В света има много коли с различни класове. Но в Русия предпочитат да спрат избора на джипове или поне на кръстосани. Не е изненадващо, защото такива автомобили са практични и имат много по-голяма пропускливост от обикновените автомобили. Изборът на SUV е огромен. И днес ще обърнем внимание на корейската автомобилна индустрия. Това е дизел "Kia-mohaw" 3.0. Отзиви за собственост, спецификации, снимки - по-нататък в статията.

Описание

И така, какво е тази кола? "Kia-Mojave" е средно SUV, серийно произведени от 2008 година. Асамблеята се извършва в:

• Корея;
• Казахстан;
• Русия.

Дизайн

Първоначално тази кола се фокусира върху северноамериканския пазар. Той е незабавно забележим от нейния дизайн. Корейците рядко правят огромни и груби джипове. Но "Mojave" е изключение от правилата.

Това е наистина американски джип с огромни фарове, масивна решетка и големи арки на колелата. По-долу е широка "листа", която също предпазва тялото от скали и битум от пътя. Като цяло, колата има добър дизайн. Но има недостатъци. Както е отбелязано от обратна връзка, дизел "Kia-Mojave" има слаба боя. След няколко години на работа се появява ръжда на колата. Често корозията подлежат на следните елементи:

• прагове;
• капак на багажника;
• колесни арки;
• предната част на капака (в зоната на радиаторната решетка);
• ръбове на вратите.

Не може да се каже, че тялото откровено гниене. Но малките "бъгове" не са необичайни в Kia-Mojave.

Размери, клирънс, тегло

Тази кола е средно по размер SUV с дължина на тялото от 4,88 метра. Ширината е 1,92 метра, а височината е 1.81. Пътят на стандартните колела - почти 22 сантиметра. Това е добър индикатор, но за сериозен офроуд тази кола не е подходяща по най-добрия начин. Ъгълът на влизане е 27 градуса, конгресът - 22.5. За почвените пътища това е достатъчно с марж, но офрод не е негов елемент. Ограничаване на теглото на автомобила - 2 тона.

Салон

Нека се движим в дизела "Kia Mojave". Прегледите на собствениците казват, че салонът на колата изглежда достоен. Ако разгледаме средната конфигурация и по-горе, си струва да се отбележи бежова кожа и приятно вмъкване под дървото. Воланът е четиристепенна, с бутони. Инструментът е информативен, с бордов компютър. На централната конзола има радиокосторен рекордер, климатичен блок и пари за дефлектори за разпенване. Всички бутони са налице и местоположението им е интуитивно. Седалката е умерена, с добър диапазон на регулиране и странична поддръжка. Центърът е широк подлакътник. Климатикът е наличен в основно оборудване и в по-скъп - климатичен контрол.

Салонът е подрязан с добра пластмаса, без лоша изолация - те казват отзиви. Но с течение на времето могат да се появят различни "крикети". В кабината може да бъде до седем души. Средният ред на местата може да бъде конфигуриран на ъгъла на облегалката, както и да се движи в надлъжната посока. Становището е, че качеството на кабината зависи пряко от сглобяването. Както показва практиката, това е вярно. Събраните в Корея се различават от руския.

Сред недостатъците на дизел "Kia Mojave" отзивите се отбелязват чрез задно виж камерата. Тя може да се изключи спонтанно. И за да разрешите проблема, трябва да се свържете с услугата. Също така с течение на времето са хвърлени климатични контролни контакти, поради което може да има проблеми.

Понякога стъклото за миене престава да работи върху KIA. За щастие, за да се реши този проблем, е достатъчно да замени съответния предпазител (може да бъде счупен). Също така собствениците са изправени пред неуспехите на бордовия компютър и аудио системата.

Багажник.

Ако разгледаме седемгодишната версия, багажникът е в състояние да побере до 350 литра обувка. Ако е необходимо, третият ред на местата може да бъде отстранен.

В петместна версия, обемът на багажника е 1,045 литра. Но това не е всичко. Можете да трансформирате и средните седалки. В резултат на това се образува платформа за каретка от 2,675 литра. За да разширим полезния обем, инженерите преместиха резервно колело под дъното. Но както е отбелязано от обратна връзка, е много трудно да стигнете до "резервната пътека".

Спецификации на дизел "KIA MOJAVE"

Под капака на дизеловото модифициране има шестцилиндров V-образен двигател на CRDI серията. С работен обем от 3 литра, това захранващо устройство развива 250 конски сили. Въртящ момент - 540 nm. Тъй като това е дизелов двигател, тогава въртящият момент е на разположение почти веднага - с 1.8 хиляди революции. Инжекционна система - "обща железопътна линия" с пиезо формула. Цилиндров блок - чугун, глава - алуминий.

