1. Kada vlastitim rukama ugasite motocikl, možete ga okrenuti sa svim svojim potrebama potrošača. Pogledajte, yak vín maê viglyadati, i koje karakteristike želite koristiti od novih bachiti. Lezite do robota, nakon što ste naslikali shematski crtež vlastitog maybike bicikla.

2. Ne zaboravite da ste krivi za rad na tehničkoj opremi instaliranoj za motocikle. Ínakshe, ne možete voziti bicikl bez htuuyuchi vimogami.

3. Pokušat ćete montirati moped na podnožje bicikla. Izvadite bicikl iz dobrog okvira i velikog promjera kotača. Ista stvar koja daje nadu Maybutny biciklu. Prije bicikla, morat ćete dodati vatrogasni spremnik, dvigun i prigušivač.

4. Preklopljene možete pokupiti dijelove s motocikala i mopeda, ali ne i s automobila. Zapamtite cijelo pravilo! Ako su svi dijelovi zaključani, imate motocikl. Međutim, malo je vjerojatno da će pobjeda viglyadatimea biti vidljiva. Nastavite s tim prije farbuvannya.

5. Očistite očišćene dijelove, a zatim, za dodatnu papirologiju, termostatski farbi se sastoji od profesionalnih dijelova. Ne zaboravite da gas motora nije manji od 60 l / s po toni motocikla, a okvir je istog besmislenog dizajna od istog materijala.

Da li uzeti motocikl?

Preopskrbljen je motocikl, koji je, zapravo, još uvijek aktualan, a ne automobil. Na motociklima možete pronaći mnogo dugotrajnih prometnih gužvi. Ale varto vrahovuvati, utrimuvati motocikl nije tako jeftin. Popravak "velikog konja" vas može skupo koštati, a ne popravak automobila.

Etap prvi: razvoj ideje Maybutny motocikla

Vi, dobro, molim vas, vau, tip motora koji su besplatni. Sada, prvo, potražite klasu vašeg maybutny motocikla. Sama tse i poslužiti kao osnova za izbor stila i dizajna.

Nije uključena u popis novih i kreativnih ideja, koje su spremne odmah se uključiti u život. Ale rích na činjenici da se možemo oduprijeti gubitku profesionalca. I iako nikol nije digao motocikl, postalo je lakše vibrirati, ali je bilo nezgodno ući u život i onda ga rekapitulirati. Radi svih je birati one, od kojih vidiš ono što vidiš kad ti se "konj" sklopi.

U svim fazama bit će potrebno naučiti ideju motocikla. Stavite tako naslove plana diy. Morate razmisliti o dizajnu, obliku motocikla, skupu dijelova na koje se morate naviknuti, komponentama motora (žilavost) i ínshe.

Još jedan korak: mala shema

Na kraju etape slijedite dijagram maybutny motocikla. Nije potrebno biti poznati umjetnik, slikati shemu motocikla. Nehay tse bude pametno, smut, pa si svoju ideju prenio na papir. Radi toga, sve ideje varta se izgube i zapišite na trijem, komadiće, možete, pritom, dobijete svoje ideje, a da ništa ne zaboravite, sve popravite i nadoknadite to.

Za gotovu shemu, možete koristiti fotelju velikih razmjera, o tome kako dimenzionirati dijelove za motocikl (na primjer, ramies). Za koga trebamo znati:

1. jednostavne masline;
2. gumka;
3. linija je super;
4. papir (ljepše nego vicoristovuvati veliki papir za fotelju);
5. mjerač (mjerna traka) za mjerenje dijelova motocikla;
6. kalkulator schodo rozrakhunk_v.

Bit će otrcano ne samo stražnji dio sjedala motocikla, već i svi detalji oko njega. Smijem li nacrtati dijagram ispred sebe, bit će vam jednostavnije da počnete tražiti sat vremena kada je motocikl preklopljen, a onda možete promijeniti cijenu odluke. Dakle, kada pripremimo stolice, možete se preispitati jesu li svi detalji ispravno postavljeni i niste slučajno pogriješili.

Možete imati i gotov motocikl koji rosefarbuvati yogo za citate.

Treća faza: skup elemenata

U svim fazama morate kupiti ili, možete znati sve rezervne dijelove, kao što su:

1. dvigun;
2. kotači;
3. okvir;
4. metalne cijevi;
5. pidviska;
6. vatrogasni spremnik;
7. šal.

Uz glavne elemente potrebno je imati dodatne detalje i alate za
možemo ih dodati, na primjer:

1. čekić, malj;
2. zvaryuvannya (í, očito, elektrodi);
3. ključevi za matice;
4. skup vicroots;
5. izní kliješta za šarke íinstrumenti (pasatizhí, kliješta);
6. vijci, a prije njih podloške i matice;
7. brusilica za detalje v_dpilyuvannya;
8. set kitova;
9. garna farba (ljepša od braće u spreju, ali ne puno patokív) i aceton;
10. plin za čišćenje dijelova od irží;
11. drugo ponašanje;
12. naljepnice za uljepšavanje "zaliznog konja".

