Na světě je mnoho aut různých tříd. Ale v Rusku upřednostňují zastavení volby na SUV nebo alespoň na crossovers. Není to překvapující, protože taková auta jsou praktická a mají mnohem větší propustnost než obyčejná auta. Volba SUV je obrovská. A dnes budeme věnovat pozornost korejskému autosářství. Jedná se o dieselovou "KIA-MOHAW" 3.0. Recenze vlastnictví, specifikace, fotky - dále v článku.

Popis

Co je tedy toto auto? "Kia-mojave" je středně velký SUV, sériově vyrobený od roku 2008. Sestava se provádí v:

• Korea;
• Kazachstán;
• Rusko.

Design

Zpočátku se toto auto zaměřilo na severoamerický trh. Jeho design je okamžitě patrný. Korejci zřídka dělají masivní a hrubé SUV. Ale "Mojave" je výjimkou z pravidel.

Jedná se o skutečně americký jeep s obrovskými světlomety, masivní mřížky a velkými oblouky kol. Níže je široký "listoví", který také chrání tělo od skal a bitumen ze silnice. Obecně má auto dobrý design. Existují však nevýhody. Jak je uvedeno zpětnou vazbou, Diesel "Kia-Mojave" má slabé barvy. Po několika letech provozu se na autě objevuje rez. Často koroze podléhají následujícím prvkům:

• prahové hodnoty;
• víko trupu;
• kolové oblouky;
• přední část kapuce (v oblasti mřížky chladiče);
• hrany dveří.

Nelze říci, že tělo upřímně hniloba. Ale malé "chyby" nejsou na Kia-Mojave neobvyklé.

Velikosti, clearance, hmotnost

Toto auto je středně velký SUV s délkou těla 4,88 metrů. Šířka je 1,92 metru a výška je 1,81. Silniční vůle na standardních kolech - téměř 22 centimetrů. To je dobrý ukazatel, ale pro vážnou off-road tohoto vozu není vhodný nejlepším způsobem. Úhel vstupu je 27 stupňů, kongresu - 22.5. Pro půdní silnice je to dost s maržím, ale Offroud není jeho prvkem. Obrubník vozu - 2 tuny.

Salon

Pojďme se pohybovat dovnitř nafty "Kia Mojave". Recenze majitelů říkají, že Salon auta vypadá hodný. Pokud uvažujeme o průměrné konfiguraci a výše, stojí za zmínku o vnitřním interiéru béžové kůže a příjemné vložení pod stromem. Volant je čtyřstranný, s tlačítky. Přístrojová panel je informativní, s palubním počítačem. Na centrální konzole je rádiový magnetofon, klimatizační jednotka a pára foukání deflektorů. Všechna tlačítka jsou po ruce a jejich umístění je intuitivní. Sedadlo mírné tvrdé, s dobrým nastavením rozsahu a boční podpěry. Centrum je široká loketní opěrka. Klimatizace je k dispozici v základním vybavení a dražší - klimatizaci.

Salon je oříznut dobrým plastem, žádnou špatnou izolací - říkají recenze. Ale v průběhu času se mohou objevit různé "crickets". V kabině může být až sedm lidí. Střední řada sedadel lze konfigurovat na rohu opěradla, stejně jako pohyb v podélném směru. Je to názor, že kvalita kabiny přímo závisí na shromáždění. Jako praxe ukazuje, to platí. Verze shromážděné v Koreji se liší od ruštiny.

Mezi nevýhody nafty "Kia Mojave" Recenze jsou zaznamenány glitpy zezadu. To může spontánně vypnout. A vyřešit problém, musíte kontaktovat službu. Také v čase, klimatizační kabelové kontakty jsou hozeny, což je důvod, proč mohou být problémy.

Někdy sklo podložky přestane fungovat na KIA. Naštěstí vyřešit tento problém, stačí nahradit odpovídající pojistku (může být přerušeno). Také majitelé čelí poruchám palubního počítače a audio systému.

