Nekilnojamasis savininkų apžvalgos apie degalų sąnaudas Skoda Fabia:

Variklis 1.2 Benzinas

• Dauguma šio automobilio rida su 1,2 litrų tūrio sudarė maršrutu. Kuro sąnaudos nesiskiria nuo 6,4 litrų indikatoriaus 100 km. Įdomu tai, kad degalai tik devyniasdešimt penktas benzinas. 120 km / h greičiu - aš buvau įdėti į 6 litrus su penny - padoraus indikatoriaus 1,2 litro variklis. Žinoma, mieste yra šiek tiek didesnis, bet bandau išvengti eismo kamščių, todėl rezultatas nėra pertis.

• Visi kalba apie krizę. Taigi aš nusprendžiau ne rizikuoti, todėl aš įsigijau automobilį su minimalia kuro sąnaudų vertė. Buvo nustebintas? Absoliučiai ne. Na, gal šiek tiek. Benzino vartojimas mieste yra tik 6,3 litrų. Prisiminkite mūsų grėsmių kištukus? Čia yra benzino taupymas ir malonu. Be to, turėjau mintis įdėti savo degalų sąnaudas. Neviršija 90 km / h greičio, net bėgant. Turiu mažą sūnų, todėl aš dar kartą nekliudu. Benzino suvartojimas - 5 litrai tiksliai 100 km. Užpildau 1,2 litro "monstras" tik devyniasdešimt sekundes.

Skoda Fabia 1.2 - automobilis gali džiuginti kiekvieną dieną!

• Šio žvėries apetitas yra daugiau nei sužavėtas. Miesto aplinkoje valgo iki 6 litrų. Apie greitkelį 110 km / h neviršija 5 litrų degalų sąnaudos 100 km. Aš nuolat paliesiu slydimą. Man patinka šis dalykas.

• Išbandė automobilį per savaitę. Žiema yra gatvėje. Kuro sąnaudos mieste yra 8,8 litrų. Borto kompiuteris vienai dešimčiai pervertino šį degalų sąnaudų indikatorių. "Vorucusness" yra aiškus minusas.

Variklis 1.4 Benzinas MCPP

• Aš niekada nepripažinau automatinio langelio automobiliuose, todėl aš nusipirkau "Fabia 1.4" su mechanika. Kuro sąnaudos nebuvo kirsti 7,4 lirų mieste. Dėl greitkelio degalų sąnaudos yra 5,6 litrų. Aš stengiuosi kruopščiai vairuoti ir neviršyti greičio.

"SKODA Fabia 1.4" yra "Mandarin" svajonė.

• Kuro sąnaudos ant bėgių yra kietų rėmų - 7 litrai 100 km. Mano miestas reguliariai vyksta iki 9 litrų. Žinoma, visada verta prisiminti apie mašinos gamybos laipsnį ir maršrutą, greitį ir vairavimo būdą. Benzino taupymas yra skanus koncepcija, kuri netgi iš nedidelių mažų dalykų.

• Aš pašariniu devyniasdešimt antrą. Dėl greitkelio aš spustelėsiu iki 150 km / h. Jei nesate akėčios ant droselio, kaip daugelis žmonių mėgsta, benzino suvartojimas mieste yra lygus 14 litrų. Nors aš kalbu apie tai? Aštrių paleidimo ir didelio greičio mylėtojas. Kuro sąnaudos mieste visada turi 7,7 - 8,2 litrų 100 km.

• Kūrėjai kreipėsi į degalų sąnaudas su humoru. Sutinku, jei degalų sąnaudos mieste (Maskvoje) neviršija 7 litrų - tai juokinga.

• Aš visada pildau penktąjį. Kuro sąnaudos viršijo visus mano lūkesčius - tik 9 litrai suvynioti aplink miestą be bėgimo. Be to, viryklė visada buvo įjungta ir vidurinė šviesa. Mano "Skoda Fabia" turi 1,4 litro variklį ir rida, lygi 151,549 km.

Variklio RS 1.6 Automatinė transmisija

• Išbandyta ant kelio. Kuro sąnaudos, jei manote, kad kompiuteris neturi viršyti 6 litrų. Visada persekiokite, todėl benzino vartojimas yra tik daugiau nei 7 litrai 100 km. Su eismo kamščiais, vertė padidėja 2 litrais. Apskritai, degalų sąnaudos yra gana priimtinos, net ir mūsų neramus laikas.

