Testi

Ketakutan, fobia Menurut statistik, jenis mobil paling populer di Rusia adalah crossover, dan crossover hemat berada di urutan kedua di antara kategori lainnya. Sebab, model Hyundai Creta yang pertama kali muncul di pasar Rusia pada 2016 ini banyak dinantikan. Mari kita bicara tentang bagaimana crossover Korea benar-benar membuahkan hasil.і Chim Garna Hyundai Greta, serta

tidak cukup

tempat yang lemah

Modelnya apa? Melimpahnya keuntungan yang jelas Harga

Hyundai Creta jelas mengungguli para pesaingnya dalam hal harga model versi anggaran.

Itu mungkin

harga terbaik

• Tidak ada mobil semacam ini di pasaran.
• Anda bisa mendapatkan crossover seharga 789.000 rubel, sementara pesaing utama kelas Renault Kaptur menawarkan pembeli mobilnya seharga 879.000 rubel, Kia Sportage seharga 1.179.000 rubel, dan Nissan, Mitsubishi, dan Toyota mengenakan biaya untuk versi dasar. Ada lebih banyak lagi modelnya .
• Harga berdasarkan data dealer resmi tahun 2017.
• Peralatan
• Bukan paradoks, tapi kelengkapan mobil jadi plus minusnya.
• Tampaknya sebagian besar opsinya standar, pada pandangan pertama, hanya di versi yang tersisa.

Mari kita bicarakan hal itu di bawah. Sementara itu, mari kita bahas perlengkapan teknis konfigurasi kelas atas. Pada model versi maksimal, pemilik mobil memiliki opsi berikut: Menghidupkan mesin dari sebuah tombol; kursi Shkiryan;

Memblokir kopling penggerak semua roda;

Elektropidsiluvach kerma;

Kermo diatur tidak hanya berdasarkan tinggi badan, tetapi juga berdasarkan tinggi badan. Meski opsi ini hanya dihadirkan di versi maksimal, namun di Captur berada di konfigurasi teratas tidak ditransfer kalibrasi

Vilotou.

Tempat duduknya juga dapat diatur tinggi, tinggi dan tingginya.

Menurut statistik, jenis mobil paling populer di Rusia adalah crossover, dan crossover hemat berada di urutan kedua di antara kategori lainnya. Pengaturan yang bervariasi ini memungkinkan pengemudi merasa nyaman di belakang inti mobil, dan dukungan jok yang kokoh menahan bodi saat menikung.

Saya benar-benar ingin menunjukkan kedap suara, yang sangat indah di Hyundai.

Di balik volume bagasi, "Korea" muncul di depan captura: 431 liter berbanding 378 liter.

Apalagi Greta memiliki velg multi ukuran di bawah bagasi, sedangkan Captur tidak memiliki velg tambahan.

Kelemahan terbesar pada model dan konfigurasi ini.

Pemasar perusahaan Korea menargetkan pasar dengan harga yang sangat rendah - 749 ribu. RUB (berdasarkan data tahun 2016).

Ini adalah awal dari Greta versi anggaran.

Apa lagi yang bisa mereka jual dengan harga serendah itu? Versi dasar crossover ini tidak memiliki AC, tidak termasuk pemanas kursi atau sistem bantuan per jam.

Lampu depan LED asli, yang memberikan modernitas dan gaya pada Hyundai, hanya tersedia pada level trim yang lebih tinggi.

Renault bermain di balik layar ini, termasuk AC, jendela belakang berpemanas, dan tombol start mesin.

Model lemah lainnya dari model ini adalah mesin otomatis yang bergetar, yang tampaknya tidak tahan lagi tergelincir.

Jika oli tidak segera diganti, maka keausan seal dan donat gesekan akan jauh lebih cepat.

Oleh karena itu, penting untuk mengikuti garis dan segera melakukan penggantian.

Transmisi otomatis tidak cocok untuk pelat hidrolik, yang cenderung rusak jika oli terlalu panas atau tidak bersifat asam.

Selain itu, untuk boks tipe L, M dan G, elemen ini tidak universal, dan pengemudi harus memilih pelat hidrolik untuk transmisi hidrolik.

• Ayo bawa kantongnya
• Melihat semua fakta tersebut, kita dapat dengan yakin mengatakan bahwa Hyundai Greta bukanlah crossover yang buruk, yang telah menjadi pesaing hebat Renault Kaptur, dan telah mengunggulinya dalam beberapa hal.

Ada banyak persiapan untuk jalan-jalan Rusia dan peralatan luar biasa di sisi teknis (belum lagi pentingnya kendali jelajah).

Mobil yang sama dengan Duster memiliki kemampuan lintas alam yang lebih sedikit dan lebih banyak kenyamanan serta perlengkapan teknis.

Dan kekurangan lain di depan Sportage dikerdilkan oleh perbedaan harga yang signifikan.

• Greta adalah mobil yang nyaman dan nyaman, sangat cocok untuk dikendarai baik di jalan raya maupun off-road.
• Tidak ada perbedaan pendapat mengenai kenikmatan, namun satu hal yang dapat dikatakan dengan pasti – pendatang baru asal Korea ini telah mengukir ceruk pasar di segmen ini dan akan terus memiliki banyak teman.
• Pabrikan mobil Korea Hyundai terkenal dengan mesinnya yang andal, yang dapat membanggakan masa pakai yang lama dan kemudahan pengoperasian.
• Mobil baru perusahaan ini dilengkapi dengan mesin asli yang dipilih oleh pihak yang berkepentingan.
• Tanpa jadi biang keladinya, crossover Greta hadir dalam dua unit:
• Mesin pertama Hyundai Creta adalah mesin bensin 1,6 liter;
• mesin dua liter, yang juga menggunakan bensin.
• Mesin Creta memiliki prestasi tersendiri, namun bukannya tanpa beberapa momen yang tidak menyenangkan.
• Kami akan membicarakan lebih banyak lagi di artikel hari ini.

Mesin 1,6 liter

Mesin dasar Hyundai Creta dipasang sebelum keluarga Gamma dan sudah tidak asing lagi bagi pengendara Rusia.

• Motor ini, atau lebih tepatnya versi sederhananya, telah digunakan dalam desain banyak model Kia dan Hyundai.
• Kami telah mengatakan bahwa Anda dapat melihat pengerahan tenaga 123 pasukan kuda dan mungkin kehilangan beras:
• blok silinder aluminium, yang ringan, tetapi juga sangat andal;
• sistem pengaturan waktu macet;
• Sistem injeksi dilengkapi dengan jalur tembak;

Silinder kulit dapat membanggakan keberadaan kumparan penembakan khusus;

16 katup dengan penyesuaian mekanis. Menurut review pengemudi Creta saat ini, mesin ini dicirikan oleh keandalan dan kemudahan pengoperasian. Apalagi unit 1,6 liternya sangat irit dan mampu bertenaga 92 bensin.

• Pengembang tidak tinggal diam dan akan terus meningkatkan mesin Creta.
• Misalnya motor dipasang

Saya akan menyimpan versinya

• crossover, ada beberapa perubahan positif:
• Gudang perangkat lunak telah mengalami perluasan, karena sistem kendali telah kehilangan banyak daya;
• sistem kontrol fase CWT telah menjadi menyeluruh.
• Karakteristik mesin:
• kekuatan paspor - 123 pasukan Konstantin;

volume – 1,6 liter;

blok silinder aluminium dan kepala silinder;

kucing itu dipecat;

• Rata-rata vitrat paliva adalah 7 liter.
• Performa mesinnya buruk dan kehilangan peringkat bagus dari para kritikus.
• Namun, adanya masalah juga tidak kita sadari.
• Bau busuknya tidak terlalu serius lagi, tetapi Anda hanya perlu memberi tahu mereka.
• Topik ini akan dihancurkan pada salah satu poin selanjutnya.
• Mesin 2.0 liter
• Masuk ke dalam keluarga jajaran mesin Hyundai tercanggih.

Baru-baru ini, saya telah melakukan vikoristing pada crossover versi terbaru. Instalasi ini bisa disebut muda, karena memuat lebih dari 3 batu. pajak transportasi schodo.

Untungnya, hal itu tidak muncul dalam dinamika.

Keuntungan utama mesin baru ini adalah munculnya kompensator hidrolik.

Menurut pabrikan, ini akan meningkatkan keandalan dan menyederhanakan pengoperasian mesin.

• Selain itu, keausan roller seat lebih penting, yang mengurangi keausan pembangkit listrik, dan juga mengurangi konsumsi bahan bakar crossover.
• Bagian utamanya adalah desain timing belt yang bisa dilipat.

Oleh karena itu, sistem ini memerlukan perhatian yang cermat dan hanya bekerja pada kategori oli yang ditentukan secara ketat.

Jika kompensator tidak selaras, seluruh mesin akan rusak.

Vimogi sebelum layanan:

1. perlu ganti oli kulit 7500 km
2. ganti filter kulit yang terbakar 60.000 km.
3. Kami belum akan membicarakan masa pakai mesin, tetapi dengan umpan balik yang positif, Anda dapat sampai pada kesimpulan yang tidak menyenangkan bahwa pemasangannya berjalan buruk.
4. Air minum dalam mode campuran adalah 8 liter.
5. Masalah saat digunakan

Setelah bertahun-tahun, para pengembang tidak mampu memperbaiki kekurangannya.

Meskipun pembangkit listrik tersebut dirakit di China, hal ini tidak disebutkan pada sasisnya.

Fahivtsi artinya dilipat lebih rapi dan tidak menimbulkan rasa hormat.

• Kegagalan untuk memberikan rasa hormat kepada “orang lemah” yang terlalu dilindungi dapat mengakibatkan masalah-masalah berikut:
• Mengetuk timing belt - pada 90% kegagalan, penyebabnya adalah kebisingan yang terdengar seperti tombak.
• Sulit untuk memperbaiki masalahnya - Anda perlu menyesuaikan katupnya.
• Masalah ini sering muncul pada model Kreta baru.
• Keputusan terbaik adalah mencari bantuan ke pusat teknis.
• Suara bising seperti bunyi klik ini bukan disebabkan oleh suara pemakaian sehari-hari, karena hal tersebut merupakan hal yang wajar pada saat injektor bekerja.

Sedikit minyak cenderung jarang muncul, namun tetap saja terjadi.

Sayangnya, gasket timing belt belum bisa dikatakan ideal.

Jika Anda melihat bekas oli pada sambungan antara blok dan kepala, harap hubungi pusat servis mobil untuk mendapatkan bantuan.

Pembacaan indikator kecepatan yang parah - perlu untuk membersihkan katup throttle dan menyesuaikan program keselamatan.

Unit tenaga Hyundai Creta memang tidak bisa disebut ideal, namun terlihat buruk dibandingkan lawan di segmennya.
Hal ini disebabkan oleh sejumlah keunggulan, seperti keandalan, ringan dan ekonomis.

Mengambil momen-momen ini penting bagi pengendara Rusia.

Virobniki, dengan mesin Greta terlipat, mencapai satu kompromi: dalam perlombaan untuk kemampuan manufaktur, mereka mengorbankan kemampuan perbaikan unit.

Meski tidak ada, jajaran pembangkit listriknya terlihat bagus dan dirancang untuk memuaskan semua pengemudi di jajaran model tersebut.

(Informasi tentang mesin dimulai pada video 9 minggu)

6.951 Ulasan Teknologi terkini pada mesin Hyundai Creta Mini-crossover Hyundai Creta muncul di pasar domestik pada tahun 2016.

Nama mobil itu diambil dari nama pulau Kreta di Yunani dan pada awalnya dimaksudkan sebagai model universal. Sejumlah modifikasi telah diperkenalkan Creta, termasuk sejumlah varian penggerak all new dengan pilihan motor. Mesin siap digunakan, apa pun airnya, dan asuransi untuk berbagai jenis berkendara.

Tidak sopan

jumlah yang besar

• pesaing, di antaranya Anda dapat melihat: Renault Kaptur, Kia Soul, Skoda Yeti, mobil baru ini dengan cepat mendapatkan popularitas di kalangan pengemudi.
• Perusahaan Korea ini mencoba menawarkan desain yang luar biasa dan fungsionalitas yang solid, semuanya dengan harga yang wajar.

Dapat dilihat bahwa tugas buruk itu ditangani dengan cara yang sangat buruk. Mobil itu pun tak kalah orisinalnya tampilan luar

Modifikasi baru ini memiliki desain yang serupa, tetapi suspensi belakang tidak bergantung pada kopling hidrolik elektrik, solusi teknis serupa dipasang di Tucson dan Santa Fe.

Selain itu, variasi mobil berbeda-beda tergantung pada kermanya: pada kendaraan dasar bersifat hidrolik, dan pada kendaraan jalan raya menggunakan listrik.

Mesin dengan volume 1.6

Jenis mesin apa yang menggetarkan pembelian?

• Mari kita mulai dengan 1.6.
• GAMMA G4FG dicirikan oleh tekanan yang sesuai untuk tujuan tersebut, tingkat kebisingan yang rendah, dan indikator kebersihan lingkungan yang baik.
• Mesin yang diperbarui menghasilkan 123 tenaga kuda, yang dilengkapi dengan daya dorong 155 Nm.
• Unit terlihat dengan parameter berikut:
• blok silinder aluminium;
• dua poros terpisah;

injektor dari jalur tembak; Di sekitar kuali, pengukusan harus digunakan untuk silinder kulit; stagnasi lanset pada mekanisme berbahan bakar gas;

Sistem CVVT pada intake dan exhaust.

Solusi teknis ini memungkinkan terciptanya motor seimbang yang menjamin stabilitas dan ekonomi.

Selain itu, Anda dapat mengisinya dengan bensin 92, dalam hal ini tidak akan ada kehilangan traksi yang mungkin terjadi.

sangat penting

Berkat modernisasi, torsi maksimum yang dapat diputar pada mesin tersedia pada kecepatan lebih rendah.

Pembacaan indikator kecepatan yang parah - perlu untuk membersihkan katup throttle dan menyesuaikan program keselamatan.

Sebagai pilihan pertama, G4KD dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan otomatis.

Mesin menunjukkan dinamika yang sangat buruk pada kecepatan di atas rata-rata dan, secara umum, bertahan seumur hidup seperti mobil tersebut.

Sama sekali tidak ada perbedaan pada mesin Hyundai Creta.

Pada dasarnya itu terhubung ke blok aluminium.

Unit-unitnya berteknologi tinggi, tetapi menunjukkan indikator pemeliharaan yang buruk.

Selongsong Chavunnye dituangkan ke tengah blok, jarak sebenarnya kecil, dan kemungkinan penyebaran terbatas.

Beberapa pihak berwenang mengklaim bahwa masa hidup mobil tersebut adalah dua ratus ribu kilometer, sementara yang lain mengatakan bahwa mereka telah “berkendara” lebih dari 300 kilometer. Jika perlu, seluruh blok dapat diganti, meski dengan biaya yang sangat tinggi. Keunggulan Hyundai Creta yang tak tertandingi adalah kemampuannya membeli mobil irit dengan mesin 1,6 liter, bobot berat, dan penggerak semua roda, yang jelas tidak bisa dibanggakan oleh kompetitor.

Dan poros batin, pada kenalan pertama, tampaknya dimaafkan.

Tidak ada plastik lunak satu gram pun, tidak ada penutup air otomatis, dan tidak ada lampu latar kunci penumpang yang dangkal.

Jadi - layar sentuh 5 inci pada head unit di belakang kehidupan sehari-hari sangatlah kecil. Alhasil, pemikiran bahwa 22 ribu orang tidak bisa berbelas kasihan begitu kejam menekan skeptisisme yang muncul dalam diri saya. Kilometer pertama penguburan khusus juga tidak berbunyi: kermo sepertinya ditekan berlebihan (dan ini benar), suara mesin setelah beberapa ribu bungkus berbeda, seperti yang saya inginkan.

Dan meskipun suspensi akan segera menangani segala penyimpangan, dan mesin 1.6 liter natural aspirated berkekuatan 123 tenaga kuda ternyata tidak begitu "rapi" saat diuji, saya, seperti sebelumnya, bertanya-tanya: tidak sebanding dengan harga crossover terpendek untuk kira-kira satu juta rubel?

Saya kagum dan tidak dapat menebak seberapa banyak saya akan mendidihkan mobil ini dalam satu jam pengujian dua bulan kami.

Rupanya, selama pengujian selama satu jam, plastik interior tidak menjadi lunak, dan diagonal layar sentuh sistem multimedia tidak bertambah satu milimeter pun.

Namun, karena tidak adanya kerugian serius dalam hal ini, Anda tidak lagi kehilangan rasa hormat.

Selain itu, ada pemikiran tentang mereka yang menurut Creta juga tidak bermasalah.

Ini adalah mesin atmosfer paling sederhana, otomatis hidromekanis klasik... Dan berbicara tentang versi 1,6 liter, balok belakang sesederhana dua rubel.

Mesin Hyundai Creta 1.6 merupakan representasi sejati dari ide desain Korea, yang terkenal dengan sumber dayanya yang besar, tidak terlalu kumuh, mudah perawatannya, dan dapat diandalkan.

Namun di sini, sayangnya, hal itu tidak akan terjadi tanpa sesendok garam.

Ale tentang beberapa detail dari statistik kami.

Hyundai Creta hanya mengalami sedikit penjualan pada tahun 2016.

Mesin 1.6 pada Hyundai Creta mengalami beberapa kali perpindahan silinder.

Jumlah silinder – 4. Jumlah katup – 16 (4 per silinder kulit).

Tekanan mesin bervariasi dari 121 hingga 132 hp.

Di Kreta sendiri, mesin ini menghasilkan tenaga 123 hp.

Vitrata paliv dinyatakan 8/4.8/6 (lokasi/rute/siklus lintas) l per 100 km lari.

Data diambil dari kendaraan dengan transmisi manual.

Mesin Hyundai Creta 1.6 memiliki Dual-CVVT dengan sistem perubahan fasa gas bawah tanah.

Uporskuvannya paliva - divisi MPI.

Kumparan pemanas bersifat individual.

Intinya, hanya itu yang perlu Anda ketahui tentang motor ini.

Video tentang mesin Hyundai Creta 1.6

Ada banyak yang berbeda di Internet.

Baik positif maupun negatif. Mari kita lihat mereka sebanyak yang kita bisa. Oleksandr, Okrug Otonom Khanty-Mansi. Setelah membeli Hyundai Creta sendiri dengan mesin Torik 1,6 liter. Sebuah mesin kepuasan.

Bravo untuk penggerak roda depan, karena saya ingin menghematnya, tetapi saya tidak memiliki penggerak roda kedua.

Batang untuk mesin sudah terpasang (apalagi tidak).

Saya ganti oli setiap 15 ribu. untuk pemeliharaan, seperti yang dipasang oleh pabrik.

Tidak ada jumlah limbah.

Jarak tempuh 34 ribu. km.

Yulia, m.Krasnodar

Lanzug praktis menghindari kekurangan ini.

Dia dovgovichna, naiynisha.

Ale, seperti mekanisme lainnya, akan aus setiap tahun.

Kebanyakan kesalahan memerlukan penggantian tombak dan semua roda gigi.