მსოფლიოში სხვადასხვა კლასების ბევრი მანქანაა. მაგრამ რუსეთში ურჩევნია შეაჩეროს არჩევანის არჩევანი SUVs ან მინიმუმ Crossovers. გასაკვირი არ არის, რადგან ასეთი მანქანები პრაქტიკულია და ბევრად უფრო მეტი გამტარიანია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. არჩევანი SUV არის უზარმაზარი. და დღეს ჩვენ ყურადღება მიაქციოთ კორეის ავტო ინდუსტრიას. ეს არის დიზელი "Kia-Mohaw" 3.0. საკუთრების მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები - შემდგომ სტატიაში.

აღწერილობა

რა არის ეს მანქანა? "Kia-Mojave" არის საშუალო ზომის ჯიპი, რომელიც 2008 წლიდან არის წარმოებული. ასამბლეა ხორციელდება:

• Კორეა;
• ყაზახეთი;
• რუსეთი.

ჩაფიქრება

თავდაპირველად, ეს მანქანა ორიენტირებულია ჩრდილოეთ ამერიკულ ბაზარზე. იგი დაუყოვნებლივ შესამჩნევი მისი დიზაინით. კორეელები იშვიათად ქმნიან მასიურ და უხეში ჯიშებს. მაგრამ "მოჯექი" არის გამონაკლისი წესები.

ეს არის ჭეშმარიტად ამერიკული ჯიპი უზარმაზარი ფარები, მასიური lattice და დიდი წამყვანი თაღები. ქვემოთ არის ფართო "ფოთლები", რომელიც ასევე იცავს სხეულის ქანების და ბიტუმიდან გზისგან. ზოგადად, მანქანას აქვს კარგი დიზაინი. მაგრამ არსებობს უარყოფითი მხარეები. როგორც აღინიშნა კავშირი, დიზელის "Kia-Mojave" აქვს სუსტი ნამუშევარი. რამდენიმე წლის ოპერაციის შემდეგ, ჟანგი გამოჩნდება მანქანაზე. ხშირად კოროზიის ექვემდებარება შემდეგი ელემენტები:

• ზღვრები;
• მაგისტრალური სახურავი;
• ბორბლიანი თაღები;
• თაღლითობის წინ (რადიატორის ცხაის ტერიტორიაზე);
• კარის კიდეები.

არ შეიძლება ითქვას, რომ სხეული გულწრფელად იწყებს. მაგრამ პატარა "შეცდომები" არ არის იშვიათია Kia-Mojave.

ზომები, კლირენსი, წონა

ეს მანქანა არის საშუალო ზომის ჯიპი სხეულის სიგრძით 4.88 მეტრი. სიგანე 1.92 მეტრია და სიმაღლე 1.81. საგზაო კლირენსი სტანდარტული დისკები - თითქმის 22 სანტიმეტრი. ეს არის კარგი მაჩვენებელი, მაგრამ სერიოზული off-road ეს მანქანა არ არის შესაფერისი საუკეთესო გზა. შესვლის კუთხე 27 გრადუსია, კონგრესი - 22.5. ნიადაგის გზებისთვის, ეს საკმარისია ზღვარი, მაგრამ Offroud არ არის მისი ელემენტი. მანქანის წონა - 2 ტონა.

სალონი

მოდით გადაადგილება დიზელის "Kia Mojave". მფლობელების მიმოხილვა ამბობენ, რომ მანქანის სალონი გამოიყურება ღირსეული. თუ ჩვენ განვიხილავთ საშუალო კონფიგურაციას და ზემოთ, აღსანიშნავია ბეჟი ტყავის ინტერიერი და სასიამოვნო ჩასმა ხეზე. საჭე არის ოთხი spin, ღილაკები. ინსტრუმენტის პანელი ინფორმაციულია, ბორტ კომპიუტერთან. ცენტრალურ კონსოლზე არის რადიო ფირის ჩამწერი, კლიმატის კონტროლის განყოფილება და აფეთქების დეფლექტორების ორთქლი. ყველა ღილაკი ხელთ არის და მათი მდებარეობა ინტუიტიურია. სავარძელი ზომიერი მძიმე, კარგი კორექტირების დიაპაზონი და გვერდითი მხარდაჭერა. ცენტრი არის ფართო armrest. კონდიციონერი ხელმისაწვდომია ძირითად აღჭურვილობაში და უფრო ძვირი - კლიმატის კონტროლი.

სალონი არის დამსხვრეული კარგი პლასტმასის, ცუდი საიზოლაციო - ისინი ამბობენ მიმოხილვები. მაგრამ დროთა განმავლობაში, სხვადასხვა "crickets" შეიძლება გამოჩნდეს. სალონში შეიძლება შვიდი ადამიანი იყოს. შუა რიცხვებში სავარძლები შეიძლება კონფიგურირებული იყოს backrest- ის კუთხეში, ისევე როგორც გრძივი მიმართულებით. ეს არის მოსაზრება, რომ სალონში ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია ასამბლეაზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს მართალია. კორეაში შეგროვებული ვერსიები განსხვავდება რუსულიდან.

დიზელის "KIA Mojave" - \u200b\u200bის ნაკლოვანებებს შორის მიმოხილვა აღინიშნება უკანა ხედვის კამერით. მას შეუძლია სპონტანურად გამორთვა. და პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვისს. დროთა განმავლობაში, კლიმატის კონტროლის გაყვანილობა კონტაქტებს დააგდეს, რის გამოც შეიძლება იყოს პრობლემები.

ზოგჯერ სარეცხი მინის წყვეტს KIA- ს მუშაობას. საბედნიეროდ, ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, საკმარისია შეცვალოს შესაბამისი დაუკრავენ (ეს შეიძლება გატეხილი იყოს). ასევე მფლობელები წინაშე დგას ბორტ კომპიუტერისა და აუდიო სისტემის წარუმატებლობით.

მაგისტრალური.

თუ შვიდი დასავლეთის ვერსიას მიგვაჩნია, მაგისტრალს შეუძლია 350 ლიტრიანი ჩატვირთვისას განთავსება. საჭიროების შემთხვევაში, ადგილების მესამე რიგის ამოღება შესაძლებელია.

ხუთი ადგილიანი ვერსიით, მაგისტრალური მოცულობაა 1,045 ლიტრი. მაგრამ ეს არ არის ყველა. თქვენ შეგიძლიათ გარდაქმნას და საშუალო ზედიზედ ადგილები. შედეგად, იქმნება 2,675 ლიტრის გადაზიდვის პლატფორმა. სასარგებლო მოცულობის გაფართოების მიზნით, ინჟინრები გადავიდნენ სათადარიგო საჭე ქვეშ ბოლოში. მაგრამ როგორც აღინიშნა კავშირი, ძალიან რთულია "სათადარიგო სიმღერა".

დიზელის სპეციფიკაციები "Kia Mojave"

დიზელის მოდიფიკაციის დროს Hood- ის ქვეშ არის CRDI სერიის ექვსი ცილინდრიანი V- ფორმის ძრავა. 3 ლიტრის სამუშაო მოცულობით, ეს დენის ერთეული ვითარდება 250 ცხენის ძალა. ბრუნვა - 540 ნმ. რადგან ეს არის დიზელის ძრავა, მაშინ ბრუნვის თითქმის დაუყოვნებლივ ხელმისაწვდომია - 1.8 ათასი რევოლუციით. საინექციო სისტემა - "საერთო სარკინიგზო" Piezo Formuscas- თან. ცილინდრიანი ბლოკი - რკინის, უფროსი - ალუმინის.

