Kolone Grčke, rimske i ruske kolone - sve su stvorene na osnovu elemenata arhaične arhitekture i nasljednici su starijih stilova.

Stupovi grčkog parlamenta stvoreni su nalik antičkim grčkim stupcima.

Stupci vode porijeklo iz arhitekture arhaičnih kultura. Ali na evropsku arhitekturu najviše su utjecali arheološka iskopavanja i preživjeli fragmenti zgrada iz doba Starog Rima. Kasnije, kada je teritorija na kojoj se nekada nalazila Drevna Grčka postala dostupna Evropljanima, stvorene su teorijske rasprave koje povezuju ove drevne kulture i dokazuju kontinuitet arhitektonskih karakteristika.

Kolone Grčke

Stupovi Grčke razvili su se pojavom sistema poretka. Ako svoj dom želite ukrasiti grčkim stupovima, trebali biste se upoznati sa stilovima. Masivniji i manje ukrašen bio je dorski stup. Kasnije se pojavio jonski stub, koji je bio graciozniji i ukrašen ukrašenim kapitelom. Kasniji od stupova u Grčkoj je korintski stup sa kapitelom ukrašenim cvjetnim dizajnom. Podrijetlom dorskih stupova tradicionalno se smatra obala Egejskog mora u 4. stoljeću. Pne e. Dorski stupovi nisu imali podnožje, debla su bila glatka ili ukrašena usko razmaknutim vertikalnim žljebovima oštrih ivica - svirala, čiji je broj bio od 16 do 20. Kapiteli su od trupa bili odvojeni jednim do četiri vodoravna "vrata". U dorskom redoslijedu stupovi imaju žlijeb ispod ehina, a rimski stupovi na ovom mjestu imaju ispupčen obod. Grčki dorski stupovi bili su postavljeni na stilobat, rimski stubovi su imali osnove. Razmotrimo jonski poredak stupova drevne Grčke. Jonski poredak, zahvaljujući Vitruvijevoj procjeni, smatran je "ženskim", nazvan je zbog svoje gracioznosti, harmonije i rezbarenog uzorka glavnog grada s volutama. Takvi stubovi krasili su, počev od 4. veka pre nove ere, maloazijske hramove na severozapadnoj obali Egejskog mora. Primjer je hram Artemide iz Efesa. Jonski stup je podijeljen u tri dijela: baza, trupac i kapitel. Podloga se obično oslanjala na kvadratnu ploču. Među reljefima osnove nalaze se poluosovine, tori, ukrasi i vodoravni žljebovi. Kapitel je bio ukrašen dvostrukim spiralnim volutama - uvojcima. U ranijim hramovima volute su se nalazile samo u ravni fasade, a kasnije su jonski stupovi Grčke počeli biti ukrašeni volutama u četiri ravni. Počev od druge polovine V veka. Pne. početi stvarati kapitele u kojima je kutna volumen pod uglom od 45 ° u odnosu na fasadu.

Kolone Grčke Jonski red hrama Efeske Artemide.

U jonskom redoslijedu, ehin se nalazi između voluta, kao da izlazi ispod njih. Ehin i abakus bili su ukrašeni jajastim jajašcima i lišćem. Na trupcu su bile 24 svirale - duboke brazde duž vertikale. U odnosu na promjer, visina stupova bila je 8: 1, 9: 1, 9, 52: 1 u različitim periodima (u trijemu istočne fasade Erechtheiona). Trup kolone je pri vrhu uži nego pri dnu.

Usporedba proporcija i ukrasa dorskog i jonskog reda grčkih stupova.

Korintski red s kapitelom, ukrašen štukaturom u obliku košare s voćem, vrpcama, lišćem, češće se primjenjivao na rimskim stupovima nego kod Grka, koji su se ovaj red rjeđe koristili. Vitruvije ga je također kombinirao s jonskim redom, koji je napisao da se korintski stup razlikuje od jonskog samo visinom.

Stilovi kolona Grčke.

Arhitekti su nastojali da grčke stupove postave što je moguće dalje kako bi stvorili osjećaj lakoće strukture. Na primjer, u hramu Here sa Samosa, interkolumnij (udaljenost između stupova) dosegao je 8,47 m.

Rimski stupovi

Kolone obnovljenih rimskih termi, Bath. Somerset.

Rimski stupovi već se dugo smatraju reperom za umjetnike još od renesanse. Rimljani su sistem poretka posudili od Grka, a s njim i stupce. Međutim, među Grcima su stupovi služili za podupiranje relativno laganih vodoravnih greda, dok su rimske građevine bile masivnije, a grčki stupovi nisu bili pogodni za potporu. Noseće funkcije bile su uglavnom dodijeljene zidovima, a stupovi su uglavnom služili kao ukras, a ostale noseće funkcije uglavnom na trijemovima. Rimske kolonade gube strogu proporcionalnost grčkih stupova. Rimljani su unijeli neke novine u redove. Rimsko-dorski stil nije sličan grčkom dorskom: stup postaje viši (odnos promjera i visine u grčkom stupcu je 1: 5, a u rimskom - 1: 7). Uz to, zadebljanje u sredini, karakteristično za grčki stupac, nestaje. Rimski dorski stup ima ravno trup bez svirala, sužavajući se prema gore (svirale, ako jesu, počinju od 1/3 visine), jastuk kapitela dobija strožiji izgled, a umjesto kapitela pojavljuje se konveksni prsten žlijeba. Rimski stupovi jonskog reda također su pretrpjeli promjene. Bačve se često izrađuju bez svirala, a promijenila se i vrsta voluta. Rimljani su također izmijenili korintski poredak, dajući mu veći luksuz: u glavnim gradovima pojavilo se više listova akantusa zaobljenih krajeva, dodavano je lišće lovora i drugih biljaka. Često su elementi kapitela bili lijevani u bronzi. Deblo rimskog korintskog stupa izrađeno je monolitno od granita ili mramora. Češće su debla bila glatka, ali ako su na njih primijenjene flaute, tada je njihov broj bio veći nego u grčkim stupcima. Među rimskim stupovima ističe se kompozitni stil koji kombinira elemente različitih redoslijeda. U kompozitnom stilu koji su izmislili Rimljani, elementi jonskog i korintskog stupa kombinirali su se kada su se kovrče volute stavljale preko "košare". Tijekom gradnje, rimski arhitekti mogli su koristiti različite redove u jednoj zgradi: dorski je red ukrašavao prvi kat, jonski red - drugi, a korintski i kompozitni red - gornji.

Složeni rimski stupac.

Rimski stupovi nisu imali jednak razmak na fasadama kao grčki. Ponekad su bili grupirani u dvoje, pa čak i u tri.

