நான்கு சக்கர டிரைவ் பராமரிக்க போது. மேலும், ஒரு கார் வளர்ச்சியில், பல அபிவிருத்திகள் மற்றொரு கொரிய SUV - ஹூண்டாய் IX55 இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டன. வாகனத்தின் ஒரு சட்ட கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் அமெரிக்க சந்தை இயந்திரங்களின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, உதாரணமாக, மின்னழுத்த முனையத்தை ஒழுங்குபடுத்துவது போன்றது. 2016 ஆம் ஆண்டில், புதிய கியா மோஜவின் சோதனைகள் பற்றிய தகவல்கள், அதன் அறிமுகமான 2017 இல் நடைபெற வேண்டும்.

மீதமுள்ள கியா முகவாவின் குறைபாடுகள் மற்றும் பலவீனமான புள்ளிகள்

பாரம்பரியமாக, கொரிய கார்கள், பெயிண்ட் மிக உயர்ந்த தரம் அல்ல, கருத்துக்கள் மற்றும் உடலின் அரிப்பு எதிர்ப்பை உள்ளன. எனவே, உதாரணமாக, வெளியீட்டின் முதல் ஆண்டுகளில் கார்கள் மீது, நீங்கள் துரு சிறிய foci காணலாம். சிறப்பு கவனம் செலுத்த முக்கிய இடங்களில் - நுழைவாயில்கள், சக்கர வளைவுகள், தண்டு மூடி, கதவு விளிம்புகள் மற்றும் ஹூட் முன் (குறிப்பாக அடிக்கடி பிழைகள் ரேடியேட்டர் கிரில் பகுதியில் தோன்றும்).

இயந்திரங்கள்

கியா மோஜேவ் இரண்டு வகையான இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது: பெட்ரோல் - 3.8 (274 ஹெச்பி) மற்றும் டீசல் - 3.0 (250 ஹெச்பி). டீசல் இயந்திரம் நேர்மறை பக்கத்திலிருந்து மட்டுமே நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அது நல்ல மாறும் குறிகாட்டிகள் மட்டுமல்ல, வலிமையின் ஒரு பெரிய விளிம்பையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், மின்சக்தி பிரிவின் சிக்கல் இல்லாத மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம், 8-10 ஆயிரம் கி.மீ தூரத்தில் குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும். இந்த இயந்திரத்தின் ஒரே நன்மைகள் அதன் எரிபொருள் உபகரணங்கள் எங்கள் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது, டீசல் எரிபொருள் மிக உயர்ந்த தரம் அல்ல. இதற்கு நன்றி, உரிமையாளர்கள் மிக அரிதாக எரிபொருள் அமைப்பில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஓட்டுநர் முறையில் பொறுத்து எரிபொருள் நுகர்வு, நூற்றுக்கும் 12 முதல் 15 லிட்டர் வரை தயங்குகிறது.

இயந்திரம் ஒரு நேர சங்கிலி இயக்கி பொருத்தப்பட்ட, இந்த முனை மிகவும் நம்பகமான மற்றும் ஆற்றல் அலகு சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு 200-250 ஆயிரம் கி.மீ. மாற்றீடு தேவையில்லை. உரிமையாளர்களால் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பிரச்சினைகள் இயந்திரத்துடன் ஏற்படாது, ஆனால் அதன் இணைப்புகளுடன். உதாரணமாக, ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் திசைமாற்றி அமைப்பின் சக்தியை சரிசெய்தல், ரேடியேட்டர் பாதுகாப்பு போல்ட்ஸ் பலவீனத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் இயந்திரம் 3.8 மிகவும் நம்பகமானதாகும், ஆனால் ஒரு பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு (சுமார் 100 கி.மீ. சுமார் 20 லிட்டர்) காரணமாக, அத்தகைய ஒரு பவர் யூனிட் கார் வாகன ஓட்டிகளுக்கு இடையில் தேவையில்லை மற்றும் மிகவும் அரிதாக இல்லை.

