Secondo le statistiche, i crossover sono il tipo più popolare di veicoli in Russia, e il crossover di bilancio è il sogno di quasi ogni secondo pilota. Pertanto, il modello Hyundai Creta, che è apparso per la prima volta sul mercato russo nel 2016, molti non vedevano l'ora.

Discutiamo se il crossover coreano si aspetta giustificato. Che cosa è buona Hyundai Gretacosì come cosa limitazioni e punti deboli Ha questo modello?

Un elenco di vantaggi espliciti

Prezzo

Hyundai Creta ha convinto con sicurezza i suoi concorrenti al prezzo di una versione di bilancio del modello. Questo è forse il miglior prezzo di un'auto di questa qualità sul mercato. È possibile acquistare un crossover da 789.000 rubli, mentre il principale concorrente della classe Renault Kaptur offre ai clienti da 879.000 rubli, Kia Sportage - da 1.179.000 rubli, e Nissan, Mitsubishi e Toyota richiedono di più le versioni di base dei loro modelli. I prezzi sono rappresentati secondo i rivenditori ufficiali per il 2017.

Attrezzatura

Qualunque sia paradossalmente, ma anche l'attrezzatura della macchina è un vantaggio e un meno. Lo svantaggio è quello più anche standard, a prima vista, le opzioni sono presenti solo nell'ultima versione. Ma parliamo di seguito. Nel frattempo, discuteremo l'apparecchiatura tecnica della configurazione di top-end.

Nella versione massima del modello del proprietario dell'auto, sono fornite le seguenti opzioni:

• Avvio del motore dal pulsante;
• Sedili in pelle;
• Blocco full drive full;
• Servosterzo elettrico;
• Sistema di aiuto per la scrivania;
• Sistema di aiuto Hill Start.

L'ultima tecnologia ti consente di scalare facilmente la montagna con un pregiudizio di 50⁰. Allo stesso tempo puoi rimanere, alzarsi in pochi secondi e continuare liberamente per muoversi. Questa opzione, così come il sistema "ERA GLONASS"Permettendoti di causare assistenza in caso di incidente, va alla configurazione di base dell'auto. La funzione di blocco della frizione rivelerà pienamente le possibilità di Greg come crossover. Con esso, supererai con fiducia la strada sterrata sfocata. La permeabilità del grave è molto simile a Renault Captures, il principale concorrente in classe e la fascia di prezzo del coreano.

Salone

In confronto con le catture Renault e il spolverino vittorie di crossover coreano, sia in termini di estetica che in termini di comfort della cabina. All'interno della Greta si sente dietro la ruota della macchina europea. Nonostante il fatto che la plastica sia poco costosa, il finale è attraente, e la superficie in rilievo del cruscotto fa persino pensare che sia la pelle.

Il volante è regolabile non solo in altezza, ma anche dalla partenza. Sebbene tale opzione sia rappresentata solo nella versione massima, le cavità anche nella configurazione superiore la calibrazione non è fornita Partenza. I sedili possono anche essere regolati in altezza, partenza e angolo di inclinazione. Un'impostazione così versatile consente al conducente di sentire comodamente al volante della macchina, e il supporto laterale delle sedie fissa in modo affidabile l'alloggiamento nelle rotazioni. Separatamente, vorrei notare e l'isolamento acustico, che è molto meglio in Hyundai.

Dal volume del tronco "coreano" risulta essere davanti ai cappucci: 431 L contro 378 litri. Inoltre, la Greta sotto il tronco è posizionata una ruota a grandezza naturale e i tappi di una danza. Ma Hyundai perde in questo indicatore della versione della trazione anteriore della versione del Duster, dove il volume del tronco è 475 litri e nella trazione integrale - 408 litri. Ma il leader esplicito nella capacità era KIA con un volume di 491 litri.

Sentimenti dalla guida

Che cosa è buona Hyundai GretaQuindi combina la dinamica e la levigatezza del corso. Qui, una scatola automatica a 6 gradi ha svolto il suo ruolo, che continua sui crossover con un motore da 2 litri. Grazie al rapporto del cambio perfettamente sintonizzato, l'auto accelera più velocemente e più fiducioso.

È impossibile non contrassegnare la calibrazione del volante. A basse velocità, è più morbido, e quando premuto sul pedale del gas, diventa più difficile. Tale distribuzione dello sforzo ti consente di sentire meglio la strada.

Sebbene Greta sia costruito sulla base di Solaris, non ha gli stessi problemi con la sospensione come il fratello maggiore. La sfida multi-tipo di Hyundai Creta impercettibilmente ingoia tutte le irregolarità della strada, permettendo ai passeggeri di sentirsi a proprio agio, come se fossero nel salone di un'auto tedesca costosa. Qualcosa di simile avviene al volante del spolverino - questo francese assorbe anche con confidenza irregolarità e gratis sulle strade di terra. E gli ingegneri di Kaptur non possono vantarsi. La loro sospensione è più sensibile. Secondo questo indicatore, è stato spiacevolmente sorpreso da un nuovo Sportage, che supera il sollievo anche più più duro dei suoi avversari, anche se il costo va molto avanti.

