Yunanistan sütunları, Roma ve Rus sütunları - hepsi arkaik mimari unsurları temel alınarak oluşturulmuştur ve eski tarzların halefleridir.

Yunan Parlamentosunun sütunları, antik Yunan sütunlarına benzer şekilde oluşturulmuştur.

Sütunların kökenleri arkaik kültürlerin mimarisine dayanır. Ancak Avrupa mimarisi en çok arkeolojik kazılardan ve Antik Roma döneminden kalan yapı parçalarından etkilenmiştir. Daha sonra, Antik Yunanistan'ın bir zamanlar bulunduğu bölge Avrupalılar için erişilebilir hale geldiğinde, bu eski kültürleri birbirine bağlayan ve mimari özelliklerin sürekliliğini kanıtlayan teorik incelemeler oluşturuldu.

Yunanistan Sütunları

Yunanistan'ın sütunları, düzen sisteminin gelişiyle gelişti. Evinizi Yunan sütunları ile dekore etmek istiyorsanız tarzları tanımalısınız. Daha büyük ve daha az süslü Dor sütunu idi. Daha sonra, daha zarif olan İyonik sütun ortaya çıktı ve süslü bir başkentle süslendi. Yunanistan'daki sütunların sonuncusu, çiçek desenleriyle süslenmiş bir başkenti olan Korinth sütunudur. Dor sütunlarının kökeni geleneksel olarak 4. yüzyılda Ege Denizi'nin kıyısı olarak kabul edilir. M.Ö e. Dorik sütunların tabanı yoktu, gövdeler pürüzsüzdü veya keskin kenarları olan yakın aralıklı dikey oluklarla süslenmişti - bunların sayısı 16 ila 20 arasındaydı. Başlıklar gövdeden bir ila dört yatay "boyun" ile ayrılmıştı. Dor düzeninde sütunlar ekinusun altında bir oyuğa sahiptir ve Roma sütunlarının bu yerde dışbükey bir kenarı vardır. Stylobatın üzerine Yunan Dor sütunları yerleştirildi, Roma sütunlarının kaideleri vardı. Antik Yunan sütunlarının İyon düzenini düşünün. Vitruvius'un değerlendirmesi sayesinde İyon düzeni, zarafeti, uyumu ve volütlerle başkentin oyulmuş deseniyle isimlendirilen "kadınsı" kabul edildi. Bu tür sütunlar, MÖ 4. yüzyıldan itibaren Ege Denizi'nin kuzeybatı kıyısındaki Küçük Asya tapınaklarını süslüyordu. Bir örnek, Efes Artemis Tapınağı'dır. İyonik sütun üç bölüme ayrılmıştır: taban, gövde ve başlık. Taban genellikle kare bir levha üzerine oturtulmuştur. Kaide kabartmaları arasında yarım miller, tori, süs eşyaları ve yatay oluklar bulunmaktadır. Başkent çift sarmal kıvrımlarla süslendi - bukleler. Daha önceki tapınaklarda volütler sadece cephe düzlemine yerleştirildi; daha sonra Yunanistan'ın İyonik sütunları dört düzlemde volütlerle süslenmeye başladı. 5. yüzyılın ikinci yarısından itibaren. M.Ö. köşe kıvrımının cepheye 45 ° açıda olduğu başlıklar oluşturmaya başlayın.

Yunan Sütunları Efes Artemis Tapınağı'nın İon düzeninde.

İyon düzeninde ekinus, sanki altından çıkıyormuş gibi volütler arasında yer alır. Echin ve abaküs, yumurta şeklindeki ova ve yapraklarla süslenmiştir. Gövde üzerinde 24 oluk vardı - dikey boyunca derin oluklar. Çapla ilgili olarak, sütunların yüksekliği farklı dönemlerde (Erechtheion'un doğu cephesinin portikosunda) 8: 1, 9: 1, 9, 52: 1 idi. Sütunun gövdesi, üstte, altta olduğundan daha dardır.

Yunanistan sütunlarının Dor ve İon düzeninin oranlarının ve süslemelerinin karşılaştırılması.

Meyveler, kurdeleler, yapraklardan oluşan bir sepet şeklinde sıva ile süslenmiş bir başkenti olan Korint düzeni, bu düzeni daha az kullanan Yunanlılardan daha sık Roma sütunlarında uygulandı. Vitruvius, Korinth sütununun sadece yükseklik bakımından İyonik'ten farklı olduğunu yazan İyon düzeniyle de birleştirdi.

Yunanistan'ın sütun stilleri.

Mimarlar, yapıda hafiflik hissi yaratmak için Yunanistan'ın sütunlarını olabildiğince uzağa yerleştirmeye çalıştılar. Örneğin, Samos'un Hera tapınağında sütunlar arası mesafe (sütunlar arası mesafe) 8.47 m'ye ulaştı.

Roma sütunları

Restore edilmiş Roma hamamlarının sütunları, Hamam. Somerset.

Roma sütunları, uzun zamandır Rönesans'tan beri sanatçılar için bir mihenk taşı olarak görülüyor. Romalılar sipariş sistemini Yunanlılardan ve onunla birlikte sütunları ödünç aldılar. Bununla birlikte, Yunanlılar arasında, sütunlar nispeten hafif yatay kirişleri desteklemeye hizmet ederken, Roma binaları daha büyüktü ve Yunan sütunları destek olarak uygun değildi. Taşıyıcı işlevler esas olarak duvarlara verilmiş ve sütunlar esas olarak dekorasyon işlevi görmüş, esas olarak revaklarda taşıma işlevi görmüştür. Roma kolonileri, Yunanistan sütunlarının katı orantılılığını kaybediyor. Romalılar emirlere bazı yenilikler getirdi. Roma-Dor tarzı, Yunan Doruna benzemez: sütun daha uzun hale gelir (Yunan sütununda çapın yüksekliğe oranı 1: 5 ve Roma'da bir - 1: 7'dir). Ayrıca Yunan sütununun özelliği olan ortadaki kalınlaşma ortadan kalkar. Roma Dor sütunu, oluksuz düz bir gövdeye sahiptir, yukarı doğru sivrilir (eğer öyleyse, yüksekliğin 1 / 3'ünden başlayan oluklar), başkentin yastığı daha sert bir görünüm elde etti ve bunun yerine başkentin altında dışbükey bir halka belirdi. bir oluk. İyon düzeninin Roma sütunları da değişikliklere uğradı. Fıçılar genellikle yivsiz yapılır ve kıvrımların türü de değişmiştir. Romalılar ayrıca Korinth düzenini değiştirdiler ve ona daha fazla lüks kazandırdılar: Başkentlerde yuvarlak uçlu daha fazla akantus yaprağı belirdi, defne yaprakları ve diğer bitkiler eklendi. Genellikle başkentin unsurları bronzla döküldü. Bir Roma Korint sütununun gövdesi, granit veya mermerden monolitik yapılmıştır. Çoğunlukla sandıklar pürüzsüzdü, ancak onlara flütler uygulandıysa, sayıları Yunanistan'ın sütunlarından daha büyüktü. Roma sütunları arasında, farklı düzenlerin unsurlarını birleştiren kompozit stil öne çıkıyor. Romalılar tarafından icat edilen kompozit stilde, "sepet" üzerine kıvrımlı bukleler yerleştirildiğinde İon ve Korinth sütunlarının unsurları birleştirildi. İnşaat sırasında, Romalı mimarlar bir binada farklı düzenler kullanabilirlerdi: Dor düzeni birinci katı, İon düzenini - ikinci ve Korint ve kompozit düzeni - üst katı süsledi.

Bileşik Roma sütunu.

Roma sütunları cephelerde Yunan sütunları ile aynı boşluklara sahip değildi. Bazen ikiye, hatta üçe gruplandılar.

