Garde au sol Ford Fusion ou garde au sol Comme pour toute autre voiture de tourisme, c'est un facteur important sur nos routes. Le camp même de la chaussée, voire de la chaussée, dérangera les automobilistes russes, avec le dégagement et la possibilité d'améliorer le dégagement routier à l'aide de niais.

Pour le cob varto honnêtement dire quoi jeu réel Ford Fusion peut être sérieusement remise en cause selon celle déclarée par le cueilleur. Tout le secret est dans la voie de vimіryuvannya et le plus vіmіryuvannya de l'illumination de la route. Par conséquent, il est possible de connaître le vrai camp de la justice uniquement en utilisant une roulette ou une ligne. Autorisation officielle Ford Fusion pour le marché russe 180 millimètres. Attendez, pour une voiture compacte avec des queues courtes, ça vaut un bon affichage.

Deyakі robniki va au tour et déclare l'augmentation de la garde au sol dans une voiture vide, cependant, vrai vie nous avons un coffre plein de toutes sortes de discours, de passagers et d'eau. Ainsi, dans une voiture avancée, le dégagement sera différent. Un autre facteur, que peu de gens peuvent utiliser, est l'âge de la machine et l'usure des ressorts de leur "expiration" dans la vieillesse. L'alimentation est différente de l'installation de nouveaux ressorts ou de l'achat d'entretoises ressorts demandés par Ford Fusion. Les entretoises vous permettent de compenser l'écart des ressorts et d'ajouter quelques centimètres à la garde au sol. Chaque fois que vous mettez un centimètre sur le parking, la bordure joue un rôle important.

Ale pas varto zahoplyuvatisya ascenseur dégagement routier Ford Fusion, même entretoises pour un dégagement accru orienté uniquement sur les ressorts. Si vous ne faites pas attention aux amortisseurs, s'il y a un autre environnement, une modernisation indépendante de la suspension peut entraîner une usure et une rupture des amortisseurs. Du point de vue de la grande illumination de la route prohіdnostі dans nos esprits suvorih est bonne, prote à grande vitesse sur l'autoroute et dans les virages, il y a un changement sérieux et un roulis supplémentaire.

Vidéo détaillée de l'installation d'entretoises pour améliorer le dégagement routier sur Ford Fusion.

Qu'il s'agisse d'un constructeur automobile lors de la conception d'une suspension et du choix de la valeur de jeu, l'or est le juste milieu entre la kératinisation et le passage. Peut-être le moyen le plus simple, le plus sûr et le plus imperceptible d'augmenter l'illumination, d'installer des roues avec une gomme "haute". Le changement de roue permet d'augmenter facilement le dégagement du moindre centimètre.

N'oubliez pas qu'une modification importante de la garde au sol peut endommager les joints homocinétiques de la Ford Fusion. Aje "grenades" devra travailler un peu sous un autre kut. Ale ce stosuetsya moins que l'essieu avant.

Ford Fusion

18.04.2007

Ford Fusion, transmission manuelle 1.6, Elegance, couleur Chorniy, avec clé supplémentaire avec boutons et popilnichka avec allume-cigare. Je ne fume pas moi-même, mais j'avais l'habitude d'être si évident dans un concessionnaire automobile. Je ne me suis pas tenu à la cerise. Jusqu'à tsgogo dosvіd ekspluatatsii kіlkoh VAZіv. Ils ont donné beaucoup de lettres. Je suis content, mon conseil est d'aider quelqu'un à se faire nommer au choix.

Le son de la voiture est plutôt faible et ne ressemble plus à une jeep, car il semble riche à quelqu'un. Pas un poshlyahovik, pas un napіvdzhip, et pas un quart de jeep. C'est juste un peu avtomobilchik. Je ne jure pas par les rumeurs sur le dégagement majestueux. Vіn majestueux peut être par paires car je suis un nisan teana, qui a un dégagement de 12 cm au total. Fusion a un dégagement de 17 cm derrière le passeport, mais il est nécessaire d'installer une protection de carter, avec un dégagement de 15 cm. Les volets de brise sont en plastique, doux et polamati comme nefіg robiti. Oubliez le trottoir. Passage tezh sur la ligne d'une grande voiture de tourisme. Eh bien, le type de la machine elle-même - à qui elle convient, j'étais particulièrement digne de la couleur noire et des fenêtres teintées. Dans la voiture, cela ressemble à de l'intégrité.

Fari et lumière

Les phares avant ne crient pas, brillent aussi bien que de près, donc dans la lumière lointaine (avec le xénon, pas besoin de faire la différence). Type de projecteur Protitutumanki, tezh zagalom korisnі. Arrière : stop avec feux de position et + feu stop supérieur. Ampoules à partir de deux fils. Inversion de Lіkhtarіv dans les pièces F'yuzhik 2 mises à jour. Є feux de brouillard arrière. Réflecteurs ci-dessous.

Les lettres FUSION sont collées sur un ruban adhésif 2 faces, ne frottez pas fortement sur les miyts, elles peuvent tomber.

Є petits inserts en plastique sur les pare-chocs et sur le bas des portes. Ale z la porte est soignée, plus derrière la doublure en plastique, il y a un bord décoratif, et lorsque vous ouvrez les portes, il est facile de fixer et de poignarder le farba avec le bord.