Svantaggi e debolezze

I meno sorprendenti di questo modello sono la configurazione. I marketer della società coreana interessano il mercato in un prezzo incredibilmente basso - 749 mila rubli (secondo i dati del 2016). Tale è il costo iniziale della versione budget della Greta. Ma cosa possono offrire per questo prezzo? Nella configurazione di base del crossover, non c'è nemmeno un condizionatore d'aria, per non parlare del riscaldamento dei sedili o del sistema di aiuto durante il sollevamento. Anche i fari a LED originali, che danno Hyundai della modernità e dello stile, vanno solo in grado superiore. Per questo indicatore, Renault vince con fiducia con fiducia, dove c'è l'aria condizionata e la finestra posteriore riscaldata e il pulsante di avvio del motore.

A proposito, la configurazione massima presso la Greta è leggermente più alta. Il crossover da 2 litri a trazione integrale con il pacchetto Comfort Plus costerà 1.200 mila rubli., E Renault con le stesse caratteristiche - 1 180 mila

A differenza della Greta, i produttori di Caboats possono offrire quattro opzioni per riduttori - meccanica a 5 e 6 velocità, automatico e variatore a 4 chiusura. La business Hyundai con una trasmissione è più facile - meccanica a 6 velocità e un automatico a 6 fasi. A causa del Variatore Reno, si è rivelato un po 'più economicamente risparmiando il suo avversario. La differenza in 1 litro non è elevata, ma quando si calcola migliaia di chilometri diventano tangibili. Molti acquirenti nella linea Greta mancano di configurazione con un motore da 2 litri e una trasmissione meccanica. A questo proposito, Renault Duster e Kaptur ha un vantaggio enorme.

Altro meno Greta. Prima che il "francese" sia una liquidazione - 190 mm contro 204 mm a mantelli e 210 mm dal spolverino. Considerando la dimensione maggiore delle ruote Renault, Hyundai perde chiaramente in fuoristrada quando è possibile superare le ripide irregolarità e piste. E quando si installa la protezione in acciaio, la liquidazione diminuisce da un altro 10-12 mm, che è paragonabile alla liquidazione di alcune berline.

Un esplicito svantaggio che ha notato molti utenti di Creta è l'assenza di un'opzione così standard come comando da crociera. Inoltre, questa funzione non è nemmeno nell'ultima configurazione del crossover, che costa quasi 1,2 milioni. Questo fatto ha sorpreso molti proprietari di auto.

I luoghi deboli della macchina sono immobilizzatori e trasmissione automatica. Molti proprietari di auto hanno riscontrato un problema all'avvio del motore. Hanno iniziato in una volta, e venendo al rivenditore ufficiale, tutto ha cominciato a lavorare. Il problema è che l'immobilizzatore e la pompa del carburante devono essere dati due o tre secondi per verificare dopo aver inserito la chiave, quindi giralo. Alcuni proprietari di auto hanno eliminato il problema stringendo i contatti su immobilizzatore.

Un altro modello di collegamento debole è un automa di pick-up, che sembra non tollerare slittamenti. Con una sostituzione tardiva del petrolio, il bagel di usura dell'adesione e dell'attrito si verifica significativamente più velocemente. Pertanto, è importante monitorare lo stato del fluido e renderlo tempestivamente la sostituzione. La discrezione della trasmissione automatica è anche idroplati che falliscono rapidamente con il surriscaldamento o l'olio di bassa qualità. Inoltre, per le scatole di tipo "L", "M" e "G", questo articolo non è universale, e il conducente dovrà raccogliere l'idrofhpitus appropriato per una trasmissione specifica.

Ricapitolare

Considerando tutto quanto sopra, è sicuro dire che Hyundai Greta è un buon crossover che era un degno concorrente a Renault Kaptur, e secondo alcuni indicatori e sopraffatti. È perfettamente preparato per le strade russe ed è perfettamente dotata di un lato tecnico (ad eccezione della mancanza di controllo della velocità di crociera). In confronto con il spolverino, è un po 'meno passabile, ma più confortevole e tecnicamente attrezzato. E piccole carenze di fronte a Sportage stanno svuotando sullo sfondo di una gigantesca differenza di prezzo.

Greta è un'auto confortevole e moderna, che si comporta perfettamente sia sull'autostrada che in fuoristrada. Non ci sono gusti, ma una cosa si può dire di sicuro - il nuovo arrivato coreano ha già preso una nicchia in questo segmento e continuerà a stupire i consumatori.

Il carproduttore coreano Hyundai è famoso per i suoi motori affidabili che vantano un'elevata risorsa e facilità di funzionamento. Ogni nuova compagnia automobilistica è dotata di motori autentici raccolti sulle strutture della preoccupazione. L'eccezione non è diventata il crossover di Greta, la cui linea include due aggregati:

• Il primo motore Hyundai Cret - motore a benzina da 1,6 litri;
• motore da due litri, che funziona anche sulla benzina.