Как се държи динамиката на дизела "Kia-Mojave" 3.0? Отзивите казват, че колата с двупласната му маса е много остър. Над стотици се ускорява за 9 секунди. Максималната скорост е 190 километра в час.

Какво казват за дизеловия двигател "Kia-Mojave" ревюта? Собствениците отбелязват, че двигателят обикновено не е лош. С него колата весело продължава да изпреварва, а ресурсът за двигателя е значителен - повече от 400 хиляди километра. Но за двигателя да служи дълго време, трябва редовно да променяте консумативи. Това двигателно масло и филтри. Сред значителните предимства трябва да се отбележи фактът, че оборудването на двигателя на CRDI е адаптирано към руските работни условия: моторът може да усвои дизеловото гориво не най-високо качество.

Какво казват за разхода на гориво на дизел "Kia Mojave" 3.0 отзиви? Собствениците отбелязват, че двигателят е доста ненаситен. Всеки се използва за спасяване, закупуване на дизелови автомобили. Но тук няма да "се вози" - казват собствениците. Разход на гориво в дизел "KIA MOJAVE" - от 12 до 15 литра на 100 километра от пътя. Разбира се, много зависи от работните условия и стила на каране. Но дори и при най-благоприятните условия, разходът на гориво на дизела "Kia-Mojave" няма да бъде по-малък от 12 литра. Може би това е най-значимото минус, което бележи прегледите на собствениците.

Системата за синхронизация на шестцилиндровия двигател CRDI е верига. Собствениците казват, че механизмът е много надежден. С навременна подмяна на петрола можете да забравите замяната на веригата за следващите 200 хиляди километра. Но нищо не е завинаги, така че веригата ще се простира напред. По-добре е да го промените с целия комплекс, с обтегачи, ролки и успокоителни.

Сред "възпалението" на дизеловия двигател Kia-Mojave, собствениците отбелязват слабите скоби на GUR тръбите и ненадеждния монтаж на защитата на радиатора. Няма други проблеми на двигателя.

Няколко думи за бензиновия двигател

В допълнение към дизела "KIA MOJAVA" 3.0 на пазара можете да срещнете бензиновата версия. Под капака ще има 3,8-литров шестцилиндров V-образен двигател. Този двигател развива капацитет от 275 конски сили. Но продажбите на бензинови модификации в Русия бяха преустановени през 2015 г. Какво говориш за прегледи на бензинови двигатели? Моделът като цяло също е надежден, но консумацията е много уплашена. Сто кола прекарва около 20 литра бензин. В допълнение, за 275-те силни Mojave, трябва да платите по-висок транспорт.

Предаване

На тази кола могат да бъдат инсталирани няколко скоростни кутии:

• петстепенна механика;
• осем-етап автоматично;
• шестстепенна автоматична.

Последният вариант се намира само на автомобили, донесени от САЩ. Какво казват мнението за тези предавания? Дизел "Kia Mojave" ще бъде много надежден с всяка кутия. Практиката показва, че всичките три предавания имат доста висок ресурс. Какво съветвате да изберете собственици? Отзивите казват, че е по-добре да придобиете осемстепенен Automaton SUV. Той съчетава надеждност, добра икономика и нежни съоръжения. Да, има случаи, когато автоматичната трансмисия превключи с Jerks и "Tupil". Но този проблем беше решен чрез актуализиране на софтуера ECU. Ако не е спасил, собствениците ремонтираха хидравлика.

Колко време служе механикът? Отзиви Забележете, че първите ремонти изискват най-малко 100 хиляди километра по пробег. След това трябва да промените съединителя. Петролът съгласно регламентите не се променя, но експертите препоръчват да изпълняват неговата замяна най-малко веднъж на 100 хиляди.

Също така имайте предвид, че машината е оборудвана с пълна задвижваща система. Предната ос е свързана чрез електромагнитно съединение или насилствено. Сред минусите на тази система прегледите отбелязват бързо прегряване на електромагнитното съединение. Следователно не е необходимо да се позволи дълготраен фиш. Но тук има "защита от глупака" - казват собствениците. В случай на прегряване, системата автоматично ще изключи задвижването на предните колела. Затова изгорете свързването с цялото желание, няма да работи. Въпреки това, съществува риск да останете безпомощни на офроуд, тъй като въртящият момент ще се предава само на задния мост.

Шасис

Колата има напълно независима суспензия. Отпред - Макферсън стелажи, задни - многоизмерни. Обърнете внимание, че при максималната конфигурация като еластични елементи се използват не пружини, но пневматични цилиндри. Но прегледите казват, че дизел "Kia-Mojave" има много твърдо окачване. Първият ремонт ще се изисква от 80 хиляди километра. Безшумните блокове и топки ще изискват внимание на 150 хиляди.