Morate kupiti sve što ste napisali na svom popisu u prvoj fazi i, možda, pritom dodali sliku motocikla.

Korak četvrtine: Ja ću predati

Čim vam mogu reći ništa manje bogato, možete po prvi put uzeti sve,
jako ispravno. Glava nije ljuta. Možete zatražiti pomoć od fahiva, od tihih ljudi, koji su možda pravi za vožnju motocikla, ili samo da znaju tko je to. Također postoji veliki broj resursa na internetu koji vam mogu pomoći da počnete s motociklom.

Ručni sklopivi motocikl naziva se "custom", što znači "koristuvach". Tsei termin karakterizira izgled motocikla kao zbirni, zašto pričati o onima koje ću predati do svih detalja, a dizajn je također jedinstvena ideja - vaša tko god da je.

Postupak zvonjenja motocikla

Sada, ako je sve naopako, možete otići na ulicu na motoru i isprobati. Nemojte se znojiti odjednom i koristite maksimalnu količinu svog motocikla. Nastavite prije testa s utrobom. Također, imajte na umu bočne zvukove, možda je prijevoz pogrešno odabran iu procesu dodatnih trgovaca. Ne dopustite da sve ide samo od sebe, zbog vaše sigurnosti.

Za uspješne testove, možete se zauzeti dizajnom: rozfarbovuat svoj motocikl, poput vaše duše, instalirajte dodatne jedinice i "gadgete". Sada je vaš prijevoz u pokretu, zadivite ljude novim idejama i otpišite rezultat.

Sada znate kako se voziti motociklom. Čim vidite predložene upute, niste krivi za nikakve probleme zbog nabora. Poštujte detalje, čak ni smrad nije najmanje važan, ali nije i glavna stvar za preuzimanje motocikla.

Detaljna zbirka opisana je u statti.

Aktualni članak u ciklusu o konstrukciji motocikla dodijeljen je okvirima. Bez cijelog važnog sveučilišta, naši prijatelji na dva kotača bi se prepravili na neukorijenjenim školjkama, koje bi se mogle udarati sa strane na stranu da bi i najmanji jahač potonuo na putanju. To je uvjet za poziv uz kupnju svih ostalih elemenata dizajna!

Zagalom, jak ne uvijati, a okvir - bogat je potreban. A u posljednjih sat vremena, konstruktor će postati sve čarobniji čim bude čvrst, čak je daleko od svih ostalih (jer će zapeti). Pogledajmo sve opcije u dizajnu trenutka, za koje ćemo ići na specifičnosti.

Ne dopustite da se raspadne

Okvir je dizajniran za fleksibilne funkcije, jer ga je moguće inteligentno prilagoditi strukturnim i geometrijskim. S konstruktivne strane, okvir je potreban za rostašuvati i osiguranje kretanja, prijenosa, pidvisku i tako dalje. Dobro je, okvir je tvrd i brz, i što lakši. Geometrijska uloga ramie stupa u osiguravanju potrebnih parametara geometrije pogona i upravljanja kermom (o karakteristikama se govori u drugom dijelu materijala o podešavanju prednjeg pogona), međuosovinskog razmaka i središta položaj. Ê í neočigledan, još važniji trenutak - sam okvir će spriječiti rozenje kotača na istoj liniji.

Također je potrebno da se okvir može završiti s malo tvrdoće, da se ne bi bilo moguće zaštititi od sila koje bi se otkrile na zavojima, ubrzanim i pocinčanim - i sve to bez sudjelovanja sa strane kerm keruvannya i pidviski. Sve pererahovanie vische ê vizualno, pojavili su se prvi okviri motocikla. Kako nema potrebe za zhorstkostima, vidi se tkanje prednjeg kotača i stražnjeg - u rubovima malog do malo nježnijeg.

Mala krutost ramova dovest će vas da vozaču ne uskratite loše rezultate za vozača svakog sata u danu, na početku svih putovanja poznatog motora. Čak i ako se motocikl stalno guši - agresivan je i lako ga je pilotu ne vidjeti, a izbjeći tehničke supernike. Činjenica je da ga nije bilo potrebe primjenjivati ​​u sportu - dosta ljudi je to moglo učiniti u dijelu ovna, a nije im se smetalo koristiti najforsiraniji motor.

Zaštititi sport je jedno, a zajednica ljudi jedna od najboljih. U ostatku varijacije, dio i oblik ramije također mogu imati isto značenje kao i karakteristike. Mnogo je nedoumica oko onoga koji je nekim čudom potaknuo okvir da prepravi automobil, ali nije dosadno. Isplati se za standardiziranu verziju, jer je moguće poštivati ​​pronađene detalje i brzo dočarati tehnologiju. Zato će tuning ramies postati popularan među sveučilišnim vozačima-savršenstvima, jer žele svoj bicikl dovesti do ruba.

