Paraglider adalah pesawat piloting non-bermotor dengan sayap non-destruktif, glider dengan sayap lembut satu-atau-satu cangkang ganda, yang mengembang melalui intake udara dengan aliran udara, yang mengembang. Vіn dapat diakses oleh orang kulit yang hampir sehat. Berat paraglider dengan berat 6 hingga 20 kg lebih dari cukup untuk dimasukkan ke dalam ransel rata-rata, dan persiapan untuk penerbangan membutuhkan waktu kurang dari 5 pon. Anda dapat terbang ke yang baru dari segala jenis bukit, duduk di perbatasan Maidanchiki.

Penerbangan dengan paraglider memberikan sedikit penerbangan gratis, tanpa mengubah kabin pengintai, iluminator, atau awan cahaya. Vykoristovuyuchi vyshіdnі sungai, di paraglider Anda bisa terbang selama bertahun-tahun di bawah suram, puluhan pokavayuchi dan ratusan kilometer tanpa hujan. Dan ketika Anda pergi dengan paramotor, paraglider menjadi pesawat kecil, yang dapat ditemukan di bagasi, tetapi Anda dapat terbang seolah-olah itu adalah galyavin. Paralayang adalah yang paling sederhana dan paling demokratis, tetapi tetap merupakan penerbangan yang baik.

Selain itu, paralayang adalah kemampuan untuk mengunjungi tanah baru, kota, mengenal orang baru, melarikan diri dari alun-alun kehidupan sehari-hari yang lama, dan melarikan diri dari dunia musuh baru, dari dunia kebebasan!

spesifikasi

Paraglider adalah yang paling umum dari perangkat udara, yang paling penting untuk penerbangan. Kecepatan tipikal jalan akan berulang 20-70 km/tahun. Untuk kecepatan udara rendah, rasa malu model awal untuk keluar independen pada rezim meluncur stasioner dan kekuatan minimum untuk Maidan untuk pendaratan darurat, paraglider sederhana untuk pilot dan memaafkan pilot.

Namun, paraglider dapat memiliki karakteristik yang relatif rendah, yang berada di antara kemungkinan pikiran cuaca. Paralayang untuk pesawat terbang menengah paling ringan (5-7 kg) dan paling terjangkau (untuk 1000 euro). Kereta paraglider kecil berpasangan dengan glider dan glider gantung dilengkapi dengan fakta bahwa semua elemen struktural hanya digunakan untuk peregangan dan, tentu saja, terbuat dari bahan kain.

Konstruksi

Paraglider dilipat dari sayap (dome), yang digunakan untuk mengikat sistem suspensi melalui garis dan belitan. Gaya angkat memenangkan angin di atas profil krill dengan aliran angin bergerigi. Semua elemen paraglider digunakan untuk peregangan, mengapa dalam desain ini dimungkinkan untuk menyembunyikan beberapa elemen terpenting. Paraglider modern, terutama diakui karena partisipasi mereka dalam keajaiban, sering kali memiliki elemen konstruksi tambahan, tanda-tanda dukungan untuk bentuk krill di dek penerbangan tinggi.

Paraglider kanopi

Diproduksi dari tekstil khusus yang tidak dapat ditembus. Vena terbentuk dari permukaan atas dan bawah, seolah-olah dihubungkan oleh jumper - tulang rusuk. Tulang rusuk membuat bentuk tunggal (profil aerodinamis) dan memperpanjang sayap pada bagian tanpa wajah - caissons. Di tepi depan sayap, permukaan atas dan bawah tidak tumpang tindih. Celahnya menetap - sebuah povіtrozabіrnik. Melalui sayap baru itu mengingatkan pengulangan dan menjadi keras melalui tekanan internal pengulangan. Untuk mengulang bisa mengisi bagian tertutup, anggur bersalah beredar bebas di paraglider. Untuk siapa di tulang rusuk untuk malu, buka nyanyian. Untuk memangkas bentuk kaca depan, bagian hidung tulang rusuk ditutupi dengan garis (zhorstkіstyu) dari kain tipis. Loop dijahit di bagian bawah tulang rusuk untuk memasang sling. Di area ini, tulang rusuk juga diperkuat dengan kekerasan. Untuk z'ednannya, tulang rusuk di atas vikoristovyvayutsya pilihan yang berbeda untuk jahitan. Vimoga utama adalah mіtsnіst dan dovgovіchnіst.

Sangat dari sisi kulit kubah 3-5 bagian ditutup, sehingga tidak perlu ditarik kembali, dan berfungsi untuk menambah krill dan membentuk pengurangan kualitas aerodinamis. Paraglider disebut "wuhs".

Sistem garis untuk paralayang

Terinspirasi oleh prinsip pemisahan, itu dilipat dalam beberapa baris dan tingkatan. Sling keruvannya dipasang di tepi belakang. Untuk persiapan sistem sling, sling vicorist dikepang dengan sling untuk bukaan 80, 120, 200 dan 250 kg. Pada paraglider olahraga ada microsling tanpa kepang. Saat mendesain, mereka dilengkapi dengan prinsip kesetaraan, sehingga sling diletakkan di tingkat yang lebih rendah. Sling diasuransikan dari kedua sisi dan ditutup dengan "rana". Tingkat bawah diperkuat ke vilny kіntsіv.

Vilni kіntsi

Vikonan dari mіtsnoї strіchki. Strіchka utvoruє tiga baris abo chotiri, untuk yakah melalui kunci - konektor - sling diikat. Untuk kejelasan kulit, baris dapat disebut: pertama A, lainnya, ketiga, kuartal D.

Pegangan paraglider disebut toggle. Paraglider memiliki dua - kiri dan kanan. Ketika salah satu toggle ditarik, trailing edge di samping membungkuk dan galmues dan kubah terbuka. Menarik ke kanan, berbelok ke kanan, menarik ke kiri - ke kiri. Sebagai pilot, tarik lebih banyak penghinaan ke rem, ubah putar horizontal kubah dan tezh vertikal, yang sering menang. Kekencangan yang lebih kuat untuk menghadirkan pemandangan aliran di sayap dan panggilan belakang. Desain berbagai freewheels memungkinkan Anda untuk mengubah geometri sistem garis dengan akselerator atau pemangkas tambahan. Pengaya ini memungkinkan pilot untuk mengubah sudut pengaturan sayap dan keseimbangan penerbangan.

Sistem yang ditangguhkan

Di tempat pilot duduk selama satu jam penerbangan, mereka disiapkan dari jahitan dan kain kecil dan diikat ke paraglider untuk karabiner tambahan. Dasar dari sistem suspensi terdiri dari saluran listrik, di mana kursi pilot berputar. Gesper yang lebih rendah, bahu, dan ekspansif dari jumper dada itu ditutup dengan kunci mawar. Pada jam ini, tidak ada opsi untuk sistem suspensi dengan parasut cadangan, peredam kejut, dan pelindung. Lebih penting lagi bahwa suspensinya kecil dan terpusat dengan benar, stabilitas dan keratinisasi yang baik, dan juga memastikan kenyamanan dan keamanan di lantai.

cadangan parasut

Seperti yang Anda lihat, cadangannya adalah sisanya. Ini adalah kesombongan orang ini untuk berdiri di tempat pertama. Selama persiapan parasut cadangan, sling vicorous terbuat dari sling sintetis dan kain khusus, karena tidak lengket dan tidak dialiri listrik. Mayzhe semua parasut cadangan dibangun berdasarkan kubah bundar dengan bagian atas yang ditarik. Skema semacam itu memastikan jam minimum pembukaan dan pemeliharaan sistem yang tinggi. Tidak lama kemudian trend naik. Mereka memperjuangkannya, membuka pintu khusus, pancinya tipis. Parasut dikemas dalam wadah dan ditempatkan di dekat sistem suspensi. Ke wadah, jahit pegangan - cincin, yang digunakan oleh pilot wiymaє z dari sistem suspensi. Semakin pendek pegangannya, semakin mudah untuk membuang wadah dan semakin kecil kemungkinan tersesat. Selanjutnya, jangan lupa tentang operasi yang benar dan pengemasan ulang parasut cadangan.

Klasifikasi

Paraglider dibagi menjadi 3 kelompok: kelas Standar, kelas Performance dan kelas Kompetisi.

• Paraglider standar tidak bisa menjadi yang paling ringan, tetapi mereka dibedakan oleh stabilitas tinggi, maafkan maaf kasar pilot. Bau busuk diakui untuk pertama kalinya dan untuk pilot, karena mereka ingin terbang tanpa stres.
• Paraglider kelas kinerja - model transisi. Bau busuk dapat menyerang vysokі lotnі yakosti untuk stabilitas pomirnoї.
• Kompetisi - semua paraglider untuk olahragawan tingkat lanjut, dipecah, sebagai aturan, untuk tamasya.