როგორ დინამიკა დიზელის "Kia-Mojave" 3.0 იქცევა? მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა მისი ორი tilted მასა ძალიან მკვეთრია. ასობით ასობით 9 წამში აჩქარებს. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 190 კილომეტრია.

რას ამბობენ ისინი დიზელის ძრავის შესახებ "კია-მოჯექვე "ზე? მფლობელები აღნიშნავენ, რომ საავტომობილო ზოგადად არ არის ცუდი. მასთან ერთად მანქანას მხიარულად გრძელდება და ძრავის რესურსი მნიშვნელოვანია - 400 ათასზე მეტი კილომეტრი. მაგრამ საავტომობილო მომსახურებისათვის დიდი ხნის განმავლობაში ემსახურება, თქვენ უნდა რეგულარულად შეიცვალოს სახარჯი. ეს ძრავის ნავთობი და ფილტრები. მნიშვნელოვან უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ CRDI ძრავის საწვავის აღჭურვილობა ადაპტირებულია რუსეთის საოპერაციო პირობებში: საავტომობილო შეიძლება დაიჯესტოს დიზელის საწვავი არა უმაღლესი ხარისხის.

რას ამბობენ დიზელის საწვავის მოხმარებაზე "კია მოჯესი" 3.0 მიმოხილვა? მფლობელები აღნიშნავენ, რომ საავტომობილო საკმაოდ voracious. ყველას გამოიყენება გადარჩენა, ყიდვის დიზელის მანქანები. მაგრამ აქ არ იქნება "ride" - მფლობელები ამბობენ. საწვავის მოხმარება დიზელის "Kia Mojave" - \u200b\u200b12-დან 15 ლიტრზე 100 კილომეტრში. რა თქმა უნდა, ბევრად არის დამოკიდებული საოპერაციო პირობებსა და ტურის სტილში. მაგრამ ყველაზე ხელსაყრელი პირობებითაც კი, დიზელის "კია-მოჯევის" საწვავის მოხმარება არ იქნება 12 ლიტრზე ნაკლები. ალბათ ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მინუსი, რომელიც აღნიშნავს მფლობელების მიმოხილვებს.

CRDI- ის ექვსი ცილინდრიანი ძრავის დროშა არის ჯაჭვი. მესაკუთრეები ამბობენ, რომ მექანიზმი ძალიან საიმედოა. ნავთობის დროული ჩანაცვლება, შეგიძლიათ დაივიწყოთ შემდეგი 200 ათასი კილომეტრიანი ჯაჭვის ჩანაცვლება. მაგრამ არაფერია სამუდამოდ, ასე რომ ჯაჭვის გაჭიმვის შემდგომი. უმჯობესია შეცვალოს იგი მთელი კომპლექსით, ტალღებით, ლილვაკებითა და სედატებით.

Kia-Mojave დიზელის ძრავზე "sore", მფლობელები გაითვალისწინეთ გურ მილების სუსტი დამონტაჟება და რადიატორის დაცვის არასანდო დამონტაჟება. სხვა პრობლემები არ არის საავტომობილო.

რამდენიმე სიტყვა ბენზინის საავტომობილოზე

დიზელის "კია მოჯავას" გარდა 3.0 ბაზარზე შეგიძლიათ შეხვდეთ ბენზინის ვერსიას. ქვეშ hood იქნება 3.8 ლიტრი ექვსი ცილინდრიანი V- ფორმის საავტომობილო. ეს ძრავა 275 ცხენის სიმძლავრეა. მაგრამ რუსეთში ბენზინის მოდიფიცირების გაყიდვები 2015 წელს შეწყდა. რას საუბრობთ ბენზინის საავტომობილო მიმოხილვის შესახებ? საავტომობილო, როგორც მთლიანად საიმედო, მაგრამ მოხმარება ძალიან შეშინებულია. ასი მანქანა 20 ლიტრ ბენზინზე ხარჯავს. გარდა ამისა, 275-ძლიერი მოჟე, თქვენ უნდა გადაიხადოთ უმაღლესი სატრანსპორტო გადასახადი.

Გადაცემა

ამ ავტომობილის რამდენიმე კოლოფი შეიძლება დამონტაჟდეს:

• ხუთი სიჩქარის მექანიკა;
• რვა ეტაპის ავტომატური;
• ექვსი სიჩქარის ავტომატური.

ბოლო ვარიანტი მხოლოდ ამერიკის შეერთებულ შტატებში ჩამოტანილი მანქანების შესახებ აღმოჩნდა. რას გულისხმობს მიმოხილვები ამ ტრანსმისიებზე? დიზელის "Kia Mojave" ძალიან საიმედო იქნება ნებისმიერი ყუთში. პრაქტიკა აჩვენებს, რომ სამივე ტრანსმისიას აქვს საკმაოდ მაღალი რესურსი. რა ურჩევს აირჩიოს მფლობელები? მიმოხილვები ამბობენ, რომ უმჯობესია შეიძინოს რვა ნაბიჯი ავტომატური SUV. იგი აერთიანებს საიმედოობას, კარგ ეკონომიკას და ნაზი გადაცემებს. დიახ, არსებობდა შემთხვევები, როდესაც ავტომატური გადაცემა Jerks და "Tupil". მაგრამ ეს პრობლემა მოგვარდა ECU პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებით. თუ ეს არ გადარჩენა, მფლობელები გარემონტდა ჰიდრავლიკოკის.

რამდენი ხანია მექანიკოსი ემსახურება? მიმოხილვები გაითვალისწინეთ, რომ პირველი რემონტი მოითხოვს მინიმუმ 100 ათას კილომეტრს გარბენი. შემდეგი თქვენ უნდა შეიცვალოს clutch. ნავთობის წესების მიხედვით არ იცვლება, მაგრამ ექსპერტები რეკომენდირებულია 100 ათასამდე ერთხელ მაინც.

ასევე აღინიშნოს, რომ მანქანა აღჭურვილია სრული დისკზე. წინა ღერძი დაკავშირებულია ელექტრომაგნიტური დაწყების ან იძულებით. ამ სისტემის მინუსებს შორის, მიმოხილვები გაითვალისწინეთ ელექტრომაგნიტური დაწყვილება. აქედან გამომდინარე, არ არის აუცილებელი გრძელვადიანი სლიპის დასაფარავად. მაგრამ აქ არის "სულელიდან დაცვა" - მფლობელები ამბობენ. იმ შემთხვევაში, თუ overheating, სისტემა ავტომატურად გამორთეთ წინა წამყვანი. აქედან გამომდინარე, დამწვრობა დაწყვილება ყველა სურვილი, რომ არ იმუშავებს. თუმცა, არსებობს რისკის დარჩენის off-road, რადგან ბრუნვის მხოლოდ გადაეცემა უკანა ღერძი.

Ჩარჩო

მანქანას აქვს სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება. წინა - MacPherson თაროები, უკანა - მრავალგანზომილებიანი. გაითვალისწინეთ, რომ მაქსიმალური კონფიგურაცია, როგორც ელასტიური ელემენტები, არ არის წყარო, მაგრამ პნევმატური ცილინდრები. მაგრამ მიმოხილვები ამბობენ, რომ დიზელის "Kia-Mojave" ძალიან რთულია. პირველი სარემონტო იქნება 80 ათასი კილომეტრიანი. მდუმარე ბლოკები და ბურთები 150 ათასს ყურადღებას საჭიროებს.