Pojavom trkaće klase Moto2, razvoj sofisticiranih i dobro promišljenih okvira ušao je u novi krug. Čak i sada, virobnici imaju mogućnost revidirati svoje kutije u najvažnijoj peći najnovije ryvnya. Prije veterana industrije, Harrisu i Moriwakiju istodobno su došla nova imena - na primjer, RSV, koji se prije toga bavio projektiranjem elemenata za hitne projekte. Znanje, veličanstvo, íntuitsíya, nítkhnennya - to je još važnije za tako teško pravo, kako bi se osigurala ravnoteža pokazatelja kerovanosti. Nije za poštovanje, granny tse projektil je cestovni "radni konj".

Pivkilo na to, tri ispred

A robot popravlja "čahuru" za elemente stroja od rozete vagija i podešavanja položaja do središta vagija. Dizajn motocikla ne dopušta puno kretanja u prostoru velikih sveučilišta, kao što su vatrogasni spremnik, dvigun, stražnja i prednja strana. Srećom, isti način rasta sveučilišta da se dokrajči udaljenost na prvi pogled, rast vagija.

Težište je uklopljeno u dva glavna pokazatelja: na prvom mjestu, ubrzano i pocinčano, na drugačiji način, prolazak zavoja. Kada dizajneri odluče staviti težište, počinju s pogonima za pocinčane rampe, a zatim - za zavoje. Čim razmislite, bit će i još jedan visnovok - središte vagi učinit će korake preko-rozpodil vagi u slučaju ubrzanog galmuvannya, pa čak i bez mogućnosti ulijevanja u učinkovitost guma s posteljina.

Kada je središte automobila bilo idealno postavljeno, stražnji je kotač proklizavao sat vremena, kada je prednji kotač bio izvučen na tlo. Slično, blokiranje prednjeg kotača tijekom postupka pocinčavanja popravljeno je tek kada je stražnji kotač izbačen iz zemlje.

Moguće je lišiti se titanskih konstruktora koji rade na trkaćim motociklima - čak i provesti puno bicikala na jednom kotaču sat vremena! Dovoljno je ponovno se začuditi, ako vozači MotoGP-a u pocinčanoj zoni izvlače stražnji kotač iz tla, prednja guma je i dalje u kontaktu s asfaltom. Što se tiče veličine guma na cesti, također je prožeta kolosalnom bazom: ako središte automobila nije postavljeno, tada, zapravo, dolazi do smanjenja veličine kroz fiksne glodalice između kotača.

Dumaemo je dao. U zavojima bazhano (ni, za mir vozača - potrebno je navigirati!), Ipak, pazite da su prednje i stražnje gume zavarene zajedno s asfaltom. S kraja linije, središte grada može se koristiti za kretanje od udaljenosti do centra, za kretanje u sredini međuosovinskog razmaka. A os visine do središta važnosti je kraj kompromisa. Visoko središte automobila bit će bolje od ljuštenja guma, pa omogućuje intenzivno ubrzanje i galmuvati u zavojima, kao i promjenu polumjera zavoja. Međutim, s niskim težištem mijenja se energija valjka, drugim riječima – kermo postaje osjetljiviji. Takav bicikl u Rusiji je manje važan, čistiji i lakši za upravljanje pri malim brzinama i zanosima.

Dakle, ideja o idealnom rješenju, kako raste u svim situacijama, nije važna za nutricionistički centar. Zato možete birati, možete ga koristiti za "stanište" motocikla.

Nakon što smo utvrdili da trebamo vidjeti potencijal, izaberimo najoptimalniji materijal za nju, a za elemente dizajna trebat će mi oblik.

Vibor problemi

Nekako, ako je bilo dovoljno da se počnu sklapati u stražnju sobu, virobnici su pokušali sav san. Rezovi čeličnih cijevi su zaobljeni na različitim točkama iza dodatnih nosača, tako da je ugrađen kermovyj kundak i točke pričvršćivanja zakretne točke. Prije proširenja prstena, cijevi su prekrivene lemljenjem, zatim su umetnute u nosače zavara i zagrijane. Zrozuly, takve "cijevaste" metode nisu dobro započele na krutosti dizajna, pa je proširenje procesa pripreme ramies počelo ići na drugačiji način.

Što se tiče aluminija i čelika potrebno je koristiti najljepši način pripreme, tada to neće ići na kompozitne materijale. To i vzagal, sa kompozitima na jeftin način, ali baš cijelo dno. A za sada, razgovarajmo o konfiguraciji elemenata.

Tradicionalni dizajn na bazi trodijelnih konstrukcija, prekrasno jednostavan okvir bicikla, isti "lonac za ptice". Romb, rampe, grananja za dva tricikla, s cijevi, koja prolazi kroz sedlo i preko pedala. Cijena okvira nalik dijamantu je velike tvrdoće i energije, a dermalna cijev postaje učinkovito fiksirana u obliku djevice. Analogni razlog od zastoja trikatnika do pobjedničkih vožnji na motociklima - od dinosaura na uhu 20. stoljeća do ultra zabavnih trkaćih automobila.