Rus sütunları

Eski Rus mimarisi Bizans sanatına dayanıyordu. Sipariş sistemiyle tanışma, yalnızca Rusya için Avrupa sanatını keşfeden Büyük Peter zamanında gerçekleşti. Antik Roma ve Antik Yunan'da var oldukları kapasitede "Rus" sütunları, bu haliyle yoktu. Avrupa stillerinin ortaya çıkmasıyla mimarlar, Avrupa mimarisinde kullanılan düzen sisteminin oranlarını ve dekorunu ödünç alarak, klasik tarzda sütunlarla süslenmiş yapılar inşa etmeye başladılar. Ancak "neo-Rus" tarzının ("sözde Rus") ortaya çıkması ve gelişmesiyle birlikte "Rus" sütunları da ortaya çıktı.Bu üslup, rengarenkliği, parlaklığı, muhteşemliği nedeniyle özel bir ilgiyi hak ediyor. 1870'lerde popülist fikirler temelinde ortaya çıkan Rus stili, sanat insanlarının 16-17 yüzyıl halk sanatına büyük ilgi duymasına neden oldu.Bu eğilim, önce banliyö ahşap yapılara yayıldı, sonra taşta somutlaştı. Evler kırmızı tuğladan veya beyaz taştan yapılmıştır, halk mimarisi tarzında dekore edilmiştir. Göbekli dikdörtgen Rus sütunları ve bir kulenin çatısını andıran bir çatı. Bir örnek tüccar Igumnov'un evidir. 19. yüzyılın sonlarında mimar N. Pozdneev tarafından Moskova'da Bolshaya Yakimanka.

Tüccar Igumnov'un Bolshaya Yakimanka'daki evinin Rus sütunları. Moskova. Sözde Rus tarzı, mimar N. Pozdneev. 1888-1895

Binanın mimarisi, mimarlık camiası tarafından yoğun bir şekilde eleştirildi. Örneğin, mimar V. Stasov, Yunan klasisizminin "beş arşini", "İtalyan Rönesansının üç ve dörtte biri", "Romanesk bir dilim", "altı altın altın makara" içerdiğini yazdı. ”Ve“ bir pound Rus ”. O, mimarisinin Moskova ruhuna yabancı olduğuna inandığı için, Moskovalıların binanın güzel olduğu görüşünü kategorik olarak reddetti." Rus "sütunları bir dizi eski Rus mimari anıtını süsledi. Örneğin, Ipatiev Manastırı Trinity Katedrali, Trinity Kilisesi'ne giden bir galeri, kuzeyden Rhone'un taş kaplı bir sundurma olduğu, tonozları kaymaktaşı ile süslenmiş yarım daire biçimli kemerli dört sütun tarafından desteklenmiştir.

Ipatiev Manastırı Trinity Katedrali'nin girişindeki figürlü sütunlar. 1650-1652

1555-1561'de inşa edilen Aziz Basil Katedrali (Pokrovsky Katedrali), aynı zamanda neo-Rus tarzını destekleyenlerin güvendiği Rus mimarisinin bir örneğiydi. Korkunç İvan'ın emriyle.

Aziz Basil Katedrali'nin dikdörtgen şeklinde dekore edilmiş sütunları. 1551-1561, muhtemelen mimar Postnik.

Mimar A. Pomerantsev'in GUM binası, neo-Rus tarzının bir örneği oldu. (1890-1893), Mimar Vladimir Sherwood'un Tarihi Müzesi (1875-1881)

Tarih Müzesi'nin merkezi girişinde dikdörtgen Rus sütunları. Sözde Rus tarzı. mimar Vladimir Sherwood. Moskova. Kızıl Meydan. 1875-1881

Evinizi öyle ya da böyle sütunlarla dekore ederek, geçmiş yüzyıllardan kalma mimari fikrini yansıtan bir mimari fikri destekleyebilirsiniz. Önemli olan, tasarımın mimarlık tarihinin zevkini ve bilgisini göstermesi için tarihsel doğruluğa bağlı kalmaktır.

Alexander Sütunu, St.Petersburg'un en ünlü anıtlarından biridir.

El yapımı olmayan bir anıt diktim
Halk yolu ona büyümeyecek,
Asi bir kafa olarak daha yükseğe çıktı
İskenderiye sütunu ...

A.S. Puşkin

Okuldan doğru bir şekilde hatırlıyorsam, şiir şöyle ses çıkarır) Bundan sonra, Alexander Sergeevich'in hafif eliyle, İskenderiye Sütunu'na bir sütun demeye başladılar, dahası, İskenderiye \u003d) Nasıl ortaya çıktı ve neden bu kadar dikkat çekici? ?

Alexander Sütunu İmparator I. Nicholas'ın emriyle, ağabeyi I. İskender'in Napolyon'a karşı kazandığı zaferin anısına mimar Auguste Montferrand tarafından 1834 yılında Saray Meydanı'nın ortasına İmparatorluk tarzında dikilmiştir.

Bu anıt, 1812 Vatanseverlik Savaşı'ndaki zafere ithaf edilen Genelkurmay Kemeri'nin kompozisyonunu tamamladı. Anıtın inşası fikri ünlü mimar Carl Rossi'den geldi. Saray Meydanı'nın mekânını planlarken meydanın ortasına bir anıt konulması gerektiğine inanıyordu. Ancak, Peter I'in başka bir atlı heykelinin kurulması önerisini reddetti.

1829 yılında İmparator I. Nicholas adına “unutulmaz kardeş” anısına açık bir yarışma resmi olarak ilan edildi. Auguste Montferrand bu zorluğa görkemli bir granit dikilitaş dikme projesiyle yanıt verdi, ancak bu seçenek imparator tarafından reddedildi. Bu projenin bir krokisi korunmuştur ve şu anda Demiryolu Mühendisleri Enstitüsü kütüphanesinde bulunmaktadır. Montferrand, 8,22 metre granit bir taban üzerine 25,6 metre yüksekliğinde devasa bir granit dikilitaş dikmeyi önerdi. Dikilitaşın ön yüzünün, Kont F.P. Tolstoy'un ünlü madalyonlarından çekilmiş fotoğraflarda 1812 savaşındaki olayları tasvir eden kısmalarla süslenmiş olması gerekiyordu. Kaide üzerinde “Mübarek - minnettar Rusya” yazısının taşınması planlandı. Kaide üzerinde, mimar bir at üzerinde ayaklarıyla bir yılanı çiğneyen bir binici gördü; sürücünün önünde çift başlı bir kartal uçuyor, zafer tanrıçası sürücüyü takip ederek onu defne ile taçlandırıyor; at, iki sembolik kadın figürü tarafından yönetilmektedir. Projenin taslağı, dikilitaşın yüksekliğiyle bilinen tüm monolitleri aşması gerektiğini gösteriyor. Projenin sanatsal kısmı, suluboya tekniğinde mükemmel bir şekilde uygulanmış ve Montferrand'ın görsel sanatların çeşitli alanlarındaki yüksek becerisine tanıklık ediyor. Mimar, projesini savunmaya çalışırken, itaat sınırları dahilinde hareket ederek çalışmalarını “Planlar ve detaylar du anıt konsakr? ? la m? moire de l'Empereur Alexandre ”, ancak fikir hala reddedildi ve Montferrand, anıtın istenen şekli olarak açıkça sütuna işaret etti.

Daha sonra uygulanan ikinci proje, Vendôme'dan (Napolyon'un zaferlerinin onuruna dikilmiş) daha yüksek bir sütunun yerleştirilmesinden oluşuyordu. Fotoğrafın altında Place Vendome'dan bir sütunun bir parçası (yazar - PAUL)

Auguste Montferrand'a ilham kaynağı olarak Roma'daki Trajan Sütunu teklif edildi

Projenin dar kapsamı, mimarın dünyaca ünlü tasarımların etkisinden kaçmasına izin vermedi ve yeni çalışması, seleflerinin fikirlerinde sadece küçük bir değişiklikti. Sanatçı, Trajan'ın antika sütununun çekirdeğini sarmal olarak saran kısmalar gibi ek süslemeler kullanmayı reddederek bireyselliğini ifade etti. Montferrand, 25.6 metre yüksekliğindeki dev cilalı pembe granit monolitin güzelliğini gösterdi. Ek olarak, Montferrand anıtını mevcut olanlardan daha yükseğe yaptı. Bu yeni formda, 24 Eylül 1829'da, heykelsi tamamlanmamış proje hükümdar tarafından onaylandı. İnşaat 1829'dan 1834'e kadar sürdü.