Ruske kolone

Stara ruska arhitektura temeljila se na vizantijskoj umjetnosti. Upoznavanje sa sistemom poretka dogodilo se samo za vrijeme Petra Velikog, koji je za Rusiju otkrio evropsku umjetnost. "Ruske" kolone u istom svojstvu u kojem su postojale u Starom Rimu i Drevnoj Grčkoj, kao takve, nisu bile. Uvođenjem europskih stilova, arhitekti su počeli postavljati strukture ukrašene stupovima u klasicističkom stilu - posuđujući proporcije i dekor sistema reda koji se koristi u evropskoj arhitekturi. Međutim, pojavom i razvojem „novoruskog" stila („pseudo-ruskog") pojavili su se i „ruski" stupci. Ovaj stil zaslužuje posebnu pažnju zbog svoje šarenilo, svjetline, bajkovitosti. Pravac pseudo- Ruski stil nastao je 1870-ih na osnovu populističkih ideja, što je stvorilo široko zanimanje ljudi iz umjetnosti za narodnu umjetnost 16-17 vijeka.U početku se taj trend proširio na prigradsku drvenu gradnju, a zatim utjelovio u kamenu kuće. Građene su od crvene opeke ili bijelog kamena, uređene su u maniru narodne arhitekture. trbuhasti i pravokutni ruski stupovi i krov nalik na krov kule. Primjer je kuća trgovca Igumnova na Bolshaya Yakimanka u Moskvi, arhitekta N. Pozdneev, sagrađena krajem 19. veka.

Ruske kolone kuće trgovca Igumnova na Bolshaya Yakimanka. Moskva. Pseudo-ruski stil, arhitekta N. Pozdneev. 1888-1895

Arhitektura zgrade je naišla na jaku kritiku od strane arhitektonske zajednice. Na primjer, arhitekta V. Stasov napisao je o zgradi da sadrži "pet aršina" grčkog klasicizma, "tri i četvrt italijanske renesanse", "komadić romanike", "šest zlatnih zlatnih kalema, ”I„ čitav kilogram ruskog. ”On je kategorički odbacio mišljenje Moskovljana da je zgrada prelijepa, jer je vjerovao da je njena arhitektura strana moskovskom duhu.„ Ruski ”stubovi krasili su brojne drevne ruske arhitektonske spomenike. na primjer, katedrala Trojstva manastira Ipatiev.Galerija je vodila do crkve Trojstva, do koje vodi sa sjevera Rhone je kamenom pokriven trijem, a njegove svodove podupiru četiri stupa s polukružnim lukovima ukrašenim alabasterom.

Likovni stupovi na ulazu u katedralu Trojstva manastira Ipatiev. 1650-1652

Katedrala Svetog Vasilija Blaženog (Katedrala Pokrovskog), sagrađena 1555.-1561., Takođe je bila primjer ruske arhitekture, na koju su se oslanjale pristalice novoruskog stila. po naredbi Ivana Groznog.

Pravokutni ukrašeni stupovi katedrale Svetog Vasilija. 1551-1561, po svoj prilici arhitekta Postnik.

Zgrada GUM-a arhitekte A. Pomerantseva postala je primjer novoruskog stila. (1890-1893), Istorijski muzej arhitekte Vladimira Sherwooda (1875-1881)

Pravokutni ruski stupovi na centralnom ulazu u Istorijski muzej. Pseudo-ruski stil. arhitekta Vladimir Sherwood. Moskva. Crveni trg. 1875-1881

Uređujući svoj dom stupovima u jednom ili drugom stilu, možete podržati arhitektonsku ideju koja odražava ideju arhitekture iz prošlih stoljeća. Glavna stvar je pridržavati se povijesne točnosti, tako da dizajn pokazuje ukus i znanje o povijesti arhitekture.

Aleksandrov stup je jedan od najpoznatijih spomenika Sankt Peterburga

Podignuo sam spomenik koji nije izrađen ručno,
Narodni put do toga neće narasti,
Penjao se više kao pobunjena glava
Aleksandrijski stub ...

A.S.Puskin

Ako se dobro sjećam iz škole, onda pjesma zvuči ovako) Nakon toga, laganom rukom Aleksandra Sergeeviča, počeli su Aleksandrov stup nazivati \u200b\u200bstubom, štoviše Aleksandrijom \u003d) Kako se pojavila i zašto je tako izvanredna ?

Aleksander kolona Podignuo ga je u imperijalnom stilu 1834. godine u središtu Dvorskog trga, arhitekt Auguste Montferrand po naredbi cara Nikolaja I u znak sjećanja na pobjedu njegovog starijeg brata Aleksandra I nad Napoleonom.

Ovaj spomenik dopunio je sastav svoda Generalštaba koji je bio posvećen pobjedi u Otadžbinskom ratu 1812. godine. Ideja za izgradnju spomenika potekla je od poznatog arhitekte Carla Rossija. Kada je planirao prostor Dvorskog trga, smatrao je da bi u centru trga trebalo postaviti spomenik. Međutim, odbacio je predloženu ideju postavljanja još jednog konjičkog kipa Petra I.

Otvoreni konkurs je zvanično objavljen u ime cara Nikolaja I 1829. godine s tekstom u znak sećanja na „nezaboravnog brata“. Auguste Montferrand odgovorio je na ovaj izazov projektom podizanja grandioznog granitnog obeliska, ali car je ovu mogućnost odbio. Skica tog projekta sačuvana je i trenutno se nalazi u biblioteci Instituta željezničkih inženjera. Montferrand je predložio da se na granitnoj podlozi od 8,22 metra podigne ogromni granitni obelisk visok 25,6 metara. Prednje lice obeliska trebalo je da bude ukrašeno bareljefima koji prikazuju događaje rata 1812. godine na fotografijama iz čuvenih medaljona grofa F.P. Tolstoja. Na pijedestal je planirano da se stavi natpis „Blažena - zahvalna Rusija“. Na postamentu je arhitekta vidio jahača na konju kako nogama gazi zmiju; dvoglavi orao leti ispred jahača, boginja pobjede prati jahača, krunišući ga lovorikama; konja vode dvije simbolične ženske figure. Skica projekta ukazuje na to da je obelisk po svojoj visini trebao nadmašiti sve poznate monolite. Umjetnički dio projekta vrhunski je izveden u tehnici akvarela i svjedoči o Montferrandovoj visokoj vještini u različitim oblastima vizuelne umjetnosti. Pokušavajući odbraniti svoj projekt, arhitekta je djelovao u granicama podređenosti, posvetivši svoje djelo „Plans et details du monument consacr? ? la m? moire de l'Empereur Alexandre ”, ali ideja je ipak odbačena i Montferrand je nedvosmisleno ukazan na stup kao željeni oblik spomenika.

Drugi projekat, koji je kasnije proveden, sastojao se od postavljanja kolone više od Vendômea (podignute u čast Napoleonovih pobjeda). Ispod na fotografiji je fragment kolone s Place Vendome (autor - PAUL)

Kao izvor inspiracije Augusteu Montferrandu ponuđena je Trajanova kolona u Rimu

Uski opseg projekta nije dozvolio arhitekti da pobjegne od utjecaja svjetski poznatih dizajna, a njegovo novo djelo predstavljalo je samo malu modifikaciju ideja njegovih prethodnika. Umetnik je izrazio svoju individualnost odbijanjem da koristi dodatne ukrase, poput bareljefa koji su se spiralno ovili oko jezgre Trajanovog antičkog stuba. Montferrand je pokazao ljepotu gigantskog sjajnog monofila od ružičastog granita visokog 25,6 metara. Pored toga, Montferrand je svoj spomenik učinio višim od svih postojećih. U ovom novom obliku, suveren je 24. septembra 1829. odobrio projekat bez skulpturalnog završetka. Gradnja se izvodila od 1829. do 1834. godine.