აღსანიშნავია, რომ უკიდურესი გამავლობის ავტომობილის ხშირი გამოყენების შემთხვევაში, რთული იქნება საჭესთან მსგავსებაზე, რადგან ძლიერი გადასვლის გამო ეს შეიძლება იყოს ჩარჩო. მათ შორის "sore" ღირს აღსანიშნავია ბრალი სხეულის პოზიცია სენსორი. და დიაგნოსტიკა გვიჩვენებს, რომ ეს საქონელი კარგ მდგომარეობაშია. პრობლემა მდგომარეობს ცუდი ხარისხის სენსორის გაყვანილობაში. ასევე Minuses თქვენ უნდა ხაზი გავუსვა მცირე რესურსი წინა ბალიშები. ისინი ემსახურებიან არაუმეტეს 30 ათასზე მეტ კილომეტრს ზომიერი ოპერაციით.

როგორ ხდება მანქანა? მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანის მერცხლები pits და სხვა დარღვევები. ამავე დროს, მანქანა არ არის ძალიან მაღალი. სიმღერა ინარჩუნებს რა თქმა უნდა, დარწმუნებული ვარ, თქვენ არ გჭირდებათ Grup - მფლობელები ამბობენ. მაგრამ მაინც აგრესიული გაშვებული ride ღირს დავიწყება. ყოველივე ამის შემდეგ, მასის ჯიპი დაახლოებით ორი ტონაა.

ღირებულება, კონფიგურაცია

მანქანა შესთავაზა რამდენიმე ვერსიით:

• "კომფორტი".
• "ლუქსი".
• "პრემია".

ძირითადი აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია 2 მილიონ 420 ათას რუბლს. ეს ფასი მოიცავს:

• გამარტივებული სრული დისკის სისტემა;
• ექვსი airbags;
• წინა და უკანა პარკირების სენსორები;
• ჰაერის კონდიცირება;
• დახმარების სისტემა იზრდება.

"ლუქსის" ხარჯების შუალედური ვერსია 2 მილიონ 620 ათასს შეადგენს. არსებობს კლიმატის კონტროლი, ბრენდირებული აკუსტიკა JBL, მულტიმედიური სისტემა და სხვა პარამეტრები. სრული კომპლექტი "ანგარიშები" ღირს 2 მილიონ 850 ათას რუბლს. ეს ფასი მოიცავს:

• 18-inch ალუმინის დისკები;
• ტყავის ინტერიერი;
• ქსენონის ფარები;
• საჰაერო შეჩერება;
• ლუკა ელექტრო დისკზე;
• სავარძელი ვენტილაცია;
• უსინათლო ზონის კონტროლის სისტემა;
• წრიული მიმოხილვა კამერები;
• დაწყება ძრავა ღილაკებით;
• incinual წვდომა.

მაქსიმალური კონფიგურაციის ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს სამ მილიონ რუბლს. ამავდროულად, თითოეული მანქანის გარანტია გათვალისწინებულია სამი წლის განმავლობაში ან 150 ათასი კილომეტრით.

"მოჯექი" გამოიყენება

როგორ ხდება მეორად ბაზარზე? გამოყენებული ჯიპი შეძენილია 800 ათასი რუბლის ფასზე. ეს იქნება 9 წლის მანქანა. მეტი "ახალი" მანქანები დაახლოებით მილიონი რუბლი.

დავუშვათ

ასე რომ, აღმოვაჩინეთ, რა არის Kia-Mojave SUV. ამ ავტომობილის უპირატესობებს შორის ღირს ხაზს უსვამს:

• კარგი აღჭურვილობის დონის (სრული დრაივის არსებობა უკვე ძირითადი კონფიგურაციაა);
• roomy სალონი;
• კომფორტული შეჩერება;
• ლამაზი დიზაინი;
• საიმედო ძრავა და გადაცემათა კოლოფი.

ნაკლოვანებებს შორის აუცილებელია გამოყოფა:

• არასანდო გაყვანილობა;
• სუსტი ნამუშევარი;
• მაღალი საწვავის მოხმარება.

ზოგადად, Kia Mojave არის უნივერსალური მანქანა ყველა შემთხვევაში. მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ. ეს არის კომფორტული, ფართო და საიმედო ჯიპი. ალბათ, ერთადერთი სერიოზული ნაკლი არის მაღალი საწვავის მოხმარება.

წლის საკითხი: 2018

ძრავის: 3.0d (250 HP) PPC: A8.

მე შეიძინა ფრენა 2018 წლის ოქტომბერში, შეიცვალა Pajero 4. როგორც ღირსება, შესაძლებელია აღინიშნოს ფასი ასეთი მანქანა სრული კონფიგურაცია, ცარიელი Pajero ღირს იგივე. ეს არ არის აზრი, რომ შევადაროთ Paddeo, მაგრამ რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, დიახ, ფრენა უკეთესია. დიზელის მოხმარება, რა თქმა უნდა, სასიამოვნოა, მაგრამ ეკონომიკის დიზელის ძრავა არ არის. იგი სასიამოვნოა, რომ ყველა მწვავე სავარძელი და საჭე, წრიული მიმოხილვა და პარკირების სენსორები. სამგზავრო სავარძელი შეიძლება გადაინაცვლოს გარეშე ხდება, მაგრამ ეს არ გადადის ზედა და ქვედა არის თამამი მინუს. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ უკანა კარი მაგისტრალური, არ არსებობს დახურვის ღილაკი.

ალექსანდრე ქალაქი Naberezhnye Chelny

წლის საკითხი: 2011

ძრავის: 3.0d (250 HP) PPC: A6.

შესანიშნავი მანქანა, განსაკუთრებით შესანიშნავად იქცევა გზაზე. დიდი კომფორტული და მთავარი ეკონომიკა. თავისი უზარმაზარი ზომები და მასობრივი 2.5 ტონა, მოხმარების სიჩქარე 90 კმ / სთ საშუალოდ 7.5 ლიტრი. ურბანული ტრაფიკის ჯემებში - 12 ლიტრამდე. ბენზინის ბასტრების ფონზე, ძალიან კარგია. ბევრი Mojavoda ჩივის ვარსკვლავი და მოქმედების მანქანა. თქვენ უნდა შეიცვალოს შოკი absorbers in წრე, რომ მე. ამოღებულია მშობლიური შოკი absorbers და დააყენა sac shock absorbers უბრძანა OAU. მანქანა გახდა ნაბიჯი ნაბიჯი, მარშრუტიზაცია წავიდა, გახდა ნაკლებად გააფართოვოს შევიდა მონაცვლეობით. სიტყვაში, მანქანა სასიამოვნოა, სანამ არ დაუშვებს.

მიმოხილვა O Kia Mohave 3.0 CRDI მარცხენა: ვლადიმერი ოდესისგან

წლის საკითხი: 2017

ძრავის: 3.0 (250 HP) PPC: A8.

სრული კონფიგურაცია და ბუნებრივია, მე შეიძინა რაღაც პატარა რამ და დააყენა hitch. SUV- თან კომუნიკაციის გამოცდილება არის, იყო პრადო, ჯერ კიდევ Pajero 4, ასე რომ შემიძლია შევადაროთ. მე არ შემიძლია შეაფასოს off-road თვისებები, ერთად Run 17 ათასი ჭუჭყიანი არ დაეცემა, მაგრამ უნდა იყოს პატიოსანი, და მე არ მინდა, როგორც მე ეჭვი, რომ მიზანშეწონილობა, საკმაოდ დიდი კლირენსი, scares ხანგრძლივი წინა svel. ზოგადად, მანქანაში, დიდი მაღალი სედანის განცდა, და არა ჯიპი, შუმკა დონეზე. მან აღნიშნა, რომ მღელვარე, წვიმა მძიმედ ისვრის ტალახში შესანახი, რომელიც არ იყო სხვა ჯიპობში. სრული ტექსტი მიმოხილვა Kia Mohave 3.0 CRDI

მიმოხილვა O Kia Mohave 3.0 CRDI მარცხენა: სერგეი სოჭიდან

წლის საკითხი: 2017

ძრავის: 3.0 (250 HP) PPC: A8.