பரவும் முறை

KIA Mojave பின்வரும் வகையான கியர்பாக்ஸ்கள் கொண்டிருக்கிறது - ஐந்து வேக மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் எட்டு-படி தானாக தானியங்கி இயந்திரம், ஒரு ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இயக்க அனுபவம் அனைத்து பெட்டிகளும் நம்பகமான மற்றும் வேலை ஒரு பெரிய வள பொருட்களை கொண்டுள்ளது என்று காட்டப்பட்டுள்ளது. ஆனால், பல உரிமையாளர்கள் மற்றும் சேவையகங்களின் கருத்துப்படி, கையகப்படுத்துவதற்கான மிகவும் உகந்த விருப்பம் எட்டு வேக ஆட்டோமாவுடன் ஒரு கார் ஆகும், இது நல்ல செயல்திறன், சுவிட்ச் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் மென்மையை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த பரிமாற்றம் தாமதங்கள் மற்றும் jerks கொண்டு பரிமாற்றங்களை சுவிட்சுகள் என்றால், பெரும்பாலும் அது தானியங்கி பரிமாற்ற மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டு அலகு புதுப்பிக்க வேண்டும். ஆனால், சில சந்தர்ப்பங்களில், பரிமாற்றத்தின் தவறான செயல்பாட்டின் காரணம் வால்வு ஹைட்ராலிக் தொடர்புகளாக செயல்படுகிறது.

மேலும், எந்த சிறப்பு புகார்கள் மற்றும் இயக்கவியல் செயல்திறன் இல்லை, இங்கே கிளட்ச் கூட குறைந்தது 100,000 கிமீ ரன் உள்ளது. கார் ஒரு முழு இயக்கி அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட, முன் அச்சு ஒரு மின்காந்த கிளட்ச் அல்லது பலவந்தமான பயன்படுத்தி, பரிமாற்ற ஒரு சிறப்பு முறை தேர்ந்தெடுக்கும் போது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பின் குறைபாடுகளிலிருந்து, அடிக்கடி சீட்டுகளுடன் கூடிய ஒரு விரைவான சூதாட்டத்தை மட்டும் கவனிக்க முடியும். கணினியின் சிக்கலான பகுதியை கடக்க முயற்சிக்கும் போது கணினியை தானாகவே சூடுபடுத்தும்போது, \u200b\u200bஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியமாக இருக்க முடியும் என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

சேஸ் கியா மொஹவ பற்றிய அம்சங்கள் மற்றும் குறைபாடுகள்

கார் ஒரு முழுமையாக சுயாதீனமான இடைநீக்கம் பொருத்தப்பட்ட: முன் செட் மெக்கர்சன் அடுக்குகளில், பின்புற - நியூமேடிக் பந்துகளில் பல வகை. சேஸ் மிகவும் கடினமாக உள்ளது, மற்றும், ஒரு இறுக்கமான அறுவை சிகிச்சை கூட, அதன் வளம் சுமார் 80,000 கிமீ இருக்கும், மற்றும் சராசரியாக சுமைகள், இடைநீக்கம் கூறுகள் பெரும்பாலான இடைநீக்கம் கூறுகள் 120-150 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ் மகிழ்ச்சி. சரிவு, பரிமாணங்கள் மற்றும் கோணங்கள் ஆக முயற்சி செய்யும் போது, \u200b\u200bபெரும்பாலும் சாலை குதித்த கார்கள் மீது. பல நிபுணர்கள் இந்த சட்டத்தை வழிநடத்துவதிலிருந்து வருவதாக கூறுகின்றனர், எனவே, வாங்கும் முன், சட்டபூர்வ வடிவியல் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த மாதிரியின் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை, இது சென்சார் வேலை செய்யும் என்று கண்டறியும் போது, \u200b\u200bஉடல் நிலை சென்சார் தோல்வியுற்றது. இந்த வியாதிக்கு முக்கிய காரணம் ஏழை தரமான சென்சார் வயரிங் (முதல் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, வயரிங் அழுகும் தொடங்குகிறது). பிரேக் அமைப்பின் குறைபாடுகள், நீங்கள் முன் பிரேக் பட்டைகள் ஒரு சிறிய வளத்தை கவனிக்க முடியும் - 20-30 ஆயிரம் கி.மீ.

