Postoji mnogo automobila različitih klasa na svijetu. Ali u Rusiji radije zaustavljaju izbor na SUV-ovima ili barem na križanju. Nije iznenađujuće, jer su takvi automobili praktični i imaju mnogo veće permeabilnost od običnih automobila. Izbor SUV-a je ogroman. I danas ćemo obratiti pozornost na korejsku auto industrije. Ovo je dizel "Kia-Mohaw" 3.0. Vlasničke preglede, specifikacije, fotografije - dalje u članku.

Opis

Pa što je ovaj auto? "Kia-Mojave" je srednje veličine SUV, serijski proizveden od 2008. godine. Skupština se provodi u:

• Koreja;
• Kazahstan;
• Rusija.

Oblikovati

U početku se ovaj automobil usredotočio na sjevernoameričko tržište. To je odmah uočljiv po dizajnu. Korejci rijetko čine masivni i grubi SUV. Ali "Mojave" je iznimka od pravila.

Ovo je doista američki džip s velikim svjetlima, masovnom rešetkom i lukovima na velike kotače. U nastavku je široko "lišće", koji također štiti tijelo od stijena i bitumena s ceste. Općenito, automobil ima dobar dizajn. Ali postoje nedostaci. Kao što je zabilježeno povratnim informacijama, dizel "Kia-Mojave" ima slabe laiku. Nakon nekoliko godina rada, hrđa se pojavljuje na automobilu. Često korozija podliježu sljedećim elementima:

• pragovi;
• poklopac prtljažnika;
• lukovi na kotačima;
• prednji dio poklopca (u području rešetke radijatora);
• rubovi vrata.

Ne može se reći da tijelo iskreno trune. Ali male "bugove" nisu neuobičajene u Kia-Mojaveu.

Veličine, razmak, težina

Ovaj automobil je srednje veličine SUV s duljinom tijela od 4,88 metara. Širina je 1,92 metra, a visina je 1.81. Prostori na standardnim kotačima - gotovo 22 centimetra. Ovo je dobar pokazatelj, ali za ozbiljno izvan ceste ovaj automobil nije prikladan na najbolji način. Kut unosa je 27 stupnjeva, Kongres - 22.5. Za tlo ceste, to je dovoljno s marginom, ali offroud nije njegov element. Round Težina automobila - 2 tona.

Salon

Pomaknimo se u dizel "Kia Mojave". Pregledi vlasnika kažu da je salon automobila dostojan. Ako razmotrimo prosječnu konfiguraciju i gore, to je vrijedno spomenuti bež kožnu unutrašnjost i ugodan umetanje ispod stabla. Koli upravljača je četiri-spin, s gumbima. Ploča s instrumentima je informativna, s računalom na ploči. Na središnjoj konzoli nalazi se radio snimač trake, jedinicu za kontrolu klime i pare deflektora za puhanje. Svi gumbi su pri ruci i njihova je lokacija intuitivna. Sjedalo umjereno, s dobrim rasponom za podešavanje i bočni oslonac. Centar je širok naslon za ruku. Klimatizacija je dostupna u osnovnoj opremi, a za skuplje - kontrola klime.

Salon je obrubljen dobrom plastikom, nema loše izolacije - kažu recenzije. Ali s vremenom se mogu pojaviti razni "cvrčci". U kabini može biti do sedam osoba. Srednji red sjedala može se konfigurirati na uglu naslona sjedala, kao i kretati se u uzdužnom smjeru. Mišljenje je da kvaliteta kabine izravno ovisi o Skupštini. Kao praksa pokazuje, to je istina. Verzije prikupljene u Koreji se razlikuju od ruskog.

Među nedostacima Diesel "Kia Mojave" iskazuju se pomoću automatskog gledišta. Može se isključiti spontano. I riješiti problem, morate kontaktirati uslugu. Također tijekom vremena, kontakti ožičenja klime bacaju, zbog čega mogu postojati problemi.

Ponekad staklo perača prestaje raditi na Kini. Srećom, riješiti ovaj problem, dovoljno je zamijeniti odgovarajući osigurač (može se slomiti). Također se vlasnici suočavaju s kvarovima računala na ploči i audio sustavu.

Deblo.

Ako uzmemo u obzir sedam-zapadno verziju, deblo može smjestiti do 350 litara prtljažnika. Ako je potrebno, može se ukloniti treći red sjedala.

U verziji od pet sjedala, volumen debla je 1.045 litara. Ali to nije sve. Možete transformirati i srednji red sjedala. Kao rezultat toga, formira se platforma za prijevoz od 2.675 litara. Da biste proširili korisno volumen, inženjeri su pomaknuli rezervni kotač ispod dna. Ali kako je navedeno povratnim informacijama, vrlo je teško doći do "rezervnog staze".

Specifikacije dizelske "Kia Mojave"

Pod poklopcem na modifikaciji dizel nalazi se motor u obliku CRDI-a u obliku šest cilindra. S radom od 3 litre, ova snaga jedinica razvija 250 konjskih snaga. Okretni moment - 540 nm. Budući da je to dizelski motor, onda je okretni moment dostupan gotovo odmah - za 1,8 tisuća revolucija. Sustav ubrizgavanja - "Common Rail" s Piezo Formuscas. Blok cilindra - lijevano željezo, glava - aluminij.

