Teoretycznie, prawidłowa odpowiedź na pytanie preferowanego silnika numeru oktanu podaje się przez instrukcję obsługi maszyny. Czasami jednak ta informacja może być w martwym końcu. Samochody RENAULT-NISSAN są jednym z tych przykładów. Często, dla tego samego silnika zainstalowanego na różnych maszynach zaleca się benzynę o innej liczbie oktanowej. Jak się masz?

Na przykład silnik K4M zaprojektowany przez sojusz jest zainstalowany na Almera, Loganie, Sandero i Largusie. Jednocześnie, dla pierwszych trzech modeli producent umożliwia stosowanie AI-92, a dla tego ostatniego jest zalecane tylko AI-95. Powiedzmy więcej: instrukcje Renault wskazują, że silnik może działać na 87. benzyny, ale tylko krótki okres czasu. Taka różnorodność, oczywiście nie jest na sprzedaż w Rosji, ale da silnikowi "trawienie" zły 92nd.

W rzeczywistości wymóg używania AI-95 jest zrozumiały. Syndycznie udowodniono, że paliwa o wysokiej oktanach umożliwia osiągnięcie najlepszej parametryczności, wydajności i ekologiczności. Ponadto jest to rodzaj siatki bezpieczeństwa z wykorzystania niskiej jakości paliwa. Jeśli dokonasz wątpliwego tankowania z pistoletu z etykietowaniem "95", 92nd benzyna może wejść do zbiornika. A silnik radzi sobie z nim. Ale co będzie w zbiorniku, jeśli płacisz benzynę AI-92? Możliwe jest, że 80. lub nawet 76.. Ale to już spowoduje pewne problemy.

Sytuacja absurdity dodaje następującą obserwację: samochody są droższe, w tym wiele modeli NISSAN, dozwolone jest 92ND benzyny, ale tylko AI-95 jest zalecane przez modele budżetowe.

Co jest tankowanie

Doskonale zdeterminowano stacje benzynowe. Teraz wybierzmy markę benzynową, której użyjemy. Na większości stacji benzynowych znajdują się trzy opcje - AI-92, 95 i 98.

Jest to opinia, że \u200b\u200bnajlepsze ze wszystkich jest wypełnione 92nd. Rzekomo zawiera mniej dodatków, zanieczyszczeń, więc paliwo jest czystsze i nie tworzy samochodu na świecach. Alternatywę w postaci 95. benzyny jest odrzucana argumentom, że świece rumienią się z niego i inne nieprzyjemne konsekwencje.

Może to być prawdą, jeśli nie ma ważnego faktu. Liczne pomiary oktanowej liczby paliwa na rosyjskich stacjach benzynowych ujawniły, że pod rządami 92. często sprzedają, uwaga, 80. benzyna. A takie zdjęcie jest obserwowane we wszystkich regionach kraju, nawet w tych, w których znajdują się miliony miast. Okazuje się, że deklarowana marka benzyny nie zawsze odpowiada prawdziwemu.

Teraz pójdziemy do Luchku benzobakki i otworzymy go. Jeśli producent wskazuje, że konieczne jest nalewanie AI-95, nie ryzyko - lepiej po prostu postępować zgodnie z instrukcjami. Próba zaoszczędzenia na paliwie może prowadzić do drogich napraw, mimo że projektanci położyli możliwość pracy nad innym paliwem. Czy pamiętasz, że benzyna o mniejszej liczbie oktanowej najczęściej wylewa się z etykietowaniem "92"?

To samo, kto pod smakiem jest napisany, że możliwe jest uzupełnienie 92 i 95, będą musieli zdecydować. Jeśli jesteś pewien jako paliwo na stacjach gazowych, wybrałeś, przestrzegaj tego zalecenia. W tym samym czasie, jeśli używasz benzyny AI-95, nic nie stanie się straszne. Nawet wręcz przeciwnie zauważysz natężenie przepływu, wzrost liczby dynamicznych właściwości silnika, zmniejszając zużycie części. Jeśli twój przebieg ma 12 tysięcy km rocznie, a następnie przez 365 dni pracy na paliwie ze zwiększoną liczbą oktanową, przepłacasz około 3000 rubli.

Wielu ma pytanie: "A może benzyna AI-98, dzięki czemu samochód nadal jest lepszy?" Nie ma odpowiedzi. Przejście do takiego paliwa przyniesie więcej szkody niż dobre. Faktem jest, że taka benzyna jest wykorzystywana na sportach i silnikach wymuszonych o wysokim stopniu kompresji. W przypadku samochodów szeregowych Nissan jest nieodpowiednim wyborem.

Nie zapomnij o AI-98. Jeśli nagle upadniesz słabą benzynę, która zabiła dynamikę samochodową, wypełnić 5-10 litrów 98.. Numer oktanowy jest wyrównany i będziesz mógł dostać się do sto, gdzie przeprowadzią diagnostykę i niezbędną konserwację systemu paliwowego.

Po raz pierwszy samochód został wprowadzony w 1985 roku. Ale był to Nissan Terrano, że został wywołany tylko do 2004 roku. Następnie model zmieniono nazwę Nissan Pathfinder. Ta sama nazwa dała zupełnie inny samochód, który został zmontowany na podstawie Duster Renault. Po tym samochód zmienił swoją klasę na pełnowymiarowy SUV.

Oficjalne dane (L / 100 km)

1 generacja

Pierwsza generacja Nissan Terrano ustawia kilka silników. Jednym z nich był silnik 2,7 litra Diesla, który wydał moc do 100 koni mechanicznych. W parę mógł iść lub z ręczną skrzynią biegów lub za pomocą robota, ale czteropięciowy. Zużycie paliwa na 100 km było 10,3 litra. Przedstawiciel benzynowy był dwa: 2,4 i 3,0 litra.