Le coffre s'ouvre manuellement, de trois manières. Vous pouvez utiliser la clé, le porte-clés (appuyer 2 fois) et le bouton depuis la cabine (c'est déjà pratique !). Ça ne marche pas bien, seulement j'ouvrirai toutes les portes. Le tronc est grand pour un grand volume, ale bezgluzdry, à cette montée vytyagnuty. Il n'y a pas de bunkers / boissons quotidiens pour les bagages, il n'y a pas de gachkіv pour les filets à bagages. C'est pourquoi tous les bagages sont roulés sur le lit. Il n'y a qu'un seul endroit où j'ai étouffé l'extincteur. Si tu mets une bouffée d'eau (plastique) dans le coffre, tu vas rouler avec un tel gurkot que tu l'obtiens, que les portes du coffre sont percées. La police du tronc znimaєtsya, vous pouvez donc la pousser haut. A une vitesse supérieure à 5 km/an, l'ouverture du coffre est bloquée.

Trappe de réservoir de carburant

Passe à celui qui l'a inventé. Ouverture uniquement avec une clé (même type de décapage et portes). Pourquoi ils n'ont pas fermé le bouton comme un coffre, pour moi c'est un mystère. C'est dégoûtant et peu pratique. Cette station-service ne peut pas marquer le château et essayer de le nettoyer davantage. Et le couvercle est trop serré. J'ai mis moins.

Capitale

Donc gras moins. Quand vous le voyez, vous vous agrippez inévitablement au radiateur. Yaka, avec extrusion partielle du catope, on l'observe. Spodіvatimemosya vіdkrivati ​​​​n'arrive pas souvent.

WIN auto est connu sous le versant frontal, ce qui est bien pratique.

Allons au milieu.

Les portes avant s'ouvrent et se ferment, les portes arrière claquent encore plus indignement, pour une voiture pour de tels sous. Les portes arrière peuvent être empêchées d'entrer dans la porte - pour le transport de jeunes enfants. Ils bloquent avec la même clé. Les portes avant peuvent être ouvertes avec une clé, en plus ce n'est pas suffisant, la batterie va s'asseoir et ne fonctionnera pas sur la serrure centrale.

Nous nous asseyons. Et ici, nous discutons avec un trou noir. Les fauteuils ne sont pas pratiques à la porte. J'ai la taille 180, vaga 130+. Coussin d'assise court, dossier vuzka (Muschine des années 50 en plus souvenir, respect animal !!). NON régulé par une tête effrontée (mais sur les VAZ, il est régulé). Et c'est dur. Vous vous asseyez haut, comme sur un taboter, et ne vous émerveillez pas de l'appui de votre pied gauche, amenez votre pied gauche n'importe où. je suis assis Ale ce est donc avec moi, pour qui tu peux être utile. L'assise est réglable le long du doudous du dossier, notamment en fonction de la longueur et de la hauteur. (!!!). En réalité, il n'y a pas de réglage en hauteur, la partie avant du coussin d'assise est statique, seule la partie arrière de l'oreiller est changée. Kermo est régulé par la hauteur, il n'est pas régulé par vilot. Ce n'est pas pratique, c'est le plus gros inconvénient de la machine.

Pour une réserve de dozhini pour les têtes, comme pour l'eau, donc pour les passagers, il n'y a pas de plaintes. Le dos est déjà spacieux, la tête ne repose pas et il y a beaucoup de place pour lui.

L'ensemble complet d'eau elegans a un accoudoir réglable en hauteur. La chose est absolument marna, autant que je sache, rien n'est corrosif.

Il y a 2 appuie-tête sur les sièges arrière (moyennant un supplément, vous pouvez en mettre un troisième) et trois ceintures. Il est difficile de boucler la ceinture la première fois. Podgolіvniki peut monter ou ranger, de sorte qu'ils ne respectent pas le look.

Regardons autour de nous...

Les fenêtres avant sont des sklopidomniks, celles du dos sont des hachoirs à viande.

Le blocage des portes au milieu est provoqué par la pression sur la poignée de l'ouverture/fermeture des portes sur les portes d'eau. (!!!) Porte suspendue NEMAЄ qui claque (vouloir écrire à ce sujet dans les instructions).

Je prends aussi du kermo.

Shkiryany, tovstenky, avec un insert en aluminium pour transpirer sous la poignée. Dans le set complet elegans sous kerm, la gestion du magnétophone radio est manuelle. Gérer les clignotants zruchne. Lors d'un assaut unique, 3 fois brillent. Et l'axe de l'inférieur légèrement vmikaetsya hémorroïdes. Si vous clignez des yeux, vous tirez sur vous-même, si vous allumez le distant, vous tirez plus fort. Si vous avez besoin de cligner des yeux, vous allumez souvent le distant. Être appelé à nouveau. VAZ a une meilleure coupe.

Gestion des portes

fonction pratique - vous pouvez régler la vitesse des portes à la première position, la garniture est de 1 à 6 secondes, vous pouvez régler le bouton. Afin d'augmenter l'omivach par l'avant, vous devez appuyer dessus sur le bouton situé à l'extrémité de l'interrupteur. La porte arrière et l'omivach allument gemorno. Si vous activez la marche arrière, lorsque les portes avant sont ouvertes, la porte arrière est plus susceptible de fonctionner - ne lakaytes.

Les déflecteurs sont ronds, ils peuvent être ouverts ou fermés et tordus pour diriger le flux - manuellement. Ventilateur 4 positions, à partir de la troisième, faisant déjà beaucoup de bruit. Vous pouvez diriger le flux sinueux où que vous soyez (jambes, tête, pente frontale et diverses combinaisons). Au cœur se trouve un climatiseur. Le refroidissement est normal, ne fonctionne que comme un ventilateur boost. Pich grіє shvidko bon et chaleureux.

Magnétophone avec CD, mais sans mp3. 4 haut-parleurs sur la base. Yakіst zvuchannya à mon avis est normal.