Za granitni monolit - glavni dio stuba, korištena je stijena, koju je vajar ocrtao tokom svojih prethodnih putovanja u Finsku. Vađenje i preliminarna obrada vršeni su u godinama 1830-1832 u kamenolomu Puterlak, koji se nalazio između Vyborga i Friedrichsgama. Ti su radovi izvedeni prema metodi S. K. Suhanova, proizvodnju su nadzirali predradnici S. V. Kolodkin i V. A. Yakovlev. Nakon što su zidari, ispitavši stijenu, potvrdili prikladnost materijala, od nje je odsječena prizma koja je bila mnogo veća od buduće kolone. Korišteni su gigantski uređaji: ogromne poluge i kapije kako bi se blok pomaknuo sa svog mjesta i prevrnuo na mekano i elastično korito smrekovih grana. Nakon odvajanja praznine, iz iste stijene izrezano je ogromno kamenje za temelj spomenika, od kojih je najveći težio više od 400 tona. Njihova isporuka u Sankt Peterburg vršena je vodom, za to je bila uključena specijalna dizajnerska teglenica. Monolit je pretučen na licu mjesta i pripremljen za transport. Za transport je bio zadužen brodski inženjer pukovnik Glasin, koji je dizajnirao i izgradio specijalni čamac, nazvan „Sveti Nikola“, nosivosti do 1100 tona. Za obavljanje operacija utovara izgrađen je poseban mol. Utovar je izvršen sa drvene platforme na njegovom kraju, koja se po visini poklapa sa bokom plovila. Prebrodivši sve poteškoće, konvoj je ukrcan na brod, a monolit je krenuo prema Kronstadtu na teglenici koju su vukla dva parobroda da bi odatle otišao do Dvorskog nasipa Sankt Peterburga. Dolazak u centralni dio Aleksander kolona Peterburg održao se 1. jula 1832.

Od 1829. godine započeli su radovi na pripremi i izgradnji temelja i postolja kolone na Dvorskom trgu u Sankt Peterburgu. O. Montferrand je nadgledao rad. Prvo je izvršeno geološko istraživanje područja, što je rezultiralo otkrivanjem pogodnog pješčanog kontinenta u blizini središta područja na dubini od 5,2 m. U decembru 1829. godine odobreno je mjesto za stupac, a u podnožje je zabijeno 1.250 šestmetarskih borovih gomila. Zatim su piloti izrezani ispod libele, formirajući platformu za temelj, prema prvobitnoj metodi: dno jame je napunjeno vodom, a šipovi su izrezani u nivou vodenog sloja, što je osiguralo vodoravnost platforma. Ovu je metodu predložio general-pukovnik A. A. Betancourt, arhitekta i inženjer, organizator građevine i transporta u Ruskom carstvu. Ranije je, koristeći istu tehnologiju, postavljen temelj katedrale Svetog Isaka. Temelj spomenika izgrađen je od kamenih granitnih blokova debljine pola metra. Iznesen je na horizont trga zidanim daskama. U njegovo središte položena je bronzana kutija sa kovanicama kovanim u čast pobjede 1812. godine. U oktobru 1830. godine posao je završen.

Nakon postavljanja temelja, na njemu je podignut ogroman monolit od četiri stotine tona, dovezen iz kamenoloma Puterlak, koji služi kao postolje postolja. Naravno, u to vrijeme postavljanje kamena od 400 tona, najblaže rečeno, nije bilo lako) Ali mislim da ovaj postupak ne bi trebalo opisivati \u200b\u200bu ovom članku, samo ću primijetiti da im je bilo teško ... Do jula 1832. godine monolit stupa je bio na putu, a pijedestal je već završen. Sada je vrijeme da započnete najteži zadatak - postavljanje stupa na pijedestal. Ovaj dio posla izvršio je i general-potpukovnik A.A.Betancourt. U decembru 1830. godine dizajnirao je originalni sistem za podizanje. Sadržavalo je: skelu visoku 47 metara, 60 kapstana i blok sistem, a sve je to iskoristio na sljedeći način: kolona je kotrljana po nagnutoj ravni na posebnu platformu smještenu u podnožju skele i omotana mnogim prstenovi konopa na koje su bili pričvršćeni blokovi; drugi blok sistem bio je na vrhu šume; veliki broj užadi koje okružuju kamen savijaju se oko gornjeg i donjeg bloka i svojim slobodnim krajevima namotavaju se na kapstane postavljene na trgu. Na kraju svih priprema određen je dan svečanog uspona. 30. avgusta 1832. godine okupile su se mase ljudi da gledaju ovaj događaj: zauzele su čitav trg, a osim toga, prozori i krov zgrade Generalštaba bili su zauzeti gledaocima. Suveren i cijela carska porodica došli su do lifta. Da bi kolonu doveo u vertikalni položaj na Dvorskom trgu, inženjer A.A.Betancourt trebao je privući snage 2.000 vojnika i 400 radnika, koji su postavili monolit za 1 sat i 45 minuta. Kameni blok podigao se koso, polako puzao, a zatim se podigao s tla i doveden na položaj iznad pijedestala. Na zapovijed pušteni su užad, kolona se glatko spustila i sjela na svoje mjesto. Narod je glasno uzvikivao "Ura!" I nakon toga je Nikola I rekao Montferrandu da se ovjekovječio.

Nakon ugradnje stupa ostalo je popraviti bareljefne ploče i ukrasne elemente na postolju, kao i izvršiti završnu obradu i poliranje stupa. Stup je bio završen brončanim dorskim kapitelom s pravougaonim abakusom od cigle sa bronzanom oblogom. Na njemu je postavljen cilindrični bronzani pijedestal sa polukuglastim vrhom. Paralelno sa izgradnjom kolone, O. Montferrand je u septembru 1830. radio na statui koja je trebala biti postavljena iznad nje i, prema željama Nikole I, okrenuo se prema Zimskoj palači. U originalnom projektu stupac je dovršen križem, isprepletenim zmijom za ukrašavanje zatvarača. Pored toga, kipari Akademije umjetnosti predložili su nekoliko opcija za kompozicije likova anđela i vrlina s križem. Postojala je varijanta s postavljanjem lika svetog princa Aleksandra Nevskog. Kao rezultat toga, lik anđela s krstom, koji je izradio kipar B. I. Orlovsky s izražajnom i razumljivom simbolikom, prihvaćen je za izvršenje - „Pobijedi ovo!“. Ove riječi povezane su s pričom o stjecanju križa koji daje život. Završna obrada i poliranje spomenika trajale su dvije godine.