U tihim okvirima, kao nedostatak snage u lukavim konstrukcijama, kao element krutosti, vikoristovuyut dvigun. Yogo zakríplyuyut na tri točke između otvorenih dijelova ovna. U pravilu je važniji "tvrdi" dvigun, a ne takav, koji ne sudjeluje u odobrenoj strukturi snage, prosvjed kroz mensha vagu rami zbílshennya masi automobili ne ulaze.

Računalno-teorijsko doziranje

Srećom, blagoslovi razvoja naše civilizacije su se pozabavili i dizajnom okvira motocikala. Sada je moguće ne imati desetke različitih opcija dizajna, kao da nisu daleko, one su sveobuhvatnije, ali bolje se nositi sa skupom zaposlenika. Pobjednička braća našeg kremena dopuštaju nam da modeliramo virtualni prototip ramija, a zbog toga i novim: zatražite potrebne nadogradnje, preispitajte reakciju dizajna na ekranu.

Nove tehnike - nove metode. Kao rezultat računalnog modela, pao je u zrak, a u donjim dijelovima ima puno cijevi zbog razloga povećanja broja cijevi. Okrugle cijevi imaju isti učinak u svim smjerovima, tada se izvedba kvadratnih cijevi ili pravokutnih cijevi više reže u jednom smjeru, a ne u drugom. Da je tamo, barem, potrebno, uz pomoć ekonomičnosti vagi, odnosno podešavanja hrapavosti, moguće je vikoristovuvati kvadratne ili pravokutne cijevi.

Možete pronaći način da vidite možete li "forsirati" dvigun pozivajući vas u novi dio dana. Međutim, nije stvar u razmišljanju, već su mislili da su toliko izgubili pojavom računalnog modela okvira: u petnaest raketa Vincent je uspješno uključio strujni krug motocikla Black Shadow - "tata" svih superbike zabavno, vrlo tehnološki napredno, vrlo moćno za svoj sat. Mabut, kao što možemo reći više o motociklu, ujedno ćemo detaljnije govoriti o razvoju materijala, koji mogu stagnirati kada se okviri pripreme.

"Rridge" od čelika

Bula čelik je široko korišten materijal, a izmišljen je i motocikl. Na íí̈ botsí - niska pristranost i visoka mítsníst. Osim toga, postalo je nezgodno staviti oblik, lako se naviknuti na njega, a popravljivost čeličnih okvira je na visokoj razini. Međutim, ako trebamo pronaći krutost s minimalnom vazom, onda je dobro staro počelo imati ozbiljnu konkurenciju.

Štancani čelični elementi stagniraju na besplatnim skuterima, zbog čega je smrad prejeftin za čelične cijevi. Glavni problem takvih elemenata je starost korozije unutarnjih površina kroz vodu koja ulazi u njih. Okvir se može tiho rzhaviti u sredini, radeći u istom stanju, ako bilo kakav popravak više nije moguć.

Najbolja alternativa čeliku je aluminijska legura. Yogo merit i vag su otprilike dva manje, manje u čeliku, čak i za otvaranje aluminijskih ramova, jer bi čelik bio snažniji, a trebalo bi i više dodati. Ali tvrdoća taloženja u području materijala, i aluminijski okvir iste čelične tehnologije, i činjenica da će zapravo biti tvrd. Otzhe, od povećanja krutosti, rast vagija nije velik.

Kada su aluminijski elementi otvoreni, aluminij se kroz matricu vidi u napivzastiglij okvir s velikom površinom poprečnog sloma, a vidljiv je trostruki ili kutijasti profil, koji je vrlo tvrd. Osim toga, osjećaj krivnje vam omogućuje da snizite razinu svog profila - pozitivno je povezan s vazom.

Litty, kuvannya, rolling - različiti elementi mogu se izraditi na različite načine, a to znači da je moguće stvoriti potreban oblik, ovisno o ravnoteži krutosti i vagi. "Tamna strana" aluminijskih okvira je veća, na temelju čelika, cijene, a također i manje popravljivosti. Aluminijski okvir koji je puknuo i "ponašanje" još je važnije promijeniti, i to što prije promijeniti - krutost konstrukcije neće se pretvoriti u rašpicu.

Trebat će više vremena da poskupi od laganih egzotičnih materijala. Magnezij je, na primjer, vrlo male težine, a aluminijska legura ne žrtvuje. U cjelini yogo perevagi kraj. Nemojte preopteretiti magnezij skupim premazima, krutost na oksidaciju je manja od nule. Zakhmarna cijena i slaba bazhannya će pokušati dovršiti sliku cjeline u rubu tsikavy, iako malo preslabo zaglavi metal.

Yakshcho element nije dobar za z'êdnan - na primjer, kryshki dvigun, ili pogon na kotače - tako da vikorystannya magni može biti vvazat daleko s vibratorom. Želio bih da je zadnjica motocikla, čiji je dizajn Vikorisovy stavio na okvir od magnezija. Tse ELF R 1986, na izlogu brojnih zimskih ploča. Od više prizemnih govora - Yamaha YZF-R6, popravljena od 2008., nosi okvir od legure magnezija na svom "repu".