La boîte à gants est grande et importante, mais sans éclair (navit de Samara є un éclair). Une autre boîte à gants pour la bête au milieu du tableau de bord, comme sur une gazelle. Vin est petit et a l'air encore plus indescriptible et mal en point.

La partie inférieure de la cabine est sombre, la partie supérieure est claire, la salle de réception semble sombre. Regardez autour de vous.

Miroirs avec chauffage et entraînement électrique. Sphérique offensé, également à l'appel droit d'appeler. La puanteur est miraculeusement moustache. І à qui je n'ai pas dit bi scho bonne apparence. Le miroir du salon pleure, dans le nouvel enroulement de la lunette arrière, il n'est pas possible de s'intégrer, mettant un miroir plus grand à la bête. La fenêtre arrière est petite et les pattes arrière sont importantes. Beaucoup de zones aveugles. Le capot est clairement visible à l'avant. De face, les racks sont fortement respectés ; Il faut souvent tordre le cou.

Les visières somnolentes ont des miroirs cosmétiques.

3 liseuses à l'avant et 2 à l'arrière. Vous pouvez réparer cela lorsque les portes ont été ouvertes, l'éclairage s'est allumé.

Les sièges arrière se rabattent 60/40, et le passager avant se rabat. Sortez de table. Sous le siège du passager avant, il y a une autre petite péniche, vous pouvez, par exemple, y mettre les pantoufles.

Démarrez et allons-y.

Le château n'est pas illuminé (le soir des figues est illuminé, mais à Samara il est illuminé). Démarrez uniformément et une fois. Sur l'échelle ci-jointe, il y a 2 grands cadrans (compteur de vitesse et tachymètre) et 2 petits (température moteur et essence). Jusqu'au discours déchiré par l'essence pіdburyuє. Je vais me tenir debout sur le sol, puis je tomberai brusquement. Au milieu du tableau de bord, affichez le jalon et le hot run et le nombre de kilomètres restant avant le ravitaillement. Comme un ordinateur, mais beaucoup d'informations. 2 cavaliers sur l'échelle des accessoires nécessaires pour les machines avec ordinateur.

Un autre inconvénient évident est qu'il n'y a pas d'indicateur d'égalité dans le réservoir omivach.

En rusi...

Et l'axe ici est une machine au hasard (avec un moteur 1.6, comme 1.4, alors évidemment triché). Les engrenages s'allument encore plus clairement, podhoplyuє sur n'importe quel engrenage et à n'importe quelle vitesse. Pour les embouteillages, vous pouvez passer à un autre. Bureau du gouvernement. Comme quelqu'un qui écrit ici, comme une voiture électrique. Galma est habilement conçu et efficace. Disques avant, tambours arrière + ABC et un système de rozpodіlu galmіvnyh zusil. Vtim їhati est déjà le bienvenu.

Pour les street-strackers, je vais vous dire, la machine ne marche pas pour vous, car vous aimez montrer votre cul à la lumière, achetez autre chose. La voiture n'est pas conductrice, l'assurance d'une balade tranquille. Les berges lors des virages sont minimes.

C'est trop riche de dire que vous êtes un zhorstka. ALORS! Pіdvіska duzhe zhorstka, comme numéro de tram puis secouez-le pour tomber du fauteuil. Quand tu maquilles tout au niveau du coffre et secoue les passagers arrière. Hélas, il y a inévitablement un paiement pour une grande hauteur, de petits talons et vіdmіnnu kerovanіst.

Shumoizalіtsiya - NІYAKA, nіyaka kamіn a bu dans l'arc pour faire du bruit afin qu'il devienne terriblement. Sous le capot de Zhodno Shumkov. Le moteur à haut régime est bruyant.

Rapide, rapide, gaspillez de l'essence, lisez tout dans les caractéristiques de performance, peu importe. Lew 95 essence, il semble possible 92 litas.

Quoi d'autre. Coût 500 kg, roues de 15 pouces dans la base. Remplacement de la roue de secours dokatka 14 pouces. Sur la route, la machine a l'air indigne, ne vous pressez pas.

Je résume : une petite voiture avec un grand intérieur confortable, pour une conduite tranquille, avec une transformation méchamment du coffre et de l'habitacle. Avec un équipement de base riche.

Bezpeka - 4 airbags dans la base. Prêt à écouter toutes les présentations.

Bonne chance sur les routes !

29.01.2008

Ma pensée sur le lecteur de cette unité n'a pas changé - JE NE RECOMMANDE FORTEMENT PAS D'ACHETER.

Maintenant dans l'ordre...

Lors de la première journée d'exploitation, l'appartement arrière gauche a été recollé. Collé pour une garantie à un service de voiture, mais dépouillé du plastique intérieur.

Je ne sais pas atterrir manuellement. La partie supérieure de la tunique est suspendue à la fenêtre pendant toute l'heure, la tête de l'appui-tête ne colle pas. Le dos du vuz. Tronc. Zhdnoї єmnostі, tous les discours se déplacent librement dans le coffre, composent tout et bougent. Au saloon, postiyni tsvirkuni, yakі znikayut, puis zavlyayutsya, grince la place, la ceinture grince à la bête. Frapper à l'airbag passager. Le plastique et le plastique se déchirent facilement, avec le plus petit point.