Anda dapat melihat paraglider berikut dari tempat kosong:

1. navchalnі ("shkіlnі") - diakui untuk pilot tongkol navchannya. Paraglider semacam itu dapat dikenakan selama satu jam di sekolah paralayang.
2. "Acro" - diakui untuk gambar tokoh-tokoh aerobatik paling penting (aerobatik);
3. tandem - paraglider ganda (sebagai aturan untuk penggunaan instruktur berpengalaman dengan orang-orang, karena tidak ada pelatihan khusus);
4. untuk penerbangan bermotor (paraglider dengan motor).

Kontrol paralayang

Untuk mengontrol peralatan mematikan, ada garis kontrol yang kuat, yang melekat pada ujung sayap dan di ujung loop khusus untuk kawin di tangan - matikan. Ketika toggle dilepaskan, paraglider harus terbang lurus dengan apa yang disebut balancing flight. Untuk berbelok, tarik satu sakelar, tepi luar sayap menekuk ke bawah, sisa bagian sayap bertambah, dan mulai runtuh lebih banyak, lebih rendah - belokan dimulai.

Anda juga dapat berbelok dengan menggerakkan pusat gravitasi pilot ke arah belokan. Untuk mengubah kecepatan terbang (dan kecepatan penurunan), sakelar ofensif diperketat sekaligus, sedemikian rupa, ketika serangan krill meningkat, gaya opir dan pidjomna meningkat. Untuk meningkatkan kecepatan angin, barisan vicorist dipercepat (akselerator) - lampiran, yang memungkinkan Anda untuk menarik barisan depan garis, sehingga mengubah serangan krill. Untuk pengenalan paraglider dalam mode penerbangan atau kontrol khusus dalam situasi darurat, jalur lain dapat diputar.

Mengapa paraglider terbang seperti parasut?

Ini disebut paraglider, yang mirip dengan parasut jenis "bersayap", tetapi parasut memiliki bentuk persegi panjang, dan paraglider adalah ellipsopodіbnu. Paraglider lebih tebal dari parasut, sehingga bisa lebih tebal dari penurunan kanopi. Paraglider memiliki permukaan yang halus dan bersih secara aerodinamis dengan sedikit garis tipis, dan parasut dilipat menjadi beberapa bagian, dan oleh karena itu tidak ada permukaan yang begitu halus. Area paraglider lebih besar dari area parasut.

Parasut dimaksudkan untuk menembak dari udara, meningkatkan kecepatan jatuh dan pendaratan lunak di tanah. Desain paraglider tidak terlindungi dari kecelakaan akibat jatuh bebas, sehingga lebih banyak material yang ringan dan keras digunakan untuk memastikan bentuk aerodinamisnya yang murni.

Paraglider dengan kemampuan aerodinamisnya lebih mudah diprediksi daripada glider dan hang glider, dan peluncurannya dimulai dari atas bukit atau punggung bungkuk. Paraglider benar untuk terbang, tetapi tidak jatuh. Laju penurunan paraglider saat ini kurang dari 1 m/s, tetapi penurunan satu meter dari paraglider untuk terbang dekat bidang horizontal 7-10 meter, sehingga kecepatan aerodinamis 7-10 unit dimungkinkan. Untuk parasut, dengan kapasitas 2-4 unit, penurunan kecepatan minimum tidak kurang dari 4 m / s.

Paraglider adalah penerbang. Tse berarti bahwa untuk cuaca yang bersahabat (kehadiran aliran langit) pilot dapat menghabiskan waktu bertahun-tahun di udara, menambah ketinggian, dan memperbaiki rute. Paraglider adalah adik dari gliding dan hang gliding, yang lebih baik dibandingkan dengan mereka.

Apakah tidak aman?

Salah jika mengatakan bahwa paralayang juga aman untuk kesehatan, seperti olahraga semacam itu, seperti gra in cek, adalah salah. Kozhen, yang memilih untuk berolahraga, bersalah karena memahami bahwa energi potensial ketinggian untuk beberapa kondisi dapat dengan mudah berubah menjadi energi kinetik yang mengenai tanah. Prote bulo juga akan salah memfitnah semua paralayang sebagai orang super ekstrim.

Dalam olahraga paralayang, dua kelompok utama cedera dapat dilihat: cedera olahraga dan cedera "usia penting".

cedera olahraga- ce cedera polotіv zmagan. Bau menyengat dengan atlet, yak, mereka berlomba untuk poin, dan mereka tersesat dalam perlombaan tentang keselamatan ini. Dalam beberapa kasus, cedera disebut "penyakit tontonan". Pilot-pochatkivtsam tidak mengancam bau busuk.

Cedera pada "usia penting" untuk pendatang baru hingga yang terbaru. Di bawah cedera seperti itu, ada cedera taruna kedua, yang disebabkan oleh opis instruktur. Lebih penting bahwa lebih banyak karena skema primitif. Setelah menyelesaikan "jalan pejuang muda", pemula mulai bertarung secara mandiri. Semuanya keluar dari dirinya, dia bangga dengan keberhasilannya dan bahagia dalam pandangan kebebasan, yang dipanggil di kepalanya, dalam menghadapi perintah instruktur (jangan malu-malu dia, jangan pergi ke sana, jangan terbang ke sini ...). Vin tahu tentang kemungkinan ketidakamanan (dijelaskan dalam kelas teoretis), mungkin saja, Anda tahu tentang jatuhnya jatuhnya pilot lain, tetapi orang itu telah banyak dilakukan ulang, bahwa dia masuk akal, bahwa bahkan dengan dia (masuk akal ) tidak ada yang jahat bisa. Langkah demi langkah, pemula merawat dan Anda mulai menjadi lebih baik, bahwa dalam pengulangan Anda dapat melakukan segala sesuatu yang Anda tergoda.

Kozhen, yang memilih untuk menguasai samudra kelima, bersalah karena menaklukkan:

• Dari Langit Anda hanya dapat memiliki boot di "V". Untuk keakraban, langit menghukum dirinya sendiri. Karaє shvidko dan zhorstko. Untuk itu, tidak mungkin untuk berbicara dengan Langit di "tee", tidak seorang pun, tidak seorang pun dan untuk lingkungan sehari-hari.
• Semua penjaga kewalahan di tanah. Dalam kasus seorang pilot, dia sendiri yang menjawab semua yang muncul. Pilot untuk menerbangkan dirinya sendiri. Jatuh, kadang-kadang maaf, Anda akan sendiri dan berdering di musim gugur, menangis pada diri sendiri, tidak akan ada seorang pun untuk Anda. Itulah mengapa perlu bersiap-siap sebelum keuntungan dan jam persiapan memori, bahwa tidak ada udara dalam penerbangan.

Bisakah Anda menjahit paraglider sendiri?

Jika Anda ingin memulai perusahaan paralayang dan mulai menjahit paralayang secara seri, tidak ada cara lain. Namun, jika Anda hanya membutuhkan paraglider untuk terbang basah dan jika Anda ingin menghemat satu sen untuk pembelian ini, lebih baik jangan terlibat dalam petualangan seperti itu. Membeli perangko seri akan lebih sederhana, lebih murah, dan lebih aman. Pada prinsipnya, adalah mungkin, pertama-tama, untuk menyiapkan mesin jahit dan membeli kain, perlu dipahami, seperti pesanan Anda.

Nah, Anda benar-benar memikirkannya, untuk menjahit paraglider sendiri, semoga Anda menginjak kaki Anda: Anda menghabiskan satu sen untuk bahan, Anda menghabiskan satu jam untuk menjahit dan itu bukan fakta bahwa pada fakta bahwa Anda melihat z -pid mesin jahit Anda, Anda bisa terbang dengan normal. Itulah sebabnya, ketika rozrahunka angin kencang, ada baiknya meletakkan di dalamnya setumpuk kegagalan dan yang untuk persiapan paraglider pertama Anda, kurang lebih dilemparkan dengan sopan, Anda, lebih baik untuk semuanya, kebetulan menjahit dan memakai sepotong model eksperimental.

Politi di Moskow dan St. Petersburg

Ibukota Meshkantsev memiliki banyak pilihan paradrom, dan ada sekitar selusin di wilayah Moskow. Yang terbesar tidak hanya di wilayah tersebut, tetapi juga di Rusia, adalah klub, yang terletak di dekat desa Chismena dekat Volokolamsk. Ini juga merupakan salah satu klub paralayang tertua di ibu kota MAC, yang terletak 40 km dari Moscow Ring Road di sepanjang jalan raya P'yatnitsky.

Penerbangan paralayang dilakukan pada akhir tahun untuk kejelasan cuaca pikiran, sehingga kehadiran musim gugur dan kejelasan angin. Musim panas adalah waktu terbaik untuk panen.