Otvaranje spomenika održano je 30. avgusta 1834. godine i označilo je kraj radova na uređenju Dvorskog trga. Ceremoniji su prisustvovali suveren, kraljevska porodica, diplomatski kor, stotisućita ruska vojska i predstavnici ruske vojske. Izvedeno je u naglašeno pravoslavnom okruženju i praćeno je svečanom božanskom službom u podnožju kolone, u kojoj su učestvovali klečeći vojnici i sam car. Ova služba na otvorenom povukla je paralelu sa istorijskom molitvom ruskih trupa u Parizu na dan pravoslavnog Uskrsa 29. marta 1814. godine. U čast otvaranja spomenika izdata je prigodna rublja u tiražu od 15.000 kovanica.

Aleksandrova kolona podsjeća na uzorke trijumfalnih građevina antike; spomenik ima nevjerojatnu jasnoću proporcija, lakonski oblik, ljepotu siluete. Na ploči spomenika ugravirano je "Aleksandar I zahvalni Rusiji". To je najviši spomenik na svijetu, napravljen od čvrstog granita, a treći po visini nakon Kolone Velike vojske u Boulogne-sur-Mer i Trafalgaru u Londonu (Nelsonova kolona). Viša je od sličnih spomenika u svijetu: Kolona Vendome u Parizu, Trajanova kolona u Rimu i Pompejeva kolona u Aleksandriji.

Spomenik je okrunjen likom anđela Borisa Orlovskog. U lijevoj ruci anđeo drži četverokraki latinski križ, a desnom podiže na nebo. Glava anđela je nagnuta, pogled uprt u zemlju. Prema originalnom dizajnu Augustea Montferranda, lik na vrhu stupa počivao je na čeličnoj šipci koja je kasnije uklonjena, a tijekom restauracije 2002-2003 ispostavilo se da anđela drži vlastita bronzana masa . Ne samo da je stupac viši od Vendomea, lik anđela je viši od lika Napoleona I na Vendome stupcu. Skulptor je crtama lica anđela dao sličnost licu Aleksandra I. Uz to, anđeo zmiju gazi krstom, što simbolizira mir i spokoj koji je Rusija donijela u Europu, porazivši napoleonske trupe. Lagana figura anđela, padajući nabori odjeće, jasno definirana vertikala križa, nastavljajući vertikalu spomenika, ističu vitkost kolone.

"Aleksandrijski stup" bila je okružena ukrasnom brončanom ogradom, koju je dizajnirao Auguste Montferrand. Visina ograde je oko 1,5 metra. Ograda je bila ukrašena sa 136 dvoglavih orlova i 12 zarobljenih topova koji su okrunjeni troglavim orlovima. Između njih postavljena su naizmjenična koplja i bandere, okrunjene dvoglavim orlovima stražara. Na kapiji ograde vješale su se brave u skladu s autorovim planom. Pored toga, projekt je uključivao postavljanje kandelabra sa bakrenim lampionima i plinskom rasvjetom. Ograda u svom izvornom obliku postavljena je 1834. godine, a svi elementi su u potpunosti postavljeni 1836. - 1837. godine. U sjeveroistočnom uglu ograde nalazila se stražarnica, u kojoj je bila osoba s invaliditetom odjevena u punu uniformu stražara, koja je danonoćno čuvala spomenik i održavala red na trgu. Čitav prostor Dvorskog trga popločan je krajevima.

Carska lana
I motori kočija
U crnom bazenu glavnog grada
Anđeo stub je podignut ...

Osip Mandelstam

Članci na ovom mjestu:

Super post, pročitao sam ga s velikim zanimanjem i savjetujem vam ...

Original preuzet sa ikuv u usponu Aleksandrove kolone 1832

Listajući stari magazin, pronašao sam članak o tome kako su naši preci, koji su živjeli prije 200 godina, bez ijednog Komatsua, Hitachija, Ivanovtseva i drugih rezača, uspješno riješili težak i danas inženjerski problem - prazan kolumne Alexander dostavljali su Sankt Peterburg, obradio ga, podigao i postavio vertikalno. I dalje stoji. Okomito.

Prof. N. N. Luknatsky (Lenjingrad), časopis "Građevinska industrija" br. 13 (septembar) 1936, str. 31-34

Aleksandrova kolona, \u200b\u200bkoja stoji na trgu Uritsky (bivša palača) u Lenjingradu, ukupne visine od vrha temelja do vrha 47 m, sastoji se od postolja (2,8 m) i osovine stupa ( 25,6 m).
Postolje je, kao i osovina stupa, napravljeno od crvenog grubozrnog granita, kopanog u kamenolomu Pitterlack (Finska).
Granit Pitterlack, posebno polirani granit, vrlo je lijep; međutim, zbog svoje grubosti, lako se razgrađuje vremenskim utjecajima.
Sivi serdobolski sitnozrni granit je trajniji. Arch. Montferand je želio napraviti pijedestal od ovog granita, ali, uprkos pojačanim potragama, nije mogao pronaći kamen bez pukotina potrebne veličine.
Kada je kopao stupove za katedralu svetog Isaka u kamenolomu Pitterlack, Montferand je otkrio komad stijene bez pukotina, dužine do 35 m i debljine do 7 m, i ostavio ga, za svaki slučaj, netaknutim, a kada se postavilo pitanje o tome dostava spomenika Aleksandru Prvom, on je, imajući upravo taj kamen, iz jednog komada granita izradio dizajn spomenika u obliku stupa. Vađenje kamenja za postolje i osovinu stupa povjereno je dobavljaču Yakovlev-u, koji je već imao iskustva u vađenju i isporuci stupova za katedralu Svetog Isaka.

1.Rad u karijeri

Način vađenja oba kamena bio je približno isti; prije svega, stijena je očišćena s vrha pokrivnog sloja kako bi se osiguralo da na njoj nema pukotina; zatim je prednji dio granitne mase izravnan do potrebne visine i na krajevima granitne mase napravljeni su rezovi; proizvedeni su bušenjem u nizu toliko bunara da su se gotovo povezali jedni s drugima.

Kamenolom Pitterlax (Puterlaxe)

Dok je jedna grupa radnika radila na utorima na krajevima masiva, drugi su urezivali stijenu ispod kako bi se pripremili za njen pad; na gornjem dijelu masiva cijelom dužinom probijena je brazda širine 12 cm i dubine 30 cm, nakon čega su rupe iz njenog dna bušene bušotine u cijelu debljinu masiva na udaljenosti od 25-30 cm od svake drugo; zatim je brazda, cijelom dužinom, položena željeznim klinovima od 45 cm, a između njih i ruba kamena željezni limovi za bolje napredovanje klinova i zaštitu ruba kamena od lomljenja. Radnici su bili postavljeni tako da je svaki od njih imao dva do tri klina; na signal, svi radnici su ih istovremeno udarili i ubrzo su na krajevima masiva postale primjetne pukotine, koje su postepeno, polako povećavajući, odvajale kamen od općeg masiva stijene; ovi lomovi nisu odstupali od smjera na koji su ukazivali brojni bunari.
Kamen je konačno odvojen i prevrnut polugama i kapastanima na pripremljenom koritu grana bačenom na nagnutu rešetku od balvana sloja od 3,6 m.