Kmen.

Pokud uvažujeme o sedmi-západní verzi, kufr je schopen pojmout až 350 litrů bot. V případě potřeby lze odstranit třetí řada sedadel.

V pětimístné verzi je objem trupu 1 045 litrů. Ale to není všechno. Můžete transformovat a střední řada sedadel. V důsledku toho je tvořena plošina přepravní plošinu 2 675 litrů. Chcete-li rozšířit užitečný objem, inženýři přesunuli náhradní kolo pod dnem. Ale jak je uvedeno zpětnou vazbou, je velmi obtížné se dostat do "náhradní dráhy".

Specifikace dieselové "KIA Mojave"

Pod kapotou v modifikaci nafty se nachází šestválcový motor ve tvaru písmene V CRDI řady. S pracovní objemem 3 litrů se tato napájecí jednotka vyvíjí 250 koní. Točivý moment - 540 nm. Vzhledem k tomu, že se jedná o dieselový motor, pak točivý moment je k dispozici téměř okamžitě - o 1,8 tis. Otáček. Injekční systém - "společná železnice" s piezo Formusas. Blok válce - litina, hlava - hliník.

Jak se chová dynamika nafty "Kia-Mojave" 3.0? Recenze říkají, že auto se dvěma nakloněnými hmotou je velmi ostrý. Nad stovky zrychlují za 9 sekund. Maximální rychlost je 190 kilometrů za hodinu.

Co říkají o dieselovém motoru "Kia-Mojave" recenze? Majitelé si všimnou, že motor obecně není špatný. S ním auto vesele probíhá předjíždění a zdroj pro motor je značný - více než 400 tisíc kilometrů. Ale pro motor sloužit po dlouhou dobu, je třeba pravidelně měnit spotřební materiál. Tento motorový olej a filtry. Mezi významné výhody by měly být uvedeny skutečnost, že palivové zařízení CRDI je přizpůsobeno ruským provozním podmínkám: Motor může strávit naftovou palivo nejvyšší kvalitu.

Co říkají o spotřebě paliva nafty "KIA Mojave" 3.0 recenzí? Majitelé si všimnou, že motor je poměrně nenávistný. Každý se používá k záchraně, nákupních automobilů. Ale tady to nebude "jízda" - majitelé říkají. Spotřeba paliva v Dieselu "Kia Mojave" - \u200b\u200bod 12 do 15 litrů na 100 kilometrů cesty. Samozřejmě hodně závisí na provozních podmínkách a jízdním stylu. Ale i za nejvýhodnějších podmínek, spotřeba paliva nafty "KIA-Mojave" nebude menší než 12 litrů. Možná je to nejvýznamnější mínus, který označuje recenze vlastníků.

Časovací systém na typu CRDI Six-válcový motor je řetěz. Majitelé říkají, že mechanismus je velmi spolehlivý. S včasnou výměnou ropy můžete zapomenout na výměnu řetězce pro další 200 tisíc kilometrů. Ale nic není navždy, takže řetěz se bude dále protáhnout. Je lepší jej změnit s celým komplexem, s napínáky, válečky a sedativy.

Mezi "bolestí" na dieselovém motoru Kia-Mojave, majitelé poznamenávají slabé svorky gurových trubek a nespolehlivé montáže ochrany chladiče. Na motoru nejsou žádné další problémy.

Několik slov o benzínovém motoru

Kromě dieselové "KIA Mojava" 3.0 na trhu můžete splnit benzínovou verzi. Pod kapotou bude 3,8 litrový šestiválcový motor ve tvaru písmene V. Tento motor vyvíjí kapacitu 275 koní. Ale prodej modifikací benzínu v Rusku byly přerušeny v roce 2015. Co mluvíte o recenzích motoru benzínu? Motor jako celek je také spolehlivý, ale spotřeba je velmi vyděšená. Sto aut vynakládá asi 20 litrů benzínu. Kromě toho, pro 275-silný mojave, musíte zaplatit vyšší dopravní daň.