Di St. Petersburg, tempat paralayang paling populer adalah deltadrome Mozhaysky di luar desa Chervonim, parade Sumino, dan parade Kukkuzi di Finnishsky, yang memungkinkan Anda terbang tidak hanya di atas tanah, tetapi juga di atas perairan dingin inlet Finlandia. . Pada pemandangan Moskow, musim dingin di sini pada jam sekarang.

Tempat terbaik untuk bermain ski di Rusia

Tentu saja, terbang dengan paraglider - bahkan jika itu adalah momen yang menyenangkan, tetapi di Moskow dan St. Petersburg Anda tidak akan bisa menenangkan keindahan yang terkenal dari paralayang. Sob di seluruh dunia untuk menikmati pemandangan yang menjulang dari ketinggian yang kokoh, perlu pergi ke pegunungan. os tiga bulan utama, yak pragnate untuk melihat semua pecinta manfaat luar ruangan:

1. Deltadrome "Yutsa" dekat P'yatigorsk di gunung Dzhutsa1. Deltadrome ini adalah yang paling populer di perbatasan bekas bentangan pasca-tradyansky, apalagi, ada yang terbang di sini seperti pilot-pochatkіvts, dan atlet terkenal. Selama lebih dari 10 tahun, kejuaraan paralayang paralayang Rusia diadakan di sini di batu kurus.
2. Deltadrome "Planerske" dekat Krimu. Bahkan pada 30-an abad terakhir, di deltadrome, roztasovannomu kota Feodosiya di Pegunungan Klementiev, pilot glider dilatih. Tempat Dosi tse melihat ribuan pecinta kegiatan di luar ruangan, oskelki Krim - salah satu tempat miskin di Rusia, di mana Anda dapat berbelas kasihan dari ketinggian sekaligus di pegunungan dan laut.
3. Kurai, Altai girsky. Lain-lain, yake merampas hak P'yatigorsk untuk menggelar kejuaraan paralayang Rusia. Salah satu dari sedikit tempat besar di Rusia, de la litati tidak hanya indah, tetapi juga aman. Paralayang Dosvіdchenі naik ke ketinggian hingga 3 ribu meter.

Skіlki koshtuє

Jangan berpikir bahwa paralayang terlalu mahal. Bahkan, tidak ada kepuasan sama sekali, terutama di Moskow dan Sankt Peterburg. Di sini biaya satu tiket mulai dari 1800 rubel untuk 15 kredit, dan biaya untuk dua orang - dari 3400 rubel. Anda harus membayar ekstra 500-800 rubel untuk perekaman video. Pada puncak musim, harga bisa naik, apalagi pemerahan kuat. Kelas Meister, di mana Anda dapat mencoba paralayang sendiri, biayanya lebih mahal - dari 6 hingga 10 ribu rubel per pelajaran.

Di dekat pegunungan, paralayang jauh lebih mahal. Biaya rata-rata Krim per orang adalah sekitar 5.000 rubel. Apalagi vartist untuk berbaring di ketinggian pegunungan. Jadi, dari titik terpenting puncak Krimea Ai-Petri, harganya mencapai 8 ribu carbovents. Di Kaukasus dan Gorsky Altai, penerbangan 20 menit melintasi pegunungan bersama-sama dengan instruktur juga menelan biaya rata-rata 5 ribu rubel.

Saya tidak memiliki keindahan yang indah di dunia,

Apa indahnya lapangan terbang...

Paraglider adalah glider-greenhouse yang ringan, mirip dengan desain parasut yang meluncur. Paraglider sesederhana mungkin untuk uji coba dan perawatan. Vіn dapat diakses oleh orang kulit yang hampir sehat. Kereta paralayang Povna dari 6 hingga 20 kg dengan parasut, pakaian, dan aksesori cadangan. Yang dipilih terlihat seperti anggur di ransel rata-rata, dan persiapan sebelum penerbangan memakan waktu sekitar 5 menit. Anda dapat terbang ke yang baru dari segala jenis bukit, duduk di perbatasan Maidanchiki. Penerbangan dengan paraglider memberikan sedikit penerbangan gratis, tanpa mengubah kabin pengintai, iluminator, atau awan cahaya. Vykoristovuyuchi vyshіdnі sungai, di paraglider Anda bisa terbang selama bertahun-tahun di bawah suram, puluhan pokavayuchi dan ratusan kilometer tanpa hujan. Dan ketika Anda pergi dengan paramotor, paraglider menjadi pesawat kecil, yang dapat ditemukan di bagasi, tetapi Anda dapat terbang seolah-olah itu adalah galyavin. Paraglider adalah yang paling sederhana dan paling demokratis, tetapi tetap merupakan penerbangan yang baik.

Selain itu, paralayang adalah kemampuan untuk mengunjungi tanah baru, kota, mengenal orang baru, melarikan diri dari alun-alun kehidupan sehari-hari yang lama, dan melarikan diri dari dunia musuh baru, dari dunia kebebasan!

Catatan paralayang (untuk 2009):

Rekor dunia untuk jarak adalah 461 km.

Rekor dunia untuk kenaikan ketinggian maksimum di atas titik awal adalah 4526 m.

Rekor dunia tidak resmi untuk ketinggian maksimum di atas permukaan laut lebih dari 7000 m.

Karakteristik penerbangan dan teknis paraglider:

Kecepatan horizontal minimum 20-25 km/tahun

Kecepatan horizontal maksimum ~50 km/tahun (60-70 km/tahun untuk model olahraga)

Pengurangan kecepatan minimum ~1 m/s

Viskositas aerodinamis maksimum ~7-8 (10-11 untuk model olahraga)

Sekarang beberapa laporan tentang paraglider.

Paraglider apa yang terbang seperti parasut

Disebut paraglider, sangat mirip dengan parasut jenis "bersayap", tetapi dalam skala kecil dapat dilihat bahwa parasut memiliki bentuk persegi panjang, dan paraglider berbentuk ellipsoid. Paraglider lebih tebal dari parasut, sehingga bisa lebih tebal dari bagian bawah kanopi. Paraglider memiliki permukaan yang halus dan bersih secara aerodinamis dengan sedikit garis tipis, dan parasut dilipat menjadi beberapa bagian, dan oleh karena itu tidak ada permukaan yang begitu halus. Area paraglider lebih besar dari area parasut.

Parasut dimaksudkan untuk menembak dari udara, meningkatkan kecepatan jatuh dan pendaratan lunak di tanah. Desain paraglider tidak terlindung dari jatuhnya terjun bebas, sehingga lebih banyak material yang ringan dan keras digunakan untuk memastikan bentuk aerodinamisnya yang murni. Paraglider dengan kemampuan aerodinamisnya lebih mudah diprediksi daripada glider dan hang glider, dan peluncurannya dimulai dari atas bukit atau punggung bungkuk. Paraglider benar untuk terbang, tetapi tidak jatuh. Laju penurunan paraglider saat ini kurang dari 1 m/s, tetapi penurunan satu meter dari paraglider untuk terbang dekat bidang horizontal 7-10 meter, sehingga kecepatan aerodinamis 7-10 unit dimungkinkan. Untuk parasut, dengan kapasitas 2-4 unit, penurunan kecepatan minimum tidak kurang dari 4 m / s. Paraglider adalah penerbang. Tse berarti bahwa untuk cuaca yang bersahabat (kehadiran aliran langit) pilot dapat tinggal di udara selama bertahun-tahun, mendapatkan ketinggian, dan melakukan penerbangan rute. Paraglider adalah adik dari gliding dan hang gliding, yang lebih baik dibandingkan dengan mereka.

Bagaimana paraglider terbang seperti hang glider

Glider gantung adalah sarang layang super ringan, dengan desain sederhana, dengan roda penyeimbang (untuk menggerakkan bodi, pilot mengubah pusat gravitasi dan membuat gulungan yang diperlukan). Yak di paraglider, di hang glider mulai dari bawah.

Jika pesawat layang gantung muncul hampir 30 tahun yang lalu, tampaknya mustahil untuk memikirkan apa pun yang dapat diakses. Ale, bagaimanapun, kereta luncur gantung seberat 25-40 kg (+ kereta sistem suspensi ~ 5-10 kg), dibutuhkan setidaknya 30 pon, dan mengangkutnya bermasalah. Teknik mengemudikan pesawat layang gantung dapat dilipat, lebih rendah dari teknik paralayang, yang membutuhkan lebih banyak pelatihan. Diperlukan setidaknya 10-15 untuk mengambil keterampilan dasar piloting hang-gliding. Ketika Anda mempelajari kaca patri, Anda memiliki banyak kekuatan fisik dan pelatihan untuk lulus tanpa rasa sakit. Hunian numerik dan tegangan lebih dari m'yaziv - masalah utama selama jam layang gantung.