მე შარშან შარშან ჩემი ძველი outlander, რომელიც წარმატებით გაიყიდა, და დაიწყო ახალი ჯიპი. ბრენდის პრესტიჟმა ნამდვილად არ ინერვიულოთ. მე სხვა მიზნებს ვაყენებ - ისე, რომ მანქანა მართლაც გამორჩეული იყო, არ აღუდგეს და ჩვეულებრივ ფულს აძლევდა.

ფქვილი არჩევანი: Toyota Highlander, Pajero სპორტი და Mohave თავად. მაღალმთიანი განახლების შემდეგ კარგია, მაგრამ ძვირფასო, ინფექცია. Pajero სპორტი cute, მაგრამ არა განსაკუთრებით frisky, მაშინაც კი, მე ვიტყოდი სულელური - რა სახის სპორტი, Xs ...

როგორც მიხვდა, მე შეჩერდი მოჰავში. რატომღაც მან დამირეკა. დიზელი, თითქმის 250 ცხენის ძალა. სრული ტექსტი მიმოხილვა Kia Mohave 3.0 CRDI

მიმოხილვა O Kia Mohave 3.0 CRDI მარცხენა: პავლი ქალაქ ველის ნოვგოროდის ქალაქიდან

მანქანა დიდი სულით - რუსეთისთვის, ეს არის ისეთი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ოპტიმალური შეძენისთვის. Kia Mohave შეიძლება იყოს ერთ-ერთი განმცხადებელი შეძენა, რომელიც საკმაოდ დიდი, ლამაზი და თავისებურია. ასევე ტექნიკურ ნაწილში, ავტომობილი საკმაოდ ლოგიკურ უპირატესობას აჩვენებს სეგმენტის სხვა წარმომადგენლებზე. მიუხედავად ამისა, ავტომანქანა დამზადებულია კორეაში, რაც თავდაპირველად მყიდველების გარკვეულ ეჭვს ექვემდებარება. დიახ, და ფასი tag ძალიან დაბნეული. რუსეთში, ავტომობილის ძირითადი ვერსია არანაკლებ 2.5 მილიონ რუბლს ღირს. ამ მომენტში რუსეთის მყიდველის შიდა ბრძოლა იწყება, რომელმაც იცის ამ კორეის ჯიშის ძირითადი კონკურენტების ფასები. მანქანა შეიძლება გახდეს რუსეთის ფედერაციაში კულტი, თუ ეს არ იყო მისი ფასისთვის მყიდველის გაგებისათვის.

ალბათ, ჩვენც მკაცრად ვაფასებთ ავტომობილის ღირებულების თვისებებს და მის უპირატესობასთან ერთად. დღევანდელ პუბლიკაციაში თქვენ გამოიყენებთ მანქანის შერჩევის იდეებს ყველაზე საინტერესო პარამეტრებით და მახასიათებლებით. მიიღოს როგორც MoHave კლასის საფუძველი, რომელიც ოფიციალურად ჟღერს ჯიპი. საინტერესოა, რომ არც ისე დიდი ხნის წინ, მანქანა გადარჩა გარკვეული დასვენების, ასე რომ დღეს თქვენ სრულიად ახალი იქნება დიზაინის მახასიათებლები მანქანა. კორეის მწარმოებლის პროდუქცია ძალიან საინტერესოა პოტენციური მყიდველისთვის, თუ ჩვენ განვიხილავთ ცალკე ფასს. მაგრამ თუნდაც ამ ფასად Mojave არსებობს მყიდველი, რომელიც აფასებს სიდიადე მოდელი, მისი ტექნიკური უპირატესობები ძირითადი კონკურენტები. მოდით განვიხილოთ ამ მანქანის ძირითადი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

გამოჩენა და სალონი - განახლებული Kia Mohave- ის ძირითადი trumps

მას შემდეგ, რაც restyling, შეგიძლიათ შეადაროთ KIA ბოლო თაობის Lexus LX. მანქანა დარჩა კლასიკური ჯიპი ტრადიციული სხეულის ფორმით. მანქანა მიიღო საინტერესო სტილი და განახლებული ოპტიკა, რამდენიმე ახალი ელემენტი ინტერიერში. ყოფილი პრიორიტეტი და მოძველებული დიზაინის განცდა მოხდა. მანქანა მხოლოდ რამდენიმე სერიოზული ცვლილებაა, რომელიც მართლაც გავლენას ახდენს ტრანსპორტის საოპერაციო თვისებებზე. ღირს გათვალისწინებით შემდეგი რაოდენობა:

• ოპტიკა მთლიანად შეიცვალა ფორმა, ასევე შეიცვალა განათების ტექნოლოგია, ეს გადაწყვეტილებები ლოგიკურია და თანამედროვე, რომელიც სასიამოვნოა მყიდველის მყიდველი;
• წინა ბამპერის გარკვეულწილად შეიცვალა, რადიატორის ცხილის რეფორმირებაა, რიგი ცვლილებები სხვა სხეულის ელემენტების სახით იმყოფება, მაგრამ ისინი არც ისე მნიშვნელოვანია;
• ინტერიერს ასევე აქვს მრავალი პატარა და მნიშვნელოვანი რეფორმა, რომელიც ავტომობილის უფრო კომფორტულ, თანამედროვე და მოსახერხებელ მუშაობას ატარებს, ეს იგივე თაობა აკლდა;
• არ არსებობს ცვლილება სალონის ფუნქციონირებაში, ყველაფერი ჯერ კიდევ იკეტება, გარდაიქმნება და დიდი ტვირთის გადაზიდვის ტრანსპორტირება;
• ბევრი კუთხით ავტომობილი კლასიკურია, მაგრამ მჭიდრო მიმოხილვით, მისი თანამედროვე და ამჟამინდელი თვისებები ჩანს, ამიტომ ამ ტრანსპორტს აქვს მკაფიო მიმზიდველობა.

Kia Mohave- ის გამოჩენის უპირატესობების გათვალისწინება საკმაოდ რთულია, რადგან კომპანიას ფსონი ამ შემთხვევაში დიზაინს ქმნის. კორპორაცია არ მოამზადებდა მანქანას ამჟამინდელი დიზაინერის ტენდენციაში, რის გამოც მას კლასიკოსის წილი დატოვა. მაგრამ ეს უარყოფით როლს ასრულებს ტრანსპორტით. ახლა მოჯექი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ახალგაზრდების წარმომადგენლების შეძენა, თანამედროვე სტილის უფრო საინტერესო კონკურენტებისთვის. ეს არის საშუალო და უფროსი თაობის მანქანა.

ტექნიკური ნაწილი Mohave - რა დახურულია ქვეშ hood?