Kako se dinamika dizela "Kia-Mojave" 3,0 ponašaju? Recenzije kažu da je automobil s dvo-nagnuta masom vrlo oštra. Iznad stotina ubrzava u 9 sekundi. Maksimalna brzina je 190 kilometara na sat.

Što kažu o dizelskom motoru "Kia-Mojave" recenzije? Vlasnici primijećuju da motor općenito nije loš. S njim se automobil veselo ide na pretjecanje, a resurs za motor je znatan - više od 400 tisuća kilometara. Ali za motor da se duže služi, morate redovito mijenjati potrošne materijale. Ovo motorno ulje i filtre. Među značajnim prednostima treba napomenuti činjenicu da je oprema za gorivo u CRDI-u prilagođena ruskim uvjetima rada: motor može probaviti dizelsko gorivo ne najviša kvalitete.

Što kažu o potrošnji goriva dizel "Kia Mojave" 3.0 mišljenja? Vlasnici primijetite da je motor prilično prožljiv. Svatko se koristi za spremanje, kupnju dizelskih automobila. Ali ovdje se neće "voziti" - kažu vlasnici. Potrošnja goriva u dizel "Kia Mojave" - \u200b\u200bod 12 do 15 litara na 100 kilometara puta. Naravno, mnogo ovisi o radnim uvjetima i stilu vožnje. Ali čak i pod najpovoljnijim uvjetima, potrošnja goriva dizela "Kia-Mojave" neće biti manja od 12 litara. Možda je to najznačajniji minus, koji označava recenzije vlasnika.

Timing sustav na CRDI šesteričnom motoru je lanac. Vlasnici kažu da je mehanizam vrlo pouzdan. Uz pravovremenu zamjenu ulja, možete zaboraviti zamjenu lanca za sljedećih 200 tisuća kilometara. Ali ništa nije zauvijek, tako da će se lanac dalje protezati. Bolje je promijeniti s cijelim kompleksom, s zatezačima, valjcima i sedativima.

Među "bolnom" na Kia-Mojave Diesel motoru, vlasnici bilježe slabe stezaljke gumbe i nepouzdane montaže zaštite radijatora. Nema drugih problema na motoru.

Nekoliko riječi o motoru benzina

Osim dizela "Kia Mojava" 3.0 na tržištu možete zadovoljiti benzinsku verziju. Pod kapuljačom će biti 3,8-litarski motor u obliku slova V. Ovaj motor razvija kapacitet od 275 konjskih snaga. No, prodaja modifikacija benzina u Rusiji ukinuta je 2015. godine. Što govoriš o recenzije benzina? Motor u cjelini je također pouzdan, ali potrošnja je vrlo uplašena. Stotinu automobila troši oko 20 litara benzina. Osim toga, za 275-snažan Mojave, morate platiti veći prijevoz porez.

Prijenos

Na ovom automobilu se može instalirati nekoliko mjenjača:

• mehanika s pet brzina;
• osam stupanj automatskog;
• automatsko.

Posljednja opcija nalazi se samo na automobilima donesenim iz SAD-a. Što recenzije govore o tim prijenosima? Diesel "Kia Mojave" bit će vrlo pouzdan s bilo kojim okvirom. Praksa je pokazala da sva tri mjenjača imaju prilično visok resurs. Što savjetuje da odaberete vlasnike? Recenzije kažu da je bolje dobiti osam koraka automatskog SUV-a. Ona kombinira pouzdanost, dobro gospodarstvo i nježne zupčanike. Da, bilo je slučajeva kada se automatski mjenjač prebacio s kretenama i "tupilom". Ali ovaj problem je riješen ažuriranjem softvera kutije ECU. Ako nije uštedio, vlasnici su popravili hidraulikock.

Koliko dugo mehaničar služi? Recenzije Napominjemo da je prvi popravci zahtijeva najmanje 100 tisuća kilometara na kilometraži. Zatim morate promijeniti kvačilo. Ulje prema propisima ne mijenja, ali stručnjaci preporučuju obavljati svoju zamjenu barem jednom u 100 tisuća.

Također imajte na umu da je stroj opremljen punim pogonskim sustavom. Prednja osovina je povezana elektromagnetskim spojkom ili silom. Među minusima ovog sustava, recenzije zabilježite brzo pregrijavanje elektromagnetskog spojke. Stoga nije potrebno omogućiti dugotrajne slip. Ali ovdje postoje "zaštita od budale" - kažu vlasnici. U slučaju pregrijavanja, sustav će automatski isključiti pogon na prednjem dijelu. Dakle, spali spoj sa svim željama neće raditi. Međutim, postoji rizik od boravka bespomoćan na izvan ceste, budući da će se okretni moment prenositi samo na stražnju osovinu.

Šasija

Automobil ima potpuno neovisnu suspenziju. Ispred - Macpherson regali, stražnji - višedimenzionalni. Imajte na umu da se u maksimalnoj konfiguraciji kao elastični elementi, ne izvori, ali pneumatski cilindri. No, mišljenja kažu da dizel "Kia-Mojave" ima vrlo tvrdu suspenziju. Prvi popravak bit će potreban za 80 tisuća kilometara. Tihi blokovi i kuglice zahtijevaju pozornost na 150 tisuća.