Sütunun ana kısmı olan granit monolit için, heykeltıraşın Finlandiya'ya önceki gezilerinde ana hatlarını çizdiği bir kaya kullanıldı. Vyborg ile Friedrichsgam arasında bulunan Puterlak ocağında 1830-1832 yıllarında çıkarma ve ön işleme yapılmıştır. Bu çalışmalar S. K. Sukhanov'un yöntemine göre yapıldı, üretim ustabaşı S. V. Kolodkin ve V. A. Yakovlev tarafından denetlendi. Taşı inceleyen masonlar, malzemenin uygunluğunu onayladıktan sonra, gelecekteki sütundan çok daha büyük olan bir prizma kesildi. Devasa cihazlar kullanıldı: bloğu yerinden hareket ettirmek ve onu yumuşak ve esnek bir ladin dalları yatağına devirmek için devasa kollar ve kapılar. Boşluğu ayırdıktan sonra, en büyüğü 400 tondan fazla olan anıtın temeli için aynı kayadan devasa taşlar kesildi. Petersburg'a teslimatları su ile yapıldı, bunun için özel tasarım bir mavna dahil edildi. Monolit yerinde kopyalandı ve nakliye için hazırlandı. Geminin mühendisi Albay Glasin, 1100 tona kadar taşıma kapasitesine sahip "Saint Nicholas" adlı özel bir tekne tasarlayıp inşa eden geminin sorumluluğundaydı. Yükleme işlemlerini gerçekleştirmek için özel bir iskele yapıldı. Yükleme, geminin yan tarafıyla yüksekliğe denk gelen ucunda ahşap bir platformdan gerçekleştirildi. Tüm zorlukların üstesinden gelen konvoy gemiye yüklendi ve monolit, oradan St.Petersburg Saray Setine gitmek üzere iki vapur tarafından çekilen bir mavna ile Kronstadt'a doğru yola çıktı. Orta kısmın gelişi Alexander Sütunu Petersburg 1 Temmuz 1832'de gerçekleşti.

1829'dan beri St.Petersburg'daki Saray Meydanı'ndaki sütunun temeli ve kaidesinin hazırlanması ve inşasına başlandı. O. Montferrand işi denetledi. İlk olarak, alanın merkezine yakın 5,2 m derinlikte uygun bir kumlu kıta keşfedilen alanın jeolojik araştırması gerçekleştirildi. Aralık 1829'da sütunun yeri onaylandı ve 1250 altı metrelik çam yığınları tabana çakıldı. Daha sonra kazıklar, orijinal yönteme göre temel için bir platform oluşturacak şekilde su seviyesinin altında kesildi: çukurun tabanı suyla dolduruldu ve kazıklar, yataylığı sağlayan su tablası seviyesinde kesildi. platform. Bu yöntem, Rus İmparatorluğu'nda inşaat ve ulaşım organizatörü olan bir mimar ve mühendis olan Korgeneral A.A. Betancourt tarafından önerildi. Daha önce, aynı teknolojiyi kullanarak Aziz Isaac Katedrali'nin temeli atıldı. Anıtın temeli yarım metre kalınlığında granit taş bloklardan yapılmıştır. Plank duvar işçiliği ile meydanın ufkuna çıkarıldı. Merkezine 1812 zaferinin şerefine basılan madeni paralarla bronz bir kutu koyuldu. Ekim 1830'da çalışma tamamlandı.

Temel atıldıktan sonra, kaidenin temeli olarak hizmet veren Puterlak ocağından getirilen dört yüz tonluk dev bir monolit dikildi. Tabii o sıralarda 400 tonluk bir taş yerleştirmek, hafifçe söylemek kolay değildi) Ama bu yazının bu süreci tarif etmesi gerektiğini düşünmüyorum, sadece not edeceğim onlar için zordu ... Temmuz 1832'ye gelindiğinde, sütun monoliti yola çıktı ve kaide çoktan tamamlandı. Şimdi en zor göreve başlama zamanı - sütunu bir kaide üzerine yerleştirmek. Çalışmanın bu kısmı da Korgeneral A.A. Betancourt tarafından gerçekleştirildi. Aralık 1830'da orijinal kaldırma sistemini tasarladı. İçerdiği: 47 metre yüksekliğinde iskele, 60 kapstan ve bir blok sistemi ve tüm bunlardan şu şekilde yararlandı: kolon, iskelenin dibinde bulunan özel bir platforma eğimli bir düzlem boyunca yuvarlandı ve birçok kişi ile sarıldı. blokların tutturulduğu halat halkaları; ormanın tepesinde başka bir blok sistemi vardı; Çok sayıda ip, taşı çevreleyen üst ve alt blokların etrafına kıvrılmış ve kareye yerleştirilen ırgatlara serbest uçları ile sarılmıştır. Tüm hazırlıkların sonunda ciddi yükseliş günü belirlendi. 30 Ağustos 1832'de kitleler bu olayı izlemek için toplandı: tüm meydanı işgal ettiler ve bunun yanı sıra Genelkurmay Binası'nın pencereleri ve çatısı seyirciler tarafından işgal edildi. Egemen ve tüm imparatorluk ailesi asansöre geldi. Sütunu Saray Meydanı'nda dikey bir konuma getirmek için, mühendis A.A. Betancourt'un monolitleri 1 saat 45 dakikada yerleştiren 2.000 asker ve 400 işçinin kuvvetlerini çekmesi gerekiyordu. Taş blok eğik bir şekilde yükseldi, yavaşça süründü, sonra yerden kalktı ve kaidenin üzerinde bir konuma getirildi. Komutta ipler serbest bırakıldı, sütun düzgün bir şekilde indirildi ve yerine düştü. İnsanlar yüksek sesle "Yaşasın!" Diye bağırdılar. Ve ondan sonra Nicholas, Montferrand'a kendisini ölümsüzleştirdiğini söyledim.

Sütun kurulduktan sonra, kısma levhalarını ve dekoratif elemanları kaide üzerine sabitlemek ve ayrıca sütunun son işlemesini ve cilasını yapmak için kaldı. Sütunun tepesinde, bronz kaplamalı dikdörtgen tuğla abaküslü bronz Dor başlığı vardı. Üzerine yarım küre biçimli bir silindirik bronz kaide yerleştirildi. Sütunun inşasına paralel olarak, Eylül 1830'da O. Montferrand, üzerine yerleştirilmesi gereken bir heykel üzerinde çalıştı ve I. Nicholas'ın isteğine göre Kışlık Saray'a döndü. İlk projede, sütun, bağlantı elemanlarını süslemek için bir yılanla dolanmış bir haç ile tamamlandı. Ek olarak, Sanat Akademisi heykeltıraşları, melek figürleri ve haçlı erdemlerin kompozisyonları için çeşitli seçenekler önerdiler. Aziz Prens Alexander Nevsky figürünün yerleştirilmesinde bir varyant vardı. Sonuç olarak, heykeltıraş B. I. Orlovsky tarafından etkileyici ve anlaşılır bir sembolizmle yapılan haçlı bir melek figürü, infaz için kabul edildi - "Bunu kazanın!" Bu sözler, hayat veren haç edinme hikayesiyle ilişkilidir. Anıtın bitirilmesi ve cilalanması iki yıl sürdü.