Pierwszy może rozwinąć moc w 103 lub 124 koniu. Został wyposażony w tylko mechanikę, a on miał 12,1 litry benzyny. Drugi może pochwalić się 149 lub 155 koni, a także obie opcje transmisji. Tutaj prawdziwe konsumpcja osiągnęła 14,4 litra. Tylko napęd na cztery koła została umieszczona na całej konfiguracji.

2 pokolenie

W 1993 roku na rynkach na całym świecie pojawił się druga generacja wystarczająco udanego SUV. Oprócz oczywistych zmian w projektowaniu i wyposażaniu, były nowości i wybór silnika. Diesel 2.7 pozostał taki sam, tylko bez możliwości instalacji urządzenia. Dodano do niego inną jednostkę przez 3,2 litra. Jego moc miała 150 koni mechanicznych. Ale szedł tylko z karabinem maszynowym. Paliwo tego silnika spożywane 11,4 litra. Wiersz benzynowy również przekształcony. Urządzenie na 2,4 litra wykonała stałą moc 124 koni mechanicznych. Wszystko inne pozostało, jak było wcześniej.

Od trzech litrowej instalacji postanowiono odmówić. Wystąpił dwa nowe silniki: 3,3 i 3,5 litra. Pierwszy zawsze wydał pojemność 170 koni mechanicznych. Został zarządzany tylko przez karabin maszynowy, ale mógł mieć napęd na tyłko, a nie pełne, jak wszystkie inne wersje. Zużycie paliwa w tej konfiguracji wynosiło 14,9 litrów. Druga nowość benzynowa opracowała pojemność 241 koni mechanicznych. Tutaj kupujący może już wybrać oba transmisje, ale jazda była tylko pełna jazda wszędzie. Wydano 15,7 litrów paliwa.

W pierwszym restauracie 1996 r., Postanowili nie dotykać niczego na podstawie technicznej, ale w drugim, co wydarzyło się w 1999 r. Instalacja Diesel 3,2 litra została zastąpiona przez trzy litra, 154 koni mechanicznych. Była z obu transmisji i tylko kompletna jazda. Spożywał silnik 9,6 litrów paliwa.

"Mój wielki błąd był faktem, że wziąłem wersję z napędem na tylną koła. Chciałem użyć samochodu na wycieczki do natury, a bez pełnej jazdy tam, jak się okazało, nie ma nic do roboty. Tak, może dużo prowadzić, gdzie, ale tylko raz zajmie dużo więcej niż wersja napędu na wszystkie koła. Jestem zadowolony z całej reszty, nawet natężenie przepływu. Uważam to za normalne, który spędzony jest na 17 litrów, "pisze walkę z Smoleńska.

"Samochód został zabrany z rąk, ponieważ był wart grosza i był w dobrym stanie i po prostu potrzebowałem nowej klasy samochodowej SUV. Ten Nissan był godnym przedstawicielem tej rodziny. Doskonale pokonuje wszelkie trudności, jednak zjada dużo benzyny. Moja norma ma 18 litrów - powiedział Dmitry z Rostowa.

"Świetny samochód dla miłośników na świeżym powietrzu. Wystarczy weź wersję napędu na wszystkie koła, aby terenowa droga nie była problemem w drodze do właściwego miejsca do odpoczynku. Wnętrze jest bardzo wygodne, funkcjonalne i przestronne. Pięć dużych dorosłych ludzi jest umieszczonych bez żadnych problemów. Jedynym problemem jest duża konsumpcja. Okazuje się na 17 litrów, "Michail odpowiedział z Omsk.

3 pokolenie

Trzecia generacja, opublikowana w 2014 r., Jest zakończona wyłącznie silnikami benzynowymi, woluminami 1.6 (114 KM) i 2,0 (143 KM) litry. Bary i oba napędy są umieszczane w parze, a obie skrzynie biegów, tylko mechanika stała się już sześciobiegową. Zużycie benzyny wynosi 7,5 i 8,6 litra.

"Wybrałem całkowicie ekonomiczny, ale także potężny kompletny zestaw z silnikiem 1.6 na maszynie i napęd pełny. Łatwo prowadzić ryby i polowanie, ponieważ droga dla mnie jest nawet tam, gdzie nie może być w zasadzie. Lubię przestronne i wygodne wnętrze. Nigdy nie biorę namiotu na wakacje, ponieważ w samochodzie śpi w domu. Innym plusem jest zużycie benzyny. Nie spędziłem więcej niż 10 litrów, "Yegor powiedział mi od Moskwy.

"Samochód kupił z rąk, ale od roku wydania 2016 r., Stan był jak salon. Nie wiem, co samochód nie zadowolił poprzedniego właściciela, ale jestem zadowolony z absolutnie wszystko, zwłaszcza za koszt, który dałem. Nie mogę nic dla siebie chcieć. Wcześniej myślałem, że wszystkie SUVS jedzą dużo paliwa, ale ten model mnie zaskoczył poważnie - tylko 10 litrów w mieście - mówi Gennady z Krasnodar.

"Doskonały SUV, który jest również wygodny w środku, który rzadko można znaleźć w tych dniach. Ponadto zużycie paliwa na poziomie sedanów miejskich wynosi 9 litrów, "powiedział Stanisław z Astrakhana.

"Radzę wszystkim kupować ten samochód, ponieważ za takie pieniądze po prostu niemożliwe jest znalezienie czegoś lepszego dla tych, którzy potrzebują dobrego SUV. Plus do wszystkiego - jest ekonomiczny. Paliwo jest spożywane w wysokości 10 litrów "Nikita napisała z Petrozawodska.