Заслужава да се отбележи, че в случай на честа употреба на автомобила на екстремен офроуд, ще бъде трудно да се извърши сходството на колелото, защото поради силни скокове може да бъде рамка. Сред "болката" си струва да се отбележи вина на сензора за позицията на тялото. И диагностиката показва, че този елемент е в добро състояние. Проблемът се крие в лошото кабелно окабеляване. Също така сред минусите трябва да подчертаете малкия ресурс на предните подложки. Те служат не повече от 30 хиляди километра дори с умерена операция.

Как се държи колата в движение? Отзивите казват, че колата поглъща ями и други нередности. В същото време колата не е твърде висока. На пистата запазва курса уверено, не е нужно да губите - казват собствениците. Но все пак на агресивно движение, което си струва да се забрави. В крайна сметка, масата на SUV е около две тона.

Цена, конфигурация

Колата се предлага в няколко версии:

• "Комфорт".
• "Лукс".
• "Премиум".

Основното оборудване е на разположение на цена от 2 милиона 420 хиляди рубли. Тази цена включва:

• опростена пълна задвижваща система;
• шест въздушни възглавници;
• сензори отпред и заден паркинг;
• климатик;
• система за подпомагане при започването на увеличаването.

Междинната версия на "лукс" струва от 2 милиона 620 хиляди. Има контрол на климата, маркови акустика JBL, мултимедийна система и други опции. Пълна задавка "Предправете" струва 2 милиона 850 хиляди рубли. Тази цена включва:

• 18-инчови алуминиеви джанти;
• кожен интериор;
• ксенонови фарове;
• въздушно окачване;
• люк с електрическо задвижване;
• вентилация на седалката;
• система за контрол на зоната на слепите;
• камери за кръгови прегледи;
• стартирайте двигателя с бутони;
• входящ достъп.

Цената на максималната конфигурация може да достигне до три милиона рубли. В същото време се предоставя гаранция за всяка кола за период от три години или 150 хил. Пробег.

"Mojave" използва

Как са нещата на вторичния пазар? Използваният SUV може да бъде закупен на цена от 800 хиляди рубли. Това ще бъде 9-годишна кола. Повече "свежи" автомобили са около един милион рубли.

Да обобщим

Така че открихме какво е SUV на Kia-Mojave. Сред предимствата на тази кола си струва да се подчертае:

• добро ниво на оборудване (наличието на пълно задвижване вече е в основната конфигурация);
• просторен салон;
• удобно окачване;
• хубав дизайн;
• надежден двигател и скоростна кутия.

Сред недостатъците е необходимо да се разпределят:

• ненадеждни кабели;
• слаба боя;
• голям разход на гориво.

Като цяло Kia Mojave е универсална кола за всички поводи. Машината може да се използва както в града, така и след това. Това е удобен, просторен и надежден SUV. Може би единственият сериозен недостатък е висок разход на гориво.

Година на издаване: 2018

Двигател: 3.0d (250 к.с.) PPC: A8.

Купих муха през октомври 2018 г., промениха Pajero 4. Като достойнство е възможно да се отбележи цената за такава кола в пълна конфигурация, празен Pajero струва същото. Няма смисъл да се сравнява с Paddeo, но в гладкостта на курса да, мухата е по-добра. Дизеловото потребление, разбира се, се радва, но няма икономика в дизелов двигател. Подобрява, че всички отопляеми седалки и волана, кръгов преглед и сензори за паркиране. Пътническата седалка може да бъде изместена, без да става за това, но това не се движи на върха и дъното е смел минус. Можете да добавите задната врата на багажника, няма бутон за затваряне.

Александър от град Naberezhnye Chelnny

Година на издаване: 2011

Двигател: 3.0d (250 к.с.) PPC: A6.

Отличен автомобил, особено перфектно се държи на пистата. Голяма удобна и основната икономика. Със своите огромни размери и маса в 2,5 тона, потребление със скорост от 90 км / ч средно 7.5 литра. В градски задръствания - до 12 литра. На фона на бензиновите копелета е много добре. Много Мохавода се оплакват от звездата и валидността на машината. Трябва да промените амортисьорите в кръг, който направих. Отстранени естествените амортисьори и поставят амортисьорите на SAC подредени в ОАУ. Колата се превърна в мярка за стъпване, маршрутът изчезна, стана по-малко да се преобърне на завои. С една дума, колата е доволна, докато не се отпусне.

Преглед на KIA Mohave 3.0 CRDI LEFT: Владимир от Одеса

Година на издаване: 2017

Двигател: 3.0 (250 к.с.) PPC: A8.