• Neseniai įrašykite įrašą - 6,2 litrų tik 100 km. Naktį apleistas takelis ir keleiviai užsikimšę su keleiviais. Vasarą, kai Conder dirba, kuro sąnaudos yra šiek tiek didesnis, bet jūs patys žinote. Mieste degalų sąnaudos yra 9 litrai.

• 5,6 litrai - mažiausias fiksuotas degalų sąnaudų indikatorius 1,6 litro variklis.

Skoda Fabia - Čekijos automobilis, mažo klasės atstovas, yra Skoda automobilio plėtra.

Modelio pavadinimas yra suformuotas iš užsienio žodžio "Fabulous", kuris yra verčiamas kaip "ryškus", "nuostabus". Verta pažymėti, kad automobilis visiškai atitinka šiuos epitelius.
Nuotrauka: Skoda fabia

"Skoda Fabia", visų egzistencijos metų, gavo daug apdovanojimų, įskaitant: geriausią 2000-ųjų metų automobilį pagal Britų leidinius, geriausią sporto automobilį 2011 m. "Ekspertų" kategorijoje ir geriausiam kompaktiškam automobiliui 2007 m.

Pirmą kartą modelis buvo pristatytas 1999 m. Frankfurto automobilių parodoje. Automobilio dizainas yra pagrįstas VG A04 moduline platforma, kuri jau sugebėjo įrodyti save "Volkswagen Polo" ir "Seat Ibiza".

2004 m. Ir 2006 m. Įvyko du nedideli resuoliai, dėl kurių automobilio dizainas tapo modernus, o maitinimo blokai yra galingesni.

Visiems gamybos metų buvo surinkta beveik 2 mln. "Skoda Fabia" pirmosios kartos kopijų.

Kaip elektriniai, kūrėjai pasiūlė vienuolika benzininių variklių (populiariausi - 1,2 ir 1,4 litrų) ir šeši dyzeliniai - trys su 1,4 litrų tūriu ir kiek 1,9 litro.

2 karta

2007 m. Kovo mėn. Buvo pristatyta antrosios kartos SKODA CAR SALON GENEVA FABIA.

2010 m. Įvyko pirmasis antrosios kartos restauravimo modelis, dėl kurio padidėjo galios agregatų linija, o patys varikliai buvo šiek tiek galingesni ir modernesni. Visų pirma, norėtumėte atkreipti dėmesį į du naujus 1,6 litrų variklius, iš kurių vienas yra benzino atmosferinis ir antrasis - turbodiesel.

3 karta

Nuo 2014 m. Trečiosios kartos Skoda Fabia surinkimas prasidėjo, kuris buvo pristatytas renginyje Paryžiuje. Automobilis tapo visapusiškesnis ir erdvus. Kalbant apie maitinimo blokus, kūrėjai pasiūlė keturis benziną ir tris dyzelinius variklius.

Daugelis vairuotojų domisi degalų sąnaudomis 100 km Skoda Fabia. Kitame taške mes tiesiog aptariame automobilio suvartojimo lygį.

Vartojimas

Net prieš pradedant gaminti "Skoda Fabia" trečiosios kartos, ekspertų ir analitikų viename balsu pradžios prognozavo didelį kuro suvartojimą naujų vienetų, tačiau kaip paaiškėjo vėliau, jis dažniausiai susijęs su benzino varikliais. Pavyzdžiui, 1,4 litro variklis ant mechanikos sunaudoja vidutiniškai 7 litrų kuro. Savo ruožtu, taip pat benzinas, bet jau yra 1,6 litrų vienetas su koviniais mašina, suvartoja net 9 litrų degalų mišiniu ciklu.

Dyzelinas suvartojimas 1,6 l maloniai nustebino - vidutiniškai 4,3 litrų per šimtą.

Tačiau padėtis su dideliu benzino variklių srautu gali būti ištaisytas, jei klausotės toliau pateiktų patarimų:

1. Laikui bėgant atlikti automobilį ir degalą aukštos kokybės kuro, kuris yra nurodytas pase.
2. Padangų ir ratų diegimas su optimaliu skersmeniu ir pločiu, kitaip didinant išorinį atsparumą, variklis išleis papildomą kurą, kad jį įveiktų.
3. Automobilis turi atitikti visus aerodinamikos standartus. Bet kokie papildomi elementai gali pastebimai pabloginti teka, o tai neigiamai veikia srauto kainos išlaidas.
4. Jei įmanoma, išjunkite visus elektros prietaisus ir įrangą, kurią maitina bendra generatorius.

Šis straipsnis yra mano patirtis, siekiant nustatyti SKODA Fabia Ambitite Combi srautą, 2009 m. Modelį, automobilis gaminamas Čekijoje Ispanijos rinkoje.