Ogni motore Creta ha i suoi vantaggi, ma non senza momenti spiacevoli. Parleremo di questo e molte altre cose nell'articolo di oggi.

Caratteristiche e caratteristiche dei motori della staffa

Le specifiche delle centrali elettriche sono le seguenti:

• Entrambi i motori hanno un tipo di riga di costruzione;
• inoltre, entrambe le installazioni, cross-disposizione dei cilindri;
• il numero di valvole e cilindri a Motors è lo stesso - 4;
• il volume differisce: 1,6 l contro 2,0 l;
• il diametro del cilindro è anche maggiore dell'unità a due litri - 81/77 mm;
• il grado di compressione è più presso il motore più giovane GRETA - 10.5 / 10.3;
• i motori sono in grado di produrre la seguente potenza massima - 123 cavalli da potenza a 151 Nm e 149.6 Horsepower a 192 Nm;
• i motori sono dotati di un sistema di distribuzione di iniezione;
• le centrali elettriche funzionano sulla 95a benzina.

Motore da 1,6 litri

Il motore di base del motore Hyundai è quello di riferirsi alla famiglia Gamma e già familiare agli automobilisti russi. Questo motore, e più precisamente la sua versione semplificata, è già stata utilizzata nella progettazione di alcuni modelli di Kia e Hyundai. Sopra, abbiamo già detto che può produrre una capacità di 123 cavalli e ha caratteristiche distintive:

• blocco di cilindri in alluminio, caratterizzato dalla sua facilità, ma allo stesso tempo molto affidabile;
• il sistema TRM utilizza una catena;
• il sistema di iniezione è dotato di rampa del carburante;
• ogni cilindro vanta la presenza di bobine di accensione personale;
• 16 valvole con regolazione meccanica.

Se ritieni le recensioni dei veri proprietari del mantello, questo motore si distingue per affidabilità e facilità d'uso. Inoltre, l'installazione da 1,6 litri è molto economica, e sulla 92a benzina può funzionare.

Gli sviluppatori non stanno fermi e migliorano costantemente il motore Creta. Ad esempio, il motore installato sull'ultima versione del crossover si distingue per un paio di modifiche positive:

• il componente software è sopravvissuto a miglioramenti, mentre il sistema di controllo rimane lo stesso;
• il sistema di regolazione della fase CWT è diventato perfetto.

Caratteristiche del motore:

• power Passport - 123 cavalli;
• volume - 1,6 litri;
• blocco di alluminio di cilindri e cilindri;
• l'accensione viene effettuata per mezzo di una bobina;
• il consumo medio di carburante è di 7 litri.

Il motore si è mostrato bene nel lavoro e ha ricevuto buoni tassi di critica. Ma, non avremo problemi da negare. Non sono così seri, ma li condividiamo semplicemente. Auteremo questo argomento in uno dei punti successivi.

Motore da 2,0 litri

Incluso nella famiglia della linea più avanzata dei motori Hendai. Recentemente, utilizzato sulla versione a trazione integrale del crossover. Questa installazione può essere chiamata giovane, poiché viene utilizzata poco più di 3 anni. Caratteristiche dell'unità di potenza da due litri Hyundai Protein:

• i blocchi del cilindro sono realizzati in metallo in lega;
• l'unità a catena scorre due alberi contemporaneamente;
• l'assunzione e la larghezza di banda funzionano con il sistema CWT;
• il motore è dotato di un sistema di distribuzione di iniezione;
• i pulsanti della valvola sono regolati automaticamente;
• la centrale elettrica può funzionare sulla 92a benzina - buone notizie per gli automobilisti russi;
• il sistema di regolazione della geometria di ingresso è collegato al motore.

Voglio notare separatamente il potere del motore. Secondo i dati ufficiali, è 164-167 "cavalli", ma la modifica russa produce solo 149,6 cavalli. Ciò è dovuto alle peculiarità delle leggi russe per quanto riguarda la tassa di trasporto. Fortunatamente, non ha influenzato le dinamiche.

La principale differenza tra il nuovo motore dal predecessore è la comparsa di idrocomatisti. Secondo i produttori, dovrebbe aumentare significativamente l'affidabilità e semplificare il funzionamento del motore. Inoltre, ci sono leve a rulli, grazie al quale diminuisce l'usura della centrale elettrica e il consumo di carburante crossover è ridotto.

Il principale inconveniente è il design complesso dei tempi. Pertanto, il sistema richiede un'attenta attenzione e funziona solo su categorie di petrolio rigorosamente specificate. Quando si tratta del compensatore, dovrai riparare interamente l'intero motore.

Requisiti di servizio:

• sostituire l'olio è necessario ogni 7 500 km
• sostituire i filtri del carburante ogni 60.000 km.

Non parleremo della risorsa del lavoro del motore, ma non possiamo concludere dal feedback positivo che l'installazione mostra bene. Consumo di carburante in modalità mista - 8 litri.