Взех пълна конфигурация и естествено си купих нещо на малките неща и сложих тежест. Преживяването на комуникацията с SUVS е Prado, все още експлоатира Pajero 4, така че мога да сравня. Още не мога да преценя офроуд качествата, с бягане от 17 хиляди в мръсотията не паднат, но да бъда честен, и не искам, както се съмнявам в целесъобразността, с достатъчно голям клирънс, плаши дълго Преден празник. Като цяло, в колата, усещането за голям висок седан, а не SUV, Шумен на нивото. Той отбеляза особеността, в дъжда тежко хвърля кал, за да се хранят, което не беше на други джипове. Пълни текстови ревюта на Kia Mohave 3.0 CRDI

Преглед на KIA Mohave 3.0 CRDI LEFT: Сергей от Сочи

Година на издаване: 2017

Двигател: 3.0 (250 к.с.) PPC: A8.

Миналата година със стария си външен вид, който беше успешно продаден и започна да търси нов SUV. Престижът на марката не ме притесняваше. Сложих други цели - така че колата беше наистина офроуд, не се изправи и обикновено беше оборудвана за разумни пари.

Брашно избора: Toyota Highlander, Pajero Sport и самата Мохаве. След като актуализирането на Highlander е добро, но скъпа, инфекция. Pajero Sport сладък, но не особено фриски, дори бих казал глупав - какъв спорт, XS ...

Както досещате, спрях в Мохав. Някак си ме закачил. Дизел, сила на почти 250 коня. Пълни текстови ревюта на Kia Mohave 3.0 CRDI

Преглед на KIA Mohave 3.0 CRDI LEFT: Павел от град Велики Новгород

Колата с голяма душа - за руски човек, това е такава кола, която се оказва оптимална за придобиването. Kia Mohave може да бъде един от жалбоподателите за покупката, която е доста голяма, красива и особена. Също така в техническата част, колата демонстрира доста логично превъзходство над другите представители на сегмента. Въпреки това, колата се произвежда в Корея, което го прави първоначално подчинени на някои съмнения на купувачите. Да, а цената е много объркана. В Русия основната версия на автомобила струва не по-малко от 2,5 милиона рубли. И в този момент започва вътрешната борба на руския купувач, която знае цените на основните конкуренти на този корейски джип. Колата може да се превърне в култ в Руската федерация, ако не беше за цената си за облаците на разбиране на купувача.

Може би ние твърде строго оценяваме чертите на цената на колата и без отрезвяването на своите предимства. В днешната публикация ще използвате идеите на избора на автомобили с най-интересните параметри и характеристики. Вземете като основа на класа Mohave, който официално звучи като SUV. Интересно е, че не толкова отдавна, колата е оцеляла известна рестайл, така че днес ще бъдете напълно нови за дизайнерските характеристики на автомобила. Продуктите на корейския производител се оказват много интересни за потенциален купувач, ако го считаме за отделно от цената. Но дори и с тази цена на Mojave има купувач, който ще оцени величието на модела, техническите му предимства пред главните съперници. Нека разгледаме основните предимства и недостатъци на тази кола.

Външен вид и салон - основни козове на актуализираната Kia Mohave

След рестайл, можете да сравните Kia с последното поколение Lexus LX. Колата остава класически SUV с традиционна форма на тялото. Машината получи интересен стил и актуализирана оптика, няколко нови елемента в интериора. Бившата предимство и усещането за остарелия дизайн бяха изчезнали. Има само няколко сериозни промени в появата на машината, която наистина повлиява на оперативните свойства на транспорта. Струва си да се обмислят следните точки:

• оптика напълно промени формата, а също така променя технологията за осветление, тези решения изглеждат логични и модерни, което харесва купувача на автомобила;
• предната броня се е променила донякъде, има реформа в решетката на радиатора, има редица промени под формата на други елементи на тялото, но те не са толкова значими;
• интериорът също има много малки и важни реформи, които правят автомобил по-комфортен, модерен и удобен за работа, тъй като липсва същото поколение;
• няма промяна в функционалността на кабината, всичко все още е сгъната, трансформира и превръща в голям товарен ван за транспортиране на неща;
• колата с много ъгли се възприема от Classic, но с близък преглед, нейните съвременни и текущи функции са видими, така че този транспорт има ясна привлекателност.

Да се \u200b\u200bразгледа предимствата на появата на Kia Mohave, тъй като компанията прави залог далеч от дизайна в този случай. Корпорацията не подготви кола в текущата дизайнерска тенденция, оставяйки му своя дял от класики. Но това играе отрицателна роля с транспорта. Сега Мохаве едва ли ще купи представители на младите хора, предпочитайки по-интересни конкуренти с модерен стил. Това е кола за средното и по-старото поколение.

Техническа част Mohave - Какво е затворено под капака?