1000 kilometrų apie vieną degalų papildymą ant dyzelino Skoda Fabia, kas yra mitas ar realybė?

Automobilių charakteristikos:

• Variklio turbodiesel, modelis BNV 1422 CC.M., trijų cilindrų, su 80 AG talpa, sukimo momentas pasiekia 195/2200 Nm.
• Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. 45 litrai dyzelinio kuro.
  Kuro sąnaudos už 100 km paso duomenimis: miesto sąlygomis - 5,7 litrai, ant greitkelio - 4,0 litrų, mišriame cikle - 4,6 litrų.
• Vasaros 15 colių Kinijos gamintojo trikampio Triangle TR918 padangos, asimetrinis modelis, dimensija 185/65, todėl ratas yra sunkesnis už įprastą ant prieglaudos, o klirensas yra didesnis už 20 mm vidurkį. Diskai "Cast Replica Replay SK24" (šiuo klausimu yra atskira ataskaita apie nenormalių ratų įdiegimo į Fabia).
• Borto kompiuteris "Maxi-Dot" mano atveju pagrindinių mazgų nustatymų valdymo blokas su informacijos apie skysčio kristalų ekraną ir kontroliuojami nuo vairo perjungimo mygtukų. Visų pirma, tai rodo vidutinį suvartojimą, kilometrą, likusį iki degalų pabaigos, tiesioginio kuro suvartojimo.
• Įdiegta oro kondicionierius.
• Automobilio pakrovimas apie 500 kilogramų (vairuotojas, du keleiviai, bagažas).

Apie mano automobilį

Šiek tiek pasitraukimo iš tos temos. Aš pasirinkau, mano penktasis dyzelinis automobilis yra sąmoningas, ypač man tai buvo antrasis Fabia. Rusijoje jie praktiškai neparduoda dyzelinių automobilių, suvartoja savo valdovo susirūpinimą kelia juos gana šiek tiek. Dyzelinas man šiek tiek išgąsdino mūsų centrinės Rusijos zonoje, kur pakankamai žemos temperatūros, visos prastos kokybės kuro problemos, todėl automobilis turėtų būti paruoštas žiemą (naudokite antigelį, ginti) arba naudoti tik patikimus užpildus .

Degimo gamintojui, ypač periferijoje, deja, neįmanoma tikėtis atidaryti cisternų ant dyzelinių automobilių, kur ledo griežinėliai buvo apačioje, o dt palikta mėginiui buvo paverčiama želė, kuri netgi atkreipė į želė (Parafinų skaičius tiesiog sumušė). Norint pradėti, šiuo atveju, automobilis turėjo jį sušilti į garažą su patrankomis daugiau nei dieną.

Beje, Fabia už šią žiemą, aš atsikėliau tik vieną kartą, o tada jis buvo pradėtas, tai buvo vasaros dietos, kuri nėra "atlaisvinimas" šiltu laikotarpiu. Manau, tuo metu, TNVD buvo sunku atsisiųsti "kisel" vamzdynuose ir per aukščiausios kokybės stiklo tinklelį rezervuare.

Ateityje, naudojant geresnę kokybišką kurą, "Shell Helix" ultra ect 5W30 sintetinis aliejus, mano audinys pradėjo pirmą kartą, kai prasidėjo aštrus savitas smūgis, o šalmas pasiekė 31 laipsnius.

Taigi, aš norėjau įsigyti "Volkswagen Polo" arba "Skoda Fabia", bet, deja, salonuose buvo tik benzino parinktys. Taigi turėjau nusipirkti automobilio iš Europos, kur dyzelinių ir oro sąlygų ekonomika vertiname, kuro kokybė leidžia jiems veikti be pasekmių. Įdomu, beje, gali perskaityti mano pranešimą apie automobilio pirkimą Baltarusijoje, po to muitinės formalumai Rusijoje.

Turbuotas variklis su 56-80 AG gebėjimu, įdiegta "Skoda" įrodyta, kad nėra blogai, buvo atvejų, kai Rusijoje buvo klaidų, bet kas žino, kiek automobilių turi tikrą rida ...

Kasti muitinės dokumentuose Ispanijos sienos, kurią gavau su visu paketu nuo senojo savininko, radau muitinei įregistruota rida internete, tai buvo 190 tūkstančių kilometrų. Tačiau su Lenkija, mano mašina, kaip ir kita automobilio masė, atėjo su 75 tūkst. ... Bet kuriuo atveju, 5 metų automobilio techninė būklė ir išvaizda buvo 5.