Pembawa paralayang - 5-8 kg (+ pembawa sistem suspensi ~ 5-10 kg), dimasukkan ke dalam ransel dan siap untuk meluncur setelah 5 menit setelah tiba di tempat. Kursus pembelajaran pertama membutuhkan waktu 5-7 jam untuk diselesaikan, dan pembelajaran selama satu jam penuh vpritul naik ke manfaat terbang. Jadi, di awal jam, jika Anda belajar menyingkirkan binatang itu, lebih mudah pergi ke girka dengan paraglider, lebih mudah, turun dengan hang glider. Dan pengelolaannya yang sederhana kurang bagus, kemampuan bekerja di paraglider kurang traumatis, kurang di hang glider.

Pada saat yang sama, hang glider mungkin memiliki dua perevagi non-transversal - swidk_st dan yak_st. Glider gantung tanpa tiang modern dapat memiliki kecepatan maksimum lebih dari 120 km/tahun dibandingkan 65 km/tahun untuk paraglider olahraga terbaik. Kualitas aerodinamis hang glider mencapai 15-18 unit melawan 10-11 unit paraglider terbaik. Tak ayal, desain hang glider secara aerodinamis semakin melengkapi desain paraglider. Kecepatan dan ringan yang luar biasa memungkinkan hang glider untuk menempuh jarak yang sangat jauh. Juga, untuk hang glider, angin kencang dapat diterima di awal, lebih rendah untuk paraglider. Sebagian dikompensasi oleh kesulitan meluncur dengan angin samping, ketenangan dari alun-alun kecil praktis tidak mungkin dimulai dari angin yang adil.

Namun, di lapangan, berat konstruksi zhorst hang glider terbungkus dalam kesulitan selama transportasi. Penerbangan jauh dengan hang glider tidak dapat diterima tanpa penjemputan yang terorganisir oleh mesin. Sebelum itu, di Maidanchik pendaratan kecil, mudah untuk mendaratkan paraglider, jangan menunggu untuk mendaratkan hang glider. Tse memungkinkan hang glider terbang di tempat-tempat kaya, terbang dengan paraglider. Di Rusia, layang-layang gantung terdengar dekat dengan awal, Anda mungkin dapat kembali selamanya, atau dengan cepat dengan pickup terorganisir.

Paraglider lebih cocok untuk masalah ini. Dengan ransel kecil, mudah untuk masuk ke mobil, atau apakah itu transportasi besar, naik feri atau setelah penerbangan rute. Ukuran paraglider kecil dan tidak ada masalah saat bepergian dengan kereta api dan Anda tidak boleh membayar lebih untuk ukuran penerbangan dalam penerbangan, seperti hang glider.

Sepintas, tidak ada keselamatan yang jelas dari hang glider di depan paraglider, begitu saja.

Oleh karena itu, di Rusia, paralayang telah mendapatkan banyak popularitas, luncur gantung yang lebih rendah.

Paraglider dan glider

Bagian belakang glider itu sendiri adalah yang pertama menguasai bidang terbang. Pada awal penerbangan, selama seratus tahun, kinerjanya sama dengan parameter paraglider. Tetapi pada jam konstruksi ini, teknologi untuk persiapan pesawat layang itu jauh lebih maju dari pendahulunya. Kecepatan aerodinamis maksimum glider adalah 50-60, kecepatan operasi 90-200 km dan kecepatan minimum 0,4 m/s. Rute 1000 km dan lebih banyak fantasi m. Glider mencapai stratosfer dalam kerumunan hvilyovyh, vicorist taktik dan teknik terbang seperti itu, karena sama sekali tidak akan tersedia di paraglider. Glider adalah vaper yang ideal.

Kekurangan meluncur tumbuh dari kelebihannya. Kecepatan pendaratan bernada tinggi menghasilkan teknik piloting yang baik. Untuk mendaratkan glider, diperlukan lapangan terbang, atau setidaknya, ruang terbuka dan Maidanchik yang setara, yang tidak dapat Anda ketahui dengan mudah. Selain itu, desain glider telah disempurnakan dengan penggunaan teknologi mahal untuk pengembangannya. Harga glider secara signifikan melebihi harga paraglider. Anda akan memerlukan layanan non-berulang di lantai, layanan kapal tunda, penjemputan, dan penyelamatan glider.

Olahraga meluncur sangat kaya akan manfaat organisasi, glider terikat pada lapangan terbang dan pesawat penarik. Saat ini di Rusia, sistem glider lanoks DTSAAF praktis telah dipasang, dan ada banyak klub di seluruh negeri. Bahannya sudah aus, tetapi penggemar gliding tidak mendapatkan pembaruan untuk armada gliding.

Nah, nareshti - sedikit paralayang sangat terguncang dengan terbang di atas glider. Di paraglider, tidak ada pandangan sekilas, seperti kokpit tertutup dari glider, tidak ada kokpit di atas lampu. Pemandangan seorang pilot glider sangat terguncang oleh penampilan paraglider, yang tidak terlihat oleh dinding badan pesawat dan lipatan pemantik di hadapan hamparan yang begitu mewah, sehingga visibilitas angin dalam penyamaran . Nah, dan aliran-aliran itu, yang dapat diproses dengan terampil oleh seorang paraglider, seorang glider tidak dapat mengingatnya.

Cara menerbangkan paraglider

Paraglider adalah sayap lembut, yang mengingatkan melalui deflektor angin dengan aliran angin, yang bertambah. Saya menciptakan kekuatan dengan sayap, yang mengalir dengan aliran angin, yang berkembang. Ke bawah dan ke depan paraglider runtuh di bawah gaya gravitasi. Sendiri tidak akan podtremuє sevnu shvidkіst schodo poіtrya. Tsya povitryana shvidkіst dikelilingi oleh dukungan (sayap, sling, pilot) dengan tidak lebih dari kekuatan yang kompleks, ketinggian yang lebih tinggi disimpan. Otzhe, menerbangkan paraglider tanpa gangguan, ketinggian vitrachae (planing).

Jelas, sebagai pilot, dia tidak akan bekerja di siang hari, untuk menghemat tinggi badannya, dan tidak dapat dihindari bahwa akan terlalu dini untuk bersandar di bawah. Satu-satunya cara untuk mendaki secara berulang untuk pilot seperti itu adalah mendaki gunung lagi dan mengulangi semuanya lagi. Penggunaan jenis ini bahkan lebih sederhana dan dipraktekkan oleh pilot yang kurang berpengalaman, pendaki untuk turun setelah turun, atau hanya untuk paralayang. Namun, apakah itu seorang pilot untuk menerbangkan binatang itu, dan sampai pada titik di mana perlu untuk menguasai teknik terbang seperti itu, sehingga memungkinkannya untuk tidak kehilangan tinggi badannya, dan terbang dengan gaya, jika Anda mau. Apa yang bisa dicapai, vikoristovuyuchi viskhіdn stream povіtrya.

Ada dua jenis aliran alpine, seperti paraglider vicorist - dinamika dan termal.