Problemi durante il funzionamento

Nel corso di diversi anni, gli sviluppatori non riescono ancora a correggere le carenze. Come sapete, la conoscenza delle "debolezze" può essere trasformata in un vantaggio in funzione. Pertanto, ti offriamo a familiarizzare i punti problematici dei tecnici Hyundai Protein:

1. Il blocco di alluminio dei cilindri - Sì, è resistente alla corrosione e alla luce, ma ha un numero di carenze. Ad esempio, è suscettibile all'usura rapida, che porta a una diminuzione della produttività e aumenta il consumo. Inoltre, tale blocco non è soggetto a riparazione, poiché l'alluminio è quasi impossibile da coltivare.
2. Maniche in ghisa: queste parti sono inondate con alluminio liquido e si fondono con il design del blocco. Pertanto, è praticamente irrealistico riparare o sostituire gli elementi.
3. La complessità della riparazione - i produttori sostengono che i motori di Hyundai sono manutenibili. L'unica opzione è la riparazione a casa, ma riduce significativamente la risorsa del lavoro.
4. Bassa risorsa di lavoro - sul sito ufficiale della società, è indicato che il termine di funzionamento delle centrali elettriche è di 180-200 migliaia di km. Ma, come spettacoli pratiche, questo indicatore può raggiungere un segno e 300 mila chilometri. Non sosterremo che questa informazione è obiettiva, poiché la durata della durata dipende dalla correttezza dell'operazione, dalla qualità del carburante e da una serie di altri fattori.
5. L'alto costo del blocco cilindro - il motore Creta è dotato di un costoso blocco di cilindri - il prezzo dell'elemento insieme alla sostituzione di circa 60-80 mila rubli. La risorsa del blocco è solitamente di 250.000 km.

Produzione cinese

Sebbene le centrali elettriche vengano raccolte in Cina, non influisce notevolmente sulla loro qualità. Gli esperti notano che l'Assembly è molto attento e non causa commenti.

Se non si paga la dovuta attenzione ai "luoghi deboli" sopra elencati, potrebbe portare ai seguenti problemi:

• Un colpo nei tempi - nel 90% dei casi il motivo per questo è il rumore pubblicato dalla catena. Fissare il problema è facile - è necessario regolare le valvole. Questo problema è spesso manifestato in nuovi modelli del mantello. La soluzione migliore: contattare immediatamente il centro tecnico.
• Il rumore simile alla base - non dovrebbe causare alcuna preoccupazione, poiché è abbastanza normale quando gli iniettori funzionano.
• Perdita di petrolio - è piuttosto raro, ma ha ancora luogo. Sfortunatamente, la guarnizione dei tempi è ideale. Pertanto, se hai scoperto tracce di petrolio sul collegamento del sito dell'unità e della testa, contattare immediatamente il servizio auto.
• Salti taglienti delle rivoluzioni - è necessario pulire la valvola a farfalla o regolare il software.
• Forte vibrazioni - di solito si presentano a causa di intasamento dell'arlemento di soffocamento o candele. Se le vibrazioni sono migliorate, vale la pena prestare attenzione allo stato del supporto del motore.
• Nel fatturato medio, vengono sentiti forti vibrazioni - di solito appaiono a causa dell'entrata del motore nella risonanza. Per risolvere, devi solo lasciar andare e premere di nuovo il pedale del gas.

Smettiamo

I produttori coreani per gli automobilisti russi hanno offerto due unità di potenza autosufficiente. Il ruolo di base esegue un'unità da 1,6 litri con una capacità di 123 cavalli. Può vantare la presenza di un blocco di alluminio di cilindri, una catena di temporizzazione e un sistema di iniezione di iniezione. In pratica, il motore si è dimostrato come una centrale elettrica di altissima qualità e affidabile che consuma relativamente leggermente carburante - 7 litri in media. Questo motore Hyundai Protet ha ricevuto buoni esperti, e se ci fossero poche gravi carenze, potrebbe essere chiamato perfetto.

Il motore senior è un'unità a due litri, che può anche collaborare con il sistema di azionamento integrale. Questa centrale elettrica è relativamente recentemente apparsa sul mercato, ma è già riuscita a stabilirsi come molto potente e dinamica. Non è praticamente inferiore ai concorrenti europei e americani. Potenza del motore - 149,6 potenza. Tra gli svantaggi, notiamo la complessità del design e l'alto costo della riparazione. Il consumo medio di carburante è di circa 8 litri.

Produzione

Le unità di potenza della proteina Hyundai non dovrebbero essere chiamate perfette, ma sembrano buone, rispetto agli avversari del segmento. Questo è spiegato da un numero di vantaggi, come affidabilità, potenza ed efficienza. Ognuno di questi momenti è estremamente importante per gli automobilisti russi. I produttori, quando il montaggio dei motori Greta, ha permesso un singolo errore: nel perseguimento della tecnologia, hanno sacrificato l'accettazione di riparazione degli aggregati.
Ad ogni modo, la linea di installazioni di potenza sembra buona e in grado di soddisfare le richieste di tutti i fan della gamma di modelli.