Nustatykite Skoda Fabia srautą

Automatinis degalų kiekis "po gerklėmis" paliko beveik 50 litrų dyzelinio kuro TNK. Judėjimas prasidėjo mieste - 25 kilometrai, tada maršrutas - 165, vėl miestas - 10, ir viskas vairavo apie 200 kilometrų. Rtishchevo-Saratov maršrutas, gana nusidėvėjęs betonas. Vidutinis greitis pasuko 80 kilometrų per valandą, automobilis pagreitina ne daugiau kaip iki 100 kilometrų. Priešingu atveju, aš taip pat bandžiau, ant stabdžių be nereikia neregistruoti, aš nesijaudinau smarkiai ant dujų, buvo naudojamas nuostabus automobilių plovimas. Oro kondicionierius dirbo pusę rida ir tai.

"Maxi-Dot Rida" rodikliai nuo degalų pildymo pradžios - 730 kilometrų, atitinkamai pakeista iki 930 kilometrų. Kaip galima pamatyti vaizdo apžvalgoje 200 kilometrų, kuro indikacija - nepasikeitė! Jūs galite skųstis dėl degalų jutiklio kaltės, ne, žinoma, tai nėra tiksli, tačiau jos užduotis yra visiškai nusidėvėjusi. Ateityje degalai "labai lėtai sumažėjo.

Viršutiniame - kuro rodyklėje nuotraukoje.

Nuotrauka rodo, kad mažesnis degalų kiekis 3 skyriai yra apie 7 litrų, virš suporuotų 7 skyrių, ty mes visi gauname (3 + 2 * 7) 17 padalinių, padalinkite 45 litrus bako, tai yra maždaug 2 , 65 litrų 1 skyrius.

Nustatyta, kad "Fabia" kuro indeksas turi maždaug 2,5 litrų dalių dalims, o viršutiniai skyriai praktiškai rodo srautą nuo 2 litrų, o mažesnis nuo 3 litrų. Dėl linijinės priklausomybės nuo vartojimo fakto, yra ne, tai yra, kuras mažėja pirmojoje "puse" bako lėtesnis, ant "antrojo" daug greičiau. Čia daug fabi savininkų sutiks su mano nuomone.

Kai degalų papildymo indikatorius užsidega, galite saugiai užpilti ne mažiau kaip 35 litrų.
Patikrinta praktikoje - likusi degimo indikatoriaus dalis yra pakankama vidutiniškai 120 km.

Visiškai užpildytame rezervuare 45 litrai aš nuvažiavau beveik 900 kilometrų, paaiškėja, kad vidutinės išlaidos yra 5 litrai. Bandymas baigtas vasarą, 400 kilometrų greitkelis, 500 kilometrų miesto sąlygos (eismo kamščiai, trumpi atstumai, oro kondicionavimo darbai ir kt.). Nenormalių bendresnių ir sunkiųjų kolos įrengimas neturėjo įtakos vartojimui. Kaip matote, rezultatas yra labai tinkamas. Energijos intensyvus dyzelinis kuras ir sėkmingas dizainas Turbodiesel padarė savo indėlį taupymo požiūriu.

Pakartotinės kelionės man suteikia pasitikėjimą, kad jei pageidaujate, naudojant optimalų važiavimo stilių, 1000 kilometrų nuo vieno degalų papildymo šiam automobiliui nėra riba.

Mitas tampa realybe, tai yra SKODA Fabia mitas - labiausiai ekonomiškas automobilis, galintis vairuoti iki 1200 kilometrų.

Atkreipiu dėmesį į "Fabka" jokiu būdu "Oka" arba "Matiz", bet visavertis keleivių vežimas su vidutinio kūno ir didelio įlaipinimo keleivių. Atskiras žodis ant įdiegto oro kondicionieriaus. Čia gerbti VAG, paprastas vienetas buvo pristatytas, kuris, praktiškai, neturi įtakos automobilio galia. Ir, žinoma, puikus dyzelinis variklis, jo turbina leidžia lengvai susidoroti su traukos užduotimi ir pagalbiniais mechanizmais.

80-korpusas, jis gali išsklaidyti automobilį iki 165 kilometrų per valandą, o ant "Nizakh" jis prasideda kitų mašinų sraute.