Přenos

Na tomto voze lze instalovat několik převodovek:

• pětistupňová mechanika;
• osmstupňový automatický;
• Šestistupňový automatický.

Poslední možností je nalezena pouze u automobilů přinesených z USA. Co říkají recenze o těchto přenosech? Diesel "Kia Mojave" bude velmi spolehlivá s libovolnou krabicí. Praxe ukázala, že všechny tři přenosy mají poněkud vysoký zdroj. Co doporučuje vybrat majitele? Recenze říkají, že je lepší získat osmstupňový automat Automaton SUV. Kombinuje spolehlivost, dobrou ekonomiku a jemné převody. Ano, byly případy, kdy se automatická převodovka přepne pomocí JERKS a "TUPIL". Tento problém byl však vyřešen aktualizací softwaru ECU ECU. Pokud to neukládalo, majitelé opravili hydraulicock.

Jak dlouho slouží mechanik? Recenze na vědomí, že první opravy vyžaduje nejméně 100 tisíc kilometrů na kilometrech. Dále musíte změnit spojku. Olej podle předpisů se nemění, ale odborníci doporučují provádět svou náhradu alespoň jednou za 100 tisíc.

Všimněte si také, že stroj je vybaven plným pohonným systémem. Přední náprava je spojena elektromagnetickou spojkou nebo násilně. Mezi minusy tohoto systému, recenze upozorňují rychlé přehřátí elektromagnetické spojky. Proto není nutné umožnit dlouhodobý skluz. Ale tady je "ochrana před hlupákem" - majitelé říkají. V případě přehřátí se systém automaticky vypne pohon předního kola. Proto spálit spojku se všemi touhou nebude fungovat. Nicméně, existuje riziko pobytu bezmocný na off-road, protože točivý moment bude přenášen pouze na zadní nápravu.

Podvozek

Auto má zcela nezávislé suspenze. V předních - macpherson stojany, zadní - multi-dimenzionální. Všimněte si, že v maximální konfiguraci jako elastické prvky nejsou použity pružiny, ale pneumatické válce. Ale recenze říkají, že nafta "Kia-Mojave" má velmi tvrdý odpružení. První oprava bude vyžadována o 80 tisíc kilometrů. Tiché bloky a míčky budou vyžadovat pozornost na 150 tisíc.

Stojí za zmínku, že v případě častého používání automobilu na extrémní terénní silnici bude obtížné provádět podobnost kola, protože v důsledku silných skoků může být rám. Mezi "bolestí" stojí za zmínku chyby snímače polohy těla. A diagnostika ukazuje, že tato položka je v dobrém stavu. Problém spočívá ve špatném zapojení snímače kvality. Také mezi minusy musíte zvýraznit malý zdroj předních bodů. Slouží více než 30 tisíc kilometrů i s mírným provozem.

Jak se auto chová na cestách? Říci říkají, že auto vlající jámy a jiné nesrovnalosti. Ve stejné době, auto není příliš vysoký. Na trati udržuje kurz důvěrně, nemusíte grup - majitelé říkají. Ale stále na agresivní běžící jízdu stojí za zapomenutí. Koneckonců, hmotnost SUV je asi dva tun.

Cena, konfigurace

Auto je nabízeno v několika verzích:

• "Pohodlí".
• "Lux".
• "Pojistné".

Základní vybavení je k dispozici za cenu 2 miliony 420 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• zjednodušený systém plného pohonu;
• Šest airbagů;
• přední a zadní parkovací senzory;
• klimatizace;
• asistenční systém při stoupání.