Dobry dzień! Moja pierwsza recenzja dotyczy na ogół samochodami. Napiszę, żeby zrozumieć, jaki samochód miałem wcześniej. Miałem pierwszy samochód w latach studenckich, ponieważ powinno być L6 lub Vaz 21063, a nie nowy, nie z salonu, ale z pod kierowcą taksówką, więc cierpiałem z nią, ponieważ został ustalony przez samochód wzdłuż i 😉, którego nauczyłem się Jedź samochodem i zdając sobie sprawę, że istnieje wystarczająco krajowy "G", kupiłem sobie Toyota Caldina w 195. ciele, Super 4WD i z legendarnym silnikiem 3S 👆, a potem miałem Subaru Legacy Wagon Restayl 2007 w sporcie, 4- ° C wynosił 180 l / s 💪🏼, że 4WD jest samo w sobie. Lubiłem Subar's Chiebko, należę do tego od 2013-2017, 5 lat, ale zużycie paliwa i metki do naprawy były zmuszone do szukania czegoś mniej kruchego i bardziej ekonomicznego i więcej o tym, co jeszcze jeździ, ponieważ Japonia Terytorium jest bliżej nas niż na zachód, jesteśmy bardziej zepsuty przez jakość materiałów i jakości w całym samochodzie. Rodowałem też Toyota Harrier 2004. 3V 4WD, TOYOTA CAMRY 2006. 2.5 V, Toyota Highlander 2011. 3.5 V 4WD, ale był to krewni auto, a podróże nie były stałe, ale jednorazowe. Jestem w tej chwili 30 lat, mam młody człowiek mam dziecko córki 2,6 lat i żona na urlopie macierzyńskim, więc zacznie mi mój samochód e-mail, gdy wskazałem na Subaru, samochód to tylko arcydzieło myśli inżynieryjnej, ale została kupiona, gdy byłem bez żon i dziecka, to wszystko, co mam wystarczająco dużo, dobrze, jak ona wystarczyła, w przyszłości mojej łodzi podwodnej, zdałem sobie sprawę, że wszystko wydaje się niczego Ale nie ma wystarczającej ilości prześwitu, ponieważ Jazda trasy składa się z domu roboczego (Winter) i (latem) Dom roboczy-domek i wycieczki do mikstury. Ja sam na Irkucku i niedaleko od nas jest O. Baikal, na którym uwielbiamy relaksować się z rodziną i przyjaciółmi, a tam, kto wie, że droga zrozumie, a raczej wskazówki tylko tam, a trop w końcu skończył wreszcie Przekraczanie promów na O.olchon, ale zejście do Alas Cucht i AH, spontaniczne 🤷🏼♂to. Wystarczy przewrócić się przez turystów ludzi, a subar mnie jest z pewnością dobry, ale jest zbyt niski, a koła R17 215/45 nie są przeznaczone do dziedziny i górskich dróg, więc każde wyjście do natury było dla mnie tak jak sierpliwy przez jedno miejsce. Również droga nie ma powłoki asfaltu na domku i kiedy droga odbędzie się 4WD, oczywiście pomaga, ale niski prześwit wciąż zabrał. Dlaczego nie zadać pytanie, nie podniosłem samochodu i nie zmieniłem niskiego profilu kołach do innych i jechali się z przyjemnością, odpowiem na drogę, nie jestem zwolennikiem żadnej zbiorowej gospodarstwa i interwencji w Samochód i nie akceptuj tutaj takiej godności, jeśli stworzył go, że było tak niskie i na takich kołach, oznacza to, że widziałem inżyniera. Tak, a on był cholernie dobry na dużych kołach i niskim leżącym na podłodze, ale to było takie samo, ale postanowiłem pracować w poszukiwaniu mojego nowego samochodu. Więc mówić, wyrażam cię, teraz o wyborze samochodu, samochód wybrałem się na 2 -tus, to dla tych, którzy powiedzieliby, że mój wybór był bezmyślny! Opcje były oczywiście pewne, priorytetem było japońskie praworęczne położenie terytorialne do całego wina. Przydzielałem główne kryteria dla siebie: 1) Mam 4WD, pożądane jest z możliwością zamykania go w podręcznik, ponieważ Na Sufuste AWD, oczywiście jest dobry, ale nie mogę zachować ekonomicznie i nie zawsze jest to konieczne, ale WD, 100% iw jakikolwiek sposób inaczej; 2) wysoki prześwit, tak że była okazja do podróży do krawężnika i nie martw się, że możesz zaczepić coś na dno, wychodząc z natury, wszystko porównuje się z Subaru, jak już rozumiesz 3) Samochód musi mieć przestronną objętość Bagażnik, Subaru dziedzictwo wagonu po prostu huddling był tym, kto wie, że rozumie, z jego wysokością w 187 cm mógł bezpiecznie umieścić w nim, nawet to było spać w nim w naturze. 4) Następnie Isofix jest mocowaniem dla dzieci Siedzib samochodowy, był tylko na Subaru i tym mieliśmy fotelik dla dzieci z tym zapięciem i chciał zachować tę opcję, drobiazg i miły; 5) Jeśli to możliwe, skórzane wnętrze, czy nie jasne wnętrze, ponieważ Małe dziecko i na sezonie salonu przychodzi jakieś kapety z butów przedszkola, a ja jestem jednak o tym; 6) cena tj. Budżet w mojej głowie wynosił około 1 miliona ppm, biorąc pod uwagę fakt, że muszę sprzedać subaru przynajmniej na 500₽ i różnicę z pożyczką konsumenta, nie było mowy o samochodzie. Nie miałem nawet myśli, że w takich pieniędzy i moje żądania znajdę samochody z salonu; 7) Pudełko powinno być automatyczne tylko, ponieważ Żona, mechanik nie jest traktowany okresowo za kierownicą. Jest to prawdopodobnie główne z głównych kryteriów wyboru samochodu był ze mną. Wszyscy przyjaciele i krewni powiedzieli, że nie byłoby dla mnie nierealistyczne, aby go wdrożyć, mówił albo aby dodać budżet, powyżej napisałem już, że mam małe dziecko i żonę w urlopie macierzyńskim + jak wszyscy inni kilka pożyczek z To samo życie, dlatego to 1 000 000 000₽, więc dla mnie jedna osoba pracująca w rodzinie jest ilość Razelnaya! Lub powiedział mi, że odmówiłem od4wd, odzyskam fakt, że jest dla mnie zbędne, a zatem mogłem zaoszczędzić około 100 000₽ na brak tej opcji, ale nie 4WD i punkt! Dlatego Mieszkamy na Syberii, a tu śnieg może wypadnąć w czerwcu i już był i potrzebowałem samochodu każdego dnia, nie mogłem odmówić z tej funkcji. Moim zdaniem oglądałem takie szalone opcje, od Folmswagen TAURGA 2003 za 500 000₽. Przed zakupem chińskiego przemysłu samochodowego jest tutaj chiński przemysł samochodowy i stał się prawdopodobnie impetem dla mnie, dlaczego nie ..? Nie szukaj nowego samochodu na milion? Chińczycy na mój żal nie ma samochodu 4WD i maszyny, znajdują się 4WD i mechanika, albo monolawer i automatyczne, ale nie pasuje do moich kryteriów. Tak, a chiński przemysł motoryzacyjny jest nadal sceptyczny. Dalsze wyszukiwanie, wyszukiwania, na Drome, wszystkie samochody były już studiowane przeze mnie, wiedziałając, że każde nowe ogłoszenie, w więzieniu, oczywiście było marzenie, aby kupić Toyota Prado 120 lub Toyota Landcuser 100, ale budżet był mały, a budżet był mały W tych pieniądzach była podróż, a nie samochód. Biorąc również uwagę na TOYOTA IPSUM, ISIS, VOKSI, NOAH, SURF, łatwiej powiedzieć, że nie rozważam, ale znowu, tylko 4WD. Nie mam nic do znalezienia odpowiedniego, który już zdecydowałem się jeździć na Subaru, myślę, że oznacza to, że nie ma lepszego samochodu niż Subar. Ale jak rozmowa z kolegą w pracy, zapytał