Chaque jour, une ampoule est allumée, le capteur du réservoir omivach est allumé tous les jours (il était sur le vase). Il n'y a aucun moyen d'allumer les ampoules du capot. Synchroniseur Vіdsutnya du train arrière, pourquoi ne pas vmikaєtsya une fois. Le système d'ouverture de la trappe du réservoir d'essence avec une clé est absolument mauvais. Ouvrir le coffre sans se perdre est impossible. L'aérodynamisme est tel que la voiture se promène toutes les heures - la voiture est brudna, comme un cochon. Les lumières sont faibles, la lumière lointaine éclate quoi qu'il arrive.

Selon l'exploitation : au moins froissé à lakofarbi, ils remplissent les sous-vêtements. La pierre près du vent affaissé recouvrait l'ambiance et ensuite - les fissures. Tout va bien. Sur d'autres machines, je n'ai pas réussi. Tous les yakas minables, en lambeaux. Seuils tezh - pas moins de 10 jetons. À des températures négatives et dans la neige, la pente du vent gèle (sans gel). Ne nettoyez pas les boucliers - c'est effrayant de déchirer, regarder autour est perdu. Encore plus d'essence Vitrata. Sortez plus de 10 litres aux 100 km par jour. Mistom inode 15.

Eh bien, selon dribnitsy, yakі tezh dratuyut. Allumez le pare-brise de manière invisible (vous devez appuyer sur le bouton pour qu'il n'y ait pas de son). Invisiblement dans la lumière lointaine - vous devez tirer sur vous-même. Les visières anti-ensoleillement sont tellement usées qu'elles restent ouvertes, à travers lesquelles elles aveuglent le soleil dans leurs yeux, et dans ce cas, elles ne peuvent pas se réunir. Comment faire un petit son de voix - pour enfoncer la porte (haut-parleurs à la porte). L'eau d'été ressemblait à un miroir - sans main et déraisonnable pour ce qu'elle était si écrasée. Sklopidomniki arrière - hachoirs à viande.

Zagalom, tout semble mal conçu, mauvais, d'une mauvaise manière, non ergonomique, peu maniable.

Bon courage : pour l'instant je n'ai pas cassé. Ale a parcouru un total de 14 000 km, et si oui ou non d'autres voitures d'une catégorie de prix similaire ne cassent pas pour un tel voyage.

Pourquoi je ne vends pas ? Parce que le crédit...

Parlant du plus grand nombre d'automobiles de la volatilité venteuse, seules les eaux linéaires ne reconnaissent pas l'incohérence de leurs caractéristiques en tant que routes russes qui souffrent des coûts, un tel rite confirme l'inapplicabilité des voitures "bourgeoises" à nos réalités. Bon, avec des perles tranquillement russes, on monte, chantons, pas de sitôt, mais tu veux conduire de bonnes voitures tout de suite !

Découvrez Ford Fusion - Véhicule d'activités urbaines.

La Ford Fusion américaine, distribuée aux succursales européennes de Ford Motor Company en Allemagne, y est également sélectionnée, comme l'une des voitures Ford les plus populaires en Russie, étant la première à vendre des voitures Ford Focus. Le modèle a enlevé son propre nom (Fusion à la croisée de "la colère, la symbiose") pas pour un mot rouge. Les concepteurs, en choisissant des voitures sur la plate-forme de la Ford Fiesta (cinquième génération), ont supprimé la puissance du «parquet» poshlyahovik et de la berline compacte, si appréciées dans nos espaces ouverts tant par les familles que par les conducteurs amateurs. Les auteurs eux-mêmes positionnent leur propre vent, car le drone est un véhicule actif dans le monde.

Basic Yakosti hayon Ford Fusion: Teacious Klіrens, Shaho pour la ISKOMKU (et Rosіyskiy Glybinzі ідіді ідольний дорідізний дина дина дидо un) Majo signifie spécialement, Nadiyniy R_VEN risque, un salon zeyskiy dans Povojnannі з засина запись спись подновний за за засина.
Pour aujourd'hui, Ford Fusion dans un package complet (mais la version de base comprend des jantes en alliage léger de 15 pouces avec des pneus 195/60 R15, un kerma électro-siluvach, un ABS avec EBD, 4 airbags et 2 rideaux de sécurité et bien d'autres " grossièreté"), vous pouvez acheter moins pour 600 000 rouble La Ford Fusion est du même type, si la voiture est ancienne, étant dans la même gamme de prix avec des modèles similaires de la même classe, elle peut avoir plus de succès.

Indépendamment de celles que la Fusion peut avoir sur la même base que la Ford Fiesta (5e), ​​la similitude technique de la voiture s'arrête là. La voiture compacte Tsei peut :

• Grandes dimensions pour tous les paramètres. Ainsi, la longueur et la hauteur des modèles sont ajustées à 100 mm près, la largeur de Fusion augmentée de 40 mm. Be-yaky fahivets in avtospravі razumіє, scho zavі milimetri a automatiquement transféré la nouvelle voiture à la classe moyenne.
• La Ford Fusion a une garde au sol augmentée (200 mm). Quel que soit le prix de l'innovation, la Ford Fusion Wiishov est durable. Il n'était pas possible de réaliser pour les rahunok la traite des romarins de petite taille. Derrière la voiture, un garna de maniabilité a été sauvé.
• Plus de zhorstku pіdvіsku. La suspension de la Ford Fusion est richement épaisse, plus basse à la base de la Fiesta. Évidemment, du fait de cette technique, des panneaux sont donnés sur les irrégularités de la route, puis roulez et tournez pour faire tourner la voiture à grande vitesse, on n'a pas envie de rouler.
• Pente optimale du corps. Por_vnyano s Fiesta regardant en arrière peint de 7 %.
• Corps renforcé Dodatkove. Devant la voiture, il y a des renforts McPherson, et à l'arrière il y a un faisceau superficiel, qui entre-temps est censé ramasser les travailleurs de Ford à la voiture «pidgon» pour les supporters russes.