Dynamic Vision Potik - speaker Vishіdny potіk ("dinamis") dinamis hanya mengendap sebagai angin di shills. Skhil mengubah arah horizontal angin dan menggoyahkan aliran lagi untuk menanjak. Jika simpanan angin vertikal di zona dinamika lebih besar untuk kecepatan menurunkan paraglider, maka penerbang dapat melambung tinggi dalam dinamika angin, dermaga tidak mengubah angin. Jenis lebar ini bahkan lebih mudah untuk dikuasai pemula, zona dinamika mudah dipindahkan ke bentuk skema, langsung oleh kekuatan angin. Untuk pikiran yang ramah, pilot dapat naik secara dinamis dengan ketinggian 1-2 di atas puncak. Ditambah dinamika: Dinamika transmisi Kemudahan menguasai manfaat dinamika Dinamika tidak jatuh karena aktivitas mengantuk dan terkadang Kekurangan dinamika: Pilot keterikatan pada penyakit dan tidak bisa jauh ke yang baru, jika tidak, Anda pasti akan melorot Ketinggian langit dalam dinamika tidak boleh lebih tinggi dari ketinggian skema. Dengan spread yang lebih pendek, Anda dapat mencetak 2-3 ketinggian keterampilan Jauhkan speaker di angin langsung, ganti speaker untuk ini Pembicara tidak puas dengan angin yang lemah. Untuk skala kulit, nilai angin minimum. Potik ventilasi termal Keringat kental termal terdengar seperti mengendap dalam suasana hati itu, yang merupakan aktivitas mengantuk. Matahari menghangatkan permukaan bumi, bumi, melalui heterogenitasnya, menghangat secara tidak merata, seperti pekarangan yang lebih besar, seperti cuaca yang lebih sedikit dan lebih hangat di atas pekarangan yang lebih hangat naik menanjak dengan bohlam atau sejumlah besar angin hangat. Anda melihat aliran terluas di langit, bau busuk praktis adalah hari yang membuat kulit mengantuk. Kekuatan aliran ventral terdengar sebanding dengan aktivitas mengantuk. Aliran yang paling kuat mengalir dan berkelok-kelok. termal Obroblyayuchi, pilot bisa mendapatkan ketinggian ke mendung dan navit lebih, vitracayuchi ketinggian akumulasi di jalan yang dipilih rute ke termal ofensif. Lalu lintas shuttle adalah disiplin utama paralayang dan merupakan puncak keterampilan untuk pilot-pilot paraglider kulit. Prote untuk mempelajari cara terbang pada termal secara signifikan lebih terlipat, lebih rendah pada dinamika. Pecahan termal tidak terlihat dan sering tidak terikat pada medan langit, tidak mudah untuk mengetahui yoga dan berbuat baik (untuk mendapatkan ketinggian maksimum di langit), untuk siapa Anda memerlukan pengetahuan tentang penguasaan pilot itu. Selain itu, aktivitas termal disertai dengan turbulensi yang digerakkan, yang merupakan tanggung jawab pilot kulit, yang seharusnya terbang dalam termal. Kelebihan aliran ventilasi termal: Termal disalahkan karena alasan praktis, jika matahari hangat, pilot tidak mengikat sampai tanggal tertentu Ketinggian langit di termal terdengar kurang dari dasar hmar (dari 1000 m hingga 2500 m di saluran masuk sungai Rusia tengah), dan di sepanjang perbatasan kurang dari kapasitas fisiologis orang Minus aliran ventilasi termal: Termal yang cukup untuk lebar di garis lintang kita disalahkan untuk musim panas (rumput-musim semi), musim dingin musim gugur itu termal di siang hari Peningkatan turbulensi atmosfer memerlukan pelatihan yang baik dari pilot, yang dapat menerbangkan paraglider dalam kondisi darurat. Lipat menurut termikіv - viniknennya mungkin movіrnіsny karakter dan pilot hanya dapat memperkirakan nilai овірної.

Di hulu, keuntungan paralayang ditampilkan. Tidak ada yang bisa memiliki radius spiral sekecil itu dalam aliran angin termal seperti paraglider. Glider gantung dan glider tidak dapat masuk ke skyway yang sempit, sehingga mudah untuk memanjat paraglider. Dan kecepatan paraglider kecil, untuk memungkinkan Anda mengambil bagian di zona sempit aliran udara dinamis, sehingga hang glider tidak bisa "masuk". Tidak mudah untuk mempelajari cara memproses aliran udara pada paraglider. Berhasil lulus pelatihan pertama, pilot kembali ke polisi sampai dinamika, dan di sana tidak jauh dari istilah. Sudah sungai pertama yang ditempati dengan paralayang, Anda dapat mempelajari cara menerbangkan penerbangan rute garni pada jarak yang serius, seolah-olah paralayang rozpochati yang serius.

Cara belajar sastra

Aksesibilitas paralayang memiliki sisi negatifnya. Ternyata mudah untuk mengetahuinya, Anda tidak perlu mencobanya, meminta bantuan seseorang, dan Anda akan terbang. Itu benar. Menyerang dari punuk kecil dalam angin lemah, itu sangat mudah. Ale ... Tidak semuanya begitu sederhana, seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Tampaknya tidak terlihat, paraglider Anda lembut, dan tanahnya kokoh. Dan jika Anda tidak memiliki belas kasihan, maka dalam waktu singkat Anda tidak akan bisa bekerja lagi. Mengapa bekerja, mengapa Anda ingin bekerja? Membacanya. Sumbu cara sprat.

1. Belajar sendiri. Cara yang lebih mahal untuk pendidikan sehat, yang bernilai satu sen (keunggulan, pemulihan setelah cedera, membuang-buang waktu kerja). Belajar otodidak Deyakim masih dipelajari, deyakim perlu belajar lulus tanpa cedera. Kita harus lebih ingin tahu, lebih bijaksana, ibu dari jam bebas yang kaya, minimal kompleks dan literatur yang cukup. Ibu Anda juga perlu memiliki paraglider sendiri, yang mungkin tampak agak aman untuk pelatihan, tetapi Anda tidak akan menebak harganya. Paralayang memiliki banyak nuansa, yang membutuhkan perhatian. Setelah memperbaiki kebiasaan yang salah, Anda akan selamanya meningkatkan kesehatan Anda pada masalah, Anda tidak tahu tentang itu. Kemudian, setelah mempelajari cara terbang dari beban ke bawah, Anda tidak tahu cara terbang dengan aman, tetapi mencoba bekerja dengan cara yang sama, itu saja, memasuki paraglider dalam mode tidak aman, atau "menggantung" di pohon. Jangan baca sendiri! Tse duzhe tidak aman!

2. Masuk ke teman. Anda beruntung, karena teman Anda adalah instruktur yang berkualitas. Kenapa tidak? Apakah kualifikasi yang cukup untuk seorang pilot teman Anda? Dan dengan anggur raptom, setelah belajar menerbangkan diri sendiri atau menjadi teman seperti itu, salah merampok diri sendiri, sehingga melukai diri sendiri dan mempertaruhkan Anda? Anda sendiri tidak dapat mengatakan yang sebenarnya, tetapi Anda harus benar. Jadi Anda tidak memiliki jalan keluar lain, tunjukkan rasa hormat pada saat-saat penting.

Potsіkavtesya di teman, seperti untuk waktu yang lama vin litaє saya skіlki tahun di musim baru. Yang pertama, kekuatan anggur sekali lagi (1 sungai, 5 tahun), dan yang lain bisa menyulitkan. Misalnya, anggur selama 5 tahun belum dituangkan selama belasan tahun, pikirkanlah. Tanyakan tentang manfaat terbang. Chi vmіє vіn litati dalam "dynamіtsi", seperti sering tse tse keluar schodo nshih. Yakshto vin you rozpovida, scho jangan memangkas yoga, tanda kotor. Lebih baik untuk semuanya, bahkan yoga "tidak mencoba", tetapi anggur tidak bisa terlibat dalam potensi visioner. Ayah, sepertinya tidak akan mengajarimu anggur. Saat teman Anda dengan baik hati memperluas bіla schilu, vmіє obroblyat aliran termal, dan zlіv lebih dari satu rute penerbangan, Anda dapat memercayainya.

Tanyakan kepada teman tentang kelas yoga paraglider. Seperti teman yang sudah lama terbang dan bagus, di tempat baru, dimungkinkan untuk memiliki perangkat kelas kompetisi, tobto. paraglider, dengan kapasitas aerodinamis yang baik, tetapi tidak stabil, tidak bekerja pengampunan dari pilot-pochatkіvtsya dan tidak cukup untuk pelatihan.

Navit sebagai teman Anda adalah seorang pilot informasi dan di sayap baru yang cocok untuk pelatihan, anggur dapat dengan mudah dimanfaatkan dengan baik. Seperti Anda datang ke gym, dan mereka meluncurkan Anda ke udara, tanpa menjelaskan apa pun to the point, tanpa helm, celana pendek dan sandal, jangan percayakan pendidikan Anda untuk itu

3. Belajar dari sekolah dan klub paralayang. Jelas, cara terbaik dan terakhir. Pastikan untuk lebih sering mempercayai para profesional. Pertama, pilih sekolah, heran, bicara dengan guru, cari tahu apakah Anda puas dengan baunya. Obov'yazkovo pengakuan kualifikasi instruktur. Bertanya-tanya apakah ada cukup paraglider primer di sekolah (Anda tidak akan berdiri di atas biru selama sehari). Program pelatihan tidak bertanggung jawab untuk kurang dari beberapa hari.

Siapa yang bisa menjaga

Paraglider lebih demokratis di sini. Melihat kembali kemudahan kontrol saya, kecepatan pendaratan rendah dan stabilitas yang baik, paraglider dapat diakses bahkan oleh orang-orang berkulit dengan kesehatan yang baik.

Ketika Anda belajar dan terbang, Anda akan dapat melihat operasi paraglider, ibu menahan koordinasi gerakan dan reaksi harn. Di negara-negara kaya di dunia, Anda bisa ikut paralayang selama 16 tahun. Di negara kita, sekolah paralayang anak-anak didirikan, kejuaraan anak-anak diadakan. Litati tanpa keraguan dari para ayah mungkin dari 18 tahun. Batas atas vіku tidak ditandai. Kami membuat nenek dan didusiv terbang "jelas lebih dari 60".