(Le informazioni sui motori iniziano con 9 minuti di video)

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Tecnologie moderne a Hyundai Creta Motors

Hyundai Creta Mini Crossover è apparso nel mercato interno del 2016. La macchina prende il nome dalla Greca Island Creta e originariamente pensava come modello universale. Creta ha ricevuto diverse modifiche, tra i quali ci sono diverse opzioni di trazione integrale con un motore tra cui scegliere. Il motore dell'auto è adatto per qualsiasi driver ed è progettato per diversi tipi di guida.

Nonostante il gran numero di concorrenti, tra cui è possibile assegnare: Renault Kaptur, Kia Soul, Skoda Yeti, la nuova auto ha guadagnato rapidamente popolarità tra i conducenti. La società coreana ha cercato di combinare la progettazione sicura e la solida funzionalità e tutto questo ad un prezzo accessibile.

Va notato che con il compito che hanno affrontato molto bene. L'auto ha ricevuto non solo l'aspetto originale e un salone abbastanza piacevole. Ma è tutto buono sotto il cappuccio, come sono fuori e dentro? Cosa viene utilizzato in tempistica o catena di Creta? Considera in dettaglio queste domande e cerca di rispondere loro.

Motor Gamma Hyundai Creta

Il motore è il cuore di qualsiasi auto e gli specialisti del marchio coreano sanno come nessun altro. Le macchine Hyundai sono sempre state distinte da motori affidabili con una maggiore risorsa e facilità di funzionamento. Sono dotati della gamma di modelli con il più ottimale per tali unità di potenza del corpo:

• Gamma G4FG con 1,6 litri
• Nu G4na da due litri.

Le versioni precedenti di questi nodi si sono dimostrate: i proprietari hanno spesso notato la mancanza di gravi problemi durante il funzionamento. Gli ingegneri hanno raffinato la progettazione dei motori per Hyundai Creta, migliorando così le caratteristiche tecniche. Questi cambiamenti hanno contribuito a fare motori leggermente obsoleti abbastanza competitivi. Nella versione della trazione anteriore, c'è una nuova sospensione di generazione (raggio con ammortizzatori verticali e punti cambiati di elementi di fissaggio) davanti a qualsiasi cosa: normale McPherson.

La modifica della trazione integrale è simile al design, ma la sospensione posteriore indipendente con la frizione elettroidraulica, soluzioni tecniche simili sono state utilizzate in Tucson e Santa Fe. Inoltre, le varianti del veicolo sono caratterizzate da un amplificatore dello sterzo: su base idraulica di base, e su più costosi - elettrici.

Motore con volume 1.6

Quale motore scegliere l'acquirente? Iniziamo con il volume 1.6. Gamma G4FG si distingue per un valore di tale volume, basso rumore e ha un buon indicatore di purezza ambientale.

Il motore aggiornato ha una potenza di 123 cavalli, che è completata da 155 Nm. L'unità è assegnata dai seguenti parametri:

• blocco di cilindri in alluminio;
• due camshabies;
• iniettore con rampa del carburante;
• bobine di accensione separate che vanno per ciascuno dei cilindri;
• applicazione della catena nel meccanismo di distribuzione del gas;
• sistema CVVT sull'ingresso e rilascio.

Queste soluzioni tecniche hanno permesso di creare un motore equilibrato, che si distingue per l'imprevedibilità ed efficienza. Inoltre, può essere riempito con 92 benzina allo stesso tempo, la perdita di spinta non si verifica, che è di grande importanza. Hyundai Engineers ottimizzato e componente software, lasciando un sistema di controllo elettronico. Il motore Gamma G4FG può essere combinato con un meccanico o una macchina a 6 velocità, a seconda della configurazione selezionata.

Motore da due litri

Questa variazione del motore è più dinamica e anche, poiché la prima è una versione modificata della vecchia unità ed è chiamata G4KD. Il motore aggiornato ha la stessa costruzione con un blocco di cilindri in alluminio, una catena di distribuzione e due alberi. Inoltre, qui ci sono idrocomatisti della valvola, come risultato della quale la necessità di un aggiustamento costante scompare.

Qui, come nel motore con un volume di 1,6 litri, c'è un sistema CVVT "DUAL", che è fornito sia per alberi di aspirazione che di laurea. Per il mercato interno, il motore verrà fornito con un'iniezione distribuita. La potenza del "motore" da due litri è 150 hp Simile al motore precedente, questo MPI modificato può essere riempito con 92 benzina.

Una delle principali innovazioni del motore è l'aspetto di idrocomatisti e leve a rulli nell'unità valvola. A causa di ciò, non è necessario controllare regolarmente le lacune nelle valvole e le leve stesse, di conseguenza, aumenta l'affidabilità e le caratteristiche operative generali dell'unità di alimentazione sono migliorate: il consumo di usura e il consumo di carburante diminuisce e la potenza sta crescendo anzi.

Grazie agli aggiornamenti, la coppia massima del motore è disponibile a prezzi inferiori. Come la prima opzione, G4KD è combinato con meccanica a 6 velocità e mitragliatrice. Il motore mostra una dinamica molto buona quando le rivoluzioni superiori alla media e in generale, piuttosto decente per una tale macchina.