Mojave- ის აღჭურვილობაში ერთხელ ძრავა შესთავაზეს 3.8 ლიტრს. ეს სიმძლავრე ერთეული არ იყო ყველაზე წარმატებული და წარმატებული, ბენზინის ვერსია პრაქტიკულად არ იყიდა მისი მაღალი ხარჯებისა და უზარმაზარი საწვავის მოხმარების გამო. აქედან გამომდინარე, ახალი თაობის მხოლოდ Kia Mohave- ის მხოლოდ ერთი ტექნიკური აღჭურვილობაა. ბევრს ეს იქნება უპირატესობა, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ეს პაკეტი საკმაოდ საინტერესოა შევსების თვალსაზრისით:

• ძრავა 3 ლიტრზე გადის დიზელის საწვავზე და აქვს 250 ცხენის ძალიან შთამბეჭდავი შემადგენლობა და ეს უკვე რამდენიმე პატივს სცემს კონკურენტებს შორის.
• გადაცემათა კოლოფი არის 8 ავტომატური ტრანსმისია, ეს იყო ეს მანქანა, რომელიც იდგა მანქანის ბოლო ვერსიაში ყველაზე გაყიდვადი კონფიგურაციაში და გახდა ლეგენდარული მოთმინებისა და მუშაობის ხარისხზე;
• ამ უზარმაზარი მანქანის 100 კმ / სთ-მდე აჩქარება 8.7 წამს იღებს და მაქსიმალური სიჩქარეა 190 კმ / სთ, ხოლო სრული ზომის ჯიპი ძალიან დინამიურია და აქტიურია;
• შეჩერება უბრალოდ ლამაზია, არსებობს ყველა საჭირო ფუნქცია off-road და მაღალი ხარისხის მანქანის ოპერაცია, ბორბლები დამონტაჟებულია 17 inches, ისინი საკმაოდ საკმარისი;
• ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრში დაახლოებით 12 ლიტრს ექვემდებარება, ტრასის პირობებში, ნაკადი 7.6 ლიტრზე დაეცემა, ისე, რომ მანქანა შეიძლება ეწოდოს ერთ-ერთ ყველაზე ეკონომიურ კლასში.

თქვენ შეგიძლიათ თქვათ დიდი ხნის განმავლობაში, რომ KIA არ შეუძლია ღირსეული კონკურენტი იგივე Toyota. მაგრამ სინამდვილეში, MoHAVE- ის ერთადერთი ვერსიის ტექნიკური ნაწილი გამოირჩევა მშვენიერი თვისებებით და მახასიათებლებით. თუ გინდა საიმედო და ღირსეული მანქანა, დროა კორეის შემდეგ. ამ ავტომობილის ტექნიკის მიმოხილვა სასიამოვნოდ გაკვირვებულია. ლეგენდარული ძრავა ემსახურება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და აქვს წარმოუდგენელი რესურსი.

ფასები და შევსება Mojave - მთავარი უარყოფითი მხარეები მანქანა

თუ ავტომობილის ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა ტექნიკურ ნაწილშია დაფარული, მაშინ მისი ძირითადი ნაკლოვანებები ფასების ტეგებში ტყუილია. ეს არის იმის გამო, რომ ავტომობილის კონფიგურაცია საკმაოდ ჩვეულებრივია, მაგრამ ფასები უფრო პოპულარული კონკურენტებია. ასე რომ, ასეთი უბედურება შეიძლება გამოიწვიოს ამ საკმაოდ საინტერესო ავტომობილის დუნეების გაგრძელების გაგრძელება. მაგრამ სხვა წარმომადგენლებთან შედარებით, აუცილებელია იმის გაგება, თუ რომელი პარამეტრების მწარმოებელმა მანქანაში შესთავაზა:

• არსებობს სამი კონფიგურაცია - კომფორტი, ლუქსი, პრემიუმი, გამორჩეული ვერსიები კაპიტალის, საბაზისო ვარიანტის ფასი 2.42 მილიონ რუბლს შეადგენს და ყველაზე ძვირადღირებული ნაკრები 2.85 მილიონია.
• მონაცემთა ბაზაში არსებობს ყველა სისტემა, რომელიც საჭიროა ჯიპი, ისევე როგორც უსაფრთხოების მოდულები, დამუხრუჭების დამხმარე, რათა დაეხმაროს, როდესაც იწყება იზრდება და ეფექტური საწინააღმდეგო სისტემა;
• airbags- ის სიმრავლე უკვე ძირითად ვერსიაშია, LED- ების კარგი შუქი, ავტომატური ავტომატური ფუნქციებისათვის სასარგებლო სენსორების მასა;
• საკრუიზო კონტროლი მონაცემთა ბაზაში არის გათვალისწინებული, ასევე სასიამოვნოა მყიდველის კლიმატის კონტროლი და საკმაოდ ეფექტური კლიმატის სისტემები მთელი უზარმაზარი მანქანის სალონი;
• შასის დამატებების შესრულებისას, შეჩერების სიმტკიცე კორექტირება უზრუნველყოფილია საკმაოდ მოსახერხებელ ბორტზე კომპიუტერზე, არსებობს სხვა უმნიშვნელო უპირატესობები.

უფრო ძვირადღირებულ ვერსიაში არის 18 სანტიმეტრი ბორბლები, ფარები კუთხის ავტომატური კორექტირება. აქ ბევრი კანის ჩანს, მეტი ელექტრო დისკები და კომფორტული პარამეტრები. გთხოვთ, ავტომობილის პნევმატური შეჩერება. მაგრამ ღირს, რომ ეს პარამეტრები დიდი ხანია არ არის გასაკვირი, ისინი აქტიურად იყენებენ ამ კლასში ტრანსპორტის სხვა მწარმოებლებს. ასე რომ გახდა მოწინავე Kia Mohave ვერ მოხერხდა. ღირს მნიშვნელოვანი კონკურენტები.

კონკურსის KIA - ძირითადი MoHave იყიდება პრობლემები

კორპორაცია აშკარად ელოდება მანქანას, რომელიც უკეთესობისკენ გაიყიდება. სინამდვილეში, კონკურენცია არ არის ასევე ეძინა და მუშაობს მათი მანქანების გასაუმჯობესებლად. ამ მანქანის კონკურენტებს შორის ბევრი საინტერესო წარმომადგენელია. ჩვენ ასევე მოვახდენთ 2.5 მილიონი რუბლის ღირებულებას, არ არის დაგეგმილი ფასის დიაპაზონიდან. ასე რომ, ძირითადი კონკურენტები თანამედროვე ბაზარზე Kia Mohave შემდეგნაირად:

1. Chevrolet.Tahoe. - ეს არის ამერიკელი გიგანტი, რომელიც დღეს 3 000 000 რუბლს ყიდულობს და კიაა პირდაპირი კონკურენტია. მანქანას აქვს დიდი სხეული, კონფიგურაციის დიდი კომპლექტი, გთავაზობთ უფრო მიმზიდველს და დიდებულ გარეგნს.
2. ჯიპი.გრან.ჩეროკი.- კიდევ ერთი ამერიკელი 2.85 მილიონი ფასის ტეგით შეიძლება იყოს სერიოზული კონკურენცია მოჟევის მიმდინარე გაყიდვებისთვის. ფაქტია, რომ ეს ჯიპი განკუთვნილია ნებისმიერ დარღვევებზე, ის არის ის, ვისაც აქვს შესანიშნავი ხარისხი და შესანიშნავი საიმედოობა.
3. Toyota.მიწა.კრეისერი.პრადო. - ყველა მისი უპირატესობით, ეს ჯიპი 2 მილიონ რუბლს შეადგენს ძირითად ვერსიაში. იაპონიას სთავაზობს მოკრძალებულ ტექნიკას, მაგრამ გარეგნულად და საიმედოობას, ასევე კონფიგურაციის პარამეტრების ჩამონათვალს, შეძენთ შესყიდვის შესახებ.
4. Ford.Მკვლევარი. - კიდევ ერთი საინტერესო წარმომადგენელი ხაზი SUVs უზარმაზარი უპირატესობა. 2.85 მილიონი, ამერიკული გთავაზობთ სრულ ტექნიკას, შესანიშნავი კონფიგურაციას და უპირატესობას მენეჯმენტსა და პასიურობაში. ეს მანქანა კონკურენციას უწევს ყველა კლასის ჯიპს.

თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ კონკურენტები Kia Mohave- ის კონკურენტები, მაგრამ ეს მეოთხე საკმარისია იმის გაგება, რომ ბრენდის სიტუაციის სირთულე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ვარიანტები მანქანების შედარებისა და განხილვისთვის, მაგრამ მოჯახი უკეთესია, ვიდრე ყველა კონკურენტი არ იმუშავებს. თუმცა, კორეის ღირებულება იგებს ღირებულებას, და ეს საშუალებას აძლევს მისი გაყიდვების შენახვა გარკვეულწილად. კორეის განახლებული ავტომობილის მიმოხილვისას ვიდეოს დაკვირვება ღირს, რათა გავიგოთ თავისი ოპერაციის ყველა charms:

დავუშვათ

მაღალი ხარისხის მანქანა უზარმაზარი სიის უპირატესობით ყოველთვის იქნება მოთხოვნის ბაზარზე. მაგრამ ყოველთვის არ არის კორეის ტექნოლოგიისთვის ჭეშმარიტი. ეს ხშირად ხდება, რომ ღირსეული მანქანა კარგი კომპლექტი აღჭურვილობით, წარმატებული პაკეტით გამოდის გაყიდვების მხარეს. პრობლემა ის არის, რომ ელიტარული ჯიპების კლასში მყიდველები მიზნად ისახავს სხვა კატეგორიებს. აქედან გამომდინარე, რუსეთში, მოჯექვის გაყიდვები ყოველთვის დარჩება წამყვან კლასს. საქმე ის არის, რომ მანქანა ძალიან კლასიკურია, ეს არ წარმოადგენს რაიმე სიურპრიზს, რომელსაც შეუძლია გაყიდოს იგი.

სხვათა შორის, Kia Sportage და Sorento ასეთი სიურპრიზები - უმცროსი ძმები mojave. შესაძლოა, მომდევნო თაობას ავტომანქმა მიიღებს სრულიად ახალი გადაწყვეტილებების მიღება, რომელიც მყიდველს აღწევს და ავტომობილის ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილია თავისი სეგმენტში. მაგრამ, ხოლო ეს არის მუქი ბაზრის ცხენი მცირე რაოდენობით გაყიდვების, მაგრამ დიდი იმედით მწარმოებელი. აშშ-ში, სხვათა შორის, მანქანა ძალიან აქტიურია და დიდი ნადირობით. ასე რომ, შესაძლებელია, კორეის ბრენდის აზრი მალე რუსეთში შეიცვლება. უფრო მეტიც, მანქანის ხარისხი და ტექნიკური შესაძლებლობები საკმაოდ მაღალია. რას ფიქრობთ განახლებული Kia Mohave - იქნებ ყიდვა?

26.03.2017

Kia Mojave (სხვა სახელი: KIA BORREGO) - Kia Motors- ის საშუალო ზომის ჯიპი, რომელიც ამერიკულ ბაზარზე სპეციალურად შექმნილია. დიდი ჯიპები არიან ძველი მანქანების ძველი ვნება, მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მანქანები არ არის სრულიად მოსახერხებელი ოპერაციისთვის დიდი ქალაქებში და აქვს საკმაოდ მაღალი ღირებულება. თუ ავტომობილის შეძენის ბიუჯეტი შეუზღუდავია, მაშინ ამ სეგმენტის მანქანების არჩევანი უცვლელი რჩება, მაგრამ თუ ბიუჯეტი შეზღუდულია, ვურჩევ, რომ კაია მოჯავას შევხედოთ.

ცოტა ისტორია:

პროტოტიპი Kia Mojave- ისთვის KIA KCD II Mesa- ს კონცეფცია, რომელიც 2005 წელს გამოჩნდა დეტროიტში საავტომობილო შოუში. ეს მოდელი უნდა გახდეს კომპანიის ფლაგმანი მოდელი და მიიღოს ნიშა ნაბიჯი უფრო მაღალია, ვიდრე Kia Sorento. განვითარების ეტაპზე პროექტი "HM" ეწოდა. სახელი Mojave მანქანა მიიღო საპატივცემულოდ უდაბნოში იგივე სახელი კალიფორნიაში, სადაც ტესტი საიტი ჩრდილოეთ ამერიკის სამმართველოს KIA მდებარეობს. Kia Mojave- ის ოფიციალური პრემიერა მსოფლიო არენაზე 2008 წელს დეტროიტში მამოძრავებელ სკოლაში ჩატარდა. ავტომობილის დიზაინი შემუშავდა ცნობილი გერმანელი დიზაინერი პიტერ შრიერის მიერ. თავდაპირველად, მანქანა მხოლოდ ამერიკის შეერთებულ შტატებში გაიყიდა, მაგრამ ერთი წლის შემდეგ, გაყიდვების გეოგრაფია გაფართოვდა და კროსოვერი სამხრეთ კორეის, ევროპისა და ზოგიერთი ქვეყნის ბაზრებზე იყიდება დსთ. მანქანები მზადდება კორეაში, ყაზახეთსა და რუსეთში.

ეს მოდელი აშენდა განახლებული პლატფორმაზე, ხოლო ყველა ბორბლების დამოუკიდებელი შეჩერების შენარჩუნებისას და ოთხი წამყვანი. ასევე, მანქანის განვითარებაში, ბევრი მოვლენა იყო ნასესხები სხვა კორეის ჯიპი - Hyundai IX55. ავტო აღჭურვილია სხეულის ჩარჩო სტრუქტურით და აქვს ამერიკული ბაზრის მანქანების დამახასიათებელი თვისებები, მაგალითად, პედლებიანი კვანძის ელექტრონულად მარეგულირებელი. 2016 წელს, ინფორმაცია ახალი Kia Mojave- ის ტესტების შესახებ, რომლის დებიუტი 2017 წელს უნდა ჩატარდეს.

უარყოფითი მხარეები და კია მოჰაავას სუსტი ქულები გარბენი

ტრადიციულად, კორეის მანქანები, ნამუშევრები არ არის უმაღლესი ხარისხის, არის კომენტარები და სხეულის კოროზიის წინააღმდეგობა. ასე რომ, მაგალითად, პირველი წლის გათავისუფლების მანქანებზე, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ჟანგის მცირე ფაკულტეტი. ძირითადი ადგილები განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ - ზღურბლები, ბორბლებიანი თაღები, მაგისტრალური სახურავი, კარის კიდეები და ჰუდიის წინ (განსაკუთრებით ხშირი შეცდომები გამოჩნდება რადიატორის ცხილის ზონაში).

ძრავები

Kia Mojave აღჭურვილია ორი ტიპის ძრავებით: ბენზინი - 3.8 (274 ცხ.წ.) და დიზელი - 3.0 (250 HP). დიზელის ძრავა მხოლოდ დადებითი მხარეა, მას არა მარტო კარგი დინამიური მაჩვენებლები აქვს, არამედ ძალაუფლების დიდი ზღვარი. თუმცა, ძალაუფლების ერთეულის უბედურებისა და ხანგრძლივი ცხოვრებისათვის აუცილებელია ნავთობის შეცვლა მინიმუმ 8-10 ათასი კმ-ზე. ამ ძრავის ერთადერთი უპირატესობა ისაა, რომ მისი საწვავის აღჭურვილობა ადაპტირებულია ჩვენი საოპერაციო პირობებით და დიზელის საწვავი არ არის უმაღლესი ხარისხის. ამის წყალობით, მფლობელები ძალიან იშვიათად შეექმნათ საწვავის სისტემაში. საწვავის მოხმარება, დამოკიდებულია მამოძრავებელ გზაზე, 12-დან 15 ლიტრამდე.