Apibendrinant, aš pasakysiu, kad dyzelinas "Fabia" turi ne zeysh vaizdą, ir man išorės nuoroda jau seniai tapo "Audi A4" pirmojo leidimo, tačiau Fabia yra labai gerai valdoma. Kalbant apie efektyvumą, ji neturi vienodos, dydžio ir triukšmo izoliacijos trūkumų kompensuoja aukštas vairuotojo iškrovimas, puikus oro kondicionieriaus veikimas. Teigiamų savybių masė tęsiasi, vartojimo priemonės taip pat nėra brangios už kainą, kūnas yra patvarus, galia intensyvi pakaba, kamienas (šiuo atveju, vagonas), apskritai, man SKODA techninis įrenginys yra labiau patenkintas su paprastumu, skirtingai nei japonų sprendimai.

Taigi, lygiagrečiai yra tokie kaip filmas "Vyrai", kai kurie vyrai mėgsta, ir ant antrosios santuokos, čia jūs pasirenkate su protu - patrauklus, patikimas, ekonomiškas "draugė" ...

1999 m. Buvo oficialiai atstovaujama pirmoji "Skoda Fabia" karta. Šio modelio sėkmė buvo labai priklausoma nuo to, kad visos mechaninės dalys vystosi Volkswagen. "Skoda Fabia" degalų sąnaudos yra 100 km iki šešių litrų miesto sąlygomis, o greitkelyje apie penkis.

2001 buvo pažymėtas pigesnės ir paprastos versijos "Skoda Fabi Junior" ir "Cargo-keleivio specialistu, kuris buvo atliktas remiantis stoties vagonu. Nekilnojamojo kuro sąnaudos "Fabia SKODA" pateikiama šioje lentelėje:

Automobilio modernizavimas

2004 m. Tapo žinoma dėl kai kurių šios transporto priemonės modernizavimo. Pakeitimai palietė priekinį bamperį, interjero dizainą ir galinius žibintus. Taip pat buvo variklio ir pavarų dėžės pakeitimas, taip pat stiklo atspalvių pokyčiai.

2006 m. Kai kurie pokyčiai įvyko klasifikuojant automobilius, susijusius su centrine galinga galvos atrama ir trijų taškų saugos diržu. Benzino variklis buvo pakeistas, dabar jis tapo daug galingesnis.

Be to, buvo gera ergonomika, iškrovimo patogumas ir prisitaikymo gausa, ir, žinoma, puiki garso izoliacija. Stabilumas ir tvarkymas automatinis įjungtas į naują aukštą lygį, tapo nuostabiomis veikimo savybėmis..

Benzino suvartojimas Skoda Fabia priklauso nuo variklio, vairavimo būdų ir oro sąlygų. 1.2 L 90 AG versija - Vartojimas mieste neviršija šešių litrų, o greitkelyje iki keturių. Kuro sąnaudų tarifas Skoda Fabia su darbo oro kondicionieriumi yra septyni litrai miesto ir keturių ant greitkelio, bet žiemą paaiškėja apie aštuonis. Vidutinis degalų sąnaudos Skoda Fabia yra 1.4l. 90 HP. Maksimaliu greičiu - 182 km per valandą. Tai reiškia, kad miesto ciklo metu paaiškėja keturi litrai ir ne daugiau kaip trys takeliuose. Kaip matome, ant greitkelio - degalų sąnaudos yra mažos, tačiau mieste yra didelis.

Klientų atsiliepimai, šio prekės ženklo pliusai:

• patogumas, kai automobilių stovėjimo aikštelė;
• mažos degalų sąnaudos, jei važiuojate greitkeliu;
• nebrangios paslaugos;
• geras mišrus ciklas;
• minkšta pakaba;
• cinkuotas kūnas;
• geras garsiakalbis.

Kuro sąnaudos SKODA Fabia mieste neviršija rodiklių nuo aštuonių iki dešimties litrų. Specifikacijos galima rasti automobilio kataloguose, kuriuose yra išsamus visų išleidimo metų automobilių modelių ir nuotraukų aprašymas.

Benzino sąnaudos Skoda Fabia ant greitkelio turi beveik tuos pačius rodiklius - nuo penkių iki septynių litrų. Variklio tūris (1.6l. 105 AG) Naujausia šviežių ir elegantiškų aukščio versija yra šešių litrų srityje. Didžiausias pagreitis yra 190 km per valandą, su minimaliu degalų sąnaudomis.

Bet kuri mašina yra trūksta, ir šis modelis nėra išimtis, apsvarstyti kai kuriuos iš jų:

• greitai užšąla baterija;
• bloga triukšmo izoliacija;
• standi pakaba;
• didelis degalų sąnaudos mieste;
• mažasis kamienas;
• mažas nusileidimas.