Titan je postao sve dostupan, posvuda pobjednički na trkaćim motociklima, a sivi automobili svaki sat od "kapljice" trohalnog srebrnobijelog metala. U plus materijala moguće je zapisati analogiju čelika, dopunjenu malom količinom materijala i kategorički nebitnim rzhaviti.

Međutim, titan može još uvijek biti zapeo za neke od uspjeha u razvoju kompozitnih materijala, čudan smrad će se ljepše pokazati. Ugljična vlakna ili kevlar imaju smolasti pjeskavi govor, a neki s aluminijskom konstrukcijom mogu stvoriti veliku tvrdoću u vrlo bliskom rasponu. Prevladavanje motocikla poništeno je krutošću ramies poput imena - ništa čudesno u činjenici da su kompoziti posvuda zlobni na biciklima poput Bimote, MV Aguste i drugih.

*****

U nadolazećim statutima govorit ćemo o onima koji su skloni zaglaviti u ležernim motociklima, a tu su i tri problema s kontrolom koji se pojavljuju kroz različita oprosta tijekom bitke. Pridruži nam se!

Yakscho ê stari auto ili postoji veliki broj nepotrebnih rezervnih dijelova, cijena pogona za originalni motocikl. Ako postoji puno očitih materijala, moguće je pročitati razvoj modela transportnih vozila. Zapravo, na plastiku se gleda kao na oblik metala.

Kako možete igrati motocikl vlastitim rukama?

Važno je biti upoznat s kompleksom motocikla maybutny. Postoje mnoge značajke ove eksploatacije. Jednostavno ne trebam dizajnirati model zbog očitih detalja, za osnovu možete uzeti izvanredni bicikl. Rezervoar pričvrstite na novi, a mjenjač prebacite u Kermo.

Međutim, ako ga treba uže i povećati, potrebno ga je naknadno ugraditi. Slid visnachitsya od motora. Kad god se planira pobjeda jedinice s kamenim dijelom, preporuča se postaviti chotiritakny motor.

Neću zaustaviti ulogu i sustav hlađenja. Za samohodni motocikl nemojte voziti stari "Ural", jer jako je preopterećen. Uz vibraciju elektrane poklonit ću mogućnost dodatne opreme za hlađenje motora.

Zašto rotirati okvir motocikla?

Lagani metal. Posebno sam ponosan na slid nadati aluminijske konstrukcije. Za sigurnu i udobnu keruvannya, preporuča se stajati na desnoj strani zaslona. Okvir okvira može biti solidnog dizajna (od starog motocikla) ​​ili skladišnog (prema rasporedu elemenata). Preostala opcija je biti pobjednik za uspostavljanje gusjenica posvuda.

Video tutorial o tim jakim zrobiti lukove na motociklu

Okvir od skladišnih dijelova je veći potencijal. Za dodatni razvoj novih elemenata u nosećoj konstrukciji je kuhinja koja će povećati udobnost samohodnog motocikla.

Svugdje i svatko: posebnosti pripreme

Bitno je da majka na uvaz, kako i svugdje, a pospana da se prebaci da se vikoristovuvati na mjestima, koliko je važno proći. Uz pomoć oznake, njihova masa je minimalna. Postoji potreba za poboljšanjem učinkovitosti dizajna. Većina motornih sanjki puže gdje god krenu. U strukturama, gusjenice mogu biti ništa manje od chotiroh mehanizama, koji mogu pružiti progresivni ruch. Smrad se unosi u kuću transportnih linija. Pričvršćivanje gusjenica na pogonsku jedinicu pomoći će vam uz pomoć posebnih kotača. Možete ga vidjeti na motornim sankama Buran ili otići na tržnicu automobila. Također možete koristiti iste elemente kako biste vlastitim rukama dobili trobojni motocikl.

Čim postoji pogon za motorne sanke kojih ima posvuda, onda je jasno da je elektrana automatski spojena na jedinicu s automatskim pogonom. Neću se moći približiti 6 kineskih snaga. Brzi pogon nije vidljiv, jedinica ne gubi svoj protest, ne pobjeđuje ga univerzalnim načinom pretplate važnim protokom.

Prikazane su gusjenice. Zasebna plastična cijev za vodu, koja je dizajnirana tako da odgovara svim potrebnim elementima. Podignite do dalekovoda radi dodatne zaštite. Na cijeloj pozornici treba postaviti rukave za lizanje. Dovoljno je zavariti dodatne mufe za dovod vode na poprečnu gredu. Idite samo dok postoji unutarnji razvoj. Takvi elementi su pobjednički ako ste spremni za cross-country motocikl.

Slide znači da gusjenice mogu biti širine. Sve za polaganje s uma, za što se planiraju iskorištavati mjesečari. Kako biste ujedinili staze za puzanje od samoproizvedenih valjaka, samo stanite na vrh strukture snage dodatne šipke. To su tri načina za poboljšanje dizajna.

Izravni tok za samohodni motocikl: koji je pravi način da nabavite prigušivač?