சலோன்

வரவேற்புரை நடுத்தர-தரமான பொருட்கள் தயாரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் இங்கே, சட்டசபை தரத்தை பற்றி, உரிமையாளர்கள் வித்தியாசமாக பதிலளிக்கிறார்கள். இந்த வரவேற்புரை மோசமாக கூடியது என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர், ஏனென்றால் இது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான கிரிக்கெட் மற்றும் பிற வெளிப்படையான ஒலிகள் உள்ளன. ஆனால், வரவேற்பு மிக உயர்ந்த தரத்தை கருத்தில் கொண்டவர்கள் மற்றும் ஒரு வரிசையில் ஒரு வரிசையில் அதிக விலையுயர்ந்த மாதிரிகள் உள்ளனர். பல்வேறு கருத்துக்களுக்கான முக்கிய காரணம், சந்தை பல்வேறு சட்டசபை இயந்திரங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக தோன்றியது, உதாரணமாக, கொரியாவில் சேகரிக்கப்படுவது ரஷ்ய பிரதிகள் விட சிறந்த தரத்தை கொண்டுள்ளது. கார் போதுமான பணக்கார உபகரணங்கள் உள்ளன, எனினும், அனைத்து அமைப்புகள் நல்ல செயல்திறன் பெருமை இல்லை.

பெரும்பாலும், உரிமையாளர்கள் ஒரு பின்புற வகை கேமரா வாங்கும், உண்மையில் அது வழக்கமாக (1-2 முறை ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு மாதம்) மாறிவிடும், மற்றும் சிக்கலை அகற்ற, நீங்கள் சேவைக்கு செல்ல வேண்டும். மேலும், ஒரு முறை 2 ஆண்டுகளில் கேமரா மாற்றப்பட வேண்டும் என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. புகார்கள் மற்றும் காலநிலை முறைமையின் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, முக்கிய பிரச்சனை காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்குள் இல்லை, ஆனால் அதன் வயரிங் (சாபம் தொடர்புகள்). கண்ணாடி வாஷர் திடீரென்று வேலை நிறுத்திவிட்டால், பெரும்பாலும், உருகி பதிலாக தேவைப்படுகிறது, இது அறையில் அமைந்துள்ளது. சில பிரதிகள் மீது, உரிமையாளர்கள் ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரின் தோல்விகளிலும், கருவி குழுவில் நிறுவப்பட்டுள்ளனர்.

விளைவு:

இது மிகவும் நம்பகமான மற்றும் unpretentious கார், மற்றும் நல்ல சேஸ், அறையில் மற்றும் நல்ல உபகரணங்கள் நன்றி, கார் இந்த பிரிவில் அதிக விலையுயர்ந்த கார்கள் போட்டியிட முடியும்.

நீங்கள் இந்த கார் மாதிரியின் உரிமையாளராக இருந்தால், கார் செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பிரச்சினைகளை விவரிக்கவும். ஒரு கார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது எங்கள் தளத்தின் வாசகர்களுக்கு உதவும் உங்கள் கருத்து.

மரியாதை, ஆசிரியர்கள் கார் கார்

பெரிய suvs எங்கள் வாகன ஓட்டிகள் காதல். இது நெருங்கிய மெகாலோபோலிஸில், அத்தகைய கார்களில் சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் சங்கடமாக உள்ளது. இருப்பினும், இருவரும் பயன்படுத்தப்பட்ட பெரிய "கடந்து" பயன்படுத்தப்பட்டு கணிசமான கோரிக்கைகளில் உள்ளன. இது ஒரு பரிதாபம், ஆனால் புதிய SUV க்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. பின்னர் எதுவும் வேறு எதுவும் இல்லை, இரண்டாம் சந்தை கவனம் செலுத்த எப்படி. அங்கு திட்டங்கள் - ஒவ்வொரு சுவை மற்றும் பணப்பை. சாத்தியமான விருப்பங்களில் ஒன்று கியா மொஹேவ் கொரிய SUV ஆகும்.