Jika kamu bisa terbang

Tidak banyak orang yang tahu bahwa Anda bisa melakukan paralayang di seluruh dunia. Di musim dingin, atmosfernya stabil, angin tidak bergejolak secara termal, karena tidak aman untuk pilot-starter, dan musim dingin itu adalah cara terbaik untuk menguasai paraglider. Musim panas Natomist - satu jam untuk kolam termal tinggi, penerbangan rute, zmagan. Bau busuk tidak mungkin tanpa shift mengantuk yang hangat.

Apakah menakutkan dan tidak aman?

Orang yang masuk akal dilahirkan dengan dua jenis ketakutan naluriah: ketidakmampuan untuk mendengar suara keras dan jatuh dari ketinggian. Seringkali, pada banjir pertama, seseorang melihat hvilyuvannya dan ketakutan. Ketakutan, seolah-olah anggur tidak berubah menjadi kepanikan, adalah fenomena yang sehat. Lebih dari itu, Korisne. Vin tidak akan membiarkan Anda terbang dalam cuaca buruk, dengan mesin yang tidak aman. Sebagai aturan, anggur dikenal di dunia dengan serangkaian bukti dan rasa bersalah.

Anda bersalah atas kaum bangsawan, bahwa Anda telah lulus kursus pelatihan dengan instruktur yang berkualifikasi, Anda dapat mengevaluasi tempat dan cuaca, berpikir, terbang dengan paraglider yang sesuai dengan level Anda, dan Anda dapat bergerak di udara, jika Anda tidak aman, Anda tidak akan aman.

99% dari keberuntungan datang dari kesalahan pilot!

Dimana kamu bisa menulis?

Litati adalah yang terbaik dalam misi, terutama untuk tujuan pengakuan. Mereka sering disebut deltadrome. Ada banyak argumen untuk melankolis. Pada langkah pertama, Anda tidak perlu melakukan shukati di tempat yang sama dan mengevaluasi reliefnya, semuanya sudah dirinci sebelum Anda. Dengan cara lain, kehadiran pilot lain akan membuat Anda kewalahan dalam penerbangan dalam cuaca yang tidak aman. Ketiga, mengagumi orang lain, Anda akan maju lebih cepat.

Pilot dari St. Petersburg terbang di deltadrome "Mozhaysky", stasiun kereta api "Mozhayska", di belakang desa Chervonim, Gunung Kirkhhoff. Di sana mereka ditumpahkan di angin barat, burung-barat, burung-skhidny, skhidny, pivnichno-skhidny.

Tapi lebih efisien Anda bisa terbang di atas angsa. Vaughn memungkinkan Anda untuk mendapatkan ketinggian awal dari 200 hingga 500 meter, Anda dapat dengan mudah mengetahui bintang dan paritas dalam gelap. Serius, Anda tidak dapat bersaing dengan speaker Mozhaisk rendah. Bersama kami, Anda dapat mencapai langit mendung dan terbang tinggi, tanpa takut pada pamflet - tidak ada jalur berangin di dekatnya. Kami mengenal satu sama lain dekat dengan tempat itu dan kami dapat dengan mudah sampai di sana dengan mobil dan transportasi umum.

SND deltadromi paling populer:

Deltadrome "Planerske" - Krimea, m.Feodosiya, Gunung Klement'eva. Deltadrom tertua. Pada 1930-an, ada pilot glider radian yang terpelajar. Pada saat yang sama, ratusan pecinta manfaat luar ruangan melihat tempat itu.

Deltadrome "Yutsa" - Kaukasus, P'yatigorsk, Gunung Dzhutsa1. Deltadrome paling populer di SND. Ada terbang seperti pilot-pochatkіvts, begitu juga atlet. Selama lebih dari 10 tahun, kejuaraan Rusia diadakan di Yuts'kyi.

Kurai, pegunungan Altai - salah satu dari sedikit tempat pegunungan di Rusia, tempat Anda dapat terbang dengan efisien, indah, dan aman. Dapatkan hingga 5000 meter di atas laut dan lebih dari 3000 di atas dataran. Rute 100 km atau lebih. Di Kura, Kejuaraan Paralayang Rusia diadakan.

Paraglider menjadi berbeda

Paraglider bukan hanya ganchirka dengan hanks. Suara-suaranya sudah mirip, paraglider seolah menjadi satu dengan dominasinya. Karena kemajuan perkembangan paralayang bahkan lebih lambat, kemudian paraglider 8-10 tahun yang lalu diciptakan oleh monster prasejarah terhadap kubah modern.

Paraglider dapat dibagi menjadi 3 kelompok: pelatihan awal (paraglider untuk pilot akhir pekan), olahraga (untuk pilot-atlet dengan pelatihan untuk 1 kategori, CMS) dan rekor (untuk pilot-atlet yang setara dengan master olahraga). Paraglider pelatihan awalnya mungkin tidak memiliki tingkat ringan yang terbaik, tetapi mereka memiliki stabilitas yang tinggi, maafkan maaf kasar pilot. Bau busuk diakui untuk pertama kalinya dan untuk pilot, karena mereka ingin terbang tanpa stres. Paraglider olahraga - model transisi. Bau busuk dapat menyerang vysokі lotnі yakosti untuk stabilitas pomirnoї. Rekam kelas - paralayang ce untuk atlet tingkat lanjut, dibagi, sebagai aturan, untuk tamasya. (Sebenarnya, semuanya tidak sesederhana itu, tetapi ini adalah topik untuk percakapan yang baik).

Skilki koshtuє paraglider

Paralayang bukanlah olahraga untuk santai. Kursus pelatihan di klub paralayang berharga 15.000-25.000 rubel (harga 2009).

Paraglider modern baru berharga 1200 hingga 4500 euro dari pabrikan. Gunakan banyak paraglider domestik yang murah (dan bahkan tidak murah), dijahit di pangkalan. Saya tidak menguji apa pun, dan kualitas saya agak diragukan. Ada juga pasar yang bagus untuk paraglider bekas. Harga saat ini berkisar dari 200 euro (lebih untuk semua model non-terbang) hingga 1200 euro (mungkin model impor yang lebih baru).

Tsі tsіni hanya dapat dilihat pada krill. Untuk manfaat, Anda memerlukan sistem yang ditangguhkan. Harga untuk transfer dihargai 140 euro untuk opsi minimum hingga 600 euro, dan bahkan lebih untuk tiket impor yang ditumpuk dengan lonceng dan peluit tanpa embel-embel untuk pergeseran rute yang jauh. Harga rata-rata adalah 300-350 euro.

Untuk manfaat mandi air panas, Anda memerlukan lampiran yang menunjukkan kecepatan dan ketinggian - variometer. Anggur berharga 80 hingga 1000 euro.

Dengan penerbangan lebih dari 100 meter, tas ibu dengan parasut cadangan (pada tanda kehadiran cadangan obov'yazkovo). Anggur berharga 180 hingga 500 euro.

Anda memiliki banyak aksesori berbeda, di mana Anda dapat menghabiskan banyak uang, tetapi untuk kekasih Anda, jangan lakukan kesalahan.

Hobi atau olahraga

Berkeliaran dengan pilot, Anda hampir bisa merasa seperti argumen melawan celaan dari apa yang terbang. Jika Anda ingin merasakan sedikit lebih banyak pilihan karya mereka, Anda bisa membaca buku-buku Richard Bach. Mungkin, bagi sebagian orang, robot itu dicintai atau bagian lain, bagi yang lain - untuk alasan itu naik, untuk yang ketiga - cara penyangkalan diri, untuk yang keempat - itu, dan yang lain, dan yang ketiga. Kulit langit dapat memilih yang sesuai untuk Anda.

Jadi, paralayang adalah olahraga yang keren! Saya dozhe vymoglivy pada tambahan. Tapi izinkan saya bertanya, siapa yang akan menjadi juara? Jadi? Nah, lalu Anda memilih semuanya: penerbangan ketinggian tinggi, ratusan tahun dihabiskan di langit pada ketinggian dari 0 hingga 5.000 meter, rute puluhan dan ratusan kilometer, pemeriksaan dan penjemputan cuaca jangka panjang, masalah fisik dan psikologis karena lalu lintas.

Jika Anda ekstrem dan memeriksa adrenalin - berbaik hati. Aerobatik untuk Anda! Pilotage pada paraglider terlihat lebih indah dan spektakuler. Spiral ketat dengan desir desir, sling bersiul dan pergeseran, belokan paksa, akrobat kelompok, sabit dan loop mati, figur visual. Sejumlah manuver akrobatik paralayang tidak dapat diakses oleh siapa pun, termasuk pesawat olah raga generasi kelima dan generasi kelima dengan vektor dorong yang disembuhkan. Tapi menguasai manuver tertentu bisa sangat tidak aman bagi pilot. Navit elemen paling sederhana - spiral ketat pada paraglider yang memanggil lautan adrenalin dari pilot-pochatkivtsya.