Zprostředkující verze "lux" stojí od 2 milionů 620 tisíc. K dispozici je klimatizace, značková akustika JBL, multimediální systém a další možnosti. Kompletní sada "Prementy" stojí 2 miliony 850 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• 18-palcová slitina;
• kožený interiér;
• xenonové světlomety;
• vzduchové odpružení;
• luku s elektrickým pohonem;
• ventilace sedadla;
• systém řízení slepého zóny;
• kamery kruhového přezkumu;
• začněte motor s tlačítky;
• incinální přístup.

Náklady na maximální konfiguraci mohou dosáhnout až tří milionů rublů. Současně je zařazena záruka pro každé auto po dobu tří let nebo 150 tisíc kilometrů kilometrů.

"Mojave"

Jak jsou věci na sekundárním trhu? Použitý SUV lze zakoupit za cenu 800 tisíc rublů. Bude to 9leté auto. Více "čerstvých" automobilů jsou asi milion rublů.

Pojďme shrnout

Tak jsme zjistili, co je KIA-Mojave SUV. Mezi výhody tohoto vozu stojí za to zdůrazňovat:

• dobrá úroveň vybavení (přítomnost plné pohonu je již v základní konfiguraci);
• prostorný salon;
• pohodlná suspenze;
• pěkný design;
• spolehlivý motor a převodovka.

Mezi nedostatky je nutné přidělit:

• nespolehlivé zapojení;
• slabé barvy;
• vysoká spotřeba paliva.

Obecně platí, že KIA Mojave je univerzální auto pro všechny příležitosti. Stroj lze použít jak ve městě i mimo ni. Jedná se o pohodlné, prostorné a spolehlivé SUV. Snad jediná vážná nevýhoda je vysoká spotřeba paliva.

Rok vydání: 2018

Motor: 3.0d (250 hp) PPC: A8.

Koupil jsem letu v říjnu 2018, změnil Pajero 4. Jako důstojnost je možné poznamenat cenu za takové auto v plné konfiguraci, prázdný Pajero stojí stejně. To nemá smysl porovnat s Paddeo, ale v hladkosti kurzu Ano, moucha je lepší. Dieselová spotřeba, samozřejmě, těší, ale v dieselovém motoru není ekonomika. To se těší, že všechna vyhřívaná sedadla a volant, kruhové recenze a parkovací senzory. Sedadlo spolujezdce lze posunout, aniž by se k němu stalo, ale že se nepohne na vrchol a dole je odvážný mínus. Zadní dveře zavazadlového prostoru můžete přidat zpět, neexistuje žádné tlačítko zavírání.

Alexander z města Naberezhnye Chelny

Rok vydání: 2011

Motor: 3.0d (250 hp) PPC: A6.

Vynikající auto, zejména dokonale se chová na trati. Velké pohodlné a hlavní ekonomické auto. S obrovskými velikostmi a hmotností v 2,5 tuny, spotřeba rychlostí 90 km / h v průměru 7,5 litrů. V městské dopravní zácpy - až 12 litrů. Na pozadí benzardů benzardů je velmi dobré. Mnoho Mojavoda si stěžuje na hvězdu a platnost stroje. Musíte změnit tlumiče nárazů v kruhu, který jsem udělal. Odstraněni nativní tlumiče nárazů a vložte absorbéry SAC. Auto se stalo měřítkem šlápnutí, směrování bylo pryč, stalo se méně, aby se valit. Slovo, auto je potěšeno, dokud nenechal dolů.

Recenze O Kia Mohave 3.0 Crdi vlevo: Vladimir z Oděsa

Rok vydání: 2017

Motor: 3.0 (250 hp) PPC: A8.