Gamyklos instrukcija rodo, kada ir kaip keisti kuro, kabinos ir oro filtrai.

Iš esmės, salonas - pagal poreikį, vieną ar du kartus per metus, oras - vieną kartą 30 kartų, o kuro keičiasi tik dyzelinių automobilių daugiausia.

Skoda automobilis susitinka beveik kiekviename mieste. Nepretenzingumas ir maža kaina atsiskaito daugelyje sielų ir didelės apyvartos, šis prekės ženklas buvo atskirtas visoje Rusijoje ir Ukrainoje.

Turinys

Pirmasis Mažos klasės automobilių SKODA Fabia MK1 modelis 1999 m. Debiutavo 1999 m. 2001 m.

Nuo 2007 m. Dėl tos pačios platformos, naujos kartos SKODA Fabia MK2 pradėjo gaminti, skiriasi visiškai naują dizainą, išorėje, linijos elektros energijos vienetų, taip pat kūno, kuris buvo dabar prieinama tik universaliuose variantuose ir 5 durų hečbekas.

Skoda Fabia MK3 išvaizda, kuri pasirodė daugiausia kartoja greito modelio stilių. Ekonomiškesni MQB benzininiai varikliai ir nauji turbo dyzeliniai varikliai pradėjo būti įdiegta kaip jėga suvestinėmis agregatus. Ši karta nuo 2014 m. Atvyko į konvejerį ir vis dar gaminamas.

SKODA Fabia 1 kartos automatinė ir mechanika

Šios kartos automobiliuose buvo įrengtas platų benzino ir dyzelinių jėgainių asortimentas. 1,0 ir iki 2,0 benzino varikliai iš 50-118 AG, o dyzelinis variklis - 1,4 ir 1,9 l - nuo 68 iki 99 AG. Visi varikliai vaikščiojo surinkimo su 5 greičių mechanine pavarų dėže arba 4 greičių automatiniu.

Kuro sąnaudos už 100 km Skoda Fabia 1 karta. Apžvalgos

• Batyrkanas, Almata. Po benzino rimtai pakilo kainos, aš nusprendžiau parduoti savo san Yong ir nusipirkti kažką nebrangios. Pasirinko SKODA Fabia, 2002, su 1,4 l varikliu, 75 AG Žinoma, vartojimas buvo šiek tiek nusivylęs. Ant takelio ir vasaros mieste viskas yra gerai - 5,8 ir 8,5 litrai, atitinkamai. Bet kai tik atėjo šalta, vartojimas šoktelėjo smarkiai - 12-13 litrų išėjo už šimtą. Turiu seną "Ford Scorpio" su varikliu 2,0 suvartojama mažiau, su 92 benzinu, o ne 95.
• Danielis, Maskva. "Skoda Fabia", 1.2mt, 2004, įsigijo specialiai dirbant su taksi - maža, patogi, keliautojo variklis, o tuo pačiu metu degalų sąnaudos mieste neviršija 7-7,5 litrų - tai yra Maskvoje su eismo kamščiais.
• Aleksejus, Talinas. Aš nusipirkau savo SKODA Rusijoje - variklis 1,6 l, automatinis, elegancijos įranga. Vartojimas yra labai didelis tokiam varikliui - o aš distiliuotas Taline, aš maniau, kad aš palikau 7 litrų takelio sąskaita - mieste, tikriausiai, visi 9-10 bus.
• Gennady, Kijevas. Gana greita ir šiurkštus automobilis, nors variklis yra 1,2 litrų akivaizdžiai nepakanka. Kita vertus, ekonomiška - vasarą mieste, maždaug 7 litrų srauto greitis žiemą, didžiausia buvo gauta 8.5.
• Andrejai, Maikop. Įsigytas "Skoda Fabia Sedan 2002" su 1,4 Mt varikliu jo virėja. Automobilio būklė yra gera - nepaisant to, kad jis buvo daugiau nei 10 metų, mano remonto išlaidos sudarė 18 tūkst. Rublių. Patarimas yra nedelsiant - nesiimkite analoginio iš Kinijos, geriau mokėti už originalus, bet jūs nežinote daug žinoti. Pagal trasos išlaidas, 5 litrai per šimtą, bet aš ne vairuoti ir važinėjo tvarkingai. Mieste - ne daugiau kaip 8 litrai.
• Denis, Belgorodas. Prieš Fabia nuvyko į Nive Chevrolet, bet pažodžiui per dvejus metus ji buvo pavargusi nuo jo - suvartojimas yra blogas apskritai, komfortas yra "giminaitis". Taip, ir automobilio nulio dinamika. Kadangi biudžetas yra ribotas, pirmiausia pasirinko kažką iš naujų vazų ar "Logan". Atsitiktinai surado gerą parinktį - SKODA Fabia, 2002, su aštuonių spalvų varikliu 1.4 Taip pat elegancijos konfigūracijos. Aš ilgai nemanau ir nusipirkau. Žinoma, aš turėjau Tinker, nes senoji moteris vis dar buvo izoliuota 9 metų ... bet dabar ji eina gerai, o vidutinis vartojimas yra nuo 6 iki 8 litrų.