Quant à l'intérieur de l'habitacle, les vins ne sont pratiquement pas touchés par la Ford Fiesta. En principe, les créateurs de voitures peuvent être compris: il n'y a aucun moyen de changer la sensation de se mettre à l'aise sur la plus grande route, rendant la voiture inaccessible par quelques escrocs supplémentaires ou par l'intestin. A vouloir penser Vlasnik Fusion, on aurait tort de rajouter la poignée supérieure sur la portière du premier passager. A propos d'elle, comme dans le modèle de base, oubliez ça.

Une carte de visite à l'extérieur de la Ford Fusion - tous les pare-chocs et moulures durs sur les côtés de la voiture, la puanteur de cette compacte à hayon souvent semblable à un pozashlyahovik. Jumelée à la Fiesta "extérieure", la voiture a largement conquis le design. atterrissage en hauteur la voiture, en un coup d'œil, au point de parole, être compacte, permettant à l'eau de se sentir sur la route vpevneno: un bon look est un facteur important dans l'eau lointaine sur des routes inconnues ou lors de voyages à l'étranger.
De toute évidence, une seule conception ne transforme pas la berline à traction avant standard en pozahlahovik, mais pour une voiture russe, un nouveau lecteur, ce qui signifie une conception plus saine, n'est pas nécessaire.
Le style des optiqueurs de Ford a choisi de se conserver à la manière des modèles les plus populaires du souci : ainsi les phares sont clairement copiés des modèles Connect. Innovation Z - une calandre élégante au radiateur de forme rectangulaire, évidemment bousillant le respect.

Beaucoup d'eau signifie, comme un plus majestueux, le coffre à bagages de la Ford Fusion - avec un volume de plus de 330 litres, la puissance des mini-fourgonnettes. Vrahovyuchi, que toutes les chaises de la voiture peuvent être pliées, permettant un peu de confort pour refaire le salon dans l'espace chambre, suffisant pour accueillir toute la patrie, il devient clair que la voiture a été créée pour les voyages en famille aux voyages dans le campagne.

Caractéristiques techniques Ford Fusion.
Fusion économise de la puissance Fiesta des unités Duratec à 16 soupapes avec un volume de 1,4/1,6 l (80/100 k.s.) avec un carter en aluminium. Le moteur est économique. La vitrata paliva déclarée est inférieure à 7 litres/100 km. En Russie, une modification avec un moteur à essence est disponible, tandis qu'en Europe, il est possible d'ajouter une version diesel de Ford Fusion.
Les transmissions mécaniques et automatiques à cinq étages sont agrégées avec le moteur, la vérité, le "robot" est moins possible dans la version 1.4. En spirale sur le vіdguki avtovlasnikіv, vous pouvez déterminer la qualité des boîtes de robots: lisse, possibilité de basculer sans vikoristannya zcheplennya, mode robotique automatique.
Pour l'expérience des tests à partir d'un essai routier, la Ford Fusion est réalisée de manière surprenante et en toute confiance à basse vitesse, se déplaçant calmement. Іz pour le respect - trochs de mlyaviy étalés sur des emballages bas. Si vous les augmentez jusqu'à 3500, le « zlit » est encore plus riche. Un zatrimka similaire est observé dans les dépassements d'urgence, les virages numériques serrés.
Un tel comportement du moteur, tiré des recoins de la Ford Fiesta, l'a fait comprendre : la Fusion a également évolué par rapport aux dimensions supérieures. Krym tsgogo, dviguny "pіdіgnali" pіd ekologichnіchnі normes Єvro-4, obezzhivshi vіdkrittya drosel, réduisant ainsi le CO2 dans les gaz vіdpratsovanih. En principe, la qualité suédoise et un changement radical pour une voiture russe ne sont pas aussi importants que la maniabilité, le respect de l'environnement et la fonctionnalité. Pour cela, les caractéristiques du qi ont été dépensées pour l'un des mois restants.
De plus, la pression sur le parcours suédois est appelée à la voile, ce qui est peut-être reproché à un corps haut.
Pour montrer la Ford Fusion, il y a de bonnes caractéristiques. Comme un test a été attribué, la voiture peut être «de caractère léger»: forte kératinisation, bonne maniabilité, y compris virages serrés, netteté. Stabilité du parcours en mode de conduite plus facile.

Bezpeka.
En créant la Ford Fusion pour les familles, les concepteurs de Ford ont ajouté une grande valeur à la sécurité. Pour les sous-sacs, essayez, sur les 5 points possibles de Fusion, après en avoir pris 4, telle ou telle balle de "négligence" était un problème pour la sécurité des passagers, et avant l'eau et les passagers, ce n'est pas une bonne idée.

Les prix de la Ford Fusion en 2012, les roci commencent avec ~510 000 roubles (pour la configuration "de base" Core - moteur 1,4 litre de 80 chevaux avec une "mécanique" à 5 vitesses, sans "mains" uniquement airbags frontaux, support kerma, ABS et verrouillage centralisé)). La polyvalence du fourgon compact Ford Fusion dans le pack transmission automatique Elegance 1.6 + 4 (ici la crème "basi" est plus: climatisation, air "coussins", "brouillards", bavures électriques avant, pack électrique pour rétroviseurs, système audio avec CD) peut être revisité 640 mille. rublіv (surtout lorsque vous venez compléter votre tenue).