Važno je napomenuti da u slučaju čestih korištenja automobila na ekstremnoj off-cestu bit će teško izvršiti sličnost upravljača, jer zbog jakih skokova može biti okvir. Među "bolnom" vrijedi spomenuti krivnju osjetnika položaja tijela. I dijagnostika pokazuje da je ova stavka u dobrom stanju. Problem leži u lošoj kvaliteti senzora ožičenja. Također među minusima morate istaknuti mali resurs prednjih jastučića. Oni ne služe više od 30 tisuća kilometara čak i uz umjerenu operaciju.

Kako se automobil ponaša u pokretu? Recenzije kažu da automobil gurne jame i druge nepravilnosti. U isto vrijeme, automobil nije previsok. Na stazi čuva tečaj samouvjereno, ne trebate grupu - kažu vlasnici. Ali još uvijek na agresivnoj vožnji koja vrijedi zaboraviti. Uostalom, masa SUV-a je oko dva tona.

Trošak, konfiguracija

Automobil se nudi u nekoliko verzija:

• "Udobnost".
• "Lux".
• "Premija".

Osnovna oprema dostupna je po cijeni od 2 milijuna 420 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• pojednostavljeni sustav punog pogona;
• šest zračnih jastuka;
• prednji i stražnji parking senzori;
• klimatizacija;
• sustav pomoći pri pokretanju porasta.

Međuprodukt "lux" košta od 2 milijuna 620 tisuća. Postoji kontrola klime, označena akustika JBL, multimedijski sustav i druge opcije. Kompletan set "pretpostavlja" košta 2 milijuna 850 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• 18-inčni aluminijski kotači;
• unutrašnjost kože;
• xenon prednja svjetla;
• zračni ovjes;
• luke s električnim pogonom;
• ventilacija sjedala;
• slijepi sustav kontrole zone;
• kamere kružnih pregleda;
• pokrenite motor s gumbima;
• polinski pristup.

Trošak maksimalne konfiguracije može doseći do tri milijuna rubalja. U isto vrijeme, jamstvo za svaki automobil osiguran je za razdoblje od tri godine ili 150 tisuća kilometraža kilometraža.

"Mojave"

Kako su stvari na sekundarnom tržištu? Korišteni SUV može se kupiti po cijeni od 800 tisuća rubalja. To će biti devetogodišnji automobil. Više "svježih" automobila je oko milijun rubalja.

Sumirajmo

Dakle, otkrili smo što je Kia-Mojave SUV. Među prednostima ovog automobila vrijedi naglasiti:

• dobra razina opreme (prisutnost punog pogona već je u osnovnoj konfiguraciji);
• prostrani salon;
• udobna suspenzija;
• lijep dizajn;
• pouzdan motor i mjenjač.

Među nedostacima potrebno je dodijeliti:

• nepouzdan ožičenje;
• slaba paintworks;
• visoka potrošnja goriva.

Općenito, Kia Mojave je univerzalni automobil za sve prigode. Stroj se može koristiti iu gradu i šire. Ovo je udoban, prostran i pouzdan SUV. Možda je jedini ozbiljan nedostatak visoka potrošnja goriva.

Godina izdavanja: 2018

Motor: 3.0d (250 KS) Ppc: A8.

Kupio sam mušicu u listopadu 2018., promijenio Pajero 4. Kao dostojanstvo, moguće je napomenuti cijenu za takav automobil u potpunoj konfiguraciji, a prazan Pajero košta isti. Nema smisla usporediti s Paddeo, ali u glatkoći tečaja Da, muha je bolja. Dizelska potrošnja, naravno, zadovoljava, ali nema gospodarstva u dizelskom motoru. On zadovoljava da su sva grijana sjedala i upravljač, kružni pregled i parkirne senzore. Suvozačevo sjedalo može se pomaknuti bez da se ide za to, ali da se ne pomiče na vrh i dno je hrabar minus. Možete dodati stražnja vrata prtljažnika, nema gumba za zatvaranje.

Alexander iz grada Naberezhnye Chelnyja

Godina izdavanja: 2011

Motor: 3.0d (250 KS) Ppc: A6.

Izvrstan automobil, osobito savršeno se ponaša na stazi. Veliki udoban i glavni ekonomija automobila. Svojim velikim veličinama i masom u 2,5 tona, potrošnja pri brzini od 90 km / h u prosjeku 7,5 litara. U urbanim prometnim gužvama - do 12 litara. Protiv pozadine gadova benzina, vrlo je dobro. Mnogi se Mojavoda žale na zvijezdu i valjanost stroja. Morate promijeniti amortizere u krugu koji sam učinio. Uklonio je dotični amortizeri i stavili apsorberi udaraca koji su naređeni u OAU. Automobil je postao mjera koraka, rutiranje je nestalo, postalo je manje za okretanje. Jednom riječju, auto je zadovoljan, dok ne izgasi.

Pregled o Kia Mohave 3.0 CRDI Lijevo: Vladimir iz Odessa

Godina izdavanja: 2017

Motor: 3.0 (250 KS) Ppc: A8.

Uzeo sam punu konfiguraciju i, naravno, kupio sam nešto na malim stvarima i stavio kut. Iskustvo komunikacije s SUV-ovima je, bilo je prado, još uvijek iskorištavanje Pajero 4, tako da mogu usporediti. Ne mogu procijeniti off-road kvalitete prednji stil. Općenito, u automobilu, osjećaj velikog visokog limuzina, a ne SUV, Shumka na razini. Primijetio je osobitost, u kiši jako baca blato da se hrani, što nije bilo na drugim SUV-ovima. Cijeli tekstualni pregledi Kia Mohave 3.0 CRDI

Pregled o Kia Mohave 3.0 CRDI Lijevo: Sergej iz Sochi

Godina izdavanja: 2017

Motor: 3.0 (250 KS) Ppc: A8.