SKODA Fabia 2 kartos stoties vagonas ir hečbekas

2007 m. Ženevos automobilių parodoje buvo pristatyta antroji "Skoda Fabia" karta, kuri buvo pagaminta iki 2014 m. Automobilis gavo visiškai naują dizainą ir šiek tiek padidėjo matmenys, nors jis buvo pagamintas ankstesnėje A04 platformoje. Gamintojo sprendimu ši karta buvo pagaminta tik pastatų vagonui ir hečbekas. Skoda Fabia MK2 gavo naujų variklių - su tuo pačiu kraikas, jie buvo šiek tiek galingesni ir tuo pačiu metu labiau ekonomiškai, ir taip pat atitiko Europos normų Euro-4.

Degalų suvartojimas SKODA FABIA 2 Mechanika ir automatiniai

• Aleksandras, Karačiovas. "Skoda Fabia 2007" savininkas, benzinas su 1,4 litro varikliu. Mašina 8 metai, 125 tūkst. Rida - bet jokių skundų. 30 metų keliavo skirtinguose automobiliuose, pradedant nuo muskvos ir baigiant Audi 100, todėl kalbu su pasitikėjimu - Fabi vartojimas yra tik vaikai. Ant takelio išeina apie 5,5 l / 100 km, mieste apie 7 - Jei tyliai važiuojate be Ponte, kaip ir aš.
• Kirill, Sankt Peterburgas. Perkeliau miestą, todėl renkantis automobilį, šie kriterijai buvo šie kriterijai: patogumas, kompaktiškas dydžiai ir efektyvumas. Įsigiję konkrečiai šiam Skoda Fabia, 1.2mt 2013. Aš veikiau 2 metus - daugiau nei patenkintas. Ant laive kompiuteryje srauto greitis yra apie 7 litrų - gerai, jei jis nėra stiprus eismo kamščius. Kaip automobilių kelionėms yra puikus variantas.
• Anna, Anapa. Prieš penkerius metus įsigijau automobilį su savo vyru. Nuo savo vyro Skoda Octavia nusprendė imtis kito Skoda. Man labai patiko Fabia dizainas ir matmenys, todėl jie jį pasirinko. Aš einu ramiai, todėl tik 1,0 litrų variklis. Nuo 2011 m., 50 000 km sukėlė normalų skrydį. Ne 95 benzino užpildymas ir 98 - rekomenduojama prekiautojui. Mieste vartojimas gaunamas skirtingais būdais, nuo 6,5 iki 7,5 litrų, bet ant kelio mano kompiuteris rodo 3.9..4.2 l - jei jūs einate ne daugiau kaip 100 km / h
• Jurijus, Jekaterinburgas. Po nelaimingo atsitikimo nebuvo pinigų atkurti savo automobilį ir įsigyti naują dalyką. Remiantis patirtimi, aš žinau, kad visa draudimo suma bus sumokėta geriausia po 8-10 mėnesių, todėl manau, kad kažkas nebrangiai. Aš nuėjau per keletą variantų - nustojau "Skoda Fabia 2007", su 1,2 litrų varikliu. Išvykimo metai, aš parduosiu, nes Šį laikotarpį ir paėmė, bet įspūdžiai yra teigiami, ypač vartojant - tai paaiškėja apie 5,5-6,5 litrų benzino už šimtą, ne daugiau.
• Vasilija, kostroma. SKODA Fabia Combi, 1.4TDI, 2008 m. Pirkė automobilį 2012 m. Su 60 tūkst. Km. Aš paėmė tik prieš žiemą, todėl aš šiek tiek patyriau - stipriame Glohla šalčiui, netgi nužudyk. Bet tada viskas buvo padaryta + Hodovka, aš baigiau šiek tiek - tai pasirodė daina. Apskritai, mano "Fabia" yra "Turbotapocks")) Vartojimas paprastai yra elegantiškas - mieste ne daugiau kaip 7 litrai - tai žiemą su eismo kamščiu, ir ant trasos apskritai apie 4.
• Denis, Astrachanė. Jau nutiko, kad neseniai keliavo tik vokiečiams - Audi ir Oplia, prieš tai buvo baseine. Kai ketinau įsigyti naują automobilį, paprastai neleido japonams jį priimti, bet mano žmona ilsėjosi SKODA - ji patiko Fabia, todėl nusprendžiau prašyti savo sutuoktinio. Pasirinkote versiją su varikliu 1,6 l ir mašinos pistoletas - mažiau, nes jis nėra pažįstamas man. Mano nuomone, vartojimas yra gana sveikas - 6,5 litrai gaunami ant dumplock, mieste su Kondem - iki 11,5, ne daugiau.