Avec la sortie de la Ford Fusion, la société Ford a définitivement atteint son objectif. En Europe, une petite voiture est petite, mais avec moins de trafic routier et beaucoup de son grave, une bonne boisson est petite. Et déjà en Russie, Fusion a décollé, devenant un hit. Le modèle Narazі tsya est apparu et sur le marché secondaire. De manière significative, que l'annonce de la vente de quelle voiture ne sera pas suspendue pendant longtemps.

Pourquoi la Ford Fusion est-elle le succès le plus important de la même Fiesta, sur la plate-forme et les motifs desquels le héros de notre rose actuelle n'a pas à s'expliquer. Tse nasampered zbіlsheniy dorozhnіy prosvіt. Alors que la Fiesta devient traditionnelle pour les modèles de classe « B » de 140 mm, la Fusion affiche un débattement de 163 mm. N'oubliez pas l'ancien look - la voiture a l'air vraiment sérieuse. À vrai dire, le dégagement routier de la Fusion peut être appelé plus qu'un tronçon. Par exemple, disons que dans les "classiques" bien mérités, le jeu n'est que de 3 mm de moins. Celui sur le povny drive est introuvable, il ne semble pas s'agir de la vitesse de descente ou du blocage des différentiels. Par conséquent, si vous recherchez une voiture bon marché pour des sorties de pêche, il vaut mieux regarder Fusion et chercher par vous-même une autre fois. Par exemple, Suzuki Jimny ou Chevrolet Niva.

L'équipement de fusion peut être changé. Disons que le package Fusion de base dans le Core a un petit ensemble de « cloches et de sifflets ». Ainsi, dans de tels airbags Fusion є chotiri et ABS, et même si c'est quotidien, le revêtement de sol du sac pour le coiffeur russe d'une marque étrangère, les vitres / rétroviseurs électriques et la climatisation. De plus, il n'y avait pas de «kondeya» dans d'autres configurations Trend, car cela a été mis en lumière par la présence d'entraînements et de rétroviseurs électriques, de serrures à distance et d'autres dribnitsy.

Si vous aimez le confort, il est préférable d'acheter une voiture avec la configuration maximale d'élégance. L'option d'acheter la version trouvée et d'installer l'entraînement électrique dans le garage le plus proche ou le système de musique dans la fenêtre Fusion ne fonctionnera pas. Évidemment, vous pouvez insérer un magnétophone et des haut-parleurs, mais vous devez être prudent.

N'oubliez pas que Fusion, comme toutes les voitures modernes, peut avoir un câblage multiplex. Il est facile de travailler avec elle et les prix pour l'installation de telles «cloches et sifflets» sont encore plus décents. Si l'électronique est fiable, il n'y a pas de problèmes quotidiens. Maistri semble que parfois les pannes sont piégeantes, mais la puanteur n'a pas de caractère chronique. Pourquoi les ampoules devraient-elles souvent griller - pendant une heure, la voiture est laissée sans voisin ou sans lumière éloignée une fois tous les trois mois. Ale, attendez une minute, nisenіtnitsa.

Grand moteur moteur Ford Fusion en présence. En Russie, ils ne vendaient que des voitures d'une cylindrée de 1,4 litre (80 ch) et 1,6 litre (100 ch). Les machines elles-mêmes avec de telles unités apparaîtront dans le plus de vipadkiv sur le marché secondaire. Et l'axe d'Europe peut être amené pour un bazhannya diesel Fusion avec une cylindrée de 1,4 litre (68 ch) ou 1,6 litre (plus de 90 ch). De plus, sur le marché de l'Ancien Monde, vous pouvez utiliser la Fusion avec un moteur à essence d'un volume total de 1,2 litre (75 ch).

Cependant, il faut le dire: une telle Fusion semble déjà «morte» et en Russie, il était impossible de ne pas la vendre en principe. Jusque-là, la différence de prix entre Fusion 1.2 et Fusion 1.4 dans les mêmes configurations est minime.

Si les diesels en valent la peine, alors la puanteur est bonne, surtout le moteur de 1,6 litre. Les «chevaux» Yogo 90 sont entraînés afin de conduire pour finir la vitesse, mais le principal avantage de ces machines n'est pas à la vitesse maximale, mais à la vitesse de la sculpture. Les moteurs diesel sont plus durs, ils ne fonctionnent pas trop fort, cette vibration n'est pas élevée ici. En ce qui concerne l'arrogance, jusqu'à présent, il n'y a aucune prétention aux moteurs diesel. Cependant, une telle fusion a un inconvénient. Zokrema, pue, chante plus fort pour tes frères de l'essence. En règle générale, sur le marché secondaire, le prix de détail du vartost est proche de 1 000 à 1 500 dollars, ce qui est déjà suffisant dans le même segment de prix.

Si vous choisissez entre des moteurs à essence de 1,4 et 1,6 litre, il est évidemment préférable d'utiliser votre choix sur le reste du bloc d'alimentation. Le vin est juste plus épais, de plus, la différence est de 20 ch. déjà vodchuvaetsya. Є ème retour beck de la médaille. Fusion 1.6 sonnait baigné dans un ensemble complet coûteux d'élégance, c'est le prix pour de telles machines.