Веднъж в оборудването на Мохаве, е предложен двигател 3.8 литра. Тази енергийна единица не е най-успешната и успешна, бензиновата версия на практика не е купила поради високите си разходи и огромен разход на гориво. Ето защо, в новото поколение има само едно техническо оборудване на KIA Mohave. За мнозина това ще бъде предимство, особено след като този пакет е доста интересен по отношение на пълненето:

• двигателят за 3 литра работи на дизелово гориво и има много впечатляващ състав от 250 конски сили и вече прави известна чест на колата сред съперниците;
• предавателната кутия е 8 автоматична трансмисия, това е тази машина, която стои на последната версия на автомобила в най-продаваната конфигурация и става легендарна за издръжливост и качество на работата;
• ускорението до 100 км / ч от тази огромна кола отнема 8,7 секунди, а максималната възможна скорост е 190 км / ч, докато пълноразмерният SUV е много динамичен и активен;
• суспензията е просто красива, има всички необходими функции за офроуд и висококачествена операция на автомобила, колелата са инсталирани с 17 инча, те са достатъчни;
• разходът на гориво в града ще бъде равен на около 12 литра на 100 км, в условията на пистата, потокът ще спадне до 7.6 литра, така че колата да може да се нарече един от най-икономичните в класа.

Можете да кажете дълго време, че Kia не може да направи достоен конкурент на една и съща Toyota. Но всъщност техническата част на единствената версия на Мохаве се отличава с чудесни характеристики и характеристики. Ако искате надеждна и достойна кола, е време да се грижите за корейския. Отзивите за техниката на тази кола са приятно изненадани. Легендарният двигател служи за много дълго време и има невероятен ресурс.

Цени и пълнене Mojave - основните недостатъци на машината

Ако най-важните предимства на автомобила са скрити в техническата част, тогава основните му недостатъци лежат в цените. Това се дължи на факта, че конфигурацията на автомобила е доста обикновена, но цените са равни на по-популярни конкуренти. Така че такъв проблем може да предизвика продължаването на бавните продажби на това доста интересна кола. Но за сравнение с други представители е необходимо да се разбере кои параметри производителят предложи в колата си:

• има три конфигурации - комфорт, луксозни, премии, отличителни версии на капитала, цената на основния вариант е 2.42 милиона рубли, а най-скъпият комплект ще струва 2,85 милиона;
• в базата данни има всички системи, необходими за SUV, както и модули за сигурност, спиране на помощници, помощ при стартиране на повишаването и ефективната анти-приплъзване;
• изобилието на въздушните възглавници вече е в основната версия, има добра светлина върху светодиодите, масата на полезни сензори за автоматични функции на машината;
• круизният контрол е предоставен в базата данни, също така е радва на купувача двузонов климатичен контрол и доста ефективни климатични системи за целия огромен автомобилен салон;
• при изхвърлянето на добавки за шаси, коригирането на твърдостта на окачването се предоставя чрез доста удобен бордов компютър, има редица други незначителни предимства.

В по-скъпа версия има 18 инча колела, автоматично регулиране на ъгъла на фаровете. Тук се появява много кожа, повече електрически задвижвания и опции за комфорт. Моля, пневматичното окачване на колата. Но си струва да се каже, че тези опции отдавна не са чудо, те се използват активно от други производители на транспорт в този клас. Така че стават напреднали Kia Mohave се провали. Струва си да гледаме важни съперници.

Конкурс за Kia - големи проблеми с продажбата на мохав

Корпорацията ясно очаква колата да бъде продадена по-добре след рестайл. Всъщност конкуренцията също не спи и работи за подобряване на колите си. Сред съперниците на тази кола има много много интересни представители. Ще бъдем отблъсквани и от цената на 2,5 милиона рубли, не много отдалеча от планирания ценови диапазон. Така че основните съперници на съвременния пазар за KIA Mohave са както следва:

1. Chevrolet.Тахо. - Това е гигант от Америка, който днес продава за 3,000,000 рубли и е пряк съперник за KIA. Колата има голямо тяло, голям набор от опции в конфигурацията, предлага по-представителен и величествен външен вид.
2. Джип.Грандиозен.Чероки.- Друг американец с 2.85 милиона ценова етикет може да бъде сериозна конкуренция за текущите продажби на Mojave. Факт е, че този джип е предназначен да пътува по всякакви нередности, той има отлично качество и отлична надеждност.
3. Toyota.Земя.Крайцер.Прадо. - С всичките му предимства, този SUV ще струва 2 милиона рубли в основната версия. Японците предлагат скромна техника, но външен вид и надеждност, както и списъкът на опциите в конфигурацията ще ви накара да мислите за покупката.
4. Ford.Изследовател. - Друг интересен представител на линията на джипове с огромно предимство. За 2.85 милиона американските предлагат перфектни техники, отлична конфигурация и предимства в управлението и преминаването. Този автомобил се конкурира всъщност с всички SUV за клас.