Vzal jsem v plné konfiguraci a přirozeně jsem si něco koupil na malé věci a položil hitch. Zkušenosti s komunikací se SUVS je Prado, stále využívající Pajero 4, takže můžu porovnat. Nemohu zatím odhadnout off-road kvality, s běh 17 tisíc v nečistotách nespadl, ale abych byl upřímný, a nechci, protože pochybuji o účelnosti, s dostatečně velkým clearance, děsí dlouho přední svel. Obecně, v autě, pocit velkého vysokého sedanu, a ne SUV, Shumka na úrovni. Poznamenal zvláštnost, v dešti silně hází bahno k krmení, což nebylo na jiných SUV. Kompletní textové recenze Kia Mohave 3.0 Crdi

Recenze O Kia Mohave 3.0 Crdi vlevo: Sergey ze Soči

Rok vydání: 2017

Motor: 3.0 (250 hp) PPC: A8.

V loňském roce mi slzy s mým starým outlanderem, který byl úspěšně prodán, a začal hledat nové SUV. Prestige značky mě opravdu nebála. Dal jsem další cíle - takže auto bylo opravdu off-road, nezvedl se a byl normálně vybaven za rozumné peníze.

Mouka volby: Toyota Highlander, Pajero Sport a Mohave sám. Po aktualizaci Highlander je dobrý, ale drahá, infekce. Pajero sport roztomilý, ale ne obzvláště frisky, i já bych řekl hloupý - jaký druh sportu, xs ...

Jak jste hádali, zastavil jsem se v Mohave. Nějak mě zavěkal. Diesel, síla téměř 250 koní. Kompletní textové recenze Kia Mohave 3.0 Crdi

Recenze O Kia Mohave 3.0 Crdi vlevo: Pavel z města Veliky Novgorod

Auto s velkou duší - pro ruskou osobu, je to takové auto, které se ukázalo, že bude optimální pro akvizici. KIA Mohave může být jednou z žadatelů o nákup, což je poměrně velký, pěkný a zvláštní. Také v technické části auto demonstruje docela logickou nadřazenost nad jinými představiteli segmentu. Auto se však vyrábí v Koreji, což z něj zpočátku podléhá určitým pochybnostem kupujících. Ano, a cenovka je velmi zmatená. V Rusku má základní verze auta v hodnotě ne méně než 2,5 milionu rublů. A v tu chvíli začne vnitřní boj ruského kupujícího, což zná ceny hlavních konkurentů tohoto korejského SUV. Auto se mohlo stát kultem v Ruské federaci, kdyby to nebylo za cenu za mraky pochopení kupujícího.

Možná jsme příliš přísně ocenili rysy nákladů vozu a bez střízování s jeho výhodami. V dnešní publikaci budete používat nápady výběru aut s nejzajímavějšími parametry a charakteristikami. Vezměte jako základ Mohave třídy, která oficiálně zní jako SUV. Zajímavé je, že ne tak dávno, auto přežilo určitý restring, takže dnes budete zcela novou na konstrukčních charakteristikách auta. Produkty korejského výrobce se ukazují, že jsou velmi zajímavé pro potenciálního kupujícího, pokud ho považujeme samostatně od cenovky. Ale i s touto cenou na Mojave je kupující, který ocení velikost modelu, jeho technické výhody přes hlavní soupeře. Pojďme zvážit hlavní výhody a nevýhody tohoto vozu.

Vzhled a Salon - hlavní trumfy aktualizovaného KIA Mohave

Po restylingu můžete porovnat Kia s poslední generací Lexus LX. Auto zůstalo klasickým SUV s tradičním tvarem těla. Stroj získal zajímavý styl a aktualizovanou optiku, několik nových položek v interiéru. Bývalý primát a pocit zastaralého designu byl pryč. Existují jen několik vážných změn ve vzhledu stroje, které skutečně ovlivnily provozní vlastnosti dopravy. Stojí za to zvážit následující body:

• optika zcela změnila formulář, a také změnila technologii osvětlení, tato řešení se zdají být logické a moderní, což potěší kupujícího auta;
• přední nárazník se poněkud změnil, existuje reforma v mřížce chladiče, řada změn je přítomno ve formě jiných tělesných prvků, ale nejsou tak významné;
• interiér má také mnoho malých a důležitých reforem, které dělají auto pohodlnější, moderní a pohodlné fungovat, to postrádalo stejnou generaci;
• neexistuje žádná změna v funkčnosti kabiny, vše je stále složené, transformované a promění se na velkou nákladní dodávku k přepravě věcí;
• auto s mnoha úhly je vnímáno klasickým, ale s úzkým přezkoumáním, jeho moderní a současné funkce jsou viditelné, takže tato doprava má explicitní přitažlivost.