Avec espoir moteurs à essence C'est bon. Derrière les mots maistriv, les agrégats de qi de brumes faibles ne mamannt pas. Les bougies sont allumées ici, c'est vrai, ne vibrent pas toujours à 20 000 km, mais appellent ce dont nos filiales ont besoin, car elles sont engagées dans la production d'essence, et non la société Ford. Deyakі majstry devine la pompe à carburant, qui parfois lamavsya après environ 50 000 km. Mais ici, il est nécessaire d'effectuer un avertissement important: la pompe à essence s'est encore désaccordée pas trop souvent, a sonné en vibrant 100 000 km, et avant cela, le prix du remplacement du yoga n'est pas fantastique - près de 300 $ pour un travail amélioré. Cependant, si vous achetez une voiture avec un kilométrage de plus de 100 000 km, soyez prêt avant que l'entretien du moteur et des autres unités montées nécessite un investissement décent. Car il peut en être ainsi, si les courroies d'entraînement sont déjà usées, ce moulin de la courroie de distribution peut se résumer. Lorsque vous aimez particulièrement goloshuyu, vous devez changer la courroie de distribution et les courroies intérieures ne sont nécessaires qu'à la station-service de l'entreprise. À droite, il est pratiquement impossible de mettre correctement la courroie de distribution sans accessoires spéciaux.

La Fusion était équipée de trois boîtes tipi. Naybіlsh nadіyna - "mécanique" traditionnelle. Vaughn n'est pas seulement une excellente ressource, mais c'est aussi un travailleur clair. Seulement lors de l'achat d'une voiture avec un kilométrage d'environ 100 000 km, soyez prêt avant que la chaîne ne « meure » bientôt (400 $, moins). De plus, vous pouvez assembler un roulement intermédiaire pour le lecteur de votre entreprise, le remplacement d'un tel coût est d'environ 150 $.

Et l'essieu avec boîtes de vitesses automatiques est une situation de cirque. Aje, apparemment "automatique", beaucoup de vendeurs la considèrent comme une transmission automatique traditionnelle, car elle n'était que par paires avec un moteur à essence de 1,6 litre, j'appelle donc la machine automatique Durashift. Yogo a été mis dans un kit avec un moteur à essence de 1,4 litre. Durashift est, en fait, une "mécanique", où l'électronique est allumée pour changer de vitesse (tandis que la possibilité du mode manuel est sauvegardée). Ainsi l'axe, alors que l'électronique elle-même modifie la vitesse, est loin d'être au meilleur rang, la voiture claque souvent. Zagalom, pas la meilleure transmission. Pour cette raison, l'achat d'une voiture avec une telle boîte est plus nécessaire pour cette personne, car vous êtes calme et non larmoyant. A vrai dire, avec la suprématie de Durashift, tout va bien. Ne conduisez pas cette "machine" extraordinaire. Cependant, si vous prenez une voiture avec une grande course, il est nécessaire de réviser la transmission automatique.

Heureusement, la pidviska semblait encore plus optimiste. Eh bien, la vérité est que les Fusion Vlasniks de la première année de sortie souffraient de barres stabilisatrices faibles, qui ne se sont pas manifestées jusqu'à 20 000 km. Ford a commémoré ce problème et a modernisé la pièce, après quoi les contremarches ont commencé à se déplacer déjà sur 100 000 km. Avant de parler, les très 100 000 km du maistri sont considérés par le terme cordial du service de beaucoup de pièces en cours d'exécution. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture, qui est sortie en 2002-2004 et qui a peut-être parcouru près de centaines de milliers de kilomètres, nous devons la préparer avant de verser un acompte. Ainsi, à la frontière même du remplacement, il peut y avoir cinq amortisseurs, roulements de reines, entretoises et coussinets de stabilisateurs.

Les prix des pièces de rechange sont moyens pour le marché des voitures étrangères. Ainsi, l'amortisseur coûte 160 $, le roulement de tapis est de 80 $, la barre stabilisatrice est de 130 $ et la bague est de 17 $.

Ford Fusion semble être une voiture décente. Ce n'est pas pour rien qu'une voiture peut avoir autant de succès sur le marché primaire. Le titre de Fusion gagne, évidemment, à une plus grande illumination de la route, voulant se rendre au bon youmu poshyahovik, évidemment, encore plus loin. Ta th aspect ancien tsієї modèles sont richement sérieux, inférieurs tiєї Fiesta. Il est préférable d'acheter une voiture avec la configuration maximale avec climatisation et un pack électrique. Le plus gros moteur le plus court est un moteur à essence de 1,6 litre.

EXCURSION
La Ford Fusion est basée sur la plate-forme Fiesta, qui a déjà été montrée par exemple en 2001. La société Ford a chanté que la Fusion, qui a fait ses débuts en 2002, a lancé une toute nouvelle classe de voitures, les noms des «fordistes» du véhicule actif urbain. Pour la première heure, la voiture était équipée de trois moteurs : un volume d'essence de 1,4 litre (80 ch) et 1,6 litre (100 ch), ainsi qu'un moteur diesel de 1,4 litre (68 ch). Les boîtes de vitesses étaient de trois types: Durashift "mécanique", "automatique" à 4 vitesses et "automatique inversée".

En 2005, l'autre voiture a reconnu la modernisation. Concevez zminivsya de manière insignifiante, mais les voitures peuvent toujours être reconnues pour les nouveaux phares "double-top" et autres pare-chocs. De plus, la mise à niveau Fusion a commencé à installer un moteur à essence de 1,2 litre (75 ch) et un moteur diesel de 1,6 litre (90 ch).

La prochaine étape importante au Salon de l'automobile de Genève Ford a présenté une nouvelle génération de modèles Fiesta. À cette ochіkuєtsya, scho offensive, le destin de 2009 apparaîtra et une nouvelle Fusion. Cependant, il n'y a toujours pas d'informations spécifiques sur ce modèle.

Réel Dégagement pour Ford Fusion(Ford Fusion) 15 cm selon la description technique de l'usine - 18,5 centimètres, sachons comment augmenter le dégagement sur la Ford Fusion.