Можете да продължите да изброявате конкурентите за Kia Mohave, но този четвърти е достатъчен, за да разберем трудността на ситуацията с марката. Можете да използвате различни опции за сравняване и преглед на машините, но за да направите Mojave по-добре от всички съперници, няма да работят. Корейската обаче печели стойност на стойност и това може да спести продажбите си по определен начин. Струва си да гледате видеоклип с преглед на корейската актуализирана кола, за да разберете всички очарователни на операцията си:

Да обобщим

Висококачественият автомобил с огромен списък с предимства винаги ще бъде в търсенето на пазара. Но не винаги се оказва вярно за корейската технология. Често се случва, че приличен автомобил с добър комплект оборудване, с успешен пакет, който се оказва на страната на продажбите. Проблемът е, че купувачите в класа на елитните джипове са насочени към други категории. Ето защо, в Русия, продажбите на Мохаве винаги ще останат за лимита на водещия клас. Това е, че машината е твърде класическа, тя не представлява никакви изненади, които биха могли да го продадат.

Между другото, Kia Sportage и Sorento са такива изненади - по-младите братя Мохаве. Може би следващото поколение колата ще получи напълно нови решения, които ще задоволят купувача и ще направят кола един от най-известните в своя сегмент. Но докато това е тъмен пазарен кон с малко количество продажби, но с големи надежди на производителя. В САЩ, между другото, колата е много активна и с голям лов. Така че е възможно мнението на корейската марка скоро да бъде променено в Русия. Освен това качеството и техническите възможности на автомобила остават доста високи. Какво мислите за актуализираната Kia Mohave - бихте ли го купили?

26.03.2017

Kia Mojave (друго име: Kia Borrego) - средният SUV на Kia Motors, който е проектиран специално за американския пазар. Големите джипове са стара страст на повечето ентусиасти на автомобила, дори въпреки факта, че такива машини не са напълно удобни за работа в големите градове и имат доста висока цена. Ако бюджетът за закупуване на автомобил е неограничен, тогава изборът на автомобили на този сегмент е крайно голям, но ако бюджетът е ограничен, препоръчвам да погледнете Kia Mojava с пробег.

Малко история:

Прототип за Kia Mojave е концепцията за KIA KCD II MESA, за която се появява, че преглежда обществеността през 2005 г. на автомобилното изложение в Детройт. Този модел трябва да се превърне в водещ модел на компанията и да вземе ниша до стъпка по-висока от Kia Sorento. На етапа на развитие проектът се нарича "HM". Името Мохаве е получил в чест на пустинята със същото име в Калифорния, където се намира тестовото място на Северноамериканското разделение на Киа. Официалната премиера на Киа Мохаве на световната арена се състоя през 2008 г. за шофиране в Детройт. Дизайнът на автомобила е разработен от известния немски дизайнер Петър Шрейер. Първоначално колата е продадена само в САЩ, но година по-късно географията на продажбите се разширява, а кросоувърът е продал за пазарите на Южна Корея, Европа и някои страни Цис. Колите се произвеждат в Корея, Казахстан и Русия.

Този модел е построен върху подобрена платформа от, като същевременно поддържа независима суспензия на всички колела и задвижване с четири колела. Също така, в развитието на автомобил, много развития бяха взети назаем от друг корейски SUV - HYUNDAI IX55. Автоматично оборудвана с рамкова структура на тялото и има някои характеристики, характерни за американските пазарни машини, като например електрически регулиращия възел на педала принадлежи. През 2016 г. информация за тестовете на новия Kia Mojave, чийто дебют трябва да се проведе през 2017 г.

Недостатъци и слаби места на KIA Mohava с пробег

Традиционно, за корейски автомобили, боята не е най-високото качество, има коментари и корозионна устойчивост на тялото. Така например, на автомобили от първите години на освобождаване, можете да намерите малки огнища на ръжда. Основните места за обръщане на специално внимание - прагове, колесни арки, капак на багажника, ръбове на вратите и предната част на капака (особено честите буболечки се появяват в района на радиатора).

Двигатели

Kia Mojave е оборудван с два вида двигатели: бензин - 3.8 (274 к.с.) и дизел - 3.0 (250 к.с.). Дизеловият двигател се е доказал само от положителната страна, той има не само добри динамични показатели, но и голям край на силата. Въпреки това, за безпроблемния и дълъг живот на захранващия блок е необходимо да се промени маслото поне веднъж в 8-10 хиляди километра от пробег. Единствените предимства на този двигател е, че неговото горивно оборудване е адаптирано към нашите работни условия и дизеловото гориво не е най-високо качество. Благодарение на това собствениците много рядко се сблъскват с проблеми в горивната система. Разходът на гориво, в зависимост от начина на управление, се колебае от 12 до 15 литра на сто,

Двигателят е оборудван с рентгенова верига, този възел е много надежден и с навременна поддръжка на захранването не изисква подмяна на 200-250 хиляди км. Основните проблеми, пред които са изправени собствениците, не се появяват с самия двигател, но с приложенията си. Например, скоби, фиксиране на силата на хидравличната кормилна система, отслабнете болтовете за защита на радиатора и т.н. Отслабнете. Бензин двигателят 3.8 също е доста надежден, но поради голям разход на гориво (около 20 литра на 100 км в града), колата с такава енергийна единица не е търсена сред шофьорите и е изключително рядка.