Bacanje niza za stupac u kamenolomu

Ukupno je instalirano 10 brezovih krakova, svaki dužine 10,5 m i 2 željezna kraća kraća; na njihovim krajevima su užad za koji su radnici vukli; pored toga, instalirano je 9 kapstana sa remenicama, čiji su blokovi čvrsto pričvršćeni na gvozdene iglice ugrađene u gornju površinu niza. Kamen je preokrenut za 7 minuta, dok su radovi na njegovom vađenju i pripremi za odvajanje od opće stijenske mase trajali gotovo dvije godine; težina kamena oko 4000 tona.

2. Postolje za kolonu

Prvo je isporučen kamen za pijedestal težak oko 400 tona (24.960 pudova); osim njega, na brod je natovareno još nekoliko kamena, a ukupna težina cjelokupnog tovara bila je oko 670 tona (40 181 pud); pod ovom težinom brod se donekle savio, ali odlučeno je da se postavi između dva parobroda i odvuče do odredišta: uprkos olujnom jesenskom vremenu, sigurno je stigao 3. novembra 1831. godine.

Isporuka blokova za pijedestal Aleksandrove kolone

Dva sata kasnije, kamen je već iskrcan na obalu uz pomoć 10 kapstana, od kojih je 9 postavljeno na nasip, a deseti je fiksiran na samom kamenu i obrađen je obrnutim blokom, učvršćenim na nasipu.

Premještanje bloka za pijedestal Aleksandrove kolone s nasipa

Kamen ispod postolja postavljen je na 75 m od temelja stupa, pokriven nadstrešnicom, a do siječnja 1832. godine 40 klesara za kamen rezalo ga je s pet strana.

Budući pijedestal pod nadstrešnicom

Zanimljive su mjere koje su graditelji poduzeli kako bi obrezali površinu šestog donjeg ruba kamena i postavili je na pripremljeni temelj. Da bi se kamen okrenuo naopako donjim nerezanim licem prema gore, postavljena je duga kosa drvena ravnina čiji se kraj, čineći vertikalnu izbočinu, dizao 4 m iznad nivoa tla; ispod nje, na zemlju, izliven je sloj pijeska na koji je kamen trebao pasti pri padu s kraja nagnute ravni; Dana 3. februara 1832., devet kapstana izvuklo je kamen na kraj nagnute ravnine i ovdje je, nakon što je nekoliko sekundi oklijevao u ravnoteži, pao jednom ivicom na pijesak, a zatim je lako preokrenut. Nakon podrezivanja šeste fasete, kamen je trebalo položiti na valjke i povući do temelja, a zatim valjke ukloniti; za to su 24 kamena, visoka oko 60 cm, dovedena ispod kamena, a zatim je ispod njega uklonjen pijesak, nakon čega su 24 tesara, radeći vrlo koordinirano, istovremeno vješali stalke na malu visinu na najnižoj površini kamen, postupno ih stanjivajući; kada je debljina nosača dosegla oko 1/4 normalne debljine, tada je započela jaka pukotina, a stolari su se pomaknuli u stranu; preostali nerezani dio podupirača slomio se pod težinom kamena i potonuo je nekoliko centimetara; ova operacija je ponovljena nekoliko puta dok kamen napokon nije sjeo na valjke. Za postavljanje kamena na temelj, ponovo je uređena drvena kosa ravnina, duž koje je podignut s devet kapstana na visinu od 90 cm, prvo podižući ga s osam velikih poluga (vagona) i izvlačeći valjke ispod njega; prostor formiran ispod nje omogućio je polaganje sloja otopine; budući da su radovi izvedeni zimi, s mrazom od -12 ° do -18 °, Montferand je pomiješao cement sa votkom, dodajući jednu dvanaestinu sapuna; cement je formirao tanko i tekuće tijesto i na njemu je s dva kapstana bilo lako okretati kamen, lagano ga podižući s osam velikih vagona kako bi ga se sasvim tačno vodoravno postavilo na gornju ravan temelja; radovi na tačnom postavljanju kamena trajali su dva sata.

Ugradnja postolja na temelj

Temelj je postavljen unaprijed. Osnova za njega sastojala se od 1250 drvenih šipova zabijenih od oznake 5,1 m ispod nivoa trga i do dubine od 11,4 m; na svaki kvadratni metar zabijaju se 2 šipa; zakucani su mehaničkim čekićem napravljenim prema dizajnu poznatog inženjera Betancourt-a; žena kopra teška je 5/6 tona (50 pudla) i podignuta je konjskom ogrlicom.
Glave svih pilota posječene su na isti nivo, utvrđeno činjenicom da je voda iz njega ispumpavana i odmah su napravljene oznake na svim šipovima; Između vrhova šipova izloženih 60 cm položen je i zbijen sloj šljunka, a na tako poravnatoj platformi podignut je temelj visine 5 m od 16 redova granitnog kamenja.

3. Isporuka monolitne šipke stupa

Početkom ljeta 1832. godine započelo je utovar i dostava monolita stupa; utovar ovog monolita na teglenicu koja je imala ogromnu težinu (670 tona) bila je teža operacija od utovara kamena za pijedestal; za njegov transport izgrađeno je posebno plovilo dužine 45 m, širine 12 m duž srednjih greda, visine 4 m i nosivosti oko 1.100 tona (65 hiljada pudova).
Početkom juna 1832. brod je stigao u kamenolom Pitterlax, a dobavljač Yakovlev sa 400 radnika odmah je počeo utovariti kamen; na obali kamenoloma na stupovima unaprijed napravljen gat dužine 32 m i širine 24 m od brvnara ispunjenih kamenom, a ispred njega, u moru, drvena avanmola iste dužine i strukture kao i pristanište; između stuba i mola formiran je prolaz (luka) širine 13 m; brvnare mola i mola bile su međusobno povezane dugačkim trupcima, obloženim daskama na vrhu, koje su činile dno luke. Put od mjesta lomljenja kamena do pristaništa je raščišćen, a istureni dijelovi stijene su razneseni, a zatim su cijelom dužinom (oko 90 m) položeni trupci; kolonu je pomicalo osam kastana, od kojih je 6 vuklo kamen naprijed, a 2 smještena pozadi, držala je kolonu za vrijeme kosog kretanja zbog razlike u promjeru njezinih ekstremiteta; da bi se poravnao pravac kretanja stuba, željezni klinovi postavljeni su na udaljenosti od 3,6 m od donje baze; nakon 15 dana rada kolona je bila na molu.
Na gat i brod postavljeno je 28 trupaca dužine 10,5 m i debljine 60 cm; uz njih je bilo potrebno odvući kolonu na brod s deset kapstana smještenih na avanmoli; pored radnika na kapastanima, ispred i iza kolone bilo je postavljeno i 60 ljudi. promatrati konope koji su išli do kapstana i one kojima je brod bio pričvršćen za mol. U 4 sata ujutro, 19. juna, Montferand je dao znak za utovar: konvoj se lako kretao duž kreveta i gotovo već bio natovaren, kada se dogodio incident koji je zamalo izazvao katastrofu; zbog blagog nagiba boka najbližeg molu, svih 28 trupaca je podignuto i odmah je puklo pod težinom kamena; brod se nagnuo, ali se nije prevrnuo, jer se naslonio na dno luke i zid mola; kamen je skliznuo na opuštenu stranu, ali se zadržao na boku doka.