SKODA Fabia 3 kartos benzinas ir dyzelinas

Nuo 2014 m. Vasaros SKODA pradėjo leidimą trečiosios kartos SKODA Fabia, tačiau jo premjera įvyko rudenį Paryžiuje. Automobilio dizainas buvo sukurtas su nauja "Škoda" vizijos koncepcija ir papildomos funkcijos ir galimybės yra žymiai išplėstos. Naujas "Fabia" gavo du atmosferos benzino variklius, kurių tūris yra 1,0 ir 1,2 litrų (60 ir 90 AG), dvi iš jų prižiūrimų versijų (75 ir 110 AG), taip pat trys prižiūrimi dyzeliniai vienetai 1,4 l, kuriant nuo 75 iki 105 Ls. Visi varikliai yra siūlomi su klasikiniu 5 greičių mechaniku arba su nauja 7 diapazono mašina.

Fabia Fabi Fabi kuro kompanija 3 už 100 km

• Nikolai, Ryazan. SKODA Fabia 3, 2015, variklis 1.4 dyzelinas. Apskritai, šoko dėl degalų sąnaudos - aš beveik turiu pakankamai bako. Aš ne vairuoti daug, bet vis dar - degalų suvartojimas jai miesto ne daugiau kaip 5 litrai, ant greitkelio - mažiau nei 4 litrai. Tikrai labai palanki mašina.
• Maximas, Maskva. Prieš Fabia iš Skodovski, buvau valgęs 4x4, taip pat keliavo antrojo, Fusion ir 99 - kur be jo. "Comfort Fabia" yra prastesnis už fokusavimą, tačiau tai yra daug kompaktiškesnė ir ekonomiškesnė. Turiu 1,2 litro variklį 90 arklių - už įprastą važiavimą į miestą, yra pakankamai su savo galva, o vartojimas eina į 6,5 litrų miestą ir ant greitkelio 90 km / h iki 5 l / 100 km. Tiesa, viena sąlyga yra 98-asis benzinas.
• Konstantin, Perm. Aš nusipirkau automobilį prieš 2 mėnesius - variklis 1.2 90 AG, automatinis langelis. Variklis yra silpnas agresyviam važiavimui ir apčiuopimui, bet aš tyliai einu, todėl nesikišu. Tačiau srauto greitis mieste yra 7 litrai, tai nepaisant to, kad oro kondicionierius neišsijungia.
• Gennady, Kijevas. Aš atidžiai ir ramiai einu, todėl vasarą neturiu daugiau nei 7 litrų. Žiemą vartojimas yra daugiau - jums reikia šildyti ilgiau, ir jūs važiuojate daugiausia ant 3-osios programos, todėl visi 8,5 l / 100 km išeina. Škoda Fabia, 1.2mt, 2015 m.
• Christina, Sochi. Tėvas po Instituto pabaigos nusipirko automobilį. Aš pasirinkau iš trijų variantų, bet dauguma visų man patiko naujas Fabia - slaugytoja yra taip. Taigi, kad aš nuvažiavau, tėtis užsakė su mašina ir silpniausiu 1,0 varikliu. Bet benzinas ji sunaudoja nieko - turiu ne daugiau kaip 6 litrų mieste. Tai yra svarbi - automobilis, nors tėtis nusipirko ir degina ir palaiko.
• Ivanas, Noginskas. Prieš perkant, jis pasirinko tarp dyzeliną ir benziną ir pasirinko visą tą patį dyzeliną - nors tai yra brangesnis tarnyboje, bet dydis ekonomiškesnis. Aš neprarandau - mano "Škoda Fabia 2015" išleidimas su turbodieseliu 75 AG Kuro sąnaudos mieste - iki 5 litrų! 5 litrai yra maksimalūs !!! Paprastai net 4,7 ... 4,9 litrų per valandą lapai, net 3,8 litrai ant takelio.