Предаване

Kia Mojave може да бъде оборудван със следните типове скоростни кутии - петстепенна механика и осем стъпки автоматична машина, на автомобилите, внесени от САЩ. Опитът на операцията показва, че всички кутии са надеждни и имат доста голям ресурс на работа. Но според мнението на много собственици и военнослужещи най-оптималната възможност за придобиване е кола с осем скоростната автоматична, тъй като съчетава добра ефективност, мекота на превключване и надеждност. Ако това предаване превключва трансмисиите с закъснения и JURKS, най-вероятно е необходимо да актуализирате устройството за управление на софтуера за автоматичното предаване. Но в някои случаи причината за неправилната работа на предаването може да служи като клапан хидравлични контакти.

Също така, няма специални оплаквания и изпълнението на механиката, дори съединителят тук е най-малко 100 000 км. Автомобилът е оборудван с пълна задвижваща система, предната ос е свързана с електромагнитен съединител или насилствено при избора на специален режим на работа на предаването. От недостатъците на тази система е възможно да се отбележи само бързо прегряване на съединителя с чести фишове. Заслужава да се отбележи, че когато прегряването на системата автоматично изключва задвижването на предните колела, което може да бъде неприятна изненада, когато се опитва да преодолее сложната площ на пътя.

Характеристики и недостатъци на шаси Kia Mohava

Автомобилът е оборудван с напълно независима суспензия: в предния комплект Макферсън стелажи, задни - мулти-тип с пневматични топки. Шасито е много издръжливо и дори с плътна работа, ресурсът му ще бъде около 80 000 км, и със средните натоварвания, повечето от елементите на окачване ще се насладят на пробега от 120-150 хиляди км. На автомобили, които често скачат офроуд, докато се опитват да направят колапс, размерите и ъглите не могат да станат. Много специалисти твърдят, че това идва от това, което води до рамката, затова, преди да закупи, е необходимо да се провери градометрията на рамката. Най-често срещаният проблем, с който са изправени собствениците на този модел, това е неуспехът на сензора за позицията на тялото, когато диагностицирането се оказва, че сензорът работи. Основната причина за това заболяване е в нискокачествено окабеляване (след първата зима, окабеляването започва да гние). От недостатъците на спирачната система можете да отбележите малък ресурс на предните спирачни накладки - 20-30 хиляди км.

Салон

Салонът е направен от материали със средно качество, а тук, за качеството на събранието, собствениците реагират по различен начин. Някои твърдят, че салонът е сглобен лошо, поради това, има голям брой щурци и други външни звуци. Но има такива, които смятат за салона много високо качество и поставят тази кола в един ред с по-скъпи модели. Основната причина за различните мнения се появи поради факта, че пазарът въвежда различни машини за сглобяване, например, машините се събират в Корея, които притежават по-добро качество от руските копия. Колата има достатъчно богато оборудване, но не всички системи се гордеят с доброто представяне.

Най-често собствениците купуват камера за задна дата, фактът е, че той редовно се изключва (1-2 пъти месечно) и да елиминира проблема, ще трябва да отидете в услугата. Също така си струва да се отбележи, че веднъж на 2 години камерата трябва да бъде променена. Има оплаквания и изпълнението на климатичната система, основният проблем не е в самия контрол на климата, а в неговото окабеляване (контакти за проклятие). Ако шайбата на стъклото внезапно спря да работи, най-вероятно е необходима замяна на предпазителя, която се намира в кабината. На някои копия собствениците се натъкнаха на неуспехите на аудио системата и бордовия компютър, който е инсталиран на арматурното табло.

Резултат:

Това е доста надежден и непретенциозен автомобил и благодарение на доброто шаси, просторност и добри съоръжения, колата може да се конкурира с по-скъпи автомобили на този сегмент.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Уважение, редактори Автомобил Авто

Големи джипове на нашите шофьори обичат. И това е въпреки факта, че в близко мегалополис е изключително неудобно да се вози на такива автомобили. Въпреки това, огромно "преминаване" и двете използвани и са в значително търсене. Жалко, но новите джипове са доста скъпи. И тогава нищо не остава нищо друго, как да се обърне внимание на вторичния пазар. Предложения там - за всеки вкус и портфейл. Един от възможните опции е Kia Mohave корейски джин.