Conclusione

Indubbiamente la rete in motori Hyundai Creta e cucchiaio volante. Fondamentalmente, questo è dovuto al blocco di alluminio. Gli aggregati sono high-tech, ma hanno un indicatore di prestazione non importante.

Le maniche in ghisa sono incollate all'interno del blocco, non è praticamente realistico ottenere, e non c'è opportunità noiosa. Alcuni proprietari affermano che la risorsa dell'auto è limitata a due centinaia di migliaia di chilometri, mentre altri dicono che "colpire" più di 300.

In ogni caso, l'intero blocco può essere cambiato, anche se lo costerà in qualche modo. L'indiscutibile vantaggio di Hyundai Creta è la capacità di acquistare una macchina economica con un motore da 1,6 litri, una buona potenza e un azionamento completo rispetto ai concorrenti chiaramente non vantano.

I motori Krett non sono perfetti, ma se li confronti con i concorrenti, possiamo concludere che hanno un design semplice, il potere sufficiente e l'imprevedibilità in funzione, che è molto importante per la risposta del conducente. Nel corso del tempo, i proprietari saranno in grado di scoprire cosa effettivamente la risorsa in motori e fare le conclusioni appropriate.

Motore Hyundai Creta sul video:

Se sei sorpreso dalla mia scelta - spiegherò: a partire da dicembre 2016, questa modifica è stata una delle più popolari. Il prezzo di partenza del monoprefer di 1,6 litri con l'idromeccanica non ha superato un milione di rubli, che in termini di psicologia dell'acquirente si è rivelato un successo. Ma desiderando acquistare un crossover a quattro ruote motrici fino all'ultima settimana, è stato necessario pagare il sovrapporsi per un motore a due litri di 150 forti. Il prezzo di tali versioni si precipitò con fiducia con un milione e un quarto. E qui l'interesse per Krett non ha mantenuto tutti.

Nella rappresentazione, mi è stato assegnato un crossover del colletto a marina completamente nuovo (sovrapprezzo per qualsiasi colore, tranne bianco, - 5000 rubli) nel pacchetto di comfort. Pacchetto avanzato (retromarcia, volante e riscaldamento del parabrezza, telecamera di vista posteriore, volante in pelle e dashboard di supervisione) per cinquantamila rubli, ha ottenuto un test Krett come opzione. Poi - prima delle vacanze di Capodanno - il costo di tale auto era di 1.054.900 rubli. Oggi, per lo stesso dovrà dare un piccolo 1,1 milioni. Tuttavia, dato il livello di equipaggiare il Krett e gli elenchi dei prezzi del principale, i prezzi non causano la protesta.

Ma l'interno alla prima conoscenza sembra troppo semplice. Non c'è grammo di materie plastiche morbide, non ci sono occhiali da guida automatici più vicini e non vi è alcuna retroilluminazione banale delle chiavi di controllo dei passeggeri. E sì - il touchscreen da 5 pollici della testata secondo gli standard moderni è catastroficamente piccolo. Di conseguenza, solo l'idea che 22 mila persone non potevano sbagliarsi così duramente, alcuni di come lo scetticismo emerge in me.

I primi chilometri di delizia speciale non causano anche: il volante sembra essere attraversato (e questo è vero), rumore del motore dopo quattromila rivoluzioni - più distinte di quanto vorrei. E sebbene la sospensione funzioni perfettamente eventuali irregolarità e un atmosferico da 1,6 litri di 123 forti per la calibrazione risulta essere così "morto", mi chiedo ancora: è davvero il miglior crossover per circa un milione di rubli? Mi chiedevo e non mi rendo conto di quanto avrei attaccato a questa macchina durante il nostro test di due mesi.

Per amare il freddo, hai bisogno di qualcosa: smettere di aspettare le rivelazioni dei conducenti e inizia a percepire esclusivamente come elettrodomestico. Non pianifichi che il frigorifero alzerà l'umore al processo di raffreddamento alimentare stesso. E non sedersi, "scivolando" sul tamburo rotante della lavatrice. Tutto ciò di cui hai bisogno è prodotti freschi e cose pulite. Quindi con un cordolo della stessa cosa. Anche se dall'altezza di due mesi di vita insieme posso assicurare: va bene.

Il volante viene riscaldato in tutta la circonferenza. Sedili riscaldati - fuoco. In tutti i sensi. Ci sono posti sufficienti per un atterraggio confortevole di due passeggeri inclinati. E con un sedile posteriore piegato, è possibile trasportare facilmente tre biciclette per adulti - con ruote anteriori rimosse, ovviamente. In definitiva, in 60 giorni non mi sono mai trovato in una situazione in cui potevo essere deluso dalle possibilità di Krett. Ha iniziato in qualsiasi gelo, riscaldato e con un comfort più che adeguato consegnato da un punto all'altro. Con qualsiasi bagaglio. È che nei giorni delle nevicate un po 'mancava.