Abychom zvážili výhody vzhledu KIA Mohave je poměrně obtížná, protože společnost dělá sázku daleko od designu v tomto případě. Corporation nepřipravila auto v současném návrhářském trendu, opouští ho jeho podíl na klasiku. Ale hraje negativní roli s dopravou. Nyní je Mojave nepravděpodobné, že by si koupil zástupce mladých lidí, preferují zajímavější konkurenty s moderním stylem. To je auto pro střední a starší generaci.

Technická část Mohave - Co je uzavřeno pod kapotou?

Jednou v mojave je vybavení, motor byl nabízen 3,8 litrů. Tato napájecí jednotka nebyla nejúspěšnější a nejúspěšnější, verze benzínu nebyla prakticky zakoupena z důvodu svých vysokých nákladů a obrovské spotřeby paliva. Proto v nové generaci existuje pouze jedno technické vybavení KIA Mohave. Pro mnohé to bude výhoda, zejména proto, že tento balíček je zcela zajímavý z hlediska vyplnění:

• motor pro 3 litry běží na motorové nafty a má velmi působivou složení 250 koní, a to již dělá určitou čest auta mezi soupeři;
• převodovka je 8 automatická převodovka, to byl tento stroj, který stál na poslední verzi auta v nejprodávanější konfiguraci a stal se legendárním pro vytrvalost a kvalitu práce;
• zrychlení do 100 km / h tohoto obrovského vozu trvá 8,7 sekundy a maximální možná rychlost je 190 km / h, zatímco plnohodnotný SUV je velmi dynamický a aktivní;
• suspenze je prostě krásná, existují všechny nezbytné funkce pro off-road a vysoce kvalitní provoz automobilů, kola jsou instalována o 17 palců, jsou dostačující;
• spotřeba paliva ve městě bude rovna přibližně 12 litrům za 100 km, v podmínkách trati, tok klesne na 7,6 litrů, aby se auto mohlo nazvat jedním z nejekonomičtějších ve třídě.

Dlouho můžete říci, že Kia nemůže učinit slušný konkurent do stejné Toyota. Ale ve skutečnosti, technická část jediné verze Mohave se vyznačuje nádhernými vlastnostmi a charakteristikami. Pokud chcete spolehlivé a slušné auto, je čas se starat o korejštinu. Recenze o techniky tohoto auta jsou příjemně překvapeni. Legendární engine slouží na velmi dlouhou dobu a má neuvěřitelné zdroje.

Ceny a plnění Mojave - hlavní nevýhody stroje

Pokud jsou v technické části skryté nejdůležitější výhody vozu, pak jeho základní nevýhody leží v cenových značkách. Důvodem je skutečnost, že konfigurace vozu je spíše obyčejná, ale ceny se rovnají více populárnějším konkurentům. Takže takové problémy mohou způsobit pokračování pomalého prodeje tohoto poměrně zajímavého vozu. Ale pro srovnání s jinými představiteli je nutné pochopit, které parametry výrobce navrhl ve svém autě:

• existují tři konfigurace - pohodlí, luxe, prémiové, rozlišující verze kapitálu, cena základní možnosti je 2,42 milionu rublů a nejdražší souprava bude stát 2,85 milionu;
• v databázi existují všechny systémy potřebné pro SUV, stejně jako bezpečnostní moduly, brzdové pomáhiště, pomoc při stoupání a účinném protiskluzovém systému;
• hojnost airbagů je již v základní verzi, na LED diodě je dobré světlo hlavy, hmotnost užitečných senzorů pro automatické funkce stroje;
• tempomat je uveden v databázi, také potěší kupující dvoumístné ovládání klimatizace a poměrně účinné klimatické systémy pro celý obrovský automobilový salon;
• při vypouštění doplňků podvozku je úprava tvrdosti suspenze poskytována prostřednictvím poměrně pohodlného palubního počítače, existuje řada dalších drobných výhod.