La caractéristique principale des voitures d'aujourd'hui est la franchise pour assurer le confort et la facilité de changement les plus optimaux. Et pourtant, un petit nombre de voitures peuvent fièrement démontrer leur capacité dans le couloir du passage et le grand égal au dégagement. Le héros de notre nourriture est la Ford Fusion, date de sortie 2002, dont la présentation a marqué la sortie d'une voiture peu coûteuse, mais pratique. Littéralement dès son arrivée sur le marché automobile russe, la voiture a remporté un grand combat aux côtés de nos automobilistes, et ce n'est pas surprenant. Cette voiture peut être décrite en trois termes simples : habitabilité, confort maximum, dégagement important. Parlons ensuite de la garde au sol de la sécurité des transports, après avoir réglé la nourriture, sur la distance, vous pouvez vous déplacer entre le bas de la voiture et la plate-forme, à l'écart.

Vrahovyuchi pochatkovuyu concept de création de Ford Fügin, comme l'équilibre de pozashlyahovik et de voiture de tourisme, le dégagement ici est à blâmer mais seulement. Trochs sautant devant, il faut dire qu'il y a trois autres feux de route ici, plus bas dans des versions similaires pour d'autres marques de voitures. Ale du côté inférieur, les caractéristiques déclarées du troch sont moindres, les inférieures sont déclarées en recommandations méthodiques vue de l'usine virobnik. Zagalom tsey transport zasіb - variante yakіsny, pour les routes podkorennya vіtchiznyanyh.

Taux de dégagement routier réel pour Ford Fusion (Ford F'yuzhin)

Si un véritable indicateur du dégagement de la conception de la Ford Fusion se révèle, certaines difficultés de réglage de l'alimentation électrique peuvent être mises en cause. Dans l'immensité d'Internet, il existe des données anonymes sur les chiffres, et sur d'autres forums et sites, l'indicateur est de 14 à 18 cm. Pour une sorte d'humeur, c'est moins qu'un vimir autosuffisant, vous pouvez mettre toutes les taches sur le "i".

Après avoir accéléré avec une ligne et traversé l'amortisseur arrière jusqu'à la route, nous prendrons 15 centimètres. Tse, évidemment, moins, plus bas est dit dans les documents méthodiques de l'usine virobnik, mais n'oubliez pas que la voiture était sur un bourdonnement d'été. S'il y a un humus d'hiver, le dégagement augmente automatiquement de 2 centimètres et plus 17. Mais navit 15 centimètres - ce sont des chiffres standard, car ils peuvent vous dire avec une grande confiance que la partie inférieure de la voiture n'est pas collée sur le routes avec d'autres significations Vous-même pouvez parler de viboini et de yami. Étant donné que sur la Ford Fusion, il y a une protection de carter pour le moteur, le dégagement à l'avant de la voiture est encore moindre. Il faut aussi dire quelle est l'importance du troch moteur pour laisser la voiture au sol.

Façons d'augmenter le dégagement sur la Ford Fusion (Ford Fusion)

En attendant, le niveau de garde au sol en voiture est bon, et pour les déplacements en masse, hors route insignifiants, vers la campagne, c'est l'idéal. Ale, lorsque vous êtes sur la route, vous devez encore augmenter les chiffres de dégagement, vous pouvez accélérer avec des entretoises spéciales. À l'aide de la voiture, la machine est soulevée et le processus d'installation d'un tel rack ne prend pas plus d'un an. Tsya le robot est encore plus simple, et le pouvoir du gardien de peau du zabob de transport.

Afin d'installer des entretoises qi, vous devez vikonate comme ceci :

• Démontez soigneusement les amortisseurs et tournez les écrous centraux ;
• Nous mettons des coupleurs spéciaux sur les ressorts pour les démonter;
• Démonter la partie supérieure du couvercle et démonter soigneusement le support en vannant les boulons ;
• Nous mettons le besoin d'entretoises et reprenons toute la structure;

Parfois, ils blâment les plis en raison d'un mauvais réglage des détails, qui peut être un chapeau d'usine. Pour lisser toutes les irrégularités et ne pas coller, vous pouvez accélérer avec un verre et compenser toute la brièveté. Je veux pour la prochaine heure et mettre à niveau le processus de vikonannya roboti.

Afin de soulever la partie arrière de F'yuzhin, il est nécessaire de vikonate le processus suivant :

• Nous démontons le dossier du canapé du passager arrière et desserrons légèrement le pilier central;
• Prenons la jambe de force et prenons le ressort;
• Nous mettons une entretoise, sélectionnons à nouveau la jambe de force, serrons fermement l'écrou central;

Lorsque vikonannі tsikh robit, l'infection peut être pereviriti flow camp buffer vіdboyu et humovy pilovik.

Pouvez-vous demander pourquoi l'entretoise elle-même est considérée comme une raison d'augmenter le dégagement sur la Ford Fusion, pour la présence d'un grand assortiment d'autres options ? D'accord dans le fait qu'à la sortie de la machine, la partie en cuir, le ressort zokrema et les drains passent des tests spéciaux, qui leur permettent de se conformer aux mêmes normes. Avec l'installation de ressorts et d'amortisseurs abaissés sur la Ford Fusion, vous augmenterez évidemment le jeu, et même modifierez considérablement la dynamique globale de la direction de la voiture, abaissant en même temps le niveau de sécurité. Les entretoises sont une option idéale pour augmenter la sensibilisation à la route, car leur installation n'entraîne pas une diminution du dynamisme de la voiture sur les routes ;

La façon d'augmenter le dégagement sur

Alors profitez de la voiture, et tout le meilleur pour vous !