ძრავა აღჭურვილია დროის ჯაჭვის დისკზე, ეს კვანძია ძალიან საიმედო და დენის ერთეულის დროული შენარჩუნება არ საჭიროებს 200-250 ათასი კმ-ს ჩანაცვლებას. მფლობელების წინაშე არსებული ძირითადი პრობლემები არ ხდება ძრავით, მაგრამ მისი attachments. მაგალითად, დამჭერები, ჰიდრავლიკური ენერგიის მართვის სისტემის ძალაუფლების დამონტაჟება, რადიატორის დაცვის ჭანჭიკები დასუსტდება და ა.შ. ბენზინის ძრავა 3.8 ასევე საიმედოა, მაგრამ, დიდი საწვავის მოხმარების გამო (დაახლოებით 20 ლიტრი 100 კმ-ში), ავტომანქანა ასეთი დენის ერთეული არ იყო ავტომობილების მოთხოვნით და ძალიან იშვიათია.

Გადაცემა

Kia Mojave შეიძლება აღჭურვილი იყოს შემდეგი ტიპის Gearboxes - ხუთი სიჩქარე მექანიკა და რვა ნაბიჯი ავტომატური მანქანა, ექვსს სიჩქარე ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებული მანქანები იმპორტირებული ამერიკის შეერთებულ შტატებში. საოპერაციო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ყველა ყუთი საიმედოა და მუშაობის საკმაოდ დიდი რესურსია. მაგრამ, ბევრი მფლობელისა და სამხედრო მოსამსახურეების აზრით, შეძენის ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტია ავტომობილი რვა სიჩქარით ავტომატურად, რადგან იგი აერთიანებს კარგ ეფექტურობას, გადართვისა და საიმედოობის სისუსტეს. თუ ეს გადაცემები ცვლის გადაცემებს და ჯერკებთან გადაცემებს, სავარაუდოდ, საჭიროა ავტომატური გადაცემის პროგრამული უზრუნველყოფის კონტროლის განყოფილების განახლება. მაგრამ, ზოგიერთ შემთხვევაში, გადაცემის არასწორი ოპერაციის მიზეზი სარქველის ჰიდრავლიკურ კონტაქტებად შეიძლება.

გარდა ამისა, არ არსებობს სპეციალური საჩივრები და მექანიკის შესრულება, მაშინაც კი, clutch აქ არის მინიმუმ 100,000 კმ. მანქანა აღჭურვილია სრული დრაივი სისტემით, წინა ღერძი დაკავშირებულია ელექტრომაგნიტური კლიკით ან იძულებით, გადაცემის სპეციალური რეჟიმის არჩევისას. ამ სისტემის უარყოფითი მხარეებიდან, შესაძლებელია აღინიშნოს მხოლოდ ხშირი გადანაწილების დაწყვილება. აღსანიშნავია, რომ როდესაც სისტემა ავტომატურად ავტომატურად გამოდის წინა წამყვანი, რომელიც შეიძლება იყოს უსიამოვნო სიურპრიზი გზის კომპლექსური სივრცის გადალახვისას.

შასის თვისებები და უარყოფითი მხარეები კია მოჰავა

მანქანა აღჭურვილია სრულად დამოუკიდებელი შეჩერებისგან: წინა კომპლექტი McPherson თაროები, უკანა - მრავალწლიანი ტიპის პნევმატური ბურთები. შასი ძალიან მძიმეა და, თუნდაც მჭიდრო ოპერაციით, მისი რესურსი იქნება დაახლოებით 80,000 კმ, ხოლო საშუალო დატვირთვით, შეჩერების ელემენტების უმრავლესობა 120-150 ათასი კმ-ის გარბენი იქნება. მანქანებზე, რომლებიც ხშირად გადაადგილდებოდნენ off-road, ხოლო ცდილობს დაიშალოს, ზომები და კუთხეების შეიძლება არ გახდეს. ბევრი სპეციალისტი აცხადებს, რომ ეს მოდის, თუ რა მივყავართ ჩარჩო, ამიტომ, ყიდვისას, აუცილებელია ჩარჩო გეომეტრიის შესამოწმებლად. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომლითაც ამ მოდელის მფლობელები არიან, ეს არის სხეულის პოზიციის სენსორის მარცხი, როდესაც დიაგნოსტიკა აღმოჩნდება, რომ სენსორი მუშაობს. ამ დაავადების მთავარი მიზეზი არის ცუდი ხარისხის სენსორული გაყვანილობა (პირველი ზამთრის შემდეგ, გაყვანილობა იწყება rot). სამუხრუჭე სისტემის ნაკლოვანებები, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ წინა სამუხრუჭე ბალიშების მცირე რესურსი - 20-30 ათასი კმ.

სალონი

სალონი დამზადებულია საშუალო ხარისხის მასალებისგან და, აქ, ასამბლეის ხარისხზე, მფლობელები განსხვავებულად რეაგირებენ. ზოგი ამტკიცებს, რომ სალონი ცუდად იკრიბება, ამის გამო, არსებობს დიდი რაოდენობით crickets და სხვა extraneous ხმები. მაგრამ, არიან ისეთებიც, რომლებიც მიიჩნევენ სალონს ძალიან მაღალი ხარისხის და ამ მანქანას ერთ რიგში უფრო ძვირადღირებული მოდელები. განსხვავებული მოსაზრებების ძირითადი მიზეზი გამოჩნდა იმის გამო, რომ ბაზარი სხვადასხვა ასამბლეის აპარატებს წარუდგენს, მაგალითად, კორეაში აგროვებენ, ვიდრე რუსეთის ასლები. მანქანას აქვს საკმარისი მდიდარი აღჭურვილობა, თუმცა ყველა სისტემა არ კარგავს კარგ შესრულებას.

ყველაზე ხშირად, მფლობელები ყიდულობენ უკანა ტიპის კამერას, ფაქტია, რომ ის რეგულარულად გამოდის (1-2-ჯერ თვეში) და პრობლემის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა წასულიყო სამსახურში. გარდა ამისა, აღსანიშნავია, რომ 2 წლის განმავლობაში კამერა უნდა შეიცვალოს. არსებობს საჩივრები და კლიმატის სისტემის შესრულება, მთავარი პრობლემა არ არის კლიმატის კონტროლში, მაგრამ მისი გაყვანილობა (წყევლა კონტაქტები). თუ შუშის გამრეცხი მოულოდნელად შეჩერდა, სავარაუდოდ, ფუჟის ჩანაცვლება აუცილებელია, რომელიც სალონში მდებარეობს. ზოგიერთ ასლში, მფლობელები მოვიდნენ აუდიო სისტემის ჩავარდნებსა და ბორტზე, რომელიც დამონტაჟებულია ინსტრუმენტის პანელზე.

შედეგი:

ეს არის საკმაოდ საიმედო და unpretentious მანქანა, და მადლობა კარგი შასი, roominess და კარგი მოწყობილობები, მანქანა შეიძლება კონკურენცია უფრო ძვირადღირებული მანქანები ამ სეგმენტი.

თუ თქვენ ხართ ამ მანქანის მოდელის მფლობელი, გთხოვთ, აღწეროთ პრობლემები, რომლითაც თქვენ უნდა იყოთ მანქანის ექსპლუატაციაში. ალბათ ეს თქვენი კავშირი, რომელიც ხელს შეუწყობს ჩვენს საიტზე მკითხველს მანქანის არჩევისას.