Takav ometanje povika nije samo rika dviguna, već malo potiskuje nepropusnost elektrane. To se posebno odnosi na samohodne motocikle. Za robote je potrebno dodati cijev s vanjskim promjerom. Čudesno pid_ide vichlopna cijev VAZ automobila. Također je poznat po bugarskom, kombinirajući i polirajući spužve za shlifuvannya.

Prvo je potrebno demontirati zakretnu cijev i za dodatnu brusilicu uzeti gornji dio. Svi dijelovi auspuha su ostali bez problema. Zatim su malo zaljuljali (yalinka) auspuh iz mlinca viktorijana.

Etapa je završena, uključujući i demontažu "repa" vrtložne cijevi. Potrebno je odmah od veličine ravne linije. Optimalna opcija - 50 cm Da biste toga bili svjesni, potrebno je zavariti vrh prigušivača. Važno je odustati, ali u istom trenutku cijev se nije izravno promijenila, a izgubljena je na središnjoj stanici. Zatim se površina polira uz pomoć zlatnih spužvi. Za sve robote, cijev ravnog protoka može se ispaliti na bazaniy kolír.

Yak zrobiti mini obtichnik iz slučaja?

Obtičnik je konstruktivni dio motocikla, koji se izravno mijenja na izmjenične struje kako bi se povećale aerodinamičke karakteristike motocikla. Za samoizrađenu konstrukciju možete odabrati plastične lukove. Isto tako, potrebna poliuretanska pjena. Rizati yogo se posreći sa ševskim nožem.

Shmatki polioplast je zalijepljen zajedno, a oblik je potreban za dodatni nož. Viyshov monolitni blok zalijepljen je ljepljivom trakom. Tada se epoksidna tkanina može zalijepiti. Chim više loptica, tim vishche aerodinamička snaga običnog čovjeka. Optimalna opcija je 10 loptica. Pisanje polioplasta da plačeš i vidiš. Ostann_y korak - vicoristannya žbuke, temeljni premaz. Konstrukcija može biti fantastična za bilo koju boju.

• Novini
• Radionica

Utrka tisuću godina: privukli su oči da vide hoće li ih biti

Nagadaêmo, 1 zhovtnya u Olimpiyskiyju bit će ekstremna izložba automobila u najboljim tradicijama holivudskog blockbustera. Što će to biti? Intrigantan descho otvori prvi službeni videotizer mogućeg poziva. Džerelo: auto.mail.ru ...

Moskovski taksisti bit će kažnjeni za dodatne tablete

Nova shema može se koristiti za završetak procesa do kraja dana. Voditelji kompleksa "Mobilni inspektor", prije skladišta, koje uključuje tablet i mobilni printer, sat vremena registracije, uništenja mogu potrajati i do tri štete, portal Ureda mjera je naloga Moskve. Inspektori MADI-a mogu imati pravo na taksista, protokol posjeta salonu informacija o tarifama, ...

BMW dočekuje Kineze s neviđenim novitetima

U kineskom autosalonu u Guangzhouu na svojoj će premijeri biti predstavljena limuzina BMW serije 1. O tim, bavarski "odinichka" matime karoserija limuzina, postalo je prilično vlítku, ako je BMW službeno gol o tse. Štoviše, ne samo da su dodali hatchback s prtljažnikom, već su zapravo razbili novi model, u čijoj osnovi leži ...

Lynk CO je nova marka pametnih automobila

Prenosi se da će novi brend biti u vlasništvu Lynka & CO, a prije njega će biti vrata automobila, koja će se pridržavati principa pametne mobilnosti, a zbog vizije mogu biti nulta točka shky wikija tvrtke OmniAuto. U danskom satu o novom brendu vidomo nebagato. Službena prezentacija Lynka & CO bit će objavljena 20. listopada 2016.

Moskva ima hibridni trolejbus na liniji Vijšov

Za probna putovanja putem B do Sadove Kiltsi, novog hibridnog trolejbusa Biloruskog virobnystva viyshov na ruti T25 - od Budionnogo Avenue do Lub'yanskaya trga, naizgled M24.ru. Od Kintsevo Zupinke - "Budionnogo Prospect" - do trolejbusa Sadovy Kiltsya í̈de, struja se opskrbljuje na tradicionalan način - kapljicama. A prema Pokrovtsi i Maroseytsi već ...

Vijesti iz stvarnosti: novčići na cesti

Čak i prije 1. proljeća, regionalni Vladivostok neće izdržati vitalnost subvencija, koje su 2015. dodijeljene za obnovu i proračunske troškove, ni peni za federalni proračun, javljaju Izvestia. O uništenju termina, razvoj stočarstva postao je vidljiv na cesti Rosavtodora s predstavnicima upravnih odjela deset udaljenih subjekata. Odjeli objašnjavaju da postoji širok raspon federalnih subvencija za popravke cesta.

Novi Pirelli kalendar ima profesora na MDU

U zjomkama kultnog kalendara sudjelovale su holivudske zvijezde Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seida, Robin Wright, a posebno tražena gošća bila je profesorica Ministarstva obrazovanja i znanosti Anastasia Ignatova, koja je Mashable. Kalendar se održava u Berlinu, Londonu, Los Angelesu i francuskom mjestu Le Touquet. jak...

Video dana: električni automobil ubrzava 100 km godišnje za 1,5 sekunde

Električni automobil, nazvan Grimsel, može prijeći do 100 km godišnje za 1,513 sekundi u jednom mjesecu. Dosyagnennya bulo je fiksirano na smoothiejima koji nasadjuju zlo u zrakoplovnoj bazi u Dubendorfu. Bolid Grimsel je eksperimentalni automobil koji su razbili studenti Švicarske tehničke škole u Zürichu i Sveučilišta primijenjenih znanosti Lucerne. Auto vrata za sudjelovanje...

Mercedes-Benz E-klasa coupe ostao je zapamćen po satu testiranja. Video

Video za sudjelovanje novog Mercedes-Benz E Coupea preuzet je iz Nimechchine, de car kako bi prošao završni VIP test. Video je objavljen na blogu walkoART, a posebno je napravljen na snimci špijuna. Ako želite da karoserija novog coupea bude prekrivena fiksnom kamuflažom, još uvijek možete reći da će automobil skinuti tradiciju Mercedesove limuzine E klase.

Probig Magadan-Lisabon: novi rekord

Smrad je prošao cijelom Euroazijom od Magadana do Lisabona za 6 dana 9 godina, 38 hilina i 12 sekundi. Cijela organizacija neće izgubiti otkucaje srca u sekundama. Osvojite nis kulturnu, blagoslov i dobrodošlicu, moguće je reći, znanstvenu misiju. Perche, 10 eurocenti od pređenog kilometra kože ponovno je osigurano za otrcanu organizaciju.

Upozorenje: Stvaranje zadanog objekta iz prazne vrijednosti u /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249): eval () "d code na liniji 2
VIBIRAMO auto: "Europez" ili "Japanski", Kupnja i prodaja.

VIBIRAMO auto: "Europez" ili "Japanski", Kupnja i prodaja.

Vibiraêmo auto: "Europez" ili "japanski" Zbirauchis dolazi do novog automobila, vozač će uvijek ići na hranu o onima koji mogu vidjeti automobil: liva kermo "yapontsya" ili "desno" - legitimno - " ...

Yak vibrati auto za iznajmljivanje, vibrati auto za iznajmljivanje.

Yak vibrati auto za iznajmljivanje, vibrati auto za iznajmljivanje.

Najam automobila - čak se traži i sluga. Je često traže ljudi koji su na isto mjesto s desne strane stigli bez posebnog automobila; ti, hto bazhaê slaviti s prijateljskim neprijateljem za pomoć dragog automobila samo. Ja, lagano, nekako zabavno...

KAKAV auto kupiti nov, kakav auto kupiti.

KAKAV auto kupiti nov, kakav auto kupiti.

Auto za kupnju novog Ako nemate pravo voziti, to je prava stvar, sada je najprihvatljiviji i najneugodniji trenutak da kupite auto. Autoindustrija će kupcima predložiti najsofisticiranije novine, a nepotpuno upućenima u vodu ispravna vibracija se i dalje nesmetano razvija. I često je prvi...

Pregled pickupa - tri "bizoni": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara

Pregled pickupa - tri "bizoni": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara

Ali samo ljudi ne vide, nego vide nezaboravan hilin, uzbuđenje odlaska do vašeg auta. Znamo to tijekom cijele godine s probnom vožnjom pickupa ne na jednostavan način, već znajući to za probnu vožnju. Naš meta bulo obezhiti karakteristike takvih modela, jaka Ford Ranger.

Broj automobila na cestama Ruske Federacije stalno raste - činjenica koju će potvrditi ranija prodaja novih i novih modela. Dakle, rezultati prethodne sjednice, koji se mogu uzeti u hranu, kao što se automobili kupaju u Rusiji, za prva dva mjeseca 2017. godine.

Yaky limuzina vibrira: Camry, Mazda6, Accord, Malibu Chi Optima

Yaky limuzina vibrira: Camry, Mazda6, Accord, Malibu Chi Optima

Umorni zaplet Naziv "Chevrolet" je povijest formiranja američkih automobila. Ja sam "Malibu" pa me privlače njegove plaže, na kojima je poznat broj filmova i televizijskih serija. Proza života nazire se u automobilu "Chevrolet Malibu" zbog prvog prošivanja. Samo ga stavi...

Zašto su zvijezde obišle ​​20. stoljeće i ovu godinu?

Zašto su zvijezde obišle ​​20. stoljeće i ovu godinu?

Već duže vrijeme sve je razlog što automobil nije samo za prekomjernu ponudu, već pokazatelj statusa ovjesa. Automobilom možete lako vidjeti koju klasu želite. Jednostavni kao ljudi, kao i obična djeca. ...