Като концептуална кола под името HM, SUV е показана в Детройт през 2005 година. Този модел, според корейците, в бъдеще е да се превърне в флагман на марката и да се установи на стъпката над известния Kia Sorento. Три години по-късно серийният мохав вече беше в продажба на американския пазар, а през 2009 г. колата достигна Южна Корея и Русия.

Двигател и скоростна кутия

Технически, Mohave е сходен и с относително Sorento и с Hyundai IX55 SUV. През 2012 г. Корейският SUV започва да бъде оборудван с нова 8-степенна автоматична кутия, която е положително засегната от икономиката на автомобила. Но както за третия ред седалки, благодарение на който цялото може да бъде преместено в Мохаве, той беше предложен от самото начало на освобождаването на този модел.

Интересното е, че нашия пазар Kia Mohave се появи веднага в рестартираната версия. Налични са два двигателя за автомобила: дизелов 3-литров капацитет 250 конски сили и бензинов блок с обем от 3,8 литра.

Последното на Мохаве е рядкост. Така че се фокусирайте върху него, когато купувате кола, едва ли си заслужава. Особено след като много по-икономичен дизелов двигател беше изключително успешен. В ръцете на грижовен собственик, смяна на петрола на всеки 10 хиляди километра, до бягане през 200-250 хиляди километра дизелов двигател няма да даде повод за безпокойство. Радвам се и фактът, че дизелът се усвоява не най-доброто гориво. Толкова често заместване на скъпите дюзи не може да се страхува.

Понякога на вторичния пазар са донесени от северноамериканския пазар на моха. На такива автомобили ще бъде инсталирана 6-степенна "автоматична". Но без значение колко готини и осем стъпки в автоматичната кутия, която е инсталирана на кола след повторно подаване, ви позволяват да карате по-бързо и да се консултирате с по-малко гориво.

Ако "Avtomat" изведнъж започна да превключва трансфери с шокове, първо си струва да отидете на дилъра и да разберете какво има. Възможно е скъпите ремонти изобщо да не са необходими, а неприятните шокове ще изчезнат след мигането на блока за управление на полето. Но думите на военнослужещите, че маслото в "автоматичното" не трябва да се променят, по-добре е да не слушате. Ако искате да карате дълго време и без проблеми, тогава е по-добре да го промените на всеки 60 хиляди километра.

Интериор на кабината и окачването

Становищата по отношение на качеството на довършителните материали и точността на събранието на салона сред собствениците на Kia Mohave ще се различават. Някой се оплаква от "щурци" и постоянни виолетки, някой уверява, че не е необходимо да се намира лице вътре. Може би текущата ситуация говори за нестабилно качество на сглобяването, така че се вози и слушайте външни лица, преди да закупите Мохаве, определено.

Оборудван с корейски SUV добър. Много автомобили се срещат дори. Но вероятно ще се превърне в източник на главоболие. Камерата все още е изключена, принуждавайки собствениците на Mohave да се свържат с корпоративната услуга. Но новата камера няма да продължи твърде дълго. След няколко години тя отново започва да се изключва спонтанно.

От други претенции към корейския SUV - бързо запечатване на волана, поради това, което много потенциални купувачи на Мохаве имат чувството, че пробегът преди продажбата на колата е сериозно коригиран.

Основата на дизайна Kia Mohave е мощна рамка. Корейският SUV независим, устройството е завършено. Последният е свързан или автоматично или насилствено. Интересното е, че в задната суспензия се използва Мохаве. В много кросове и джипове те се оказаха по най-добрия начин, но не само в Kia Mohave. По-скоро сензорите за позицията на тялото ще бъдат обобщени от самите пневматични стелажи. Сензорите са редки. В нашите условия, окабеляването, което става към тях, е първо. Инспектиране на суспензията, няма да боли да привлече вниманието към значителен брой без защитени възли и агрегати. И това означава само едно - помислете за Kia Mohave сериозен SUV и постоянно го използвайте на неравен терен. По-скоро това е просто голяма просторна кола, която ви позволява да се движите с относително гладко твърдо покритие.

В първия продаден, Kia Mohave, можете да намерите малки петна от ръжда, но има няколко такива автомобили. Повечето от собствениците на Мохаве за корозия дори не чуха. Както и за факта, че тази кола е отвлечена. Наказателният свят на KIA Mohave не се интересува. Но шофьорите по посока на "корейски" търсят за големите и непретенциозни джипове все още изглеждат все повече. Те могат да бъдат разбрани. За приемливи пари Мохаве предлага надежден дизайн, просторен салон и добри качества на шофиране.

Видео: Kia Mojave тест драйв