Prošle godine sam suze s mojim starim izvanrednikom, koji je uspješno prodan i počeo tražiti novi SUV. Prestiž branda nije me stvarno brinuo. Stavio sam druge ciljeve - tako da je automobil bio stvarno izvan ceste, nije ustao i obično je opremljen za razumni novac.

Brašno izbora: Toyota Highlander, Pajero Sport i sama Mohave. Nakon ažuriranja Highlanda, dobro, ali draga, infekcija. Pajero Sport slatka, ali ne osobito preskaka, čak bih rekao glupo - kakav sport, xs ...

Kao što ste pogodili, zaustavio sam se u Mohaveu. Nekako me je zakačio. Dizel, snagu od gotovo 250 konja. Cijeli tekstualni pregledi Kia Mohave 3.0 CRDI

Pregled o Kia Mohave 3.0 CRDI Lijevo: Pavel iz grada Velikog Novgorod

Automobil s velikom dušom - za rusku osobu, to je takav automobil koji se ispostavlja da je optimalan za stjecanje. Kia Mohave može biti jedan od kandidata za kupnju, koja je prilično velika, lijepa i osebujna. Također u tehničkom dijelu, automobil pokazuje prilično logičku superiornost nad drugim predstavnicima segmenta. Ipak, automobil se proizvodi u Koreji, što ga čini u početku podložan određenim sumnjama kupaca. Da, a cijena je vrlo zbunjena. U Rusiji, osnovna verzija automobila vrijedna je ne manje od 2,5 milijuna rubalja. U tom trenutku počinje unutarnja borba ruskog kupca, što zna cijene glavnih konkurenata ovog korejskog SUV-a. Automobil je mogao postati kult u Ruskoj Federaciji, ako to nije po cijeni za oblake razumijevanja kupca.

Možda smo previše strogo cijenimo karakteristike automobila i bez otrežnice s njegovim prednostima. U današnjoj publikaciji koristit ćete ideje odabira automobila s najzanimljivijim parametrima i karakteristikama. Uzmite kao osnova Mohave klase, koja službeno zvuči kao SUV. Zanimljivo, ne tako davno, automobil je preživio određeni restyling, pa ćete danas biti potpuno novi na dizajnerskim karakteristikama automobila. Proizvodi korejski proizvođač ispada da je vrlo zanimljiv za potencijalnog kupca, ako ga razmotrimo odvojeno od cijene. Ali čak i uz ovu cijenu na Mojaveu nalazi se kupac koji će cijeniti veličinu modela, njegove tehničke prednosti preko glavnih suparnika. Razmotrimo glavne prednosti i nedostatke ovog automobila.

Izgled i salon - glavni adut ažurirane Kia Mohave

Nakon restyling, možete usporediti Kia s posljednjom generacijom Lexus LX. Automobil je ostao klasični SUV s tradicionalnim oblikom tijela. Stroj je primio zanimljivu stilu i ažuriranu optiku, nekoliko novih stavki u unutrašnjosti. Bivši primat i osjećaj zastarjelog dizajna nestao je. Postoji samo nekoliko ozbiljnih promjena u izgledu stroja, što je doista utjecalo na operativna svojstva prijevoza. Vrijedi razmotriti sljedeće točke:

• optika je u potpunosti promijenila obrazac, a također promijenila tehnologiju osvjetljenja, ta rješenja izgledaju logično i moderno, što zadovoljava kupca automobila;
• prednji odbojnik se nešto promijenio, postoji reformacija u rešetku radijatora, brojne promjene su prisutne u obliku drugih elemenata tijela, ali nisu toliko značajni;
• unutrašnjost također ima mnogo malih i važnih reformi koje čine automobil ugodnijim, modernijim i prikladnim za rad, to je nedostajalo iste generacije;
• nema promjene u funkcionalnosti kabine, sve je još uvijek presavijeno, transformirano i pretvara se u veliki teret kombi za transport stvari;
• automobil s mnogo kutova percipira se klasičnim, ali s bliskim pregledom, vidljive su moderne i trenutne značajke, tako da ovaj transport ima eksplicitnu privlačnost.

Razmotriti prednosti izgleda Kia Mohave je prilično teško, budući da tvrtka čini olog od dizajna u ovom slučaju. Korporacija nije pripremila automobil u trenutnom dizajnerskom trendu, ostavljajući mu svoj udio klasike. Ali ima negativnu ulogu s prijevozom. Sada je vjerojatno da će Mojave kupiti predstavnike mladih, preferirajući više zanimljivih konkurenata s modernim stilom. Ovo je automobil za srednju i staru generaciju.

Tehnički dio Mohave - Što je zatvoreno ispod poklopca?

Jednom u opremi Mojave, motor je ponuđen 3,8 litara. Ova energetska jedinica nije bila najuspješnija i uspješnija, benzinska verzija praktički nije kupljena zbog visokih troškova i ogromne potrošnje goriva. Stoga, u novoj generaciji postoji samo jedna tehnička oprema Kia Mohave. Za mnoge, to će biti prednost, pogotovo jer je ovaj paket vrlo zanimljiv u smislu popunjavanja:

• motor za 3 litre radi na dizelskom gorivu i ima vrlo impresivan sastav od 250 konjskih snaga, a već čini određenu čast automobila među protivnicima;
• mjenjač je 8 automatskog mjenjača, bio je ovaj stroj koji je stajao na posljednjoj verziji automobila u najmodernijoj konfiguraciji i postala legendarna za izdržljivost i kvalitetu rada;
• ubrzanje do 100 km / h od ovog ogromnog automobila traje 8,7 sekundi, a maksimalna moguća brzina je 190 km / h, dok je SUV u punoj veličini vrlo dinamičan i aktivan;
• suspenzija je jednostavno lijepa, postoje sve potrebne funkcije za izvan ceste i visokokvalitetne operacije automobila, kotači su instalirani za 17 inča, oni su sasvim dovoljno;
• potrošnja goriva u gradu bit će jednaka oko 12 litara na 100 km, u uvjetima staze, protok će pasti na 7,6 litara, tako da se automobil može nazvati jedan od najekonomičnijih u razredu.

Dugo možete reći da Kia ne može napraviti pristojan natjecatelja istoj Toyoti. Ali u stvari, tehnički dio jedine verzije Mohave se odlikuje prekrasnim značajkama i karakteristikama. Ako želite pouzdan i pristojan automobil, vrijeme je da se brine o korejski. Recenzije o tehnici ovog automobila ugodno su iznenađeni. Legendarni motor služi jako dugo i ima nevjerojatan resurs.

Cijene i punjenje Mojave - Glavni nedostaci stroja

Ako su najvažnije prednosti automobila skrivene u tehničkom dijelu, njegovi osnovni nedostaci leže u cijenama. To je zbog činjenice da je konfiguracija automobila prilično obična, ali cijene su jednake popularnijim konkurentima. Tako takva nevolja može uzrokovati nastavak tromo prodaje ovog prilično zanimljiv automobil. No, za usporedbu s drugim predstavnicima, potrebno je razumjeti koje parametre proizvođač predložio u svom automobilu:

• postoje tri konfiguracije - udobnost, Luxe, Premium, istaknute verzije kapitala, cijena osnovne opcije je 2,42 milijuna rubalja, a najskuplji komplet će koštati 2,85 milijuna;
• u bazi podataka postoje svi sustavi potrebni za SUV, kao i sigurnosne module, kočenje pomagača, pomoć pri pokretanju rasta i učinkovitog sustava protiv klizanja;
• obilje zračnih jastuka već je u osnovnoj verziji, postoji dobru glavu svjetla na LED diode, masu korisnih senzora za automatske funkcije stroja;
• cruise Control je osigurana u bazi podataka, također zadovoljava kupcu dvo-zone klimatske kontrole i prilično učinkovite klimatske sustave za cijeli ogroman auto salon;
• u ispuštanju dodataka podvozja, podešavanje obustave tvrdoće je osigurano putem prilično prikladnog na računalu, postoji niz drugih manjih prednosti.

U skušoj verziji ima 18 inča kotača, automatsko podešavanje kuta prednjih svjetala. Ovdje se pojavljuje mnogo kože, više električnih pogona i mogućnosti udobnosti. Molim vas pneumatska suspenzija automobila. Ali vrijedi reći da ove opcije nisu dugo ni čudo, aktivno koriste drugi proizvođači prijevoza u ovom razredu. Zato postaju napredni Kia Mohave nije uspio. Vrijedno je gledati važne suparnike.

Natjecanje za Kia - Major Mohave Prodaja prodaje

Korporacija jasno očekuje da će automobil biti bolji nakon restyling. Zapravo, natjecanje također ne spava i radi na poboljšanju svojih automobila. Među rivalima ovog automobila ima mnogo vrlo zanimljivih predstavnika. Također ćemo biti odbijeni od cijene od 2,5 milijuna rubalja, ne mnogo odlazeći od planiranog raspona cijena. Dakle, glavni suparnici na modernom tržištu za Kia Mohave su sljedeći:

1. Chevrolet.Tahoe. - Ovo je div iz Amerike, koji danas prodaje za 3.000.000 rubalja i izravan suparnik za Kia. Automobil ima veliko tijelo, veliki skup opcija u konfiguraciji, nudi više izglednijeg i veličanstvenog izgleda.
2. Džip.Veličanstven.Cherokee.- Drugi Amerikanac s 2,85 milijuna cijena može biti ozbiljna konkurencija za trenutnu prodaju Mojavea. Činjenica je da je ovaj džip dizajniran za putovanje na bilo kakve nepravilnosti, ona je onaj koji ima izvrsnu kvalitetu i izvrsnu pouzdanost.
3. Toyota.ZemljišteKrstarica.Prado. - Sa svim svojim prednostima, ovaj SUV će koštati 2 milijuna rubalja u osnovnoj verziji. Japanci nude skromnu tehniku, ali izgled i pouzdanost, kao i popis opcija u konfiguraciji će vas razmisliti o kupnji.
4. FordIstraživač. - Još jedan zanimljiv predstavnik linije SUV-ova s \u200b\u200bogromnom prednost. Za 2,85 milijuna American nudi savršene tehnike, izvrsnu konfiguraciju i prednosti u upravljanju i prohodnosti. Ovaj se automobil zapravo natječe sa svim razrednim SUV-ovima.

Možete nastaviti popis natjecatelja za Kia Mohave, ali ova četvrta je dovoljna za razumijevanje poteškoća u situaciji marke. Možete koristiti različite opcije za usporedbu i pregledavanje strojeva, ali kako bi Mojave bolje od svih suparnika neće raditi. Međutim, korejski osvaja vrijednost po cijeni, a to može uštedjeti svoju prodaju na određeni način. Vrijedno je gledati videozapis s pregledom korejskog ažuriranog automobila kako bi razumio sve čari svoje operacije:

Sumirajmo

Visokokvalitetan automobil s ogromnim popisom prednosti uvijek će biti na potražnji na tržištu. Ali ne uvijek se ispostavlja da je istina za korejsku tehnologiju. Često se događa da pristojan automobil s dobrim skupom opreme, s uspješnim paketom ispada na strani prodaje. Problem je u tome što su kupci u klasi elitnih SUV-a usmjereni na druge kategorije. Stoga će u Rusiji, prodaja Mojave uvijek ostati za granicu vodeće klase. Stvar je da je stroj previše klasičan, ne predstavlja nikakva iznenađenja koja bi ga mogla prodati.

Usput, Kia Sportaža i Sorento su takva iznenađenja - mlađe braće Mojave. Možda će sljedeća generacija automobil dobiti potpuno nova rješenja koja će oduševiti kupca i napraviti automobil jedan od najpoznatijih u svom segmentu. No, dok je to tamni tržišni konj s malom količinom prodaje, ali s velikim nadama proizvođača. U SAD-u, usput, automobil je vrlo aktivan i s velikim lovom. Tako je moguće da će se mišljenje korejskog branda uskoro promijeniti u Rusiji. Štoviše, kvalitetne i tehničke sposobnosti automobila ostaju prilično visoke. Što mislite o ažuriranoj Kia Mohave - biste li ga kupili?

26.03.2017

Kia Mojave (drugo ime: Kia Borrego) - srednje veličine SUV KIA MOTORS, koji je posebno dizajniran za američko tržište. Veliki SUV-ovi su stara strast većine automobila entuzijasta, čak i unatoč činjenici da takvi strojevi nisu u potpunosti prikladni za rad u velikim gradovima i imaju prilično visoku cijenu. Ako je proračun za kupnju automobila neograničen, onda je izbor automobila ovog segmenta neograničen, ali ako je proračun ograničen, preporučujem da pogledate Kia Mojava s kilometražu.

Malo povijesti:

Prototip za Kia Mojave bio je koncept Kia KCD II Mesa, koji je pokazao da pregledava javnost u 2005. na motornoj emisiji u Detroitu. Ovaj model bi trebao postati vodeći model tvrtke i uzeti niša na korak više od Kia Sorento. U fazi razvoja, projekt je nazvan "HM". Ime Mojave auto je primio u čast u pustinji istog imena u Kaliforniji, gdje se nalazi test stranica Sjeverne Amerike Kia. Službena premijera Kia Mojave na svijetu Arena održana je 2008. godine na prolasku u Detroitu. Dizajn automobila razvio je poznati njemački dizajner Peter Shreyer. U početku, automobil se prodao samo u Sjedinjenim Državama, ali, godinu dana kasnije, geografija prodaje proširio, a crossover se prodao na tržištima Južne Koreje, Europe i nekih zemalja Cis, Automobili se proizvode u Koreji, Kazahstanu i Rusiji.

Ovaj model je izgrađen na nadograđenoj platformi, uz održavanje neovisne suspenzije svih kotača i pogona na sva četiri kotača. Također, u razvoju automobila, mnogi se događaji posudili od drugog korejski SUV - Hyundai IX55. Automatsko opremljen strukturom okvira tijela i ima neke značajke karakteristične za američke tržišne strojeve, kao što je, na primjer, električno reguliranje papuča čvor. U 2016. godini, informacije o testovima nove Kia Mojave, čiji debi se trebaju održati u 2017. godini.

Nedostaci i slabi bodovi Kia Mohava s kilometražom

Tradicionalno, za korejske automobile, paintworks nije najviša kvalitete, postoje komentari i otpornost na koroziju tijela. Dakle, na primjer, na automobilima prvih godina izdanja možete pronaći male žarišta hrđe. Glavna mjesta za plaćanje posebnu pozornost - pragovima, lukovima na kotačima, poklopcu debla, rubovima vrata i prednjim rubovima (osobito čestim bugovima pojavljuju se u području hladnjaka).

Motori

Kia Mojave je opremljen s dvije vrste motora: benzin - 3,8 (274 KS) i dizel - 3,0 (250 KS). Dizelski motor se pokazao samo s pozitivne strane, ne samo dobre dinamičke pokazatelje, već i veliku marginu snage. Međutim, za bez problema i dugi vijek trajanja jedinice za napajanje, potrebno je promijeniti ulje najmanje jednom u 8-10 tisuća kilometara kilometraže. Jedine prednosti ovog motora je da je njegova oprema za gorivo prilagođena našim radnim uvjetima, a dizelsko gorivo nije najviša kvaliteta. Zahvaljujući tome, vlasnici se vrlo rijetko suočavaju s problemima u sustavu goriva. Potrošnja goriva, ovisno o načinu vožnje, oklijeva od 12 do 15 litara na stotinu.

Motor je opremljen lancem razvodnog lanca, ovaj čvor je vrlo pouzdan, a pravodobno održavanje jedinice za napajanje ne zahtijeva zamjenu od 200-250 tisuća KM. Glavni problemi s kojima se suočavaju vlasnici ne pojavljuju sa samom motorom, već sa svojim vezanim vezanim. Na primjer, stezaljke, pričvršćivanje snage hidrauličkog sustava servoupravljača, oslabiti vijke za zaštitu radijatora, itd. Oslabiti. Benzinski motor 3.8 je također prilično pouzdan, ali, zbog velike potrošnje goriva (oko 20 litara na 100 km u gradu), automobil s takvom jedinicom nije bila u potražnji među vozačima i iznimno je rijetka.

Prijenos

Kia Mojave može biti opremljena sljedećim vrstama mjenjača - mehanika s pet stupnjeva prijenosa i automatskog automatskog stroja za osam koraka, automatsko mjenjač od šest stupnjeva prijenosa instaliran je na automobilima koji se uvoze iz SAD-a. Radno iskustvo je pokazalo da su sve kutije pouzdane i imaju prilično veliki resurs rada. No, po mišljenju mnogih vlasnika i servicemena, najoptimalnija opcija za stjecanje je automobil s osam-brzinskim automatima, jer kombinira dobru učinkovitost, mekoću prebacivanja i pouzdanosti. Ako se ovaj prijenos prebacuje prijenose s kašnjenjem i kretenama, najvjerojatnije je potrebno ažurirati jedinicu za upravljanje softverom za automatsko mjenjač. No, u nekim slučajevima, uzrok nepravilnog rada prijenosa može poslužiti kao hidraulični kontakti ventila.

Također, nema posebnih pritužbi i izvedbe mehanike, čak i spojku ovdje je najmanje 100.000 km. Automobil je opremljen cijelim pogonskim sustavom, prednja osovina je spojena pomoću elektromagnetske spojke ili nasilno, pri odabiru posebnog načina rada prijenosa. Od nepovoljnih nedostataka ovog sustava moguće je primijetiti samo brzo pregrijavanje spojke s čestim listićima. Važno je napomenuti da kada pregrijavanje sustava automatski isključuje pogon na prednjem dijelu, što može biti neugodno iznenađenje kada pokušavate prevladati složeno područje ceste.

Značajke i nedostaci šasije Kia Mohava

Automobil je opremljen potpuno neovisnom suspenzijom: u prednjem setu McPherson regali, stražnji - multi-tipa s pneumatskim loptima. Šasija je vrlo izdržljiva, i, čak i uz uske operacije, njegov će resurs biti oko 80.000 km, a s prosječnim opterećenjima, većina elemenata ovjesa oduševit će kilometražu od 120-150 tisuća KM. Na automobilima koji su često skočili izvan ceste, dok pokušavaju napraviti kolaps, dimenzije i kutovi možda neće postati. Mnogi stručnjaci tvrde da to dolazi od onoga što vodi okvir, dakle, prije kupnje, potrebno je provjeriti geometriju okvira. Najčešći problem s kojim se vlasnici ovog modela suočavaju, to je neuspjeh senzora položaja tijela, kada je dijagnosticiranje ispada da senzor radi. Glavni razlog za ovu bolest je u slabom ožičenju senzora (nakon prve zime, ožičenje počinje trunuti). Nedostataka kočnog sustava, možete zabilježiti mali resurs prednjih kočionih pločica - 20-30 tisuća KM.

Salon

Salon je izrađen od srednjoškolskog materijala i ovdje, o kvaliteti sklopa, vlasnici reagiraju drugačije. Neki tvrde da se salon slabo sastavljen, zbog toga postoji veliki broj cvrčaka i drugih vanjskih zvukova. No, postoje oni koji razmatraju salon vrlo visoku kvalitetu i staviti ovaj automobil u jedan red s skupljim modelima. Glavni razlog za različita mišljenja pojavila se zbog činjenice da je tržište uvodi različite strojeve za montažu, na primjer, strojevi se prikupljaju u Koreji posjeduju bolju kvalitetu od ruskih primjeraka. Automobil ima dovoljno bogate opreme, međutim, ne svi sustavi se mogu pohvaliti dobrim performansama.

Najčešće, vlasnici kupuju kameru stražnjeg tipa, činjenica je da se redovito isključuje (1-2 puta mjesečno), a kako bi se uklonio problem, morat ćete ići na uslugu. Također, vrijedi napomenuti da se jednom u 2 godine fotoaparat mora promijeniti. Postoje pritužbe i na obavljanje klimatskog sustava, glavni problem nije u samoj kontroli klime, već u njegovom ožičenju (prokletstvo kontakata). Ako je perilica stakla iznenada prestao raditi, najvjerojatnije je zamjena osigurača, koja se nalazi u kabini. Na nekim kopijama, vlasnici su naišli na kvarove audio sustava i računalo na ploči, koji je instaliran na ploči s instrumentima.

Ishod:

To je prilično pouzdan i nepretenciozan automobil, a zahvaljujući dobrom šasiji, prostranosti i dobre opreme, automobil se može natjecati s skupljim automobilima ovog segmenta.

Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme s kojima se morate suočiti tijekom rada automobila. Možda su vaše povratne informacije koje će pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

Poštovanje, urednici Auto auto

Veliki SUV-ovi naši vozači vole. I to je unatoč činjenici da je u bliskoj megalopolis, izuzetno je neugodno voziti takve automobile. Ipak, ogromno "prolazak" koristi i je u znatnoj potražnji. To je šteta, ali novi SUV-ovi su prilično skupi. A onda ništa ne ostaje ništa drugo, kako obratiti pozornost na sekundarno tržište. Prijedlozi tamo - za svaki ukus i novčanik. Jedna od mogućih opcija je Kia Mohave Korejski SUV.