Anıtın açılışı 30 Ağustos 1834'te yapılmış ve Saray Meydanı'nın dekorasyonu ile ilgili çalışmanın sona ermesini sağlamıştır. Törene hükümdar, kraliyet ailesi, diplomatik birlik, yüz bininci Rus ordusu ve Rus ordusunun temsilcileri katıldı. Kesinlikle Ortodoks bir ortamda gerçekleştirildi ve diz çökmüş birliklerin ve imparatorun katıldığı sütunun dibinde ciddi bir ilahi hizmet eşlik etti. Bu açık hava hizmeti, 29 Mart 1814'te Ortodoks Paskalyası günü Paris'te Rus birliklerinin tarihi dua ayiniyle paralellik gösterdi. Anıtın açılışının şerefine, 15.000 madeni para tirajlı bir hatıra rublesi verildi.

Alexander Sütunu, antik çağın zafer yapılarının örneklerini andırıyor; Anıt, inanılmaz bir oran netliğine, özlü biçime ve siluetin güzelliğine sahiptir. Anıtın plakasında "İskender, Rusya'ya minnettarım" kazınmış. Masif granitten yapılmış dünyanın en uzun anıtıdır ve Boulogne-sur-Mer'deki Büyük Ordu Sütunu ve Londra'daki Trafalgar'dan (Nelson Sütunu) sonra üçüncü en yüksek anıttır. Dünyadaki benzer anıtlardan daha yüksektir: Paris'teki Vendome Sütunu, Roma'daki Trajan Sütunu ve İskenderiye'deki Pompey Sütunu.

Anıt, Boris Orlovsky tarafından bir melek figürü ile taçlandırılmıştır. Sol elinde, melek dört köşeli bir Latin haçı tutar ve sağında cennete yükselir. Meleğin kafası eğik, bakışları yere sabitlendi. Auguste Montferrand'ın özgün tasarımına göre, sütunun tepesindeki figür daha sonra kaldırılan bir çelik çubuğa yaslanmış ve 2002-2003'teki restorasyon sırasında meleğin kendi bronz kütlesiyle tutulduğu ortaya çıkmıştır. . Sadece sütunun kendisi Vendôme'dan daha yüksek değil, bir melek figürü Vendôme sütunundaki Napolyon I figüründen daha uzundur. Heykeltıraş, meleğin yüz özelliklerine İskender I'in yüzüne bir benzerlik verdi.Ayrıca, melek, Rusya'nın Napolyon birliklerini yenerek Avrupa'ya getirdiği barışı ve sükuneti sembolize eden bir haç ile yılanı çiğniyor. Bir meleğin hafif figürü, düşen giysi kıvrımları, haçın açıkça tanımlanmış dikey, anıtın dikeyini devam ettirerek sütunun inceliğini vurgular.

"İskenderiye Sütunu" Auguste Montferrand tarafından tasarlanan dekoratif bir bronz çitle çevriliydi. Çitin yüksekliği yaklaşık 1,5 metredir. Çit, 136 çift başlı kartal ve üç başlı kartallarla taçlandırılmış 12 ele geçirilmiş topla süslendi. Aralarına, nöbetçilerin iki başlı kartallarıyla taçlandırılmış mızraklar ve bayrak direkleri yerleştirildi. Yazarın planına uygun olarak çitin kapısına kilitler asıldı. Buna ek olarak, proje bakır fenerler ve gazlı aydınlatma ile bir şamdan kurulumunu içeriyordu. Orijinal haliyle çit 1834'te kuruldu, tüm elemanlar 1836-1837'de tamamen kuruldu. Çitin kuzeydoğu köşesinde, anıtı gece gündüz koruyan ve meydanda düzeni sağlayan, tam koruma üniforması giymiş engelli bir kişinin bulunduğu bir nöbetçi sandığı vardı. Saray Meydanı'nın tüm alanı uç yüzlerle döşendi.

İmparatorluk ince keten
Ve savaş arabası motorları
Başkentin siyah havuzunda
Sütun meleği yukarı kaldırılır ...

Osip Mandelstam

Bu yerdeki makaleler:

Harika yazı, büyük bir ilgiyle okudum ve tavsiye ederim ...

Orijinal alındı ikuv 1832'de İskender Sütunu'nun yükselmesi

Eski bir dergiyi gözden geçirirken, 200 yıl önce Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev ve diğer kesiciler olmadan yaşayan atalarımızın zor ve bugünkü mühendislik sorununu nasıl başarıyla çözdüklerine dair bir makale buldum - Alexander sütununun boşluğunu St.Petersburg onu işledi, dik olarak kaldırdı ve kurdu. Ve hala duruyor. Dikey olarak.

Prof. N.N. Luknatsky (Leningrad), "İnşaat Endüstrisi" dergisi No. 13 (Eylül) 1936, s. 31-34

Leningrad'daki Uritsky Meydanı'nda (eski Saray) bulunan ve toplam yüksekliği 47 m (154 ft.) Olan İskender Sütunu, temelin tepesinden en üst noktasına kadar bir kaide (2,8 m) ve bir sütun şaftından oluşur. (25,6 m).
Kaide ve sütunun direği, Pitterlack ocağında (Finlandiya) çıkarılan kırmızı iri taneli granitten yapılmıştır.
Pitterlack granit, özellikle cilalı granit çok güzel; ancak iri taneli olması nedeniyle hava şartlarından dolayı kolayca bozulur.
Gri Serdobolsk ince taneli granit daha dayanıklıdır. Arch. Montferand bu granitten bir kaide yapmak istedi, ancak yoğun aramalara rağmen, gerekli büyüklükte çatlakları olmayan bir taş bulamadı.
Montferand, Pitterlack taş ocağındaki St. Anıtın Birinci İskender'e teslimi, anıtın projesini tek bir granit parçasından bir sütun şeklinde yapan bu taşa sahipti. Kaide ve sütun şaftı için taşların çıkarılması, Aziz Isaac Katedrali için sütunların çıkarılması ve teslimi konusunda zaten deneyime sahip olan müteahhit Yakovlev'e emanet edildi.

1. Bir kariyerde çalışın

Her iki taş için madencilik yöntemi yaklaşık olarak aynıydı; her şeyden önce, içinde çatlak olmadığından emin olmak için kaya kaplama tabakasının üstünden temizlendi; daha sonra granit kütlesinin ön kısmı istenen yüksekliğe getirildi ve granit kütlesinin uçlarında kesimler yapıldı; Neredeyse birbirine bağlanan bir dizi kuyuda sondaj yapılarak üretildiler.

Ocağı Pitterlax (Puterlaxe)

Bir grup işçi masifin uçlarındaki yarıklar üzerinde çalışırken, diğerleri düşüşe hazırlanmak için aşağıdaki kayayı oyuyordu; Masifin üst kısmında 12 cm genişliğinde ve 30 cm derinliğinde bir karık tüm uzunluğu boyunca delinmiş, ardından masifin tabanından tüm kalınlığına her birinden 25-30 cm'lik bir mesafede el ile sondajlar açılmıştır. diğer; daha sonra karık, tüm uzunluğu boyunca 45 cm'lik demir takozlarla ve bunların arasına, takozların daha iyi ilerlemesi ve taşın kenarının kırılmasını önlemek için taş, demir saclarla döşendi. İşçiler, her birinin iki ila üç kama olacak şekilde konumlandırıldı; bir sinyal üzerine, tüm işçiler onlara aynı anda çarptı ve kısa süre sonra, masifin uçlarında, yavaş yavaş artan, taşı kayanın genel masifinden ayıran çatlaklar fark edildi; bu kırıklar, çok sayıda kuyunun gösterdiği yönden sapmadı.
Taş nihayet ayrıldı ve 3.6 m'lik bir katmana sahip eğimli bir kütük ızgaraya atılan hazırlanmış bir dal yatağı üzerinde kaldıraçlar ve kaptanlarla devrildi.

Bir taş ocağındaki bir sütun çubuğu için bir dizinin boşaltılması

Toplamda, her biri 10,5 m uzunluğunda ve 2 demir kol olmak üzere daha kısa olan 10 huş kolu kuruldu; uçlarında işçilerin çektiği ipler var; ayrıca dizinin üst yüzeyine gömülü demir pimlere blokları sıkıca sabitlenmiş 9 makaralı bloklu ırgat takılmıştır. Taşın çıkarılması ve genel kaya kütlesinden ayrılması için hazırlık çalışmaları yaklaşık iki yıl sürerken, taş 7 dakikada ters çevrildi; taş ağırlığı yaklaşık 4000 tondur.

2. Sütun kaidesi

İlk olarak, yaklaşık 400 ton (24.960 pud) ağırlığındaki bir kaide için bir taş teslim edildi; onun yanında, gemiye birkaç taş daha yüklendi ve tüm yüklemenin toplam ağırlığı yaklaşık 670 ton (40181 pood) idi; Bu ağırlık altında gemi biraz eğildi, ancak iki vapur arasına kurulmasına ve hedefine çekilmesine karar verildi: fırtınalı sonbahar havasına rağmen, 3 Kasım 1831'de güvenli bir şekilde ulaştı.

Alexander Sütunun kaidesi için blokların teslimi

İki saat sonra, taş, 9'u sete yerleştirilmiş olan 10 kapstanın yardımıyla kıyıya indirildi ve onuncusu taşın üzerine sabitlendi ve setin üzerine sabitlenmiş ters blok boyunca çalıştı.

İskender Sütununun kaidesi için bloğun setten taşınması

Kaidenin altındaki taş, sütunun temellerinden 75 m uzağa yerleştirilmiş, üzeri örtüyle örtülmüş ve 1832 Ocak ayına kadar beş kenarından 40 taş kesici oyulmuştur.

Bir gölgelik altında gelecekteki kaide

İnşaatçılar tarafından taşın altıncı alt kenarının yüzeyini kesmek ve hazırlanan temel üzerine yerleştirmek için alınan önlemler ilginçtir. Alt kesilmemiş yüzü yukarı gelecek şekilde taşı ters çevirmek için, ucu dikey bir çıkıntı oluşturan, zemin seviyesinden 4 m yükselen uzun eğimli bir ahşap düzlem düzenlenmiştir; altına, yere, eğimli düzlemin ucundan düştüğünde taşın düşmesi gereken bir kum tabakası döküldü; 3 Şubat 1832'de taş, dokuz ırgat tarafından eğimli uçağın sonuna kadar çekildi ve burada, birkaç saniye dengede durduktan sonra, bir kenarı kumun üzerine düştü ve sonra kolayca ters çevrildi. Altıncı faset kesildikten sonra, taş silindirlerin üzerine serilmeli ve temele çekilmeli ve ardından silindirler çıkarılmalıdır; bunun için, taşın altına yaklaşık 60 cm yüksekliğinde 24 raf getirildi, ardından altından kum çıkarıldı, ardından çok tutarlı çalışan 24 marangoz aynı anda rafları en alt yüzeyinde küçük bir yüksekliğe astı. yavaş yavaş inceltme taş; rafların kalınlığı normal kalınlığın yaklaşık 1 / 4'üne ulaştığında, güçlü bir çatlak başladı ve marangozlar yana doğru hareket etti; rafların kalan kesilmemiş kısmı, taşın ağırlığı altında kırıldı ve birkaç santimetre battı; bu işlem, taş nihayet silindirlerin üzerine oturana kadar birkaç kez tekrarlandı. Taşın temele yerleştirilmesi için yine ahşap eğimli bir düzlem düzenlenmiş, bunun üzerine dokuz ırgatla 90 cm yüksekliğe kaldırılmış, önce onu sekiz büyük kolla (vagonlar) kaldırarak ve silindirleri altından çekerek; altında oluşan boşluk bir çözüm tabakası yerleştirmeyi mümkün kıldı; çalışma kışın -12 ° 'den -18 °' ye kadar don ile yapıldığından, Montferand çimentoyu votka ile karıştırarak on ikide biri sabun ekledi; çimento ince ve akıcı bir hamur oluşturdu ve üzerine iki ırgatla taşı döndürmek, temelin üst düzlemine oldukça doğru bir şekilde yatay olarak yerleştirmek için sekiz büyük vagon ile hafifçe kaldırmak kolaydı; taşın tam olarak yerleştirilmesi çalışmaları iki saat sürdü.

Bir temel üzerine bir kaide montajı

Vakıf önceden inşa edildi. Bunun temeli, meydan seviyesinin 5.1 m altındaki bir işaretten 11.4 m derinliğe kadar sürülen 1250 tahta kazıktan oluşuyordu; her metrekarede 2 kazık çakılır; ünlü mühendis Betancourt'un tasarımına göre yapılmış mekanik bir kafa ile dövülmüşlerdi; bir kopra kadın 5/6 ton (50 pud) ağırlığındaydı ve at tarafından çekilen bir tasma ile kaldırıldı.
Tüm yığınların başları aynı seviyeye kesilmiş, çukurun önündeki suyun pompalanması ve hemen tüm yığınlara işaretler verilmesi ile belirlenmiştir; 60 cm'ye maruz kalan kazıkların üstleri arasına bir çakıl tabakası serilerek sıkıştırılmış ve bu şekilde tesviye edilen platform üzerine 16 sıra granit taştan 5 m yüksekliğinde bir temel atılmıştır.

3. Monolitik bir kolon çubuğunun teslimi

1832 yazının başlarında, sütun monolitinin yüklenmesi ve teslimi başladı; bu monolitin çok büyük bir ağırlığa (670 ton) sahip olan bir mavnaya yüklenmesi, kaide için taşı yüklemekten daha zor bir işlemdi; onu taşımak için 45 m uzunluğunda, orta kirişler boyunca 12 m genişliğinde, 4 m yüksekliğinde ve yaklaşık 1100 ton (65 bin pood) taşıma kapasiteli özel bir gemi inşa edildi.
1832 yılının Haziran ayının başlarında, gemi Pitterlax ocağına ulaştı ve müteahhit Yakovlev 400 işçiyle hemen taşı yüklemeye başladı; Taş ocağı sahilinde taşla doldurulmuş kütük kabinlerden kazıklara önceden 32 m uzunluğunda ve 24 m genişliğinde iskele yapılmış, önünde denizde aynı uzunlukta ve yapıda ahşap bir avanmole yapılmıştır. iskele; iskele ile iskele arasında 13 m genişliğinde bir geçit (liman) oluşturulmuştur; iskele ve iskelenin kütük kutuları, limanın altını oluşturan üstte tahtalarla kaplı uzun kütüklerle birbirine bağlanmıştı. Taşın kırıldığı yerden iskeleye giden yol temizlendi ve kayanın çıkıntılı kısımları havaya uçuruldu, ardından kütükler tüm uzunluk boyunca (yaklaşık 90 m) birbirine yakın yerleştirildi; sütun, ekstremitelerinin çaplarındaki farklılık nedeniyle, 6'sı taşı öne doğru çeken ve 2'si arkada bulunan sekiz kapstan tarafından hareket ettirildi; kolonun hareket yönünü hizalamak için alt tabandan 3.6 m mesafeye demir takozlar yerleştirildi; 15 günlük çalışmanın ardından sütun iskeledeydi.
İskele ve gemiye 10,5 m uzunluğunda ve 60 cm kalınlığında 28 tomruk serildi; onlar boyunca, sütunu avanmole yerleştirilmiş on kapstan ile gemiye sürüklemek gerekiyordu; Kapstanlardaki işçilerin yanı sıra, sütunun önüne ve arkasına da 60 kişi yerleştirildi. ırgatlara giden ipleri ve geminin iskeleye bağlandığı halatları gözlemlemek. 19 Haziran sabahı saat 4'te Montferand yükleme sinyali verdi: Konvoy yataklar boyunca kolayca hareket ediyordu ve neredeyse felakete neden olan bir olay meydana geldiğinde neredeyse su altında kalmıştı; iskeleye en yakın tarafın hafif eğimi nedeniyle 28 kütüğün tamamı kaldırıldı ve hemen taşın ağırlığı altında kırıldı; gemi eğildi, ancak limanın dibine ve iskele duvarına dayandığı için dönmedi; taş sarkan tarafa kaydı, ancak rıhtımın yanında kaldı.

Bir mavnaya bir sütun çubuğu yükleme

İnsanlar kaçmayı başardı ve talihsizlik yoktu; müteahhit Yakovlev şaşırmadı ve derhal geminin düzeltilmesini ve taşın kaldırılmasını organize etti. İşçilere yardım etmek için 600 kişilik bir askeri ekip çağrıldı; 38 km'lik zorunlu yürüyüşü geçen askerler 4 saat içinde taş ocağına ulaştı; 48 saat sonra dinlenmeden ve uyumadan sürekli çalışma, gemi düzeltildi, monolit üzerinde sıkıca güçlendirildi ve 1 Temmuz'a kadar 2 vapur b'ye teslim etti. Saray Dolgusu.

Sütunu teslim eden işçilerin portresi

Taşı yüklerken meydana gelen böyle bir arızayı önlemek için Montferand, boşaltma cihazına özel dikkat gösterdi. Dolgu duvarı inşa edildikten sonra nehrin tabanı lentodan kalan yığınlardan temizlendi; eğimli granit duvar, çok güçlü bir ahşap yapı kullanılarak dikey düzleme hizalandı, böylece sütunlu kap, herhangi bir boşluk olmaksızın dolgunun yakınına gelebildi; kargo mavnasının set ile bağlantısı, birbirine yakın istiflenmiş 35 kalın kütükten yapılmıştır; Bunlardan 11'i kolonun altından geçti ve mavnanın nehir tarafında bulunan ve karşı ağırlık görevi gören başka bir ağır yüklü geminin güvertesinde dinlendi; ek olarak, mavnanın uçlarına, uçları bir tarafta yardımcı gemiye sıkıca bağlanmış ve diğerleri sete 2 m uzatılmış 6 daha kalın kütük serildi ve güçlendirildi; mavna, üzerini örten 12 halat yardımı ile sete sıkıca çekildi. Monolitin kıyıya indirilmesi için 20 ırgat çalıştı, 14'ü taşı çekti ve 6'sı mavnayı tuttu; iniş 10 dakika içinde çok iyi gitti.
Monolitin daha fazla hareket ettirilmesi ve yükseltilmesi için, eğimli bir düzlem, ona dik açılarla giden bir üst geçit ve kurulum sahasını çevreleyen neredeyse tüm alanı kaplayan ve 10,5 m yükselen geniş bir platformdan oluşan masif ahşap bir platform kuruldu. seviyesinin üstünde.
Platformun ortasında, kumtaşı bir taş masif üzerine, 28 payanda ve yatay desteklerle güçlendirilmiş 30 dört sütunlu raftan oluşan 47 m yüksekliğinde ormanlar inşa edildi; 10 merkezi direk diğerlerinden daha yüksekti ve üstte, üstlerinde 5 çift meşe kirişin bulunduğu kafes kirişlerle birbirine bağlanmış, bunlardan asılı kasnak blokları ile çiftler halinde; Montferand, iskelenin 1/12 gerçek boyutlu bir modelini yaptı ve en bilgili kişilerin uzmanlığına tabi tuttu: bu model marangozların işini büyük ölçüde kolaylaştırdı.
Monolitin eğimli bir düzlem boyunca yükselmesi, taş ocağındaki hareketiyle aynı şekilde, ırgatlarla tamamen döşenmiş çubuklar boyunca gerçekleştirildi.

Bitmiş sütunun taşınması: setten üst geçide

Üst geçidin başında

Üst geçidin sonunda

Üst geçitte

Üst geçitte

Üst katta, bir üst geçitte, silindirler boyunca hareket eden özel bir tahta arabaya sürüklendi. Montferand, platformun döşeme tahtalarına ve terk edilmiş toplara bastırılacağından korkarak dökme demir merdaneler kullanmadı - bu, Kont Carbury'nin taşı anıtın altına Büyük Peter'e taşımak için kullandığı yöntem, bunların hazırlanacağına inanıyordu. ve diğer cihazlar uzun zaman alır. 3.45 m genişliğinde ve 25 m uzunluğunda olmak üzere ikiye ayrılan araba, üzerine monolitin yerleştirildiği, birbirine yakın yerleştirilmiş, kelepçe ve cıvatalarla güçlendirilmiş 9 lob kirişinden oluşuyordu. Eğimli bir düzlemin yakınındaki bir üst geçide monte edildi ve sabitlendi ve masif, onu bu düzlem boyunca yukarı çeken aynı ırgatlarla sürüklendi.

4. Sütunun yükseltilmesi

Sütun, bir dama tahtası düzeninde iki sıra halinde bir daire şeklinde iskelelere monte edilen ve halatlarla zemine çakılan yığınlara kadar takviye edilen altmış kapstan ile yükseltildi; her bir ırgat, ahşap bir çerçeveye monte edilmiş ve dikey bir şaft ve yatay dişliler aracılığıyla dört yatay tutacakla tahrik edilen iki dökme demir tamburdan oluşuyordu (Şekil 4); ırgatlardan halatlar, iskelenin altına sıkıca sabitlenmiş kılavuz bloklardan geçerek, üst blokları yukarıda belirtilen çift meşe kirişlerden sarkan makara bloklarına, alt sapanlar ve sağlam halat bağlarına geçti. kolon çubuğuna tutturulmuştur (Şekil 3); halatlar, her biri 75 kg yüke dayanan en iyi kenevirden 522 kablodan ve tüm halat - 38,5 tondan oluşuyordu; monolitin tüm cihazlarla birlikte toplam ağırlığı 757 ton idi, 60 halatla her biri yaklaşık 13 ton yük verdi, yani güvenlik faktörü üç kez alındı.
Taşın kaldırılması 30 Ağustos'ta planlandı; Kapstanlarda çalışmak için, tüm koruma birimlerinden ekipler, 75 astsubay ile 1700 er kişilik olarak donatıldı; çok önemli taş kaldırma işi çok düşünceli bir şekilde organize edildi, işçiler aşağıdaki katı sıraya göre düzenlendi.
Her kapestanda astsubay komutasında 16 kişi çalıştı. ve ayrıca 8 kişi. yorgunları değiştirmek için yedekti; ekipteki kıdemli, işçilerin ipin gerginliğine bağlı olarak onu yavaşlatarak veya hızlandırarak eşit bir hızda yürüdüğünü gözlemledi; her 6 ırgat için, ilk ırgat sırası ile merkezi orman arasında bulunan 1 ustabaşı vardır; iplerin gerginliğini izledi ve takımdaki yaşlılara emir verdi; her 15 kapstan, blokları ve ipleri izleyen ve onları düzelten 100 denizcinin bulunduğu yüksek iskelenin dört köşesinin her birinde duran dört Montferand asistanının önderliğinde 4 mangadan birini oluşturdu; 60 hünerli ve güçlü işçi, iplerin arasındaki sütunun üzerinde durdu ve polyopast bloklarını doğru pozisyonda tuttu; Her ihtimale karşı 50 marangoz ormanın farklı yerlerinde bulunuyordu; 60 taş kesici, yanlarına kimseyi yaklaştırmamak için iskelenin dibinde kılavuz bloklarda durdu; Diğer 30 işçi, silindirleri yönlendirdi ve sütun kaldırılırken arabanın altından çıkardı; Sütunun üzerinde duracağı granitin üst sırasına çimento harcı dökmek için kaide üzerinde 10 duvarcı vardı; 1 ustabaşı, yükselişin başlangıcını bir zil ile işaret etmek için iskelenin önünde, 6 m yükseklikte durdu; 1 gemi kazanı, sütun yerine yerleştirilir yerleştirilmez bayrak direğindeki iskelenin en yüksek noktasındaydı; İlk yardım iskelesinin dibinde 1 cerrah vardı ve ayrıca alet ve malzemeleri olan bir işçi ekibi yedekti.
Tüm işlemler, iki gün önce monolitin 6 m yüksekliğe yükseltilmesi için bir test yapan ve yükseltmeye başlamadan önce, kapstanları tutan yığınların gücünden şahsen emin olan Montferand'ın kendisi tarafından denetlendi ve Halatların ve iskelelerin yönünü de inceledi.
Montferand'ın verdiği sinyalle taşın kaldırılması saat tam 2'de başladı ve oldukça başarılı bir şekilde devam etti.

Sütunun yükselişinin başlangıcı

Sütun, araba ile yatay olarak hareket etti ve aynı zamanda yavaş yavaş yukarı doğru yükseldi; Arabadan ayrıldığı anda, neredeyse aynı anda 3 kapstan, birkaç bloğun karışıklığı nedeniyle durdu; bu kritik anda, üst bloklardan biri patlayarak iskelenin yüksekliğinden aşağıda duran bir grup insanın ortasına düştü, bu Montferand'ı çevreleyen işçiler arasında bir miktar kafa karışıklığına neden oldu; Neyse ki, en yakın kapstanlarda çalışan ekipler eşit bir hızda yürümeye devam etti - bu hızla sakinleşti ve her şey yerine oturdu.
Kısa süre sonra, sütun kaidenin üzerinde havada asılı kaldı, yukarı doğru hareketini durdurdu ve birkaç ırgatın yardımıyla kesinlikle dikey ve eksenel olarak hizaladı, yeni bir sinyal verdi: kapstanlar üzerinde çalışan herkes 180 ° 'lik bir dönüş yaptı ve döndürmeye başladı. ters yönde hareket eder, halatları alçaltır ve kolonu yavaşça tam yerine indirir.

Kolonun kaldırılması 40 dakika sürdü; Ertesi gün Menferand, kurulumunun doğruluğunu kontrol etti ve ardından iskeleyi kaldırmayı emretti. Sütunun bitirilmesi ve süslemelerin yerleştirilmesi çalışmaları iki yıl daha devam etti ve sonunda 1834'te tamamlandı.

Bishebois, L.P. -A. Bayo A.J. -B. Alexander Sütunu'nun açılışı (30 Ağustos 1834)

Kolonun üretimi, teslimi ve montajı için tüm işlemler çok iyi organize edilmiş olarak düşünülmelidir; ancak, 70 yıl önce Count Carbury'nin önderliğinde yapılan, anıtın Büyük Peter'e taşınması için yapılan çalışmaların organizasyonuyla karşılaştırıldığında bazı eksiklikleri not etmek mümkün değildir; bunlar aşağıdaki gibidir:
1. Taşı yüklerken, Kabury mavnayı su bastı ve nehrin sağlam dibinde durdu, bu nedenle devrilme tehlikesi yoktu; Bu arada, Alexander Sütunu için monolit yüklenirken, bu yapılmadı ve mavna eğildi ve tüm operasyon neredeyse tamamen başarısızlıkla sonuçlandı.
2. Carbury taşı kaldırmak ve indirmek için vidalı krikolar kullanırken, Montferand taşı işçiler için oldukça ilkel ve biraz tehlikeli bir şekilde indirdi ve üzerinde bulunduğu rafların altını oydu.
3. Carbury, bir taşı pirinç bilyeler üzerinde hareket ettirmenin ustaca bir yolunu kullanarak sürtünmeyi önemli ölçüde azalttı ve az sayıda kapstan ve işçi ile idare etti; Monferand'ın zaman yetersizliğinden bu yöntemi kullanmadığı şeklindeki açıklaması, taşın çıkarılması neredeyse iki yıl sürdüğü ve bu süre zarfında gerekli tüm uyarlamalar yapılmış olabileceği için anlaşılmaz.
4. Taşı kaldırırken çalışanların sayısı büyük bir farkla; ancak, operasyonun uzun sürmediği ve işçilerin çoğunluğunun, ciddi bir geçit töreni gibi bir ayaklanma için giyinmiş, sıradan askeri birimler olduğu akılda tutulmalıdır.
Bu eksikliklere rağmen, sütunu yükseltmeye yönelik tüm operasyon, çalışma programının katı ve net bir tanımı, çalışanların yerleştirilmesi ve her bir aktörün sorumluluklarının tanımıyla birlikte iyi düşünülmüş bir organizasyonun öğretici bir örneğidir.

1. Montferand'ı yazmak gelenekseldir, ancak mimarın kendisi soyadını Rusça olarak yazmıştır - Montferand.
2. "İnşaat Sektörü" No. 4 1935.

Tarama için dergiyi sağladığı için Sergei Gaev'e teşekkürler.

Heykeller, tek tek devletlerin ve tüm dünyanın gelişim tarihine özel bir katkıda bulunan bireylerin imgelerini oluşturmaktan oluşan özel bir sanat türüdür. Çok sayıda heykel, kendi ülkesini savunan ve yeni toprakları fetheden askeri profesyonellere adanmıştır. Bu olağanüstü kişiliklerden biri, Büyük Britanya Donanması Koramirali Viscount Horatio Nelson'dı.

Koramiral Horatio Nelson - Biyografi.

Horatio Nelson, 1758'de bir rahip ailesinde doğdu. Horatio ailesinde, onun yanında 11 çocuk daha vardı, erkek kardeşler arasında göze çarpmadı, sık sık hastaydı, öğrenmeye hevesli bir ilgi göstermedi. Horatio, 12 yaşındayken amcasının filosuna kabin memuru olarak gitti ve ona denizcilikle ilgili bildiği her şeyi öğretti. Amcası sayesinde genç adam, en büyük gemilerle birçok sefer ziyaret etti ve yüksek bir deniz rütbesine ulaştı. Horatio'nun hizmetinde önemli bir rol, kendine olan güveni ve cesareti tarafından getirildi. Horatio, 1777'de Lowestof firkateynine gitti ve Amerikan Devrimi'ne katıldı. Horatio Nelson, savaşta gerçek bir kahraman olduğunu kanıtladı; el becerisi, belirlenen tüm görevlerle başa çıkıp başkalarının hayatını kurtardı. Horatio, 20 yaşında kaptan oldu ve ilk firkateyninin komutasını aldı. Nelson ayrıca Fransız Devrim Savaşlarında ve Napolyon Savaşlarında da savaştı. 1801'de Horatio, koramiralliğe terfi etti.

İngiliz filosunun büyük başarıları ve başarılı komutanlığının yanı sıra, Amiralin Trafalgar Savaşı'ndaki trajik ölümünün anısına, bir amiral Nelson Sütunu(eng. Nelson Sütunu). Sütun, Trafalgar Meydanı'nda bulunur ve üst kısmı Horatio Nelson büstü ile süslenmiş bir kaide üzerine monte edilmiş uzun bir heykeldir. Göğüs 5.5 metre yüksekliğe ulaşır, Nelson'un sütununun toplam yüksekliği 46 metredir. Sütun, tepesinde bronz yapraklar bulunan bronz unsurlarla süslenmiştir. Ayakta sütunun yazarının isminin yazılı olduğu bir levha var. 1867'de ayağa yeni detaylar eklendi - dört aslan.

Londra'da Nelson's Columns tarafından yazıldı. Kraliyet Sanat Akademisi'nin bir üyesi olan Edward Bailey'di, sütun 1840 ile 1843 arasında dikildi. Heykel kuruldu Trafalgar Meydanı, Nelson Amirallik ve Portsmouth'a doğru, amiral gemisi Kraliyet Donanması gemisi HMS Victory'nin bulunduğu yere bakıyor. Bu gerçek, Amiral Horatio Nelson'ın ölümünden sonra bile amacına ve amiral gemisine sadık kaldığı gerçeğinin bir simgesidir.

Ünlü televizyon sunucularının ziyaret etmeyi başardığı, zirvesini fethettiği en yüksek Nelson sütunu, Londra'nın en yüksek noktalarından biri ve askeri amiralin en ünlü anıtıdır.

Londra'daki Nelson Sütunu efsanelerdir.

Bu sütun hakkında birçok efsane var. Bunların en yaygını Nelson heykelini Berlin'e götürmek isteyen Adolf Hitler'in sütununa ilgi ve heykelin dolandırıcı Arthur Ferguson tarafından Amerikalılara satılmasıdır. Ancak, tüm halk hikayelerine rağmen, Amiral Nelson'un köşesi, hak ettiği yerde güvenle durmaya devam ediyor.

Trafalgar Meydanı'ndaki Nelson Sütunu'nun maliyeti, monarşik bir devlet için bile oldukça büyük bir miktar olan yaklaşık 6 milyon dolar. Ayrıca, 2006 yılında sütunun restorasyonu için oldukça büyük miktarda para tahsis edildi, bunun sponsorluğunu Zurich Financial Services AG üstlendi. Restorasyonun arifesinde, gerçek yüksekliğinin adlandırılandan farklı olduğunu ve yaklaşık 52 metre olduğunu gösteren, kolonun boyutlarının kapsamlı bir lazer araştırması yapıldı. Her şeye rağmen, londra'daki Nelson Sütunu Büyük Britanya'nın gerçek bir dönüm noktası ve büyük deniz savaşlarının tarihi bir anıtıdır.

Sütunlarla her gün buluşuyor ve onları mimari topluluğun bir parçası olarak görüyoruz. Ancak sütunlar her zaman uygulamalı bir mimari unsur değildir. Anıtlar ve hatta ritüel yapılar olarak dikildiler.

İlk sütunlar

İlk sütunlar Mısırlılar tarafından inşa edildi. Bunlardan en eskisi, Djoser piramidinin (MÖ 2650) yapımı sırasında inşa edilen sütunlardır. 40 on metrelik sütun. Mimar Imhotep, her birini bir yandan duvara bağladı.

Hayatta kalan sütunların en büyüğü, Baalbek'teki (Lübnan) tapınak kompleksinin sütunları olarak kabul edilebilir. Jüpiter Tapınağı'nın sütunlarının yüksekliği 22 metredir, tapınağın çevresinde ayrıca 54 büyük sütundan oluşan bir sütun dizisi vardı. Bugün sadece altı tane kaldı.

Sütunlara neden ihtiyaç duyulur?

Bir sütunun tamamen mimari bir unsur olduğu fikri yanlıştır. Binanın bir parçası olarak sütunların uygulanan destek işlevi ile ilgisi olmayan birkaç sütun türü vardır. Bunlar adak sütunları, zafer, rostral ve resimsel içerir.

Adak sütunları, Latince "votum" - adak kelimesinden sonra adlandırılır. Yani, "yeminli sütunlar" dan başka bir şey değildirler. Tanrılara adanmış sözde adak nesnelerini tasvir ettiler. Anlaşılacağı gibi, herhangi bir isteğin yerine getirilmesi veya şifa uğruna ilahi lütfu çağırmak amacıyla tasvir edilmişlerdir. Adak sütunları, kutsal bir alanda antik tapınakların yakınına yerleştirildi.

Zafer sütunları, bazı önemli olayların (St.Petersburg'daki Alexander Sütunu, 1812 Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferin şerefine dikildi) veya bazı tarihi kişilerin onuruna dikildi (Roma'daki Trajan'ın sütunu, Napolyon'un Paris'teki sütunu) ).

Rostral sütun, gövdesi gemilerin pruvaları veya heykel imgeleri ile süslendiği için bu şekilde adlandırılmıştır. Latince'de "columna rostrata", "ele geçirilen gemilerin parçalarıyla süslenmiş" olarak çevrilir. Bu tür sütunlar, deniz zaferlerinin onuruna veya ülkenin gücünün bir sembolü olarak dikildi (St.Petersburg'daki rostral sütunlar). İlk rostral sütunlar, Roma'nın Kartaca'ya karşı kazandığı zaferin şerefine antik Roma'da dikildi.

Sütunlar nelerdir?

Mimaride birçok sütun türü vardır. Hem amaçları hem de ait oldukları emirlerin türü bakımından birbirlerinden farklıdırlar. "Düzen" kelimesi, düzen, düzen olarak tercüme edilen Latince "ordo" kelimesinden gelir. Toplamda beş klasik emir türü vardır. Yunanca: Dor, İyonik, Korint. Roma: Toskana ve Kompozit.

Dorik sütunların genellikle bir tabanı yoktur, yirmi yiv (oluk) ile dekore edilmiştir ve başka dekoratif öğeler içermez. İyon sütunlarının her zaman bir tabanı vardır. İyonik ve Dor sütunları arasındaki temel fark, başlıklarda. İyonik sütunun başkentinde kıvrımlar (ortada bir gözetleme deliği olan spiral bukleler) vardır, yandan korkuluklarla birbirine bağlanırlar. Ayrıca İyonik sütun Dor olandan daha incedir.

Korint sütunları

Korint sütunu ile İon sütunu arasındaki fark, başkentin tasarımında saklıdır. Korint sütunlarında çan şeklinde, çift taç oluşturan stilize akantus yaprakları sıraları ile süslenmiş olup, bezemede başka çiçek desenleri de bulunmaktadır.

Roma sütun türlerinden ilki - Toskana - basitleştirilmiş Dor olana benzer, ancak flütlerin yokluğunda ondan farklıdır. Kompozit sütunlar, klasik sütun türlerinin en karmaşık olanıdır, Giacomo da Vignola'nın (İtalyan teorisyeni ve geç Rönesans'ın mimarı) sınıflandırmasına göre İyonik ve Korint başlıklarının özelliklerini birleştirirler, bileşik sütunlar, başlıkları olan tüm sütunları içerir. genel sınıflandırmaya girmez.

Eski Mısır'ın sözde "resimli" sütunları ayrı bir kategoriye ayrılabilir. Mısır'ın doğasını "kopyaladılar". Yeni Krallık döneminde, açık ve kapalı tomurcuklu papirüs şeklindeki sütunlar yaygındı. Helenistik dönemde, karmaşık başkentli lotus ve palmiye şeklindeki sütunlar da popüler hale geldi.

Votka sütunu

Petersburg'daki Alexander Sütunu, dünyadaki bu türden en anıtsal yapılardan biridir. Ağırlığı 700 tondur ve kolon ayaklıdır yani sadece ağırlığından dolayı yerinde kalır. Rusların Napolyon'a karşı kazandığı zaferin bu muhteşem anıtı, daha önce Aziz Isaac Katedrali'nin yazarı olan mimar Auguste Montferrand tarafından dikildi. Hem Alexander I hem de Alexander Nevsky'ye ithaf edilen Alexander Sütunu'nun inşasından sonra Rus İmparatoru I. Nicholas mimara: "Montferrand, kendini ölümsüzleştirdin!"

Sütun kışın kuruldu. Anıtın temelle bağlantısını daha güvenilir kılmak için Montferrand özel olarak "kurnaz" bir çözüm hazırladı - çimentoyu votka ile karıştırdı ve çözeltiye onda biri sabun ekledi. Bu sayede anıt güvenilir bir şekilde ortalandı.

25 metrelik sütun yerine yerleştirildiğinde, St.Petersburg sakinleri uzun süre bu kütlenin çökeceğinden korktu. Auguste Montferrand, insanları kötü duygulardan kurtarmak için her gün köşede bir gösteri egzersizi düzenleyerek köpeği gezdirirdi.

1920'lerde Bolşeviklerin İskenderiye sütununa bir Lenin heykeli dikme fikri vardı, ancak Halk Eğitim Komiseri Lunacharsky "meleği rahat bırakma" emrini verdi.