Apakah Anda bukan seorang atlet? Apakah Anda hanya perlu menjadi polyote? Langit memberi kesempatan untuk terbang tidak hanya untuk atlet, tetapi juga untuk pecinta olahraga aktif, untuk menginspirasi dunia yang lebih besar. Polit untuk jiwa bіlya shila di dynamіtsi dapat membawa kepuasan yang tidak kalah, rute bagatokіlometrovy yang lebih rendah.

Paraglider bermotor

Paramotor adalah mesin ringan kecil dengan baling-baling, yang ditempatkan di belakang punggung pilot. Dorong, memutar dengan sekrup, pilot shtovhaє di belakang. Buat dua skema paramotor. Instalasi knapsack ditempatkan di bagian belakang dan menjadi satu kesatuan dengan sistem suspensi, pilot memulai dan duduk di atas kakinya. Skema lain, kurang melebar, paralet yang sama - vіzok z dengan roda dan peredam kejut. Paralayang bermotor adalah solusi untuk pilot independen dan untuk orang-orang sibuk yang tidak mampu mengubah cuaca. Harga pembangkit listrik adalah dari 2000 hingga 6000 euro. Untuk kepentingan kemenangan, tersedia model khusus paraglider atau kelas Standar yang paling sederhana.

Pilot dengan paraglider bermotor semandiri mungkin. Untuk zloty, cukup praktis untuk mendapatkan beberapa maidan, Anda bisa mendapatkan manfaat untuk beberapa jenis angin langsung, jumlah air hanya dibatasi oleh jumlah tangki api (umurnya sekitar 3 tahun), jam persiapan untuk pemasangan adalah 10-15 menit, dan Anda dapat mengangkut motor di mesin bagasi.

Paramotor memberikan keajaiban rasa kebebasan di lapangan. Pilot dapat terbang di mana saja dan pada ketinggian berapa pun dari 0 hingga 5000 m. Saat terbang dengan paramotor, kecepatannya bagus, bahkan tanpa motor, penerbangan terdengar sangat tinggi, ketika kecepatannya tidak lagi terlihat. .

Pada saat yang sama, paramotor mungkin merupakan sprat kecil. Menggunakan paramotor dalam tubulensi yang kuat melalui aktivitas termal atau angin kencang tidak nyaman dan terkadang tidak aman. Untuk vlіtka paramotorism vvazhayut untuk vrants lit litati terbaik di malam hari, jika panas mereda dan angin. Banyak paralayang ingin membeli motor untuk mendaki menanjak dan melambung di termal. Tse motor z bermasalah. Hampir creeled bahwa keratinisasi dengan motor sedikit lebih tinggi, lebih rendah pada paraglider bebas. Selain itu, sayap motor dapat memiliki pengurangan kecepatan yang besar dan kepadatan yang kecil, dan sekrup berpagar opir dan sekrup itu sendiri akan meningkat sehingga karakteristik sayap tidak tinggi. Mendaki dekat termal jauh lebih baik daripada paralayang gratis, pilot dengan paramotor jauh lebih pro-gravitasi pada transisi.

Juga, paramotor tujuan bukan untuk orang lemah. Pengangkutan instalasi yang dipesan dari 20 hingga 40 kg, dengan itu perlu merawatnya dengan baik, terutama dalam ketenangan. Pada paraglider (atau perjalanan), pilot terbang karena kebutuhan untuk mengangkat paramotor di pundaknya, tetapi untuk zloty perlu melakukannya dengan baik dan memulai.

Masalah lain bagi paramotru adalah penghematan yoga. Bensin dvuhtaknі dviguny, seperti zastosovuyutsya pada paramotors, penting untuk merawat apartemen karena bau bensin dan minyak yang kuat.

Hal ini didasarkan pada ringan, bahan aluminium dan sling. Di balik firasat alat mematikan ini, parasut sudah menebak seperti krill. Lebih b pack, bahkan kemenangan yang sama lіg di dasar kreasi paraglider. Desain paraglider terbuat dari kain krill, seperti dua panel yang dilipat, sistem garis itu. Elemen terakhir bertanggung jawab untuk menyimpan bentuk yang diperlukan dari seluruh struktur.

Troch sejarah

Apakah menurut Anda paraglider adalah winahid masa kini? Tsya memikirkan razbivatsya tentang teka-teki numerik tentang perangkat mematikan serupa, yang terdengar dalam dokumen kuno. Biarkan desain Anda hanya menebak glider gantung saat ini, tetapi esensinya tetap sama - orang terbang seperti burung, menangkap aliran viskhidni berulang, untuk rahunok yang dapat Anda coba selama satu jam untuk perebuvati.

Vchenim memiliki kesempatan untuk bekerja keras di sayap paraglider itu, yang kami semua sebut. Parasut terlipat di bagian belakang, yang menjadi dasar pembuatan paraglider.

Pada abad ke-12, vcheni Eropa mencoba membuat zasib yang begitu mematikan, seolah-olah seseorang bisa terbang seperti burung. Banyak rozrobok tidak membawa hasil skor dan merenggut banyak nyawa.

Tidak ada yang tahu berapa banyak lagi yang bisa terus seperti ini, seperti Otto Lilienthal, yang menjadi tokoh kunci dalam karya penciptaan peralatan mematikan modern. Anggur Yogo sedikit mirip dengan glider gantung modern. Untuk karya Otto, ranting willow yang menang, bavovnu, dan shkir. Pada perangkat mematikan ini, lebih dari dua ribu penerbangan dilakukan di kejauhan.

Parasut dikembangkan secara aktif untuk keselamatan pilot, dan pada saat yang sama mereka secara aktif dimodernisasi dengan metode pembuatan perangkat mematikan. Parasut dengan bukaan rendah di area kubah Nadalі z'muncul parasut dari dua cangkang, seperti yang sudah bisa disebut paraglider. Di Eropa, kelahiran paralayang terjadi pada tahun 1983, dan di Rusia model pertama pesawat ini muncul pada tahun 90-an abad terakhir.

Fitur desain

Kata "paraglider" dibuat berdasarkan dua kata: parasut dan meluncur. Diam-diam mengakar antara paraglider dan parasut, tidak ada kesamaan yang begitu kaya. Bahwa pengakuan tsikh litalnyh aparatіv zovsіm razne. Parasut adalah vikoristovuyut untuk urutan penumpang pesawat, penurunan lembut yang menguntungkan ke tanah. Paraglider menang seperti hang glider atau glider, yang menceritakan tentang kemungkinan terbang di daratan baru di udara.

Fitur desain alat mematikan ini terkait dengan momen yang akan datang:

• bagian tanpa wajah;
• sayapnya berbentuk seperti elips;
• sejumlah besar sling tipis;
• di tepi bawah paraglider, pilot berada pada jarak 7-8 meter.

Polit Zdiisnyuyuchi pada paralayang, pilot turun zі swidkistyu kurang dari satu meter per detik.

Saat penting, mengingat untuk berbaring di seluruh jarak robot mematikan, saya akan membangun bangunan dari bahan, jangan lewatkan. Segera setelah parameter ini turun, Anda dapat dengan serius berpikir untuk membeli paraglider baru. Kainnya vikoristovuetsya istimewa, juga ringan, alemic. Bahannya harus lebih kecil, kertas ukuran A4 lebih kecil. Kreasi ini memiliki teknologi ripstop khusus.

Tak kalah pentingnya adalah sling. Badanmu bisa jadi hanya 1 mm, tapi kalau baunya dihilangkan, kamu bisa vogu, yaitu 50 kg. Properti sedang dibangun kembali pada tingkat minimum.

Kubah memiliki substruktur, sehingga panel atas dan bawah dilipat. Bau busuk digantung di belakang bak penyimpanan melintang, yang disebut tulang rusuk. Elemen Qi membentuk profil. Sehingga paraglider tiba-tiba mengingatkan pada semua angin, di rusuk ada bukaan khusus, angin bisa seperti aliran angin yang deras di dekat bentangan bagian dalam sayap.

paralayang

Hal yang paling terkenal hilang - penerbangan paralayang. Ini adalah kemungkinan paling menakjubkan, yang menunjukkan dirinya di depan orang modern. Apa yang bisa lebih indah dari burung liar, seperti burung, yang bisa memakan waktu setahun. Salah satu fantasi wajib seseorang telah menjadi hidup - Anda dapat berbicara.

Paraglider mengungkapkan banyak peluang di depan seseorang:

• rumput liar trivali;
• podlannya kemenangan besar;
• nasib para penyihir;
• aksi akrobatik vikonannya;
• pemilihan elemen tambahan (paramotor, VIS untuk perencanaan kelompok).