mnie i dlaczego nie patrzysz na Renault Duster ...? Mówi, aby rozważyć wagon o wysokim prześwicie i jest kompletny zestaw 4WD i na maszynie, a myślę, że uważam. Poszedłem na wiertła, oglądałem Renault Duster 2014. Cena od 600 do 700. Myślę, że zastanawiam się, ile jest wart Nowy samochód ..?! Czekamy na weekend, mówię moją żonę o samochodzie, że jest taka jak Renault Duster, mówi, oczywiście po wygody, Subaru mówi, cóż, nie wymyślaj już, masz wystarczająco dużo wszystkich z tym pomysłem na temat zakupu samochód. Ale mówię, po prostu spójrzmy i poszliśmy i poszedł, a ścieżka leżała przez centrum dealera Nissan, Oooo, mówię po drodze. Chodźmy do tego. Może jest coś? Żona uśmiechnęła się i mówi tak, że do diabła już się z tobą przyszedł, chodźmy w takiciu pieniądze, nie zaoferujemy nic. Chodzenie, jest śliczna dziewczyna Meneholder Irina i mówi, że szukamy? Jak mogę pomóc? Tak, kupiłem samochód w listopadzie 2017 roku. Mówię też, jak to jest, szukając samochodu na 1 000 000 000 000₽ i wymieniając jej kryterium nad nimi napisał, teraz myślę, że wyśle \u200b\u200bmnie, a my doprowadzimy do Reno, ale nie byłem zaskoczony 😲, mówi ci Car Nissan Terrano Model Range 2017. Restayl Mówię Terrano ..? Dokładnie TERRANO-DUSTER ..? Dlaczego nie? Nadal poszedłem do oglądania Duster ..! Mówię, ale on nie rozciąga miliona ..? Tak, nie mówi na ulicy, ale mamy teraz zapasy, a jej terrano można kupić przy maksymalnej prędkości przez 1 000 000₽. Mówię, możesz przetestować jazdę ..? Tak, oczywiście, mamy tylko maksymalną prędkość na teście jest sprzęt Nissan Teranno Tekne. Wszystkie wypełniły kwestionariusz i lot do napędu testowego. Cóż, jak poszli Flews, ponieważ Auto w 143l / s po subaru 180 l / s, w końcu nie jest to. Roluje, jeśli subar z gradem zaczyna się od miejsca, TERRANO po prostu zaczyna się iść. Cóż, dobrze, poszedłem jazdy, nie mamy dróg w Irkuck, jak wszędzie w Rosji, widzę, a jazda testowa w Nissanie przechodzi w wiosce Mamona, po prostu mówiąc po polach i rozdrabniania i rowu, myślę pipeta będzie zawieszenie, ponieważ Ja też przyzwyczaiłem się do Subaru, tam zawiesinę z pewnością wybacza, ale nie wszystko! Idę przez pitę, mówię na hamulce, kierownik mówi, dlaczego tak dużo jeździsz? I odzwierciedlają? Mówię, jak inaczej? Teraz latałby do tego i wszystko, policz dysk na emisji? Nie, jesteś bezpośrednio w żadnych dołach, jazdy i nie hamuj, myślę, że dobrze, dlaczego dlatego zrezygnować z takiej możliwości i dodanie gazu, aby przynieść wszystkie nierówności i doły. A jaka była moja niespodzianka, co mogę latać, zawieszenie działa wszystko ..? I nigdy nie przebił go, żeby porozmawiać z bawełną lub uderzającym torpeście, który wcześniej doświadczał na Subar! To jest tak ..... !!! Czy mogę powiedzieć w tej dziedzinie, żeby to zadzwonić ..? Powtarzam na podwórku, który stał i był już na ulicy brudny, śnieg leżał w miejscach. Oto Menedżer mówi tak, jak chcesz, myślę, że włorzę to w błocie i pozwolił partolu lub że jest mnie, ale jaki był mój idiota i tym razem, a Terrano właśnie jechał i było Nie ma podpowiedzi, że tu był, to utknęło teraz. Ale potem pomyślałem o tym, to samo, jakie są nasze drogi lub to, co TERRANO zawieszenie jest po prostu bombą 💥 Jestem w Euforii! Ogólnie rzecz biorąc, usiadłem na tyłach siedzenia przez cały czas i nie mógł nic powiedzieć! Jedyne, że po przybyciu testu powiedziała, potrzebujemy tego samochodu! Ile ona mówi? W odniesieniu do wszystkich zniżek będzie kosztować 1 052 000 USD, a to jest maksymalna prędkość 2 litrów, 4 WD, salon automatycznego i skóry, ale pozwól mu jeść tutaj, ale jestem z małym dzieckiem! Złóż wniosek o pożyczkę samochodową i pójście do Reno, Jera mówi mi, nie Reno, Nissan jest piękna, a cena jest taka, jak szukamy. Nadal chcę zaoszczędzić, ale jeśli w prostej rzeczy do powiedzenia Kagda w Duster Renault, więc dla mnie natychmiast czujesz mojego dziadka z wąsami, czapką i koniecznie duster powinien być kolorem bagna, a nie ma takiego uczucia terrano. Tak, i porównując oba maksymalizacje TERRANO 1,052 000₽, Duster przy maksymalnej prędkości 1,132 000₽ droższe do podjęcia NISSAN TERRANO. Auto Breaking 13 grudnia 2017 r. Zaczęła się moja własność Terranu, ale była moją córką moją córką, Nissan Terranko. Tak, doskonale rozumiem, że nie jest to taki rama Jeep, który jest przyzwyczajony do widzenia, gdy mówisz, że masz Terrano, ale Turranko jest najbardziej z drugiej strony, nie mam ramki i mostów, wspomniałem o moim Kryteria i miejsca docelowe. Cóż, wziąłem to już zimę na dziedzińcu, umieściłem samochód na parkingu, tj. W konsekwencji, samochód żyje na ulicy, a kto wie, że pamięta, że \u200b\u200bmrozy były szlachetne do -44 stopni w tym roku, to mój Terranko jest zamrożony, ale wszystko jest w porządku! Jak powiedziałem, mam maksymalnyworthulum, klasę 2 litr, 4WD, automatyczne, skórzane wnętrze (cóż, cały ten sam eko-liść) z podgrzewanymi przednich foteli, SOOOOO, ponieważ założyła przydatną opcję w Frosts, otworzę jeden układ Tylko moja obserwacja, gdy samochody są jasne, nie dostać nocy, a więc nie siedzisz na zimnym siedzeniu, włączyłem ogrzewanie i ustawiłem własne portfolio / torbę i podczas gdy mówisz, możemy oczyścić samochód od śniegu. PopOprev Rozpoczyna swoją działalność i voila, po 2 minutach, które już siedzisz na ciepłym siedzeniu, zdrowym 😉 w tym samym czasie, włączamy przycisk ogrzewania przedniej szyby, zdeponowaną przez stoper 59 sekund. A przednia przednia pochyla się do pełnego rozmrażania, prawda - / + nie wiem, ale z jakiegoś powodu, ten samochód ma jeden przycisk z jednym przyciskiem ogrzewanie przedniej szyby, lusterka tylnego i bocznego, więc mówić i natychmiast, ale jak dla Ja, niech będzie lepiej, więc była to taka opcja, a przecież ta opcja ogólnie, wiele droższych samochodów nie ma, to samochód na milion, więc oznacza to + ...! Następnie bardzo dobra funkcja odstawiana silnikiem na zimnym starcie, że pochodzi z moich własnych obserwacji z dowolnym rozpoczęciem silnika, aby ostygnąć, czy samochód zaczyna go, a obraca się nie podnosi powyżej temperatury roboczej, a to 750, dobrze , Niezwykle rzadko rzadko rzadziej rzuca ich do 1500, jeśli natychmiastowe ogrzewanie obejmuje zarówno kapłanów, jak i frontal, a następnie nie przez długi czas, okazuje się, a następnie spaść na dole. Następnie w mojej konfiguracji znajduje się przycisk Autorun, nie jest całkowicie jasny + lub -, ale raczej +, ponieważ Ponownie, jaki rodzaj auto jest ta opcja ...?! Będzie interesujące dla tych, którzy mają własny dom lub