Ve dražší verzi existuje 18 palců kol, automatické nastavení úhlu světlometů. Zde se objevuje mnoho kůže, více elektrických pohonů a komfortních možností. Prosím, pneumatická pozastavení auta. Ale stojí za to říkat, že tyto možnosti dlouho nejsou divu, jsou aktivně používají jinými výrobci dopravy v této třídě. Tak se stávají pokročilými KIA Mohave selhalo. Stojí za to hledat důležité soupeře.

Soutěž pro KIA - hlavní problémy prodeje Mohave

Korporace jasně očekává, že auto bude prodáno lépe po restylu. Soutěž také nespí a pracuje na zlepšení jejich automobilů. Mezi soupeři tohoto vozu existuje mnoho zajímavých představitelů. Budeme také odepnuté z nákladů na 2,5 milionu rublů, což odjíždíme od plánovaného cenového rozpětí. Takže hlavní soupeři na moderním trhu pro KIA Mohave jsou takto:

1. Chevrolet.Tahoe. - To je obra z Ameriky, která prodává dnes pro 3 000 000 rublů a je přímým soupeřem pro KIA. Auto má velké tělo, velká sada možností v konfiguraci, nabízí více prezentovatelnější a majestátního vzhledu.
2. Džíp.Grand.Cherokee.- Další Američan s 2,85 miliony cenovce může být vážnou konkurencí na současný prodej mojave. Faktem je, že tento džíp je navržen tak, aby cestoval na jakýchkoli nesrovnalostech, je to ten, kdo má vynikající kvalitu a vynikající spolehlivost.
3. Toyota.Přistát.Křižník.Prado. - Se všemi jeho výhodami bude tento SUV stát 2 miliony rublů v základní verzi. Japonci nabízí skromnou techniku, ale vzhled a spolehlivost, stejně jako seznam možností v konfiguraci budete přemýšlet o nákupu.
4. Brod.Badatel. - Další zajímavý zástupce řady SUV s obrovskou výhodou. Pro 2,85 milionu, Američan nabízí perfektní techniky, vynikající konfiguraci a výhody v oblasti řízení a průchodnosti. Toto auto ve skutečnosti soutěží s celou třídou SUV.

Můžete pokračovat v seznamu konkurentů pro Kia Mohave, ale toto čtvrté je dostačující k pochopení obtížnosti značkové situace. Můžete použít různé možnosti pro porovnání a kontrolu strojů, ale aby mojave lépe než všechny soupeři nebudou fungovat. Nicméně, korejština má vítězství v hodnotě za cenu, a to může ušetřit svůj prodej určitým způsobem. Stojí za to sledovat video s recenzí korejského aktualizovaného vozu pro pochopení všech kouzla svého provozu:

Pojďme shrnout

Vysoce kvalitní auto s obrovským seznamem výhod bude vždy v poptávce na trhu. Ale ne vždy se ukazuje, že je to pravda pro korejskou technologii. Často se stává, že slušné auto s dobrým množstvím vybavení, s úspěšným balíčkem se ukázalo na straně prodeje. Problém je v tom, že kupující ve třídě Elite SUV jsou zaměřeni na jiné kategorie. Proto v Rusku bude tržby Mojave vždy zůstat na hranici vedoucí třídy. Ta věc je, že stroj je příliš klasický, nepředstavuje žádné překvapení, která by mohla prodat.