Umetanje stuba na teglenicu

Ljudi su uspjeli pobjeći i nije bilo nesreće; izvođač radova Yakovlev nije bio zatečen i odmah je organizirao ispravljanje plovila i podizanje kamena. U pomoć radnicima pozvan je vojni tim od 600 ljudi; nakon prisilnog marša od 38 km, vojnici su stigli u kamenolom za 4 sata; nakon 48 sati kontinuirani rad bez odmora i spavanja, brod je ispravljen, monolit je čvrsto ojačan i do 1. jula 2 broda su ga isporučila b. Dvorac nasip.

Portret radnika koji su isporučili kolonu

Kako bi izbjegao sličan kvar koji se dogodio prilikom utovara kamena, Montferand je posebnu pažnju posvetio uređaju za istovar. Dno rijeke očišćeno je od gomila koje su ostale od nadvratnika nakon izgrađenog zida nasipa; nagnuti granitni zid izravnan je do vertikalne ravni pomoću vrlo čvrste drvene konstrukcije tako da se posuda sa stubom može približiti nasipu, bez ikakvog zazora; veza teretne teglenice s nasipom bila je napravljena od 35 debelih trupaca naslaganih jedno uz drugo; Njih 11 prošlo je ispod kolone i naslonilo se na palubu drugog teško natovarenog plovila koje se nalazilo na riječnoj strani teglenice i služilo kao protuteža; pored toga, na krajevima teglenica postavljeno je i ojačano još 6 debelih trupaca, čiji su krajevi bili čvrsto vezani za pomoćni brod s jedne strane, a suprotni su produženi 2 m do nasipa; teglenica je čvrsto navučena na nasip uz pomoć 12 užadi koja ga prekrivaju. Da bi lansirali monolit na obalu, radilo je 20 kapstana, 14 ih je izvuklo kamen, a 6 je držalo teglenicu; spust je prošao vrlo dobro u roku od 10 minuta.
Kako bi se monolit dalje pomicao i podizao, postavljena je čvrsta drvena platforma koja se sastojala od nagnute ravnine, nadvožnjaka koji vodi do nje pod pravim kutom i opsežne platforme koja je zauzimala gotovo cijelo područje oko mjesta ugradnje i uzdizala se 10,5 m iznad njegovog nivoa.
U središtu platforme, na kamenom masivu pješčenjaka, izgrađene su šume, visoke 47 m, koje se sastoje od 30 nosača sa četiri stupa, ojačana sa 28 podupirača i vodoravnim zagradama; 10 središnjih stupova bilo je više od ostalih i na vrhu, u parovima, povezani rešetkama, na kojima je ležalo 5 dvostrukih hrastovih greda, sa ovješenim blokovima remenica; Montferand je izradio model skele od 1/12 u prirodnoj veličini i podvrgnuo ga stručnosti ljudi koji su najupućeniji: ovaj model je u velikoj mjeri olakšao rad tesara.
Uspon monolita po kosoj ravni izveden je na isti način kao i njegovo kretanje u kamenolomu, duž potpuno položenih šipki s kapstanima.

Premještanje gotove kolone: \u200b\u200bod nasipa do nadvožnjaka

Na početku nadvožnjaka

Na kraju nadvožnjaka

Na nadvožnjaku

Na nadvožnjaku

Gore, na nadvožnjaku, odvučen je na posebna drvena kolica koja su se kretala duž valjaka. Montferand nije koristio valjke od lijevanog željeza, bojeći se da će biti utisnuti u daske poda platforme i napuštene kuglice - metodu koju je grof Carbury premjestio kamen ispod spomenika Petru Velikom, vjerujući da je njihova priprema i drugim uređajima trebalo bi dugo. Kolica, podijeljena u dva dijela, široka 3,45 m i dugačka 25 m, sastojala su se od 9 greda, položenih blizu jedna drugoj i ojačanih stezaljkama i vijcima sa trinaest poprečnih greda, na koje je položen monolit. Instaliran je i osiguran na nadvožnjaku u blizini kosog aviona, a masiv je uvučen istim kapstanima koji su ga povukli prema gore duž ove ravni.

4. Podizanje kolone

Stup je podizalo šezdeset kapstana postavljenih na skelama u krug u dva reda u šahu i ojačano konopcima do gomila zabijenih u zemlju; svaki kaststan sastojao se od dva bubnja od lijevanog željeza ugrađenih u drveni okvir i pogonjenih pomoću četiri vodoravne ručke kroz okomito vratilo i vodoravne zupčanike (slika 4); od kapstana, užad je prolazila kroz vodilice, čvrsto učvršćene na dnu skele, do blokova remenica, čiji su gornji blokovi bili ovješeni na gore spomenute dvostruke hrastove grede, a donji pragovi i pune trake užeta su bili pričvršćeni za šipku stupa (slika 3); užad se sastojala od 522 kabla najbolje konoplje, svaki je izdržao opterećenje od 75 kg, a cijelo uže - 38,5 tona; ukupna težina monolita sa svim uređajima bila je 757 tona, što je sa 60 užadi davalo oko 13 tona tereta po svakom, odnosno njihov faktor sigurnosti uzet je tri puta.
Dizanje kamena bilo je zakazano za 30. avgust; za rad na kapstanima, opremili su se timovi iz svih gardijskih jedinica u iznosu od 1700 vojnika sa 75 podoficira; vrlo važan posao podizanja kamena bio je organiziran vrlo promišljeno, radnici su bili raspoređeni po slijedećem strogom redoslijedu.
Na svakom kapstanu, pod zapovjedništvom podoficira, radilo je 16 ljudi. i, pored toga, 8 ljudi. bio je u rezervi da zamijeni umorne; stariji u timu primijetio je da radnici hodaju ujednačenim tempom, usporavajući ili ubrzavajući, ovisno o napetosti užeta; na svakih 6 kapstana postoji 1 predradnik, smješten između prvog reda kapstana i centralnih šuma; nadzirao je zatezanje konopa i prenosio naredbe starješinama u timu; svakih 15 kapstana formiralo je jedan od 4 odreda, predvođen četvoricom Montferandovih pomoćnika, koji su stajali na svakom od četiri ugla visoke skele, na kojima je bilo 100 mornara koji su gledali blokove i konope i ispravljali ih; 60 spretnih i jakih radnika stajalo je na samoj koloni između užadi i držalo blokove poliopasta u ispravnom položaju; 50 tesara bilo je za svaki slučaj u različitim dijelovima šume; Na dnu skele kod vodećih blokova stajalo je 60 rezača kamena sa naredbom da se niko ne pušta u njihovoj blizini; 30 drugih radnika vodilo je valjke i uklanjalo ih ispod kolica dok se kolona dizala; Deset zidara je bilo na pijedestalu da bi cementni mort nalilo na gornji red granita, na kojem će stajati kolona; 1 predradnik stajao je ispred skele, na visini od 6 m, da bi zvonom signalizirao početak uspona; 1 čamac je bio na najvišoj tački skele na stupu zastave čim je kolona bila na mjestu; Jedan hirurg bio je na dnu skele za pružanje prve pomoći, a uz to je bio i tim radnika u rezervi s alatom i materijalom.
Sve operacije nadzirao je sam Montferand, koji je za dva dana prije toga napravio test podizanja monolita na visinu od 6 m, a prije početka podizanja lično se uvjerio u čvrstoću šipova koji su držali kapstane i takođe ispitao pravac konopa i skela.
Podizanje kamena, na signal koji je dao Montferand, započelo je tačno u 14 sati i prošlo je prilično uspješno.