samochód, wyjaśnię dlaczego, ponieważ Kluczem jest po prostu z przyciskami i nie ma już więcej wskaźników i kiedy wykonasz wiele szybko, powtarzam szybkie ruchy palcami, nie rozumiał samochodu, czy nie. Dlatego mówię, że samochód powinien być w strefie widoczności. Tak, a moją radę, w celu korzystania z tej funkcji, należy go aktywować, ale nie jest to, że jest to łatwe, pozwól jej natychmiast aktywować, mogę aktywować go tylko z Nissan Center, jest to powiadomienie. Nie musiało iść do jednego z tych przypadków, nie miałem sprawy, a ta sprawa była jedynym, kiedy zgnieciłem na ulicy tak samo jak -44, ale wtedy wiele samochodów nie zaczął, Masło był jak skondensowany mleko, próbowałem raz i nie udrękł samochodu pojechałem na taksówkę, wieczorem zamówiłem pistolet 5min i zacząłem samochód. Urzędnicy powiedzieli, tak, że jesteś wypełniony olejem, jest obliczany do -35, jeśli chcesz zmienić Cię, ale już za swoje pieniądze, nie odmówiłem zmiany samochodu, aby nie zmienić samochodu ..? ! Znalazłem produkcję osobiście dla siebie, umieścić kompleks bezpieczeństwa Pandora DX-50, dostosowując wszystko przed urzędnikami, nie zostały tak Ceny są po prostu wyboistym, którzy poprosili o zwykłą kontekstową A93, urzędnicy poprosili o 28%, umieściłem 13% w 13₽. Dresse jest oczywista. Tak więc pytanie jest zamknięte, umieść ogrzewanie na silniku i teraz spokój. Następnie zużycie benzyny wynosi obecnie 10 litrów na 100 km gdzieś, więc w silnych przymrozkach do 20 litrów, ale tak było, podczas gdy jadę w trybie samochodowym, tj. Samochód decyduje, że WD jest Veluching, a gdy jest to tylko napęd na przednie koła, planuję przełączać się na 2WD latem. Ludzie, którzy mają taki samochód, powiedzmy, że przepływ będzie 6-7 litrów na 100 km, tak, tankować auto AI-92, ponieważ Urzędnicy zapewnili, że od 2017 roku. Samochód jest przystosowany do tego rodzaju paliwa, którego Reno nie może, teraz masz jeszcze jeden + w przepływie turmoru. Również podczas pracy zimy samochód zauważył, że po przemyciu tylnych hamulców zostały nazwane i mają bęben w każdej konfiguracji, że Duster jest TERRANO! Jest to z pewnością - ale nie zapomnimy samochodu o wartości miliona, co oznacza tolerancję, wiele droższych samochodów kosztuje te same hamulce. Wyjście z tej sytuacji urzędnicy otrzymali zdobycie wrzącej wiadra wody i wlać na bębny, po prostu obracam je, aby obrócić jazdę w backstart. Wniosek w mrozach jest lepszy na ręcznie wykonanym samochodem, nie instaluj ani przed umieszczeniem samochodu, musisz jechać dobrze, aby wyeliminować twarz podkładek. Ponadto lusterka boczne są naprawdę małe, ale możesz przyzwyczaić się do nich lub dokładniej, a następnie wszystko będzie "OK". Wiele osób pisze na lądowaniu, co jest trudne lub wygodne do siedzenia na miejscu, odpowiem na niewygodne spanie na suficie! Wraz ze wzrostem w 187 cm. Wraz z komfortem był wygodnie, a cywili związali tak dużo przez długi czas, ale założyłem! Mam sąsiad w 210 cm. Jest na Pawier i wszystko jest w porządku! Najważniejsze jest, aby pamiętać i zrozumieć, że samochód jest wart miliona i nie warto czekać na niego czekać na luksus i jakąś dekorację jako Mercedesa lub Lexus! Ma stary krok 4-kroku, znowu jest dobry - / +, ale nie zapomnimy samochodu warte milionów, co oznacza +, ponieważ Jeśli nagle nagle nagle można przetłumaczyć automatyczne pokrętło do trybu typu typu, wygodnie, a następnie przejażdżki samochodem więcej. Tryb ECO, wypróbowany, wątpliwy oszczędności i wyłączony z tego powodu, ponieważ Samochód w ogóle nie jest powolny. Aerodynamika dla niego i tak brakuje na autostradzie, przyspieszam go do 130 km / h, prawdopodobnie jego najwygodniejszą prędkość, więc dla mnie jest tak osobiście staje się bardzo głośno w kabinie Po 130 km / h oczyszcza około 4000, a humy są silne, ale nie jest to subaru, ale to nie jest jego element i wiedziałem! Ale droga utrzymuje pewność siebie, nie chodzi tak, żeby mówić. Gdzie nie ma drogi, możesz jeździć naprawdę wygodnie na terrano! Po prostu niesamowite oświetlenie, świeci jakościowo, zasięgiem drogi jest po prostu zaskoczony dla tego ++++. Są światła przeciwmgielne przed / tyłek +++. Kaptur otwiera się ze stojakiem, a nie przypnij go, to też myślę +, ponieważ Na droższych samochodach nie wszyscy to ma! Następnie istnieje funkcja, która najprawdopodobniej przeprowadziła się z Renault, fakt, że zbiornik do szkła do pralki znajduje się nie tak znane japońskich samochodach za fabryką, a następnie znajduje się za silnikiem, prawie przed przednią szybą - To jest to, co nie jest całkowicie wygodne do wlewania płynów, a + Myślę, że jest to, że ciecz w prostości nie zamrażania wszystko była wypełniona -10 i nigdy nie zamarł na zimę, chcesz uwierzyć, nie chcesz, ale Fakt jest faktem! Dla tego +. Wtedy pojawiło się skrzypienie miejsca kierowcy, urzędnicy decydują, dopóki nie dali odpowiedzi, ponieważ piszę do nich w sobotę, powiedzieli kilka dni, które musimy poczekać, a oni odpowiedzią. Dziś jest wtorek. Zauważyłem też, że mam rejestrator taśmy czujnika, a kiedy jest zimno, rozpoczął się w temperaturze na ulicy poniżej -21 stopni, radio nie włącza się, rozumiem, że jak dotąd samochód nie ogrzewa się, a sama radio nie jest Włącz, zazwyczaj trwa 10 minut i do życia z instalacją alarmu teraz nie ma takiego problemu! W ciągu ostatniego, nadal poluje do wszystkich, którzy mówią, że Terrano nie pójdzie ani nie pielęgnuje żadnych peletek VAZ, powiem dobrze, że jest to uszczelka między kołem a siedzeniem jest zły! Tak, nie jest wyścigiem, ale jego cel nie jest dla szybkości, ale więc porozmawiać o rozjaśniając nasze nierówne drogi i ich całkowitą nieobecność, jest Terrano, król i Bóg! Jeśli nie ma konkurentów w swojej cenie Diasone. Podsumowując moją recenzję, podczas operacji tego samochodu od połowy grudnia do początku kwietnia łącznej 3-z dużym miesiącem, samochód jestem zadowolony. Tak Plastikowe "G", ale nie musisz zapominać, że ten samochód jest wart swojej ceny, przy wyborze tego samochodu, zawsze powinieneś pamiętać, że samochód jest nowy na milion! Nie ma jeszcze żadnej innej alternatywy, Duster nie wziął pod uwagę, ponieważ Są zbudowane na jednej platformie B0. Więc samochód dla ludzi, którzy wiedzą, jak rozważyć swoje pieniądze, ponieważ Został zebrany naprawdę wiele rzeczy pozytywnych !!! Powodzenia na drogach, nie oceniaj ściśle, błędy pisowni są możliwe, ponieważ T9 Bez względu na to, jak go wyłączyłem, sprawił, że jego wkład. Mam nadzieję na moje historie przy wyborze samochodu do kogoś pomocy z wyborem!