Nutrisi yang diperluas

1. Seringkali ada pengampunan bagi seseorang yang membandingkan paraglider dengan parasut. Peralatan penciptaan pertama adalah untuk penerbangan suku dengan kemampuan untuk mendapatkan ketinggian, dan yang lainnya untuk jatuh penuh.
2. Anda dapat zdіysnyuvatisya vysoti, bagaimana masuk ke dalamnya. Kunjungi kembali 4 yew. km semua sama, tidak varto melalui pernikahan asam pada ketinggian seperti itu.
3. Trivalitas penerbangan dapat diatur oleh paraglider secara mandiri, memperhatikan pikiran cuaca, mengetahui arus udara, memutar pikiran Anda sendiri. Satu penerbangan bisa bertahan lima tahun atau lebih.
4. Tidak ada ruang untuk paralayang. Anda dapat mengasuh anak-anak di bawah kubah. Tetapi untuk pemula mutlak, disarankan untuk menemui instruktur, untuk menjalani kursus pelatihan yang canggung dan sangat singkat.

Di depan orang modern, ada peluang besar untuk melakukan latihan aktif dan menghilangkan sebagian kecil adrenalin. Terbang dengan paraglider adalah hal terbaik yang bisa dilakukan orang.

1. Belajar sendiri. Cara yang lebih mahal untuk pendidikan sehat, yang bernilai satu sen (keunggulan, pemulihan setelah cedera, membuang-buang waktu kerja). Belajar otodidak Deyakim masih dipelajari, deyakim perlu belajar lulus tanpa cedera. Kita harus lebih ingin tahu, lebih bijaksana, ibu dari jam bebas yang kaya, minimal kompleks dan literatur yang cukup. Ibu Anda juga perlu memiliki paraglider sendiri, yang mungkin tampak agak aman untuk pelatihan, tetapi Anda tidak akan menebak harganya. Paralayang memiliki banyak nuansa, yang membutuhkan perhatian. Setelah memperbaiki kebiasaan yang salah, Anda akan selamanya meningkatkan kesehatan Anda pada masalah, Anda tidak tahu tentang itu. Kemudian, setelah mempelajari cara terbang dari beban ke bawah, Anda tidak tahu cara terbang dengan aman, tetapi mencoba bekerja dengan cara yang sama, itu saja, memasuki paraglider dalam mode tidak aman, atau "menggantung" di pohon. Jangan baca sendiri! Tse duzhe tidak aman!

2. Masuk ke teman. Anda beruntung, karena teman Anda adalah instruktur yang berkualitas. Kenapa tidak? Apakah kualifikasi yang cukup untuk seorang pilot teman Anda? Dan dengan anggur raptom, setelah belajar menerbangkan diri sendiri atau menjadi teman seperti itu, salah merampok diri sendiri, sehingga melukai diri sendiri dan mempertaruhkan Anda? Anda sendiri tidak dapat mengatakan yang sebenarnya, tetapi Anda harus benar. Agar tidak menyia-nyiakan jalan keluar lainnya, perhatikan beberapa momen penting berikut ini:

Potsіkavtesya di teman, seperti untuk waktu yang lama vin litaє saya skіlki tahun di musim baru. Yang pertama, kekuatan anggur sekali lagi (1 sungai, 5 tahun), dan yang lain bisa menyulitkan. Misalnya, anggur selama 5 tahun belum dituangkan selama belasan tahun, pikirkanlah. Tanyakan tentang manfaat terbang. Chi vmіє vіn litati dalam "dynamіtsi", seperti sering tse tse keluar schodo nshih. Yakshto vin you rozpovida, scho jangan memangkas yoga, tanda kotor. Lebih baik untuk semuanya, bahkan yoga "tidak mencoba", tetapi anggur tidak bisa terlibat dalam potensi visioner. Ayah, sepertinya tidak akan mengajarimu anggur. Saat teman Anda dengan baik hati memperluas bіla schilu, vmіє obroblyat aliran termal, dan zlіv lebih dari satu rute penerbangan, Anda dapat memercayainya.

Tanyakan kepada teman tentang kelas yoga paraglider. Jika seorang teman telah hidup untuk waktu yang lama dan baik, seseorang mungkin memiliki perangkat kelas EN C atau EN D, tobto. paraglider, dengan kapasitas aerodinamis yang baik, tetapi tidak stabil, tidak bekerja pengampunan dari pilot-pochatkіvtsya dan tidak cukup untuk pelatihan.

Navit sebagai teman Anda adalah seorang pilot informasi dan di sayap baru yang cocok untuk pelatihan, anggur dapat dengan mudah dimanfaatkan dengan baik. Seperti Anda datang ke gym, dan mereka meluncurkan Anda ke udara, tanpa menjelaskan apa pun to the point, tanpa helm, celana pendek dan sandal, jangan percayakan pendidikan Anda untuk itu

3. Belajar dari sekolah dan klub paralayang. Jelas, cara terbaik dan terakhir. Pastikan untuk lebih sering mempercayai para profesional. Pertama, pilih sekolah, heran, bicara dengan guru, cari tahu apakah Anda puas dengan baunya. Obov'yazkovo pengakuan kualifikasi instruktur. Bertanya-tanya apakah ada cukup paraglider primer di sekolah (Anda tidak akan berdiri di atas biru selama sehari). Program pelatihan tidak bertanggung jawab untuk kurang dari beberapa hari.

Suara paraglider mirip dengan parasut jenis "krylo", dan ada banyak orang yang tidak kehabisan uang. Prote to marvel: parasut memiliki bentuk persegi panjang, dan paraglider berbentuk ellipsoidal. Seorang paraglider menukik di belakang parasut dengan luas sayap yang sama.
Parasut bagi kita di depan janji untuk potong rambut dari udara, peningkatan kecepatan jatuh seseorang dan pengiriman yoga yang lembut ke bumi. Paraglider, dengan kemampuan aerodinamisnya, lebih mudah diprediksi daripada glider atau glider gantung. Paraglider benar untuk terbang, tetapi tidak jatuh. Laju penurunan paraglider modern kurang dari 1 m/s, tetapi dalam satu meter ketinggian paraglider terbang dekat bidang horizontal 7-8 meter. Paraglider adalah penerbang. Tse berarti bahwa untuk cuaca yang bersahabat (adanya aliran udara) pilot dapat menghabiskan waktu bertahun-tahun di udara, mendapatkan ketinggian, dan mengerjakan rute.
Paraglider diciptakan untuk tujuan khusus terbang. Anda dapat membawa yoga di bagasi mobil Anda atau membawanya di belakang punggung Anda di ransel. Untuk menyiapkan yogo sampai penuh, dibutuhkan kurang dari 5 khvilin, dan Anda bisa memulai, apakah itu membakar atau membakar. Pada titik tertentu, Anda dapat mengingatkan yoga dengan angin dan terbang ke langit. Setelah bersandar di jendela, pilot paraglider membuat dirinya, di dunia pikirannya sendiri, memenangkan langit di atas sungai. Itu sebabnya kaya akan apa yang harus dipikirkan tentang cuaca. Vin bisa 30 detik, atau 5 tahun. Dan jika Anda berbicara tentang rekor - maka ini lebih dari 35 tahun penerbangan tanpa gangguan, dan jaraknya lebih dari 300 km!
Peringatan lain - paraglider jarang menyebut rasa takut akan ketinggian. Paraglider adalah tanda kebebasan yang tak terkendali, dan bukan rasa takut jatuh.
Zagalom, paraglider adalah semacam jalan layang di dunia "lautan kelima". Jika Anda percaya apa yang Anda butuhkan anggur - lakukanlah. Belajar menjadi kaya, hidup lebih baik, tetapi navchannya tse - lebih akrab dan jangkrik. Lautan itu megah dan perkasa. Untuk merasakan yang baru, itu disiapkan untuk yang baru untuk membawanya dengan beban dan beban. Ale di sana varte.

Bagaimana cara belajar terbang dengan paraglider?
Di instruktur, di sekolah. kurang begitu! Anda akan menghabiskan beberapa hari di ladang pertama, untuk mempelajari cara melihat sayap, mengerubinya, bersinar, dan duduk. Anda belajar tentang teori - dasar-dasar aerologi, meteorologi, dan aerodinamika. Anda dapat melihat semangat serak dari film-film video yang cerah. Goldilocks kali bersama-sama dengan seorang instruktur. Dan saat itu juga, akan ada euforia keuntungan yang besar, de vie akan ditinggal sendirian dengan langit biru, yang ditemani oleh suara instruktur yang kurang buruk dari perlombaan. Hal ini diperlukan untuk menciptakan lebih dari selusin manfaat di bawah mata instruktur yang ramah dan cerdas, pertama-tama untuk mengambil otonomi sepenuhnya.