Početak uspona kolone

Kolona se kretala vodoravno s kolicima i istovremeno se postepeno dizala prema gore; u trenutku njegovog odvajanja od kolica, 3 kapstana, gotovo istovremeno, zaustavila su se zbog zbrke nekoliko blokova; u ovom kritičnom trenutku jedan od gornjih blokova je pukao i pao s visine skele na sredinu ljudi koji su stajali ispod, što je izazvalo određenu zabunu među radnicima koji su okruživali Montferand; Srećom, timovi koji su radili na obližnjim kapastanima nastavili su hodati ujednačenim tempom - ovo je brzo donijelo smirenje i sve je došlo na svoje mjesto.
Ubrzo je kolona visjela u zraku iznad pijedestala, zaustavljajući svoje kretanje prema gore i poravnavajući je strogo vertikalno i aksijalno uz pomoć nekoliko kapstana, dala je novi signal: svi koji su radili na kapstanima napravili su zaokret za 180 ° i počeli okretati svoj rukuje u suprotnom smjeru, spuštajući užad i polako spuštajući stup točno na svoje mjesto.

Podizanje kolone trajalo je 40 minuta; sutradan je Menferand provjerio ispravnost njegove ugradnje, nakon čega je naredio uklanjanje skele. Radovi na završetku kolone i postavljanju ukrasa nastavljeni su još dvije godine i konačno su završeni 1834. godine.

Bishebois, L.P. -A. Bayo A. J. -B. Otvaranje Aleksandrove kolone (30. avgusta 1834)

Sve radnje za proizvodnju, isporuku i ugradnju stupa moraju se smatrati vrlo dobro organiziranima; međutim, ne možemo ne primijetiti neke nedostatke u odnosu na organizaciju radova na premještanju kamena za spomenik Petru Velikom, izvedenih pod vodstvom grofa Carburyja 70 godina ranije; ovo su slijedeće:
1. Pri utovaru kamena, Kabury je poplavio teglenicu i stajala je na čvrstom dnu rijeke, tako da nije postojala opasnost od prevrtanja; u međuvremenu, prilikom utovara monolita za Aleksandrovu kolonu, to nije učinjeno, teglenica se nagnula i čitava operacija gotovo je završila potpunim neuspjehom.
2. Carbury je pomoću podizača podizao i spuštao kamen, dok je Montferand spuštao kamen na prilično primitivan i pomalo opasan način za radnike, podrezujući nosače na kojima je ležao.
3. Carbury je, koristeći genijalan način pomicanja kamena na mesinganim kuglicama, značajno smanjio trenje i upravljao s malim brojem kapstana i radnika; Monferandova izjava da se nije koristio ovom metodom zbog nedostatka vremena je nerazumljiva, jer je vađenje kamena trajalo gotovo dvije godine i za to vrijeme mogle su se izvršiti sve potrebne adaptacije.
4. Broj radnika pri podizanju kamena bio je s velikom maržom; međutim, treba imati na umu da operacija nije dugo trajala i da je većina radnika bila redovna vojna jedinica, obučena za podizanje, poput svečane parade.
Uprkos ovim nedostacima, čitava operacija podizanja kolone poučan je primjer dobro promišljene organizacije sa strogom i jasnom definicijom rasporeda rada, rasporeda radnika i definisanjem odgovornosti svakog aktera.

1. Uobičajeno je pisati Montferand, međutim, sam arhitekt napisao je svoje prezime na ruskom jeziku - Montferand.
2. "Građevinska industrija" br. 4 1935.

Hvala Sergeju Gaevu što je pružio časopis za skeniranje.

Kipovi su posebna vrsta umjetnosti koja se sastoji u stvaranju slika onih pojedinaca koji su dali poseban doprinos istoriji razvoja pojedinih država i cijelog svijeta. Veliki broj statua posvećen je vojnim profesionalcima koji su branili vlastitu zemlju i osvajali nove zemlje. Jedna od ovih izuzetnih ličnosti bio je viceadmiral mornarice Velike Britanije, vikont Horatio Nelson.

Viceadmiral Horatio Nelson - biografija.

Horatio Nelson rođen je 1758. godine u svećeničkoj porodici. U Horatiovoj porodici, osim njega, bilo je još 11 djece, dječak se nije isticao među braćom, često je bio bolestan, nije pokazivao veliko zanimanje za učenje. U dobi od 12 godina, Horatio je kao dječak iz kabine otišao ujakovoj floti, koji ga je naučio svemu što je znao o pomorskim poslovima. Zahvaljujući stricu, mladić je obišao mnoga putovanja najvećim brodovima i postigao visok pomorski čin. Važnu ulogu u službi Horatioa donijelo je njegovo samopouzdanje i hrabrost. 1777. Horatio je otišao do fregate Lowestof i sudjelovao u Američkoj revoluciji. U borbi se Horatio Nelson pokazao kao pravi heroj, spretno se nosio sa svim postavljenim zadacima i spasio živote drugih. U dobi od 20 godina, Horatio je postao kapetan i preuzeo zapovjedništvo nad svojom prvom fregatom. Nelson se takođe borio u francuskim revolucionarnim ratovima i napoleonskim bitkama. 1801. Horatio je unaprijeđen u viceadmirala.

U čast velikih dostignuća i uspješnog zapovjedništva britanske flote, kao i u znak sjećanja na tragičnu smrt admirala u Trafalgarskoj bitci, kolona admirala Nelsona(eng. Nelsonova kolona). Stup se nalazi na trgu Trafalgar i visok je kip postavljen na pijedestal, čiji je gornji dio ukrašen poprsjem Horacija Nelsona. Bista dostiže visinu od 5,5 metara, ukupna visina Nelsonovog stupa je 46 metara. Stup je ukrašen bronzanim elementima, a na vrhu su bronzani listovi. U podnožju se nalazi ploča s imenom autora kolumne. 1867. na nozi su dodani novi detalji - četiri lava.

Napisao Nelson's Columns u Londonu bio je Edward Bailey, član Kraljevske akademije umjetnosti, kolona je postavljena između 1840. i 1843. godine. Skulptura je postavljena Trafalgar Square, Nelson gleda prema Admiralitetu i Portsmouthu, gdje se nalazi njegov glavni brod, brod Kraljevske mornarice HMS Victory. Ova činjenica je simbol činjenice da je admiral Horatio Nelson i nakon smrti ostao vjeran svojoj stvari i svom glavnom brodu.