პატივისცემა, რედაქტორები მანქანის ავტო

დიდი ჯიპი ჩვენი motorists მიყვარს. და ეს არის მიუხედავად იმისა, რომ ახლოს Megalopolis, ეს არის ძალიან არასასიამოვნო ტარებას ასეთი მანქანები. მიუხედავად ამისა, უზარმაზარი "გავლის" ორივე გამოიყენება და მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა. სამწუხაროა, მაგრამ ახალი ჯიპი საკმაოდ ძვირია. და მაშინ არაფერი რჩება არაფერი, როგორ უნდა ყურადღება მიაქციონ მეორად ბაზარზე. წინადადებები არსებობს - ყველა გემოვნებისა და საფულეისთვის. ერთ-ერთი შესაძლო ვარიანტია Kia Mohave Korean SUV.

როგორც კონცეფციის მანქანა, სახელით HM, SUV ნაჩვენები იქნა დეტროიტში 2005 წელს. ეს მოდელი, კორეელების მონაცემებით, მომავალში იყო ბრენდის ფლაგმანი და გადავწყვიტეთ კაია სორენტოს ზემოთ ნაბიჯი. სამი წლის შემდეგ, სერიული მოჰვევი უკვე იყიდება აშშ-ს ბაზარზე, ხოლო 2009 წელს მანქანამ სამხრეთ კორეასა და რუსეთს მიაღწია.

ძრავისა და გადაცემათა კოლოფი

ტექნიკურად, Mohave არის მსგავსი და ნათესავი sorento, და Hyundai IX55 SUV. 2012 წელს, კორეის SUV დაიწყო აღჭურვილი ახალი 8 სიჩქარიანი ავტომატური ყუთი, რომელიც დადებითად დაზარალდა მანქანის ეკონომიკა. მაგრამ, როგორც მესამე რიგის ადგილების, მადლობა, რომლითაც მთელი შეიძლება გადავიდეს Mohave, მას შესთავაზა თავიდანვე გათავისუფლების ამ მოდელის მესამე.

საინტერესოა, ჩვენს ბაზარზე Kia Mohave გამოჩნდა დაუყოვნებლივ დანარჩენი ვერსია. ავტომანქანაზე ორი ძრავები ხელმისაწვდომი იყო: 250 ცხენის ძალაუფლებისა და ბენზინის ერთეულის დიზელი 3-ლიტრიანი სიმძლავრე 3.8 ლიტრით.

უკანასკნელი Mohave არის იშვიათი. ასე რომ, ფოკუსირება მასზე ყიდვისას, ძნელად ღირს. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ბევრად უფრო ეკონომიური დიზელის ძრავა ძალიან წარმატებული იყო. ზრუნვის მფლობელის ხელში, ზეთი ყოველ 10 ათას კილომეტრს შეცვლის, 200-250 ათას კილომეტრში, დიზელის ძრავა არ აძლევს შფოთვას. მოხარული ვარ და ის ფაქტი, რომ დიზელი არ არის ჩვენი არ არის საუკეთესო საწვავი. ასე რომ ხშირი ჩანაცვლება ძვირადღირებული nozzles ვერ შეგეშინდება.

ხანდახან მეორად ბაზარზე ჩრდილოეთ ამერიკელი მოჰვის ბაზარი ჩამოიყვანს. ასეთ მანქანებზე, 6 სიჩქარიანი "ავტომატური" დამონტაჟდება. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად მაგარი, და რვა ნაბიჯი ავტომატური ყუთში, რომელიც დამონტაჟდა მანქანაში შემდეგ restyling, საშუალებას გაძლევთ მიგყავს სწრაფად, და კონსულტაციებს საწვავის ნაკლები.

თუ "ავტომა" მოულოდნელად დაიწყო გადაცემის გადართვა შოკის მქონე, პირველი ღირს დილერზე და გაერკვნენ, რა არის საქმე. შესაძლებელია, რომ ძვირადღირებული რემონტი არ იქნება საჭირო ყველა და არასასიამოვნო შოკი გაქრება ყუთების კონტროლის განყოფილების შემდეგ. მაგრამ სამხედრო მოსამსახურეების სიტყვები, რომ "ავტომატური" ნავთობი არ უნდა შეიცვალოს, უმჯობესია არ მოუსმინოს. თუ გსურთ დიდი ხნის განმავლობაში მიგყავს და პრობლემების გარეშე, მაშინ უმჯობესია შეცვალოს ეს 60 ათასი კილომეტრი.

სალონში ინტერიერი და შეჩერება

თანასწორი მასალების ხარისხის შესახებ მოსაზრებები და სალონის ასამბლეის სიზუსტე კაჰავ მესაკუთრეთა შორის. ვინმეს უჩივის "crickets" და მუდმივი violets, ვინმე დარწმუნებულია, რომ არ არის აუცილებელი, რომ იპოვოთ სახე შიგნით. ალბათ მიმდინარე სიტუაცია საუბრობს არასტაბილური ასამბლეის ხარისხის, ასე რომ ride და მოუსმინოს outsiders სანამ ყიდულობენ mohave ნამდვილად.

აღჭურვილია კორეის ჯიპი კარგი. ბევრი მანქანა კი მოხდება. მაგრამ ეს სავარაუდოდ გახდება თავის ტკივილის წყაროდ. კამერა კვლავ გათიშულია, აიძულა MoHave მფლობელები დაუკავშირდნენ კორპორატიულ მომსახურებას. მაგრამ ახალი კამერა არ გაგრძელდება ძალიან გრძელი. რამდენიმე წლის შემდეგ ის კვლავ იწყებს სპონტანურად გამორთვას.

სხვა პრეტენზიებიდან კორეის ჯიპი - სწრაფად დალუქვა საჭე, იმის გამო, თუ რა ბევრი პოტენციური Mohave მყიდველებს აქვთ განცდა, რომ გარბენი ადრე მანქანა სერიოზულად მორგებული.

Kia Mohave- ის დიზაინის საფუძველი ძლიერი ჩარჩოა. კორეის ჯიპი დამოუკიდებელი, წამყვანი არის სრული. ეს უკანასკნელი უკავშირდება ან ავტომატურად, ან იძულებით. საინტერესოა, რომ უკანა შეჩერებას მოჰში გამოიყენება. ბევრი crossovers და ჯიპები, მათ დაამტკიცა თავს საუკეთესო გზა, მაგრამ არა მხოლოდ Kia Mohave. პირიქით, სხეულის პოზიციის სენსორები შეჯამდება, ვიდრე პნევმატური თაროები. სენსორები იშვიათია. ჩვენს პირობებში, მათ მიმართ გამხდარიყო პირველი. შეჩერების შემოწმება, ის არ დააზარალებს ყურადღებას არასახელმწიფო კვანძებისა და აგრეგატების მნიშვნელოვან რაოდენობას. ეს ნიშნავს, რომ მხოლოდ ერთი რამ - განიხილავს Kia Mohave სერიოზული ჯიპი და მუდმივად გამოიყენოთ უხეში რელიეფის. პირიქით, ეს არის მხოლოდ ფართო ფართო მანქანა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება შედარებით გლუვი მყარი გაშუქებით.

პირველ რიგში, Kia Mohave, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ პატარა ლაქები ჟანგი, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ასეთი მანქანა. Mohave- ის მფლობელების უმრავლესობა კოროზიის შესახებ კი არ ისმის. ისევე, როგორც ეს მანქანა გატაცებულია. Kia Mohave- ის კრიმინალური სამყარო არ არის დაინტერესებული. მაგრამ motorists მიმართულებით "კორეის" ეძებენ შესახებ დიდი და unpretentious ჯიშები კვლავ ეძებს უფრო და უფრო. მათ შეუძლიათ გაიგონ. მისაღები ფული Mohave სთავაზობს საიმედო დიზაინი, ფართო სალონი და კარგი მამოძრავებელი თვისებები.

ვიდეო: Kia Mojave Test Drive