A differenza di Creta perfettamente digerita la 92a benzina: nessun suggerimento per la detonazione, nessun drawdown per Dynamics e nessun aumento del consumo di carburante. Nella città, un motore da 1,6 litri brucia in quattro "caldaie" nove con un piccolo litro su cento, mentre guidava sull'autostrada, una famiglia è contenta. E se provi a sei e mezzo.

Naturalmente, durante il test, la plastica della cabina non è diventata morbida, la diagonale del touchscreen del sistema multimediale non aumentò alcun millimetro. Tuttavia, per la mancanza di gravi svantaggi su queste piccole cose, semplicemente cessano di prestare attenzione. Inoltre, riscalda l'idea che anche dal punto di vista del costo non dovrebbe essere problematico. Ecco il motore atmosferico più semplice, una classica macchina idromeccanica ... e se parliamo della versione da 1,6 litri - semplice, come due rubli, raggio posteriore.

Motore Handai Prost 1.6 è un rappresentante luminoso del pensiero del design coreano, che è famoso per una grande risorsa, non capricciosa, facile da mantenere ed è abbastanza affidabile. Ma qui, al grande rimpianto, non era senza un piccolo cucchiaio di catrame. Ma a riguardo un po 'ulteriormente nel nostro articolo.

Hyundai Kreta è andato in vendita solo pochi anni fa - nel 2016. Solo due aggregati - 1,6 e 2,0 litri sono entrati nella linea di motori. Motor work on benzina e simili strutturalmente. Chi siamo già detto in uno dei nostri articoli. Ma 1.6 per qualche motivo in quel momento andò in giro per la festa. Pertanto, oggi recupereremo.

Sotto il Cret Hyundai Cappuccio da 1,6 litri è un'unità coreana con un indice (o un marchio, qualcuno come conveniente) G4FG. Questo motore appartiene alla famiglia Gamma e può essere conosciuto per voi su auto come Hyundai Solaris 2, Kia Rio (4 Generation), Kia Ceed Second Generation, I30 (seconda generazione), ecc.

Nonostante il fatto che Hyundai sia un marchio coreano, il motore G4FG non sta andando in Corea. All'inizio di questo motore, la sua produzione è stata trasferita alla pianta cinese a Pechino. Non si può dire che la qualità dei componenti subisca da questo, ma una piccola sfiducia la produzione cinese dà lo stesso. Tuttavia, non dovresti aver paura dell'Assemblea cinese, poiché tutto il lavoro è in corso sotto il controllo della preoccupazione coreana Hyundai & Kia e l'Assemblea non dubita di dubitare.

Il motore Hyundai Cappotto stesso 1,6 nel modulo finito viene fornito alla linea del trasportatore in Russia, dove è installato nel collettore della macchina finita.

Motore su Hyundai Safe 1.6 Caratteristiche

Tutte le caratteristiche tecniche più importanti del motore sulla proteina Hyundai 1.6 abbiamo deciso di portare un tavolo separato per non richiedere molto tempo per studiare. Sotto il tavolo racconteremo un po 'di ciascun parametro.

Il motore 1.6 su Hyundai Cretage ha un layout in linea di cilindri. Il numero di cilindri - 4. Numero di valvole - 16 (4 per cilindro). La potenza del motore varia da 121 a 132 HP È sul Krett che questo motore dà 123 CV. Consumo di carburante dichiarato 8 / 4.8 / 6 (città / autostrada / ciclo misto) l per 100 km. I dati vengono presi dalla misurazione dell'auto sul checkpoint meccanico. Il carrello sulla macchina userà un po 'di più.

Vale anche la pena notare che sulla trazione integrale Krett c'è anche una modifica di un motore da 1,6 litri. Questa è la stessa gamma G4FG, ma con altre impostazioni. C'è meno potenza qui, vale a dire 121, e la coppia è 148 Nm. Il consumo di carburante di questa versione è superiore a 0,5-0,7 l / 100 km di chilometraggio.

Ahimè, attualmente produttori di macchine moderne pensano raramente alla risorsa del motore. Ora è molto più comodo e più costoso fare meno motori di risorse in modo che il cliente venisse a riparare più spesso o più veloce ha cambiato la macchina a quella nuova. Nel caso della riparazione, il Kret non è anche tutto liscio, poiché il motore 1.6 non è riparato. I vini dell'intero blocco di alluminio e maniche in ghisa a pareti sottili che non sono realmente incoronate o sostituite con nuove. Il fatto è che lo spessore della parete della manica non lo consente di schiacciarlo nelle dimensioni della riparazione e per tirare la manica non funzionerà, perché è prodotto con la GBC al momento del casting. Quelli. La manica stessa sta schizzando con il blocco.

Per quanto riguarda la risorsa stessa, è completamente presto per parlare di alcuni numeri: un modello sul mercato per pochi anni e non è ancora riuscito a mostrarti completamente. Ci sono messaggi sulla rete che questo motore ha circa 180-200 migliaia di km., Ma ci sono persone che hanno già viaggiato più di 300 mila km senza revisione. Se giudichi di Kia Rio e Hyundai Solaris, cioè, anche un video che mostra che l'auto con questo motore ha attraversato il segno di 650 migliaia di km. E il motore era di fronte alla fabbrica. Anche se non è una regola, ma piuttosto un'eccezione.