ஒரு கருத்து கார் என, HM என்ற பெயரில், SUV 2005 ஆம் ஆண்டில் டெட்ராய்ட் மீண்டும் காட்டப்பட்டது. இந்த மாதிரி, கொரியர்களின் கூற்றுப்படி, எதிர்காலத்தில் பிராண்டின் தலைமை ஆகவும், மோசமான கியா சோரன்டோவை விட படிப்படியாக குடியேற வேண்டும். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பின்னர், சீரியல் Mohave ஏற்கனவே அமெரிக்க சந்தையில் விற்பனை செய்யப்பட்டது, 2009 ஆம் ஆண்டில் கார் தென் கொரியா மற்றும் ரஷ்யாவை அடைந்தது.

இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, Mohave ஒத்த மற்றும் ஒரு உறவினர் sorento, மற்றும் ஹூண்டாய் IX55 SUV உடன். 2012 ஆம் ஆண்டில், கொரிய SUV ஒரு புதிய 8 வேக தானியங்கி பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்ட தொடங்கியது, இது காரின் பொருளாதாரம் சாதகமாக பாதிக்கப்படும். ஆனால் மூன்றாவது வரிசையில் இடங்களை பொறுத்தவரை, மொத்தம் மோஹேவுக்கு நகர்த்தப்படக்கூடிய நன்றி, இந்த மாதிரியின் வெளியீட்டின் தொடக்கத்திலிருந்து அவர் வழங்கப்பட்டார்.

சுவாரஸ்யமாக, எங்கள் சந்தை கியா Mohave உடனடியாக restyled பதிப்பு உடனடியாக தோன்றினார். இரண்டு இயந்திரங்கள் கார் கிடைக்கின்றன: ஒரு டீசல் 3-லிட்டர் திறன் 250 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஒரு பெட்ரோல் அலகு 3.8 லிட்டர் தொகுதி கொண்ட ஒரு பெட்ரோல் அலகு.

மொஹேவில் கடைசியாக அரிதானது. ஒரு காரை வாங்கும் போது அது கவனம் செலுத்துவது கடினமாக உள்ளது. மிகவும் பொருளாதார டீசல் இயந்திரம் மிகவும் வெற்றிகரமானதாக இருந்ததால் குறிப்பாக. ஒரு கவனிப்பு உரிமையாளரின் கைகளில், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டரும் எண்ணெயை மாற்றியமைத்து, 200-250 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் ஒரு டீசல் இயந்திரம் கவலை ஒரு சந்தர்ப்பத்தை கொடுக்காது. நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் மற்றும் டீசல் நம் சிறந்த எரிபொருளை செரிக்கிறது என்ற உண்மை. விலையுயர்ந்த முனைகளில் அடிக்கடி மாற்றுதல் பயப்பட முடியாது.

சில நேரங்களில் இரண்டாம் சந்தையில் வட அமெரிக்க மொஹேவ் சந்தையில் இருந்து வருகிறது. அத்தகைய கார்களில், ஒரு 6 வேக "தானியங்கி" நிறுவப்படும். ஆனால் எவ்வளவு குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும் சரி, தானியங்கு பெட்டியில் எட்டு படிகள் இருந்தாலும், ஒரு காரில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் வேகமாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கவும், எரிபொருள் குறைவாகவும் அனுமதிக்கவும்.

"Avtomat" திடீரென்று அதிர்ச்சியுடன் இடமாற்றங்களை மாற்ற தொடங்கியது என்றால், முதலில் அது வியாபாரி செல்லும் மதிப்பு மற்றும் விஷயம் என்ன கண்டுபிடிக்க வேண்டும். விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படாது, பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒளிரும் பிறகு விரும்பத்தகாத அதிர்ச்சிகள் மறைந்துவிடும். ஆனால் "தானியங்கி" இல் உள்ள எண்ணெய் மாற்றப்படக்கூடாது என்று சரியகரமான வார்த்தைகள் மாற்றப்படக்கூடாது, கேட்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு நீண்ட நேரம் மற்றும் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் சவாரி செய்ய விரும்பினால், ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அதை மாற்ற நல்லது.