Mimochodem, Kia Sportage a Sorento jsou takové překvapení - mladší bratři Mojave. Možná, že další generace auto obdrží zcela nová řešení, která potěší kupujícího a udělejte auto jeden z nejznámějších v jeho segmentu. Ale když se jedná o koně temného trhu s malým množstvím prodeje, ale s velkými naděje výrobce. V USA, mimochodem, auto je velmi aktivní a s velkým lovem. Je tedy možné, že stanovisko korejské značky bude brzy změněno v Rusku. Kromě toho, kvalita a technické možnosti vozu zůstávají velmi vysoké. Co si myslíte o aktualizované KIA Mohave - koupil byste to?

26.03.2017

KIA Mojave (jiné jméno: Kia Borrego) - středně velké SUV Motorů KIA, který byl navržen speciálně pro americký trh. Velké SUV jsou stará vášeň většiny nadšenců automobilů, i přes skutečnost, že takové stroje nejsou zcela vhodné pro provoz ve velkých městech a mají poměrně vysoké náklady. Pokud je rozpočet na nákup auta neomezený, pak je volba automobilů tohoto segmentu neslušně velký, ale pokud je rozpočet omezen, doporučuji se podívat na KIA Mojava s kilometem.

Trochu historie:

Prototyp pro KIA Mojave byl koncept KIA KCD II MESA, která byla prokázána recenze veřejnosti v roce 2005 na motorové show v Detroitu. Tento model by se měl stát vlajkovou lodí společnosti a vzít výklenek na krok vyšší než Kia Sorento. V rozvojové fázi se projekt nazývá "hm". Jméno Mojave auto přijaté na počest pouště stejného jména v Kalifornii, kde se nachází testovací místo severoamerické divize Kia. Oficiální premiéra Kia Mojave na Světové aréně se konala v roce 2008 na škole v Detroitu. Design vozu byl vyvinut slavným německým designérem Peter Shreyerem. Zpočátku bylo auto prodáváno pouze ve Spojených státech, ale o rok později se geografie prodeje rozšířila a Crossover pokračoval na prodej na trzích Jižní Koreje, Evropy a některých zemí Cis.. Auta jsou vyráběna v Koreji, Kazachstánu a Rusku.

Tento model byl postaven na modernizované platformě od, při zachování nezávislé suspenze všech kol a pohonu čtyř kol. Také ve vývoji vozu bylo mnoho vývoje vypůjčeno z jiného korejského SUV - Hyundai IX55. Auto vybavené rámovou strukturou těla a má některé znaky charakteristické pro americké tržní stroje, jako například elektricky regulační uzel pedálu patří. V roce 2016, informace o zkouškách nové Kia Mojave, jejichž debut by se měly konat v roce 2017.

Nevýhody a slabá místa Kia Mohavy s kilometem

Tradičně, pro korejské vozy, lakování není nejvyšší kvalita, existují komentáře a korozní odolnost těla. Takže například na autech prvních let vydání, můžete najít malé ohnisko rez. Hlavními místy, které zaplatit zvláštní pozornost - prahové hodnoty, kolové oblouky, víko zavazadlového prostoru, okraje dveří a přední části kapoty (zejména časté chyby se objevují v oblasti mřížky chladiče).

Motory

KIA Mojave je vybaven dvěma typy motorů: benzín - 3,8 (274 hp) a naftou - 3,0 (250 hp). Dieselový motor se ukázal jako jen z pozitivní strany, má nejen dobré dynamické ukazatele, ale také velké množství pevnosti. Pro bezproblémový a dlouhý život pohonné jednotky je však nutné měnit olej alespoň jednou v 8-10 tisíc km kilometru. Jedinými výhodami tohoto motoru je, že jeho palivové zařízení bylo přizpůsobeno našim provozním podmínkám a motorové nafty není nejvyšší kvalita. Díky tomu jsou majitelé velmi zