Obstaja veliko avtomobilov različnih razredov na svetu. Toda v Rusiji raje ustavijo izbiro na SUVS ali vsaj na prehodih. Ni presenetljivo, ker so takšni avtomobili praktični in imajo veliko večjo prepustnost kot navadni avtomobili. Izbira SUV je ogromna. Danes bomo pozorni na korejsko avtomobilsko industrijo. To je dizel "Kia-Mohaw" 3.0. Ocene lastništva, specifikacije, fotografije - v članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? "Kia-Mojave" je srednje velika SUV, serijsko proizvedena od leta 2008. Skupščina se izvaja v:

• Koreja;
• Kazahstan;
• Rusija.

Oblikovanje

Sprva se je ta avto osredotočil na severnoameriški trg. Takoj je opazen z njegovo zasnovo. Korejci redko ustvarjajo masivne in grobe SUV. Toda "Mojave" je izjema od pravil.

To je resnično ameriški džip z velikimi žarometi, masivnimi mrežami in velikimi kolesnimi loki. Spodaj je široko "listje", ki ščiti tudi telo od skal in bitumna s ceste. Na splošno ima avto dobro obliko. Vendar obstajajo pomanjkljivosti. Kot je navedeno po povratnih informacijah, ima Diesel "Kia-Mojave" šibko barvanje. Po nekaj letih delovanja se na avtomobilu pojavi rja. Pogosto je korozija predmet naslednjih elementov:

• pragovi;
• pokrov prtljažnika;
• arki na kolesih;
• sprednji del pokrova (na območju rešetke hladilnika);
• robovi vrat.

Ne moremo reči, da telo odkrito gnilo. Toda majhne "bugs" niso redke na Kia-Mojaveu.

Velikosti, očistek, masa

Ta avto je srednje velika SUV z dolžino telesa 4,88 metrov. Širina je 1,92 metra, višina pa je 1,81. Cestni očistek na standardnih kolesih - Skoraj 22 centimetrov. To je dober pokazatelj, vendar za resno off-cest ta avto ni primeren na najboljši način. Kot vstopa je 27 stopinj, kongres - 22.5. Za talne ceste je to dovolj z maržo, vendar offroud ni njegov element. Mreža težo avtomobila - 2 ton.

Salon

Premaknimo se znotraj dizelskega "kia mojave". Revizije lastnikov pravijo, da je sam salon avtomobila vreden. Če upoštevamo povprečno konfiguracijo in zgoraj, je vredno omeniti bež morsko notranjost in prijetno vstavljanje pod drevesom. Volan je štiri-vrtenje, z gumbi. Instrumentna plošča je informativna, z računalnikom na vozilu. Na osrednji konzoli je radijski trak snemalnik, enota podnebnega krmiljenja in pare pihanja deflektorjev. Vsi gumbi so na voljo in njihova lokacija je intuitivna. Sedež zmerno trdo, z dobrim razponom prilagajanja in stranski podpori. Center je široko padce. Klimatska naprava je na voljo v osnovni opremi, in v dražju - klimatska naprava.

Salon je obrezan z dobro plastiko, brez slabe izolacije - pravijo recenzije. Toda sčasoma se lahko pojavijo različni "kriket". V kabini je lahko do sedem ljudi. Srednja vrsta sedežev je mogoče konfigurirati na vogalu naslonjala, kot tudi premikanje v vzdolžni smeri. Mnenje je, da je kakovost kabine neposredno odvisna od skupščine. Kot kaže praksa, je to res. Različice, zbrane v Koreji, se razlikujejo od ruskega.

Med pomanjkljivostmi dizelskega dizelskega "Kia Mojave" pregledi so opazili z vzvratne kamere kamere glitches. Spontano se lahko izklopi. Da bi rešili problem, se morate obrniti na storitev. Tudi sčasoma se vrnejo kontaktni stiki ožičenja klimatskih naprav, zato so lahko težave.

Včasih pranje steklo preneha delovati na Kia. Na srečo, da bi rešili ta problem, je dovolj, da zamenjate ustrezno varovalko (lahko se zlomi). Tudi lastniki se soočajo z napakami računalnika na vozilu in avdio sistemu.

Trup.

Če upoštevamo sedem-zahodno različico, je prtljažnik sposoben prilagoditi do 350 litrov prtljažnika. Po potrebi se lahko odstrani tretja vrsta sedežev.

V različici s petimi sedeži je volumen debla 1.045 litrov. Ampak to ni vse. Lahko se spremenite in srednje vrstice sedežev. Posledično je nastala prevozna ploščad z 2,675 litra. Če želite razširiti uporabno volumen, inženirji premaknili rezervno kolo pod dno. Ampak, kot je navedeno po povratnih informacijah, je zelo težko priti do "rezervne poti".

SPECIFIKACIJE DIESELA "KIA MOJAVE"

Pod kapuco na modifikaciji dizelskega goriva je šest-cilinder V-oblikovan motor CRDI serije. Z delovnim volumnom 3 litrov, ta električna enota razvije 250 konjskih moči. Navor - 540 nm. Ker je to dizelski motor, je navor na voljo skoraj takoj - za 1,8 tisoč vrtljajev. Sistem za vbrizgavanje - "Skupna železnica" s Piezo formuscas. Cilindrični blok - litega železa, glava - aluminij.

Kako se Dynamics of Diesel "Kia-Mojave" 3.0 obnaša? Mnenja pravijo, da je avto z dvema nagnjenimi maso zelo oster. Nad stotine se pospeši v 9 sekundah. Največja hitrost je 190 kilometrov na uro.

Kaj pravijo o pregledih dizelskega motorja "Kia-Mojave"? Lastniki upoštevajo, da motor na splošno ni slab. Z njim je avto veselo prehitevanje, vir za motor pa je precejšen - več kot 400 tisoč kilometrov. Toda za motorja, ki bo dolgo služil, morate redno spreminjati potrošnega materiala. To motorno olje in filtre. Med pomembnimi prednosti je treba opozoriti na dejstvo, da je oprema za gorivo CRDI motorja prilagojena ruskim delovnim pogojem: Motor lahko prebavi dizelsko gorivo, ne najvišje kakovosti.

Kaj pravijo o porabi goriva dizelskega "Kia Mojave" 3,0 ocene? Lastniki opozarjajo, da je motor zelo velik. Vsakdo se uporablja za shranjevanje, nakup dizelskih avtomobilov. Ampak tukaj ne bo "Ride" - lastniki pravijo. Poraba goriva v dizelskem dizelskem "Kia Mojave" - \u200b\u200bod 12 do 15 litrov na 100 kilometrov poti. Seveda je veliko odvisno od pogojev delovanja in slog vožnje. Toda tudi v najugodnejših pogojih poraba goriva dizelskega dizelskega "kia-mojave" ne bo manjša od 12 litrov. Morda je to najpomembnejši minus, ki označuje preglede lastnikov.

Sistem krmiljenja na CRDI šest-valjni motor je veriga. Lastniki pravijo, da je mehanizem zelo zanesljiv. S pravočasno zamenjavo olja lahko pozabite na zamenjavo verige za naslednji 200 tisoč kilometrov. Toda nič ni večno, zato se bo veriga še naprej raztezala. Bolje je, da ga spremenite s celotnim kompleksom, z napenjalci, valji in sedativi.

Med "bolečim" na dieznem motorju Kia-Mojave, lastniki upoštevajo šibke objemke gur cevi in \u200b\u200bnezanesljivo montažo zaščite radiatorja. Na motorju ni drugih težav.

Nekaj \u200b\u200bbesed o bencinskem motorju

Poleg dizelskega dizelskega "Kia Mojava" 3.0 na trgu lahko izpolnite bencinsko različico. Pod pokrovom bo 3,8-litrski šest-valjni motor v obliki črke. Ta motor razvija zmogljivost 275 konjskih moči. Toda prodaja bencinskih sprememb v Rusiji je bila ukinjena v letu 2015. Kaj govorite o ocenah bencin? Motor kot celota je zanesljiv, vendar je poraba zelo prestrašena. Sto avto porabi približno 20 litrov bencina. Poleg tega morate za 275-močne Mojave plačati višji promet.

Prenos

Na ta avto je mogoče namestiti več menjalnikov:

• petstopenjska mehanika;
• osem-stopenjski avtomatski;
• Šeststopenjski avtomatski.

Zadnja možnost je na voljo samo na avtomobilih, ki jih prinaša ZDA. Kaj ocenjujejo o teh prenosih? Diesel "Kia Mojave" bo zelo zanesljiv s katero koli polje. Vadba je pokazala, da imajo vsi trije prenosi precej visok vir. Kaj svetuje izbrati lastnike? Ocene pravijo, da je bolje pridobiti osemstopenjski avtomat SUV. Združuje zanesljivost, dobro gospodarstvo in nežne prestave. Da, tam so bili primeri, ko je avtomatski menjalnik vklopljen s jerki in "Tupil". Toda ta problem je bil rešen s posodobitvijo programske opreme ECU. Če ni rešil, so lastniki popravili hidravliko.

Kako dolgo deluje mehanik? Ocene Upoštevajte, da prva popravila zahteva vsaj 100 tisoč kilometrov na kilometrinem. Naprej morate spremeniti sklopko. Olje v skladu s predpisi se ne spreminja, vendar strokovnjaki priporočajo, da opravijo svojo zamenjavo vsaj enkrat v 100 tisoč.

Upoštevajte tudi, da je naprava opremljena s pogonskim sistemom. Sprednja os je povezana z elektromagnetno sklopko ali prisilno. Med minusi tega sistema, pregledi upoštevajo hitro pregrevanje elektromagnetne sklopke. Zato ni treba dovoliti dolgotrajnega zdrsa. Toda tukaj je "zaščita pred bedakom" - lastniki pravijo. V primeru pregrevanja bo sistem samodejno izklopil pogon na prednjem kolesu. Zato spali sklopko z vso željo, ki ga ne bo delovala. Vendar pa obstaja nevarnost, da ostanejo nemočni na terenski cesti, saj se vrtilnik prenese le na zadnjo os.

Šasija

Avto ima popolnoma neodvisno suspenzijo. V sprednjih - Macfersonskih stojala, zadaj - večdimenzionalna. Upoštevajte, da se v največji konfiguraciji kot elastični elementi ne uporabljajo, vendar pnevmatske valji. Toda pregledi pravijo, da ima dizelski "kia-mojave" zelo trdo suspenzijo. Prvo popravilo bo zahtevalo 80 tisoč kilometrov. Tihi bloki in kroglice bodo potrebovali pozornost na 150 tisoč.

Omeniti je treba, da bo v primeru pogoste uporabe avtomobila na skrajni terenski cesti težko izvesti podobnost kolesa, ker je zaradi močnih skokov lahko okvir. Med "bolečim" je vredno omeniti krivdo senzorja položaja telesa. Diagnostika kaže, da je ta element v dobrem stanju. Problem je v slabi kakovosti senzorja. Tudi med rudarji, ki jih morate poudariti majhen vir sprednjih blazinic. Ne več kot 30 tisoč kilometrov tudi z zmernim delovanjem.

Kako se vozilo obnaša na poti? Ocene pravijo, da avto pogojnice jame in druge nepravilnosti. Hkrati pa avto ni previsok. Na progi ohranja pot samozavestno, vam ni treba GRUP - lastniki pravijo. Vendar še vedno na agresivni vožnji, ki jo je vredno pozabiti. Konec koncev, masa SUV-a je približno dve ton.

Stroškov, konfiguracija

Avto je na voljo v več različicah:

• "Comfort".
• "LUX".
• "Premium".

Osnovna oprema je na voljo po ceni 2 milijona 420 tisoč rubljev. Ta cena vključuje:

• poenostavljen polni pogonski sistem;
• šest zračnih blazin;
• sprednji in zadnji parkirni senzorji;
• klima;
• sistem pomoči pri začetku povečanja.

Vmesna različica "LUX" Stroški z 2 milijona 620 tisoč. Obstaja klimatska naprava, blagovno znamko Acoustics JBL, multimedijski sistem in druge možnosti. Popolna nastavitev "skladiščnih" stane 2 milijona 850 tisoč rubljev. Ta cena vključuje:

• 18-palčne zlitine;
• notranjost usnja;
• xenon žarometi;
• zračna suspenzija;
• luke z električnim pogonom;
• prezračevanje sedeža;
• sistem za nadzor slepega območja;
• kamere krožnega pregleda;
• začnite motor z gumbi;
• incenčni dostop.

Stroški največje konfiguracije lahko dosežejo do tri milijone rubljev. Hkrati je garancija za vsak avto predvidena za obdobje treh let ali 150 tisoč kilometrov kilometrov.

"Mojave"

Kako so stvari na sekundarnem trgu? Uporabljeno SUV lahko kupite po ceni 800 tisoč rubljev. To bo 9-letni avto. Več »svežih« avtomobilov je približno milijon rubljev.

Počakajmo

Torej, smo ugotovili, kaj je Kia-Mojave SUV. Med prednostmi tega avtomobila je vredno poudariti:

• dobra raven opreme (prisotnost polnega pogona je že v osnovni konfiguraciji);
• prostoren salon;
• udobno vzmetenje;
• lepo oblikovanje;
• zanesljiv motor in menjalnik.

Med pomanjkljivostmi je treba dodeliti:

• nezanesljivo napeljavo;
• šibka barva;
• visoka poraba goriva.

Na splošno je Kia Mojave univerzalni avto za vse priložnosti. Stroj se lahko uporablja tako v mestu in zunaj njega. To je udoben, prostoren in zanesljiv SUV. Morda je edina resna pomanjkljivost visoka poraba goriva.

Leto izdaje: 2018

Motor: 3.0d (250 KM) PPC: A8.

Oktobra 2018 sem kupil muho, spremenjeno Pajero 4. Kot dostojanstvo je mogoče opozoriti na ceno za tak avtomobil v celoti konfiguraciji, prazen Pajero pa stane enak. Ni smiselno primerjati z PADDEO, toda v gladkosti tečaja Da, muha je boljša. Poraba dizelskega goriva, seveda, prijetna, vendar v dizelskem motorju ni gospodarstva. Ugotavlja, da so vsi ogrevani sedeži in volan, krožni pregled in parkirni senzorji. Potniški sedež se lahko premakne, ne da bi to postal za to, vendar se ne premakne na vrh in dno je krepko minus. Dodate lahko zadnja vrata prtljažnika, ni gumba zapiranja.

Alexander iz mesta Naberezhnye Chelny

Leto izdaje: 2011

Motor: 3.0d (250 KM) PPC: A6.

Odličen avto, še posebej se popolnoma obnaša na progi. Velik udoben in glavni ekonomski avto. Z velikimi velikostmi in maso v 2,5 ton, poraba pri hitrosti 90 km / h povprečno 7,5 litra. V mestnih prometnih zastojih - do 12 litrov. Ob ozadju bencinskih banarjev je zelo dobro. Mnoge Mojavoda se pritožujejo nad zvezdo in veljavnostjo stroja. Morate spremeniti amortizerje v krogu, ki sem ga naredil. Odstranjen rodovni amortizerji in dal v OAU, naročil v OAU. Avto je postal merilo koraka, usmerjanje je izginilo, je postalo manj, da se prevrne v zavoje. V besedi je avto zadovoljen, dokler ni razočaral.

Pregled O KIA Mohave 3.0 CRDi levo: Vladimir iz Odessa.

Leto izdaje: 2017

Motor: 3.0 (250 KM) PPC: A8.

Vzel sem celotno konfiguracijo in seveda, sem nekaj kupil nekaj majhnih stvari in dal kljuka. Izkušnje komunikacije s SUVS je, je Prado, še vedno izkoriščanje Pajero 4, tako da lahko primerjam. Ne morem oceniti off-cestnih lastnosti še, s potekom 17 tisoč v umazaniji ni padla, ampak da bi bila poštena, in ne želim, kot da dvomim, da je ekskrienc, z dovolj velikim razdaljo, straši dolgo Front Svel. Na splošno, v avtu, občutek velike visoke limuzine, in ne SUV, Shumka na ravni. Opazil je posebnost, v dežju močno vrže blato, ki se hrani, kar ni bilo na drugih SUV. Celotno besedilo Reviews of Kia Mohave 3.0 CRDI

Pregled O KIA Mohave 3.0 CRDi levo: Sergey iz Sochija

Leto izdaje: 2017

Motor: 3.0 (250 KM) PPC: A8.

I solze lani z mojim starim tujem, ki je bil uspešno prodan, in začel iskati nov SUV. Prestiž blagovne znamke me ni skrbela. Postavil sem druge cilje - tako da je bil avto res off-Road, ni vstal in je bil običajno opremljen za razumen denar.

Moka izbire: Toyota Highlander, Pajero Sport in Mohave. Po posodobitvi Highlanderja je dobra, a draga, okužba. Pajero Sport Cute, vendar ne posebej frisky, tudi jaz bi rekel neumno - kakšen šport, xs ...

Kot ste uganili, sem se ustavil na Mohave. Nekako me je zasvojil. Diesel, moč skoraj 250 konjev. Celotno besedilo Reviews of Kia Mohave 3.0 CRDI

Pregled O KIA Mohave 3.0 CRDi levo: Pavel iz mesta Velikay Novgorod

Avto z veliko dušo - za rusko osebo, je to avto, ki se izkaže, da je optimalen za pridobitev. Kia Mohave je lahko ena od tožečih strank za nakup, ki je precej velika, lepa in nenavadna. Tudi v tehničnem delu, avto kaže precej logično superiornost nad drugimi predstavniki segmenta. Kljub temu se avto proizvaja v Koreji, zaradi česar je na začetku predmet nekaterih dvomov kupcev. Da, in cena je zelo zmedena. V Rusiji je osnovna različica avtomobila vredna ne manj kot 2,5 milijona rubljev. In v tem trenutku se začne notranji boj ruskega kupca, ki pozna cene glavnih konkurentov tega korejskega SUV. Avto bi lahko postal kult v Ruski federaciji, če ni bil za njegovo ceno za oblake razumevanja kupca.

Morda smo preveč strogo cenili značilnosti stroškov avtomobila, in brez trezžinja s svojimi prednosti. V današnji publikaciji boste uporabili ideje izbire avtomobilov z najbolj zanimivimi parametri in značilnostmi. Vzemite kot osnovo razreda Mohave, ki uradno zveni kot SUV. Zanimivo je, da ni tako dolgo nazaj, je avto preživel določeno restavracijo, tako da bo danes popolnoma nova na značilnostih oblikovanja avtomobila. Proizvodi korejskega proizvajalca se izkaže, da so zelo zanimivi za potencialnega kupca, če ga obravnavamo ločeno od cene. Toda tudi s to ceno na Mojave je kupec, ki bo cenil velikosti modela, njegove tehnične prednosti pred glavnimi tekmeci. Razmislimo o glavnih prednostih in slabostih tega avtomobila.

Videz in salon - Glavni aduti posodobljene kiške mohave

Po odlikovanju lahko primerjate KIA z zadnjo generacijo Lexus Lx. Avto je ostal klasičen SUV s tradicionalno obliko telesa. Stroj je prejel zanimiv stil in posodobljen optiko, nekaj novih predmetov v notranjosti. Nekdanja primarnost in občutek zastarelega dizajna sta odšla. Obstaja le nekaj resnih sprememb v videzu stroja, ki je res vplivalo na operativne lastnosti prevoza. Preučiti je treba naslednje točke:

• optika je popolnoma spremenila obrazec in spremenila tudi tehnologijo razsvetljave, te rešitve se zdijo logične in moderne, kar je všeč kupec avtomobila;
• sprednji odbijač se je nekoliko spremenil, v rešetki hladilnika je reformacija, številne spremembe so prisotne v obliki drugih elementov telesa, vendar niso tako pomembne;
• notranjost ima tudi številne majhne in pomembne reforme, ki omogočajo, da je avto bolj udoben, moderno in priročno, kar je imelo enako generacijo;
• v funkcionalnosti kabine ni spremembe, vse je še vedno zloženo, preoblikovano in se spremeni v velik tovorni kombi za prevoz stvari;
• avto s številnimi koti je zaznan s klasiko, vendar so s tesnim pregledom, njegove sodobne in trenutne značilnosti so vidne, zato ima ta promet izrecna privlačnost.

Razmisliti o prednostih videza Kia Mohave je precej težko, saj družba stavi daleč od oblikovanja v tem primeru. Korporacija ni pripravljala avtomobila v trenutnem trendu oblikovalca, ki mu je pustil svoj delež klasikov. Vendar pa ima negativno vlogo pri prevozu. Mojave verjetno ne bo kupil predstavnikov mladih, raje bolj zanimive konkurente s sodobnim slogom. To je avto za srednjo in starejšo generacijo.

Tehnični del Mohave - Kaj je zaprto pod pokrovom?

Enkrat v opremo Mojave je bil motor na voljo 3,8 litra. Ta energetska enota ni bila najuspešnejša in uspešna, bencinska različica pa je bila praktično ne kupila zaradi svojih visokih stroškov in ogromne porabe goriva. Zato je v novi generaciji obstajala samo ena tehnična oprema Kia Mohave. Za mnoge je to prednost, zlasti ker je ta paket zelo zanimiv v smislu polnjenja:

• motor za 3 litre deluje na dizelskem gorivu in ima zelo impresivno sestavo 250 konjskih moči, in že daje določeno čast avtomobila med tekmeci;
• menjalnik je 8 avtomatskega menjalnika, to je bil ta stroj, ki je stal na zadnji različici avtomobila v najbolj prodani konfiguraciji in je postal legendarni za vzdržljivost in kakovost dela;
• pospešek do 100 km / h tega ogromnega avtomobila traja 8,7 sekunde, največja možna hitrost pa je 190 km / h, medtem ko je SUV polne velikosti zelo dinamičen in aktiven;
• suspenzijo je preprosto lepa, vse potrebne funkcije za off-road in kakovostno delovanje avtomobila, kolesa so nameščena s 17 palcev, kar je dovolj dovolj;
• poraba goriva v mestu bo enaka približno 12 litrih na 100 km, v pogojih proge pa bo tok padel na 7,6 litra, tako da se lahko avto imenuje eno od najbolj ekonomičnih v razredu.

Lahko rečete že dolgo časa, da KIA ne more narediti dostojnega konkurenta na isti Toyoti. Toda pravzaprav se tehnični del edina različica Mohave odlikujejo čudovite značilnosti in značilnosti. Če želite zanesljiv in dostojno avto, je čas, da skrbimo po korejščini. Ocene o tehniki tega avtomobila so prijetno presenečeni. Legendarni motor služi zelo dolgo in ima neverjeten vir.

Cene in polnjenje Mojave - Glavne slabosti stroja

Če so najpomembnejše prednosti avtomobila skrita v tehničnem delu, potem njegove osnovne pomanjkljivosti ležijo v cenah. To je posledica dejstva, da je konfiguracija avtomobila precej običajna, vendar so cene enake bolj priljubljenim konkurentom. Tako lahko takšna težava povzroči nadaljevanje počasne prodaje tega zelo zanimivega avtomobila. Toda za primerjavo z drugimi predstavniki je treba razumeti, katere parametre je proizvajalec predlagal v svojem avtomobilu:

• obstajajo tri konfiguracije - udobje, Luxe, Premium, ugledne različice kapitala, cena osnovne možnosti je 2,42 milijona rubljev, najdražji komplet pa bo stala 2,85 milijona;
• v bazi podatkov obstajajo vsi sistemi, ki so potrebni za SUV, kot tudi varnostne module, zavorne pomočnike, pomoč pri začetku vzpona in učinkovitega sistema proti zdrsu;
• obilo zračnih blazin je že v osnovni različici, na LED-luči je dobra glava, masa uporabnih senzorjev za avtomatske funkcije stroja;
• tempomat je na voljo v bazi podatkov, prav tako je všeč kupec dvostopenjski klimatski nadzor in dokaj učinkovitih podnebnih sistemov za celoten ogromni avtomobilski salon;
• pri odvajanju dodatkov za šasije se nastavitev suspenzije na prilagajanju na priročnem priročno na vozilu, obstaja več drugih manjših prednosti.

V dražju različice je 18 palcev kolesa, avtomatska nastavitev kota žarometov. Tukaj se pojavi veliko kože, več električnih pogonov in možnosti udobja. Prosim pnevmatsko vzmetenje avtomobila. Vendar je vredno reči, da te možnosti že dolgo niso čudna, v tem razredu jih aktivno uporabljajo drugi proizvajalci prevoza. Torej postanejo napredne kia mohave. Vredno je videti pomembne tekmece.

Konkurenca za KIA - Težave s prodajnimi težavami Mohave

Korporacija jasno pričakuje, da bo avto, ki se bo bolje prodal po restavraciji. Pravzaprav konkurenca tudi ne spi in si prizadeva izboljšati svoje avtomobile. Med tekmeci tega avtomobila je veliko zelo zanimivih predstavnikov. Odpeljali bomo tudi od stroškov 2,5 milijona rubljev, ne pa veliko odstopajo od načrtovanega cenovnega razpona. Torej, glavni tekmeci na sodobnem trgu za Kia Mohave so naslednji:

1. Chevrolet.Tahoe. - To je velikan iz Amerike, ki se danes prodaja za 3.000.000 rubljev in je neposreden tekmec za KIA. Avto ima veliko telo, velik niz možnosti v konfiguraciji, ponuja bolj predstaven in veličasten videz.
2. Jeep.GRAND.Cherokee.- Drugi Američan z 2,85 milijona cenovnih oznak je lahko resna konkurenca za trenutno prodajo Mojave. Dejstvo je, da je ta džip namenjen potovanju na vse nepravilnosti, ki ima odlične kakovosti in odlično zanesljivost.
3. Toyota.ZemljiščeCruiser.Prado. - Z vsemi svojimi prednosti bo ta SUV v osnovni različici stala 2 milijona rubljev. Japonci ponuja skromno tehniko, vendar videz in zanesljivost, kot tudi seznam možnosti v konfiguraciji boste razmislili o nakupu.
4. Ford.Raziskovalec. - Še en zanimiv predstavnik linije SUV z veliko prednostjo. Za 2,85 milijona Američanov ponuja popolne tehnike, odlično konfiguracijo in prednosti pri upravljanju in prehodnosti. Ta avto pravzaprav z vsemi razrednimi SUV.

Lahko še naprej navajate tekmovalce za Kia Mohave, vendar je ta četrti dovolj, da razume težave z blagovno znamko. Uporabite lahko različne možnosti za primerjavo in pregledovanje strojev, vendar, da bi Mojave bolje kot vsi tekmeci ne bodo delovali. Vendar pa je Korean zmagal v vrednosti po nabavni vrednosti, in lahko prihrani svojo prodajo na določen način. Vredno je gledati video s pregledom korejskega posodobljenega avtomobila, da bi razumel vse čare njegovega delovanja:

Počakajmo

Visokokakovosten avtomobil z velikim seznamom prednosti bo vedno na voljo na trgu. Ampak ne vedno se izkaže, da je res za korejsko tehnologijo. Pogosto se zgodi, da dostojni avtomobil z dobrim sklopom opreme, z uspešnim paketom, se izkaže na stran prodaje. Problem je, da so kupci v razredu Elite SUV namenjeni drugim kategorijam. Zato bo v Rusiji prodaja Mojave vedno ostala za omejitev vodilnega razreda. Stvar je, da je stroj preveč klasičen, ne predstavlja presenečenj, ki bi jo lahko prodali.

Mimogrede, Kia Smeage in Sorento sta takšna presenečenja - mlajši bratje Mojave. Morda bo naslednja generacija avto prejela popolnoma nove rešitve, ki bodo navdušila kupca in naredila avto, ki je eden najbolj znanih v njenem segmentu. Toda, ko je to temni tržni konj z majhno količino prodaje, vendar z velikimi upanjem proizvajalca. V ZDA, mimogrede, je avto zelo aktiven in z velikim lovom. Možno je, da se bo mnenje korejske blagovne znamke kmalu spremenila v Rusiji. Poleg tega so kakovost in tehnične zmogljivosti avtomobila precej visoke. Kaj menite o posodobljeni Kia Mohave - bi ga kupili?

26.03.2017

Kia Mojave (Drugo ime: Kia Borrego) - srednje velika SUV KIA Motors, ki je bil izdelan posebej za ameriški trg. Velike SUV so stara strast večine avtomobilskih navdušencev, tudi kljub dejstvu, da taki stroji niso povsem primerni za delovanje v velikih mestih in imajo dokaj visoke stroške. Če je proračun za nakup avtomobila neomejen, potem je izbira avtomobilov tega segmenta neizporedno velika, če pa je proračun omejen, priporočam, da pogledamo Kia Mojava s kilometrino.

Malo zgodovine:

Prototip za Kia Mojave je bil koncept KIA KCD II MESA, ki se je pokazalo, da pregleda javnost v letu 2005 na motorju Motor v Detroitu. Ta model bi moral postati vodilni model podjetja in vzeti nišo na korak višji od Kia Sorento. V fazi razvoja se je projekt imenoval "HM". Ime Mojave Car je prejel v čast puščavi istega imena v Kaliforniji, kjer se nahaja testna stran severnoameriške divizije KIA. Uradna premiera Kia Mojave na svetovnem Areni je potekala leta 2008 na avtošolski šoli v Detroitu. Oblikovanje avtomobila je razvil slavni nemški oblikovalec Peter Shreyer. Na začetku je bil avto prodan samo v Združenih državah, vendar je leto kasneje, geografija prodaje razširila, in Crossover je šla na prodajo na trge Južne Koreje, Evrope in nekaterih držav Cis.. Avtomobili se proizvajajo v Koreji, Kazahstanu in Rusiji.

Ta model je bil zgrajen na nadgrajeni platformi, medtem ko je ohranil neodvisno suspenzijo vseh koles in štirikolesni pogon. Tudi pri razvoju avtomobila je bilo veliko razvoja izposojenih iz druge korejske SUV - HYUNDAI IX55. Auto opremljen z okvirno strukturo telesa in ima nekatere značilnosti, značilnosti ameriških tržnih strojev, na primer, na primer, električno regulacijo pedala vozlišče spada. V letu 2016, informacije o preskusih novega Kia Mojave, katerih prvenec naj bi potekal v letu 2017.

Slabosti in šibke točke Kia Mohava s kilometrino

Tradicionalno, za korejske avtomobile, barva ni najvišja kakovost, obstajajo komentarje in odpornost proti koroziji telesa. Torej, na primer, na avtomobilih prvih let izdaje, lahko najdete majhne žarišča rje. Glavna mesta za posebno pozornost - pragove, kolesne loke, pokrova prtljažnika, robove vrat in sprednji strani pokrova (posebno pogoste napake se pojavijo v območju mlete radiator).

Motorji

Kia Mojave je opremljena z dvema vrstama motorjev: bencin - 3.8 (274 KM) in dizelsko gorivo - 3.0 (250 KM). Dizelski motor se je izkazal samo s pozitivne strani, nima le dobre dinamične kazalnike, temveč tudi veliko mejo moči. Vendar pa je za nemoteno in dolgo življenjsko dobo elektrarne, je treba olje zamenjati vsaj enkrat na 8-10 tisoč km kilometrine. Edine prednosti tega motorja je, da je bila njegova oprema za gorivo prilagojena našim obratovalnim pogojem in dizelsko gorivo ni najvišja kakovost. Zahvaljujoč temu so lastniki zelo redko soočeni s težavami v sistemu za gorivo. Poraba goriva, odvisno od vožnje, okleva od 12 do 15 litrov na sto.

Motor je opremljen s pogonom časovne verige, to vozlišče je zelo zanesljivo in s pravočasnim vzdrževanjem napajalne enote ne zahteva zamenjave 200-250 tisoč km. Glavni problemi, s katerimi se srečujejo lastniki, se ne pojavijo pri samem motorjem, temveč s svojimi priključki. Na primer, sponke, pritrditev moči hidravličnega krmilnega sistema, oslabijo varovalni vijake, itd oslabijo. Bencinski motor 3.8 je prav tako precej zanesljiv, vendar zaradi velike porabe goriva (približno 20 litrov na 100 km v mestu), avto s takšno močnostno enoto ni bil v povpraševanju med vozniki in je izjemno redko.

Prenos

Kia Mojave je lahko opremljena z naslednjimi vrstami menjalnikov - pet-stopenjska mehanika in osmičnega avtomatskega stroja, na avtomobilih, uvoženih iz ZDA, je nameščen šeststopenjski avtomatski menjalnik. Delovne izkušnje so pokazale, da so vsa polja zanesljiva in imajo dokaj veliki vir dela. Toda po mnenju mnogih lastnikov in servismen je najbolj optimalna možnost za prevzemanje avto z osmimi hitrostnimi avtomatov, saj združuje dobro učinkovitost, mehkobo preklopa in zanesljivosti. Če ta menjalnik preklopi s prenosom z zamudami in kreteni, je najverjetneje posodobiti programsko opremo za nadzor programske opreme za avtomatski menjalnik. Toda v nekaterih primerih lahko vzrok nepravilnega delovanja prenosa služi kot hidravlični stiki ventila.

Prav tako ni posebnih pritožb in učinkovitosti mehanike, celo sklopka tukaj je vsaj 100.000 km vožnje. Avto je opremljen s pogonskim sistemom, sprednja os je priključena z uporabo elektromagnetne sklopke ali prisilno pri izbiri posebnega načina delovanja prenosa. Iz slabosti tega sistema je mogoče omeniti le hitro pregrevanje sklopke s pogostimi zdrsi. Treba je omeniti, da pri pregrevanju sistema samodejno izklopi pogon na prednjem kolesu, ki je lahko neprijetno presenečenje, ko poskušamo premagati kompleksno območje ceste.

Značilnosti in slabosti šasije Kia Mohava

Avto je opremljen s popolnoma neodvisnim suspenzijo: v sprednji strani McPherson stojala, zadaj - več tipa s pnevmatskimi kroglicami. Šasija je zelo odporna, in tudi s tesnim delovanjem, bo njegov vir približno 80.000 km, in s povprečnimi obremenitvami, večina elementov vzmetenja bo navdušila kilometrino 120-150 tisoč km. Na avtomobilih, ki so pogosto skakali off-Road, medtem ko je poskušal narediti propad, dimenzije in koti ne smejo postati. Mnogi strokovnjaki trdijo, da to prihaja iz tega, kar vodi okvir, zato je pred nakupom potrebno preveriti geometrijo okvirja. Najpogostejši problem, s katerim se soočajo lastniki tega modela, je to neuspeh senzorja položaja telesa, ko diagnosticiranje, se izkaže, da senzor deluje. Glavni razlog za to bolezen je v slabem kakovostnem senzorju (po prvi zimi, ožičenje se začne gnitja). Slabosti zavornega sistema lahko opazite majhen vir sprednje zavorne ploščice - 20-30 tisoč km.

Salon

Salon je izdelan iz srednje kakovosti materialov, in tukaj, o kakovosti montaže, lastniki se odzivajo drugače. Nekateri trdijo, da je salon slabo sestavljen, zaradi tega je veliko število kriket in drugih tujih zvokov. Vendar pa obstajajo tisti, ki menijo, da je salon zelo visoka kakovost in dal ta avto v eno vrstico z dražjimi modeli. Glavni razlog za različna mnenja se je pojavil zaradi dejstva, da trg uvaja različne stroje za sestavljanje, na primer, stroji zbrani v Koreji imajo boljšo kakovost kot ruske kopije. Avto ima dovolj bogate opreme, vendar pa vsi sistemi se ne ponašajo z dobrim delovanjem.

Najpogosteje, lastniki kupujejo zadnjo stran kamero, dejstvo je, da se redno izklopi (1-2 krat na mesec), in za odpravo težave, boste morali iti na storitev. Prav tako je vredno omeniti, da je treba enkrat v 2 letih spremeniti kamero. Obstajajo pritožbe in uspešnosti podnebnega sistema, glavni problem ni v samem podnebnem nadzoru, ampak v njegovem ožičenju (kontaktov za prekletstvo). Če je podložka stekla nenadoma prenehala delovati, najverjetneje je potrebna zamenjava varovalke, ki se nahaja v kabini. Na nekaterih izvodih so lastniki naleteli na neuspehe avdio sistema in računalnika na vozilu, ki je nameščen na armaturni plošči.

Izid:

To je precej zanesljiv in nezahtevni avtomobil, in zahvaljujoč dobremu šasiji, prostori in dobri opremi, avto lahko tekmuje z dražjih avtomobilov tega segmenta.

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, s katerimi se morate soočiti med delovanjem avtomobila. Morda je to vaše povratne informacije, ki bodo pri izbiri avtomobila pomagale bralcem našega spletnega mesta.

Spoštovanje, uredniki Avto auto.