அறை மற்றும் சஸ்பென்ஷன் உள்துறை

கியா Mohave உரிமையாளர்களிடையே வரவேற்பு பொருட்களின் தரம் மற்றும் துல்லியமான பொருட்களின் தரம் பற்றிய கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன. யாரோ "கிரிக்கெட்" மற்றும் நிரந்தர violets பற்றி புகார் கூறுகிறார், யாரோ உள்ளே முகத்தில் கண்டுபிடிக்க அவசியம் இல்லை என்று உறுதி. ஒருவேளை தற்போதைய சூழ்நிலை நிலையற்ற சட்டசபை தரத்தை பேசுகிறது, எனவே சவாரி செய்து, மோஹேவைப் வாங்குவதற்கு முன் வெளிநாட்டவர்களுக்குச் செவிகொடுங்கள்.

கொரிய Suv நல்ல பொருத்தப்பட்ட. பல கார்கள் கூட ஏற்படுகின்றன. ஆனால் அது ஒருவேளை தலைவலிகளின் ஆதாரமாக மாறும். கேமரா இன்னும் துண்டிக்கப்பட்டது, பெருநிறுவன சேவையை தொடர்பு கொள்ள Mohave உரிமையாளர்கள் கட்டாயப்படுத்தி. ஆனால் புதிய கேமரா நீண்ட காலமாக நீடிக்கும். ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் தன்னிச்சையாக அணைக்கத் தொடங்குகிறது.

கொரிய SUV க்கு மற்ற கூற்றுகள் இருந்து - ஒரு விரைவான சீல் ஸ்டீயரிங் சக்கரம், ஏனெனில் பல சாத்தியமான Mohave வாங்குவோர் கார் விற்பனை முன் மைலேஜ் தீவிரமாக சரிசெய்யப்பட்டது என்று ஒரு உணர்வு உள்ளது.

கியா Mohave வடிவமைப்பு அடிப்படையாக ஒரு சக்தி வாய்ந்த சட்டகம். கொரிய SUV சுயாதீனமாக, இயக்கி முடிந்தது. பிந்தையது இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது தானாகவே அல்லது வலுக்கட்டாயமாக உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, பின்புற இடைநீக்கம் Mohave பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல குறுக்குவழிகளிலும் SUV களிலும், அவர்கள் சிறந்த முறையில் தங்களை நிரூபித்திருக்கிறார்கள், ஆனால் கியா மோஹேவில் மட்டுமல்ல. மாறாக, உடற்கூறியல் அடுக்குகளை விட உடலில் நிலை உணரிகள் சுருக்கமாக இருக்கும். சென்சார்கள் அரிதானவை. நமது நிலைமைகளில், அவர்கள் மீது போய்க்கொண்டிருக்கும் வயரிங் முதன்மையானது. இடைநீக்கத்தை ஆய்வு செய்தல், இது அல்லாத பாதுகாக்கப்படாத முனைகளிலும், திரட்டுகளிலும் கவனத்தை ஈர்க்க முடியாது. இது ஒரே ஒரு விஷயம் - கியா Mohave ஒரு தீவிர SUV கருத்தில் மற்றும் தொடர்ந்து கடினமான நிலப்பரப்பில் அதை பயன்படுத்த. மாறாக, இது ஒரு பெரிய விசாலமான கார், இது ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான திட பாதுகாப்பு மூலம் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

முதலில் விற்று, கியா மோஹேவ், நீங்கள் துருவத்தின் சிறிய புள்ளிகளைக் காணலாம், ஆனால் சில கார்கள் உள்ளன. அரிப்பை பற்றி மோஹேவின் உரிமையாளர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் கேட்கவில்லை. அதே போல் இந்த கார் கடத்தப்பட்டார் என்ற உண்மையைப் பற்றி. கியா மொஹேவின் குற்றவியல் உலகம் ஆர்வமாக இல்லை. ஆனால் "கொரிய" திசையில் உள்ள வாகனவாதிகள் பெரிய மற்றும் unpretentious suvs பற்றி பெற இன்னும் இன்னும் மேலும் பார்க்கிறார்கள். அவர்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க பணம் Mohave ஒரு நம்பகமான வடிவமைப்பு, விசாலமான வரவேற்புரை மற்றும் நல்ல ஓட்டுநர் குணங்கள் வழங்குகிறது.

வீடியோ: கியா மோஜேவ் டெஸ்ட் டிரைவ்