Najviša kolona Nelsona, koju su poznati TV voditelji uspjeli posjetiti, osvojivši njen vrh, jedna je od najviših tačaka u Londonu i najpoznatiji spomenik vojnom admiralu.

Nelsonova kolona u Londonu su legende.

O ovoj kolumni postoje mnoge legende. Najčešći od njih su zanimanje za kolonu Adolfa Hitlera, koji je kip Nelsona želio odnijeti u Berlin, i prodaja kipa Amerikancima od strane prevaranta Arthura Fergusona. Ali, uprkos svim narodnim pričama, kolumna admirala Nelsona i dalje pouzdano stoji na svom pravom mjestu.

Cijena Nelsonovog stupa na Trafalgar Squareu iznosi približno 6 miliona dolara, što je prilično velik iznos čak i za monarhijsku državu. Također, 2006. godine izdvojena je prilično velika količina novca za obnovu kolone, a sponzorirala ju je Zurich Financial Services AG. Uoči restauracije izvršeno je temeljito lasersko ispitivanje dimenzija stuba, koje je pokazalo da se njegova stvarna visina razlikuje od imenovane i iznosi oko 52 metra. Ipak, nelsonova kolona u Londonu pravi je orijentir Velike Britanije i povijesni spomenik velikih pomorskih bitaka.

Stupove susrećemo svakodnevno i doživljavamo ih kao dio arhitektonske cjeline. Ali stupovi nisu uvijek primijenjeni arhitektonski element. Podignuti su kao spomenici, pa čak i kao ritualne građevine.

Prve kolone

Prve stupove izgradili su Egipćani. Najstariji od njih su stupovi sagrađeni tokom izgradnje piramide Djoser (2650. pne.). 40 desetmetarskih stupova. Arhitekta Imhotep povezao je svakog od njih sa zidom s jedne strane.

Najvećim od sačuvanih stupova mogu se smatrati stupovi iz kompleksa hrama u Baalbeku (Liban). Visina stupova hrama Jupitera iznosi 22 metra, oko hrama je bila i kolonada od 54 ogromna stupa. Danas ih je ostalo samo šestorica.

Zašto su potrebne kolone?

Mišljenje da je stub čisto arhitektonski element nije tačno. Postoji nekoliko vrsta stupova koji nemaju nikakve veze s primijenjenom funkcijom potpore stupova kao dijela zgrade. Uključuju zavjetne kolone, trijumfalne, rostralne i slikovne.

Zavjetni stupci nazvani su prema latinskoj riječi "votum" - zavjet. Odnosno, to nisu ništa drugo do "zavjetovane kolone". Prikazivali su takozvane zavjetne predmete posvećene božanstvima. Prikazani su, kako se može razumjeti, u svrhu prizivanja božanske blagodati, radi iscjeljenja ili ispunjenja bilo kojeg zahtjeva. Zavjetni stupovi postavljeni su u blizini drevnih hramova na svetom mjestu.

Trijumfalne kolone podignute su u čast nekog značajnog događaja (Aleksandrova kolona u Sankt Peterburgu podignuta je u čast pobede u Otadžbinskom ratu 1812) ili u čast neke istorijske osobe (Trajanova kolona u Rimu, Napoleonova kolona u Parizu ).

Rostralni stupac nazvan je tako jer je njegovo deblo ukrašeno brodskim nosačima ili njihovim skulpturalnim slikama. Na latinskom se "columna rostrata" prevodi kao "ukrašena dijelovima zarobljenih brodova". Takve kolone su podizane u čast pomorskih pobjeda ili kao simbol moći zemlje (rostralne kolone u Sankt Peterburgu). Prvi rostralni stupovi postavljeni su u starom Rimu u čast pobjede Rima nad Kartaginom.

Koje su kolone?

U arhitekturi postoje mnoge vrste stupaca. Oni se međusobno razlikuju i po svrsi i po tipu naloga kojima pripadaju. Riječ "red" dolazi od latinskog "ordo", što se prevodi kao red, red. Ukupno postoji pet klasičnih vrsta narudžbi. Grčki: dorski, jonski, korintski. Rimski: toskanski i kompozitni.

Dorski stupovi često nemaju podnožje, ukrašeni su s dvadeset svirala (žljebova) i nemaju druge ukrasne elemente. Jonski stupovi uvijek imaju bazu. Glavna razlika između jonskog i dorskog stupa je u glavnim gradovima. Kapitel jonskog stupa ima volute (spiralne uvojke sa špijunkom u sredini), sa strane su međusobno povezane balustradama. Takođe, jonski je stub vitkiji od dorskog.

Korintski stupovi

Razlika između korintskog i jonskog stupa je u dizajnu glavnog grada. U korintskim stupovima zvonolikog je oblika, ukrašen redovima stiliziranih listova akantusa koji čine dvostruku krunu, a u ukrasu se nalaze i drugi cvjetni uzorci.

Prvi od rimskih tipova stupova - toskanski - sličan je pojednostavljenom dorskom, ali se od njega razlikuje u odsustvu svirala. Kompozitni stupovi najsloženiji su od klasičnih tipova stupova, kombiniraju obilježja jonskog i korintskog kapitela, prema klasifikaciji Giacomo da Vignola (talijanski teoretičar i arhitekta kasne renesanse), kompozitni stupovi uključuju sve stupove s kapitelima koji ne potpadaju pod opštu klasifikaciju.

Takozvani "slikoviti" stupci starog Egipta mogu se izdvojiti u zasebnu kategoriju. Oni su "kopirali" prirodu Egipta. U eri Novog kraljevstva bili su česti stupovi u obliku papirusa s otvorenim i zatvorenim pupoljkom. Tokom helenističkog razdoblja postali su popularni i stupovi u obliku lotosa i dlana složenog kapitela.

Stupac na votki

Aleksandrova kolona u Sankt Peterburgu jedna je od najmonumentalnijih građevina ove vrste na svijetu. Njegova je težina 700 tona, a kolona je samostojeća, odnosno ostaje na mjestu samo zbog svoje težine. Ovaj veličanstveni spomenik ruskoj pobjedi nad Napoleonom podigao je arhitekta Auguste Montferrand, koji je ranije bio autor katedrale Svetog Isaka. Nakon izgradnje Aleksandrove kolone, koja je bila posvećena i Aleksandru I i Aleksandru Nevskom, ruski car Nikolaj I rekao je arhitekti: "Montferrand, ovekovečio si se!"

Stup je postavljen zimi. Da bi veza spomenika s temeljima bila pouzdanija, Montferrand je posebno pripremio "lukavo" rješenje - pomiješao je cement s votkom i otopini dodao desetinu sapuna. Zahvaljujući tome, spomenik je pouzdano centriran.

Kada je postavljen 25-metarski stub, stanovnici Sankt Peterburga dugo su se bojali da će se ova glavnina srušiti. Da bi spasio ljude od loših predosjećaja, Auguste Montferrand svaki je dan organizirao pokaznu vježbu u koloni šetajući psa.

Dvadesetih godina prošlog veka boljševici su imali ideju da podignu Lenjinov kip na aleksandrijskoj koloni, ali je narodni komesar obrazovanja Lunačarski naredio „da anđela ostave na miru“.