Velik SUVS Naši vozniki ljubezen. In to je kljub dejstvu, da je v bližnji megalopolis zelo neprijetno za vožnjo na takih avtomobilih. Kljub temu, ogromno "mimo" uporabljata in sta v velikem povpraševanju. To je škoda, vendar so novi SUV precej dragi. In potem nič ostaja nič drugega, kako bodite pozorni na sekundarni trg. Predlogi tam - za vsak okus in denarnico. Ena od možnih možnosti je Kia Mohave Korean SUV.

Kot konceptni avto, pod imenom HM, je SUV prikazan v Detroitu nazaj leta 2005. Ta model, po navedbah Korejskih, je bilo v prihodnosti postati vodilni od blagovne znamke in se naselil na korak nad zloglasnim Kia Sorento. Tri leta kasneje je bil serijska Mohave že v prodaji na ameriškem trgu, leta 2009 pa je avto dosegel Južno Korejo in Rusijo.

Motor in menjalnik

Tehnično je Mohave podoben in z relativnim Sorento, in s HYUNDAI IX55 SUV. V letu 2012 je Korejski SUV začel biti opremljen z novo 8-stopenjsko avtomatsko škatlo, ki je pozitivno vplivala na gospodarstvo avtomobila. Toda kot za tretjo vrsto sedežev, zahvaljujoč kateremu se lahko celota premakne v Mohave, je bil na voljo od samega začetka sproščanja tega modela.

Zanimivo je, da se je na naših tržnicah takoj pojavila Mohave v prečiščeni različici. Dva motorja sta bila na voljo za avto: dizelska 3-litrska zmogljivost 250 konjskih moči in bencinski enoti s prostornino 3,8 litra.

Zadnji mohave je redka. Torej se osredotočite na to, ko kupujete avto je težko vredno. Še posebej, ker je bil veliko bolj ekonomičen dizelski motor izjemno uspešen. V rokah lastnika skrbi, ki spreminjajo olje vsakih 10 tisoč kilometrov, na tek v 200-250 tisoč kilometrov dizelski motor ne bo dal priložnost za anksioznost. Vesel sem in dejstvo, da dizel prebavlja naše ne najboljše gorivo. Tako pogosta zamenjava dragih šob se ne morejo bati.

Včasih na sekundarnem trgu, ki jih prinašajo severnoameriški trg Mohave. Na takih avtomobilih bo nameščen 6-stopenjski "avtomatski". Ampak ne glede na to, kako kul in osem korakov v avtomatski škatli, ki je bil nameščen na avtu po odlikovanju, vam omogoča, da se peljete hitreje in se posvetujte z gorivom manj.

Če je "Avtomat" nenadoma začel preklopiti transferji s šoki, najprej je vredno iti na trgovca in ugotoviti, kaj je narobe. Možno je, da draga popravila sploh ne bo potrebna, in neprijetne šoke bodo izginili po utripanju kontrolne enote polja. Toda besede servisemen, da olje v "samodejnem" ne smete spreminjati, je bolje, da ne poslušamo. Če želite voziti dolgo časa in brez težav, je bolje, da ga spremenite vsakih 60 tisoč kilometrov.

Notranjost kabine in suspenzije

Mnenja o kakovosti končnih materialov in natančnost skupščine salona med lastniki Kia Mohave se bodo razlikovali. Nekdo se pritožuje iz "kriket" in stalnih vijolice, nekdo zagotavlja, da ni potrebno najti obraz notri. Morda trenutni položaj govori o nestabilni kakovosti montaže, tako vožnja in poslušanje tujcev pred nakupom Mohave je vsekakor.

Opremljen s korejskim SUV dobro. Veliko avtomobilov se pojavi. Ampak to bo verjetno postalo vir glavobolov. Fotoaparat je še vedno odklopljen, pri čemer sta lastniki mohave kontaktirala. Toda nova kamera ne bo trajala predolgo. Po nekaj letih se ponovno začne spontano izklopiti.

Od drugih zahtevkov za korejsko SUV - hitro tesnilno volan, zaradi tega, kar mnogi potencialni kupci mohave občutek, da je bila kilometrina pred prodajo avtomobila resno prilagojena.

Osnova oblikovanja Kia Mohave je močan okvir. Korejski SUV neodvisen, pogon je popoln. Slednji je priključen ali samodejno ali prisilno. Zanimivo je, da se v zadnjem vzmetenju uporablja Mohave. V številnih prehodih in SUV so se izkazali za najboljši način, vendar ne samo na Kia Mohave. Namesto tega bodo senzorji položaja telesa povzetljivi kot sami pnevmatski regali. Senzorji so redki. V naših razmerah je prva ožičenje do njih. Pregled suspenzije, ne bo bolelo, da bi opozoril na precejšnje število nezakonitih vozlišč in agregatov. In to pomeni samo eno stvar - razmislite o Kia Mohaveu resen SUV in ga nenehno uporabljajte na grobem terenu. Namesto tega je to le velik prostorni avto, ki vam omogoča, da se premikate z relativno gladko trdno pokritostjo.

V prvem prodanem, Kia Mohave, lahko najdete majhne točke rje, vendar je nekaj takih avtomobilov. Večina lastnikov Mohave o koroziji sploh ni slišala. Kot tudi o tem, da je ta avto ugrabljen. Kazenski svet Kia Mohave se ne zanima. Toda vozniki v smeri "korejskega" iščejo velike in nezahtevne SUV še vedno bolj iščejo. Lahko jih razumemo. Za sprejemljiv denar Mohave ponuja zanesljiv dizajn, prostorni salon in dobre vozne lastnosti.

Video: KIA Mojave Test Drive