Motore 1.6 La proteina Hyundai è già familiare a noi e ben studiata dai maestri. Nella costruzione del motore è un blocco di alluminio. GBC ha anche una composizione simile e realizzata in alluminio. Nonostante tutti gli ovvi svantaggi dell'alluminio, i blocchi da questo metallo sono molto leggeri, rapidamente riscaldati e danno caldo, e con una corretta manutenzione non consegnano i proprietari dei problemi.

Una catena viene utilizzata nel sistema di distribuzione del temporizzazione. La risorsa della catena è di circa 150-180 migliaia di km. Dopodiché, è richiesta la sostituzione della catena e tutti gli ingranaggi. Il trm non ha nella progettazione degli idrocomatteri, quindi la valvola è regolabile da componenti idraulici.

Motore Hyundai Protein 1.6 ha un Dual-CVVT con un sistema di fase di distribuzione a doppio gas. Iniezione del carburante - distribuito MPI. Le bobine di accensione sono individuali. In effetti, è tutto ciò che devi sapere su questo motore.

Recensioni di Engine Hendai Prost 1.6

Ci sono molti diversi su Internet. Ci sono sia positivi che negativi. Tirò fuori almeno alcuni da loro dalla rete.

Alexander, Khmao.

Ho comprato se stesso l'anno scorso Hyundai Cret con un motore 1,6 litri lo scorso anno. Macchina soddisfatta. Ho preso l'azionamento anteriore, come volevo salvare, e non ho una trazione integrale in città. La trazione per l'auto è sufficiente (personalmente). Cambio l'olio dopo 15mila su come installato dall'impianto. Non c'è consumo di petrolio. Chilometraggio 34 migliaia di km.

Julia, Krasnodar.

Poiché la prima macchina ha scelto una protezione da crossover Hyundai. Motore 1.6 l. Ho preso uno sconto, perché ho avuto un prestito preferenziale. La macchina è soddisfatta. Nel chilometraggio di 13mila km, il problema è stato rivelato - il catalizzatore ha iniziato ad essere ostruito. La sostituzione del catalizzatore è stata effettuata a scapito del concessionario dell'auto. Il motore variava. Dentro tutto è in ordine. Ora c'è un precipitato sgradevole sull'anima - come una macchina nuova, e ho dato i guai così rapidamente.

Konstantin, Cemerovo.

Tokent 1,6 litri sulla meccanica. Le dinamiche al livello vanno degne. Ma ovviamente non Audi A6 Quatro 4.2l))) Ma per il solito giro di tutti i giorni un'opzione degna. La meccanica consente di torcere questo motore in modo flessibile, che non è possibile sulla macchina. Consumo di carburante 1.6 Su Krett Ho circa 9 litri in città. Sebbene immediatamente dopo l'acquisto fosse più - da qualche parte 10 litri. Ma dopo aver corso, la spesa è diminuita in modo significativo. È troppo presto per parlare ancora di problemi, poiché il chilometraggio è completamente insignificante. Nel frattempo - il volo è normale.

Hyundai Prita Engine 1.6 - catena o cintura?

Molte persone prima di acquistare una nuova auto stanno studiando tutte le informazioni su di esso su Internet. La domanda era particolarmente importante: "catena o cintura sul motore 1.6 Hyundai Cret?".

Perché molti sono così interessati a questa domanda? Il fatto è che parte delle persone preferisce i motori a catena e il resto è la cintura. Entrambi i tipi di tipo di temporizzazione hanno i loro vantaggi e svantaggi.

Lo svantaggio della cintura è la sua breve vita e la necessità di una sostituzione periodica. Quando la cintura è tagliata, il più delle volte i pistoni sono "trovati" con le valvole e il proprietario cade sul tappo. riparazioni.

La catena è praticamente privata di questi difetti. Lei è resistente, più affidabile. Ma, come qualsiasi meccanismo, nel tempo è suscettibile di usura. Nella maggior parte dei casi, è richiesta la sostituzione della catena e tutte le attrezzature. E questo piacere non è economico. Pertanto, qualcuno dai conducenti preferisce un motore a catena e qualcuno - cintura.

Ma non lo tirerò per molto tempo e dirò subito: il motore 1.6 Hyundai Kret Catena.

Il volume dell'olio nel motore Hyundai Coat 1.6 è 3,6 l, che è 400 ml più che sul motore 12.0 Hyundai Krett. Si prega di notare che questo importo è progettato in base a un motore completamente vuoto. Dopo aver prosciugato il laboratorio nel motore, potrebbe esserci un po 'di olio più vecchio e tutti i 3,6 litri potrebbero non adattarsi. In ogni caso, il livello dell'olio viene regolato dal PCU di controllo.

Motore 1.6 Cret Hyundai