Kiedyś Moskwa Serpukhov był miastem miasta: "Niepełnosprawni kłamstwa" C1 i C3D, a później przemianowany lokalny zakład był jedną z trzech platform do produkcji OKA. Niestety, te czasy w przeszłości: najnowsze wiadomości na stronie internetowej zakładu z marca 2015 r. I raporty o sprzedaży chińskich silników. Poszedłem do otoczenia Serpukhowa, aby przetestować nową wersję zaktualizowanej Crossover Sissan Terrano.

Nowy Terrano, czyli wydłużony Duster, zaczął sprzedawać od nas dokładnie dwa lata temu - po debiucie na rynku indyjskim. Poza Indiami i Rosją, samochody te są praktycznie nie wiadomo: są one wykonane w Renault-Nissan Alliance Roślin w Oragadam i na Moskwie Autoframos, a nie tak dawno temu przemianowany Renault Rosja.

Przez dwa lata wdrożyliśmy już 25 tysięcy terrano, aw sprzedaży 2015 spadł mniej niż średnia rynkowa: od 13,5 do 11,4 tys. Samochodów. Prawda, Duster wciąż zmienna niemal cztery razy lepiej - 44 tysiące kopii. Jest ciekawy, że w Indiach stosunek jest inny: od maja w ostatnim roku do kwietnia obecnie sprzedanych 8 tysięcy Terrano wobec 18,5 tys. Dstrusa.