Većina marki automobila u Piteru

Većina marki automobila u Piteru

Pobjeda automobila spokonvichne protistyannya automobila i zlikovaca. Međutim, kako to znači u agencijama za provođenje zakona, mali će piti na ukradenom autu, to je lako promijeniti. Već u 20. stoljeću glavni dio vikenda padao je na proizvode vichiznyanske automobilske industrije i, zokrem, na VAZ. Ale ...

Hitovi

Smrad se pojavio kao rezultat genetskog modela, smrad je bio sintetički jak jednokratna čaša, smrad je praktički marnie, jak pekinezi, ale í̈kh ljubav i ček. Ako hoćeš borbenog psa, da imaš bika, kome treba sport i konac, da prođeš afganistanskim hortsima, kome treba...

• Pregovaranje
• U kontaktu s

Dosi malo pametan? Ê 9 načina, ako možete transformirati motocikl, ako ne za treptaj, onda s druge strane - isto vrijedi. Najniži su najjeftiniji i najpristupačniji načini da bicikl učinite dinamičnim i čvrstim.

1. Reciklirajte na vykhlop i instalirajte na jedinicu za kontrolu sile

Instalacija sustava za podešavanje vikhlopnoy, prerada mapiranja vatre na motociklu značajno će smanjiti količinu yogija (fragmenti dijelova sustava koji su umetnuti lako su dostupni od lakih legura). Štoviše, takva modernizacija je smanjiti reakciju prigušne zaklopke, dati napor, povećati trenutak, kako se uvijati. Također možete učiniti da vaš motocikl izgleda elegantno, kao i da mu date dašak brzine i truda.

2. Pídvíska

Sve dok motocikl nema reguliran pogon, treba ga postaviti, a ja ću promijeniti stil vožnje. Mogućnost podešavanja parametara stiska i prigušenja, prilikom putovanja iz vode, također se može prilagoditi manevriranju na visokim stupnjevima prijenosa.

Granate po narudžbi možete kupiti za brend Race Tech. Ale, ako ima puno jastučića po cijeni, onda na pick-upima pokupi set opreme i stavi na bicikl. Ovdje posebno poštujem zasluge prednjeg dijela motocikla. Stražnji dio moguće je modernizirati i naknadno ugraditi svake godine. Dakle, tuning nije značajna investicija.

3. Stručna prilagodba kontrole prometa

Bez obzira na vijest o vijestima, ako se ustanovi, može doći do previda u ideji da nedostaje dobrote. Ja s desne strane nisam u materijalima tvornice shlyubi, već u potrebi za profesionalnom prilagodbom. Isti vam omogućuje da izvučete maksimum iz modernizacije. To ne znači uštedjeti ni novčića do legendarne brzine i dinamike, ali je potrebno šukati fakhivtsiv, jer oni mogu pomoći vašoj smrti.

Važno! Obavezno prilagodite prilagodbe fahivtsu s revidiranim ugledom i kvalitetom.

4. Zamjena velikih diskova

Kotači su dio tehnologije, zbog čega su sretne mnoge tvrtke, virobnici. Teški diskovi - cijenu ne snižava masa, jer nije dopušteno pronaći najbolje i fantastične prilagodbe za promjenu negativnog toka na voznim karakteristikama. Ako instalirate set za ukrašavanje col_s, razlika će odmah postati vidljiva. Na tržištu nema novih opcija u nižim cjenovnim segmentima.

5. Vibir pokrishok

Sada, ako su lagani ili lagani diskovi ugrađeni na motocikl, bit će potrebno uzeti ih iz desnog ukrašenog brujanja. Ale klizio od inteligencije, ali gume mogu biti različitih karakteristika - neće se moći vidjeti učinkovitost, a dobre su za ekstremne udarce, svaki sat ulaska u zavoje. Mayzhe svi internetski forumi, dodijeljeni motociklima, može biti u redu, ili pregovarati za pokrishki. Tomo varto vitratiti sat vivchennya za javnost. Ale ne može bez usluge i pomilovanja. Ne poznajete te gume, jer su idealne za ulazak i izlazak iz vašeg stila putovanja.

6. Zamjena pocinčanog sustava

Ugradnja novih pocinčanih jastučića i čeličnih pocinčanih linija rezultat je poboljšanja performansi i dinamike. Ale, uz visoku energetsku opskrbu zupiniti, motocikl nece biti lak za rad, a za implementaciju galma diskova. Čim smrde su velike i tajice, tim je ljepše. Na primjer, Galfer proizvodi iste komplete za bicikle.

7. Tuning dvigun

Do 20% žilavosti motocikla može se postići treptanjem pogonske jedinice. Ale schob tse zrobiti bez shkodi dvigunu, potrebna kvalifikacija fahivets. Prije razvoja cijelog odjela, trebalo je počastiti sve "za" i "protiv"; Također nema smisla ponovno predlagati pokretne vrhunske izmjene.

8. Kupi abo zrobiti bike mriya

Kako biste odvojili sat vremena za ugađanje, možete odjednom kupiti čvršći motocikl od ostatka modifikacije. Alle, nema potrebe za takvim aparatom, potrebno je kupiti jeftin motocikl niskog stresa i vlastitim snagama transformirati ga u svijet na dva kotača.