Kao koncept automobil, pod imenom HM, SUV je prikazan u Detroitu u 2005. godini. Ovaj model, prema Korejcima, u budućnosti je postao vodeći brand i smjestio se na korak iznad zloglasne Kia Sorento. Tri godine kasnije, serijski Mohave već je prodavao na američkom tržištu, au 2009. automobil je stigao do Južne Koreje i Rusije.

Motor i mjenjač

Tehnički, Mohave je sličan i s relativnim sorentom, i s Hyundai IX55 SUV. U 2012. korejski SUV je počeo biti opremljen novom 8-brzinom automatskim okvirom, koji je bio pozitivno pogođen automobilskom gospodarstvu. No, kao i za treći red sjedala, zahvaljujući kojem se cjelina može premjestiti u Mohave, ponuđen je od samog početka oslobađanja ovog modela.

Zanimljivo je da se u našem tržištu Kia Mohave odmah pojavio u restimnoj verziji. Dva motora bila su dostupna za automobil: Dizel 3-litarski kapacitet od 250 konjskih snaga i jedinicu za benzin s volumenom od 3,8 litara.

Posljednji na Mohave je rijetko. Tako se usredotočite na to kada kupujete automobil teško vrijedi. Pogotovo jer je mnogo ekonomičniji dizelski motor bio iznimno uspješan. U rukama brižnog vlasnika, mijenjajući ulje svakih 10 tisuća kilometara, na trčanje u 200-250 tisuća kilometara, dizelski motor neće dati priliku za tjeskobu. Drago mi je i činjenica da dizel probavlja naše najbolje gorivo. Česta zamjena skupih mlaznica ne može se bojati.

Ponekad na sekundarnom tržištu donese se od sjevernoameričkog Mohave tržišta. Na takvim automobilima bit će instaliran 6-brzinski "automatski". Ali bez obzira koliko cool, i osam koraka u automatskom okviru, koji je instaliran na automobilu nakon restyling, omogućuju vam brže voziti i konzultirati manje goriva.

Ako je "Avtomat" iznenada počeo mijenjati transfere šokovima, prvo je vrijedno ići u trgovcu i shvatiti što je to. Moguće je da skupi popravci uopće neće biti potrebni, a neugodni šokovi će nestati nakon treptanja upravljačke jedinice kutije. Ali riječi servicemen da ulje u "automatskom" ne bi trebalo mijenjati, bolje je ne slušati. Ako želite voziti dugo i bez problema, bolje je promijeniti ga svakih 60 tisuća kilometara.

Unutrašnjost kabine i suspenzije

Razlikut će se mišljenja o kvaliteti završnih materijala i točnost salona salona među vlasnicima Kia Mohave. Netko se žali na "cvrčke" i trajne ljubičice, netko uvjerava da nije potrebno pronaći lice. Možda trenutna situacija govori o nestabilnoj kvaliteti montaže, tako da vozite i slušajte autsajdere prije kupnje Mohave je definitivno.

Opremljeni korejskim SUV dobrim. Čak se i mnogi automobili. Ali vjerojatno će postati izvor glavobolja. Fotoaparat je još uvijek isključen, prisiljavanje vlasnika Mohave da kontaktiraju korporativnu uslugu. No, novi fotoaparat neće trajati predugo. Nakon nekoliko godina ponovno se počinje isključiti spontano.

Od ostalih tvrdnji na korejski SUV - brzo brtvljenje upravljača, zbog onoga što mnogi potencijalni Mohave kupci imaju osjećaj da je kilometraža prije prodaje automobila ozbiljno podešena.

Osnova dizajna Kia Mohave je snažan okvir. Korejski SUV neovisan, pogon je dovršen. Potonji je spojen ili automatski, ili prisilno. Zanimljivo je da se u stražnjoj suspenziji koristi. U mnogim crossionalima i SUV-ovima, oni su se pokazali na najbolji način, ali ne samo u Kia Mohaveu. Umjesto toga, senzori položaja tijela će biti sažeti od pneumatskih regala. Senzori su rijetki. U našim uvjetima, ožičenje koje ide prema njima je prvo. Pregled suspenzije, neće povrijediti skretanje pozornosti na znatan broj ne-zaštićenih čvorova i agregata. A to znači samo jednu stvar - razmislite o Kia Mohave ozbiljnim SUV-u i stalno ga koriste na neravnom terenu. Umjesto toga, to je samo veliki prostrani automobil, koji vam omogućuje da se krećete s relativno glatkom čvrstom pokrivenošću.

U prvom prodaju, Kia Mohave, možete pronaći male mrlje hrđe, ali ima nekoliko takvih automobila. Većina vlasnika Mohave o koroziji nije ni čuo. Kao i zbog činjenice da je ovaj automobil otet. Kriminalni svijet Kia Mohave nije zainteresiran. No, vozači u smjeru "korejski" traže o velikim i nepretencioznim SUV-ovima još više izgledaju više i više. Mogu se razumjeti. Za prihvatljiv novac Mohave nudi pouzdani dizajn, prostrani salon i dobre vožnje kvalitete.

Video: Kia Mojave Test Drive