Na TERRANO z francuskim dwuty silnikiem F4R i wcześniej stanowił ponad dwie trzecie sprzedaży. Z pewnością udział będzie rosnąć: silnik dodał 8 KM (143 KM), a co najważniejsze - stał się dostępny z pełnym napędem i "automatyczny"

Jednak ubiegłoroczna aktualizacja Duster Dotknął Terrano. Ponadto w ogóle nie wpłynął na wygląd, ale reszta zmian wygląda. Miejsce poprzedniego silnika K4M (1,6 litra, 102 KM) wziął silnik o tej samej objętości 114 KM produkowanej w Togiatti Dwustronna jednostka benzynowa F4R zyskała trasy fazy na wlocie: Elastyczność poprawiła się, a powrót wzrósł do 143 KM. i 195 nm (wynosił 135 KM i 191 nm). Turbodiesel w gamma wciąż nie jest.

Akino i zmiana sprzętu: Terrano dostał nowy panel przedni Dystterovskaya z trzema studniami, składaną półką pnia zamiast poprzedniej kurtyny, nienaruszony czujnik temperatury, automatycznego sterownika okien kierowcy, światła oświetleniowe dla tylnych pasażerów i - wreszcie - zbiornik gazowy Hatch, odkręcony nie klucz i dźwigni z salonu.

Najważniejszymi innowacjami wnętrza są kombinacją instrumentów mieszkaniowych (niestai, o tej samej dziwnej cyfryzacji digitometru), innych "klimatycznych" uchwytów i zmodyfikowanej konfiguracji klucza na konsoli. Siedzenia różnią się od Duster z inną dystrybucją wypełniacza i oryginalną tapicerkę

A najważniejszą innowacją jest najlepsza wersja z dwustronnym silnikiem, napędem na pełny koła i automatyka, która pojawiła się na licznych wymaganiach dealerów i "automatycznie": jego nieobecność była główną winą. W końcu Duster ma takie, i droższe NISSANS, klienci byli często wybierani z automatyczną skrzynią biegów: nawet samochodowy dwuskładnik z przedniego koła został wykluczony z arkuszy cenowych.

W przeciwieństwie do obaw, nowa półka pnia zachowuje się przykładowa: nie ma żadnych nieprawidłowości

Tylko nowa modyfikacja flagowa przyniosła w Serpukhovowi organizatorzy napędu testowego. Oczywiście trudno jest spodziewać się objawień z samochodu: jak jest "automatyczny" Duster Renault z pełnym napędem, dobrze znanym od 2014 roku. Przepuszczalność geometryczna w obu maszynach jest również prawie identyczna - tylko kąt wejścia NISSAN jest nieco mniej: 26.1 wobec 26,8 stopnia.

Taka Ferrod dla Terrano to ciekawostki. Jednak fani latają do wody z kursu, musiałem szukać kamiennego dnia utraconych liczb

0 / 0

Organizatorzy nie sugerowali poważnej terenowej drogi. Jednak koledzy nadal udało się zasadzić jednego z samochodów: zgodnie z ich historiami, aby przezwyciężyć błoto "Specjalne" z kursu nie posiadały żadnej pary metrów, a próby czołgania się z pręta przez sukces nie były koronowane - Wysoki moment podczas rozpoczynania tylko głębszych kół "Bury" nawet z zablokowanym sprzęgiem i systemem stabilizacji niepełnosprawnych.

Z tego samego powodu musiałem zaoszczędzić raz i mój terrano: ukośne wiszące na stromym obszarze sprawiło, że opony bezradnie skryba gleby. Można było wspiąć się na wzrost tylko z drugiej próby poprzez przyspieszenie. Na szczęście energochłonne zawieszenie dszurskie pozwala na nie szczególnie ostrożne.

Payback za to ważność maszyny w kolei. A czteropiętrowy francuski "automatyczny" DP8 sprawia, że \u200b\u200bdokładnie obliczenie wyprzedzania: Dwuosobowy terrano przyspiesza na torze, podobnie jak z patyka. Ale jeśli nie nieśmiało, ruch jest wygodny i dla zachowania crossovera na nierównym zasięgu, może wybaczyć wszystkim.

Jednak niektóre małe rzeczy denerwują. Na przykład, dlaczego musisz opuścić przycisk sygnału dźwiękowego na końcu dźwigni kierownicy, podczas gdy Duster sygnał przeniesiony do piasta? Dlaczego istnieje jakieś pakiety Terrano na Ramka, nie ma kierownictwa joysticka systemu audio dostępnego dla francuskiego bliźniaka? Gdzie w końcu przednia podłokietnik?

"Wszystko będzie" - westchnienie Nisanovtsy. Ale nie teraz, ale najprawdopodobniej, z następną aktualizacją, która wydarzy się nie wcześniej niż w przyszłym roku. Następnie, przy okazji, pojawienie się jest prawdziwe: Sądząc po fotografii szpiegowej w indianinie, część czołowa czeka na zmiany - będzie bardziej jak "starsze" krzyżowanie marki.

Do tej pory musisz żyć z dostępnym zestawem. I - uprawiane podczas ulepszenia o 50-70 tys. Najbardziej przystępny Nissan Terrano z silnikiem 1,6, "mechaniką" i napędem na przednim koła kosztuje 883 tys. Rubli - około 110 tysięcy droższych, wygląda jak wyposażony Duster z dwoma poduszkami powietrznymi, audio i klimatyzacją. Napęd na wszystkie koła 114-Silne Terrano szacuje się na 977 tys. Rubli, w wersji 2.0 z "uchwyt" kosztuje co najmniej 1 milion 40 tys., A górna wersja z automatom nie kupuje tańszych 1 milionów 87 tysięcy rubli. Najdroższy zwrotnica w wykonaniu Tekna ze skórzanym wnętrzem, nawigatorem i komorą widoku z tyłu będą kosztować 1 milion 152 tys.

Nie przypominaj tych liczb? Oczekuje się, że podobny zakres cen będzie z najnowszego Crossover Renault Kapturem, którego sprzedaż rozpocznie się na początku lata. Najwyraźniej zabierze główny chleb z Terrano, ponieważ z relacjami technicznymi wygląda bardziej jasne i stylowe.

Jednak w Renault-Nissan trudno nie wiedzieć o zagrożeniu wewnętrznej kanibalizowania. Więc metody "rozwodu" przez sojusz modeli przez nisz jest być może kolejną intrygą pojawienia się wychwytywania.

➖ stale brudne progi
➖ izolacja hałasu
➖ ergonomia

Plusy

➕ Obsługa
➕ Zawieszenie
➕ Gospodarka

Zalety i wady Nissan Terrano 2018-2019 w nowym organizmie są identyfikowane na podstawie przeglądów prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zawodowce i minusy NISSAN TERRANO 1.6 i 2.0 z mechaniką, automatyczny, przednie i napędem na pełny koła 4x4 można znaleźć z poniższych historii:

Opinie własnościowe

Maszyna jako dobry pomysł. Jakość montażu na Troechce. Nadadzi ddzadłości i Lumen.

Z tym nowym Nissan Terrano jest bardzo głośnym samochodem! Pamiętaj, aby potrzebował kompletnej izolacji szumów. Po dwóch godzinach ruchu musisz wyjść i słuchać milczenia. Zwróć również do tego ostatniego progu, brak oświetlenia w kabinie w tylnym rzędzie i hałaśliwym dziełach pieca.

Alexey Sergeevich jeździ na Nissan Terrano 2.0 (143 KM) 4WD MT 2015

Pierwsze wrażenia są pełne plusów i wad. Najpierw o zawodach. Po płycie, czujesz się jak w jeepie, duże samochody na drodze zaprzestanie się tak, aby wydawać się, przegląd na drodze i komfort psychologiczny wzrasta bardzo skutecznie.

Bardzo zadowolony z nocnej jazdy - oświetlenie drogi jest wspaniały, mundur nad całym paskiem ruchu. Samochód połyka uderzeń, doły, fale i inne śmieci naszych dróg. Proces jazdy jest wygodny i przyjemny, od początku ruchu i przed końcem parkingu. Przegląd luster i wewnątrz samochodu - również nie powoduje skarg, wszystko jest w porządku i piękne.

Teraz o minusach, zaczynają się od momentu lądowania do samochodu - z wzrostem w 180 cm jest niewygodne, nogi nie skradają się pod kierownicą, nawet z podwyższonym krzesłem. Podobnie, na końcu ruchu wyjść z samochodu, jest niewygodne i niezręczne. Wszystko mówi o szerokim podnóżku, jest brudne i brudne spodnie podczas lądowania i wysiadania.

Konstrukcja uszczelek drzwi i tylnych okien bocznych nie powiodą się. Pył jest łatwo zatkany pod górną krawędzią drzwi i podczas otwierania - radośnie kręci się w kabinie. Na tylnych okularach - tylko luka między szkłem a uszczelką, która zostanie zatkana błotem w możliwie najkrótszym czasie. I to nie jest wada - to jest matka jego projektanta myśli!

Właściciel trafia do Nissan Terrano 2.0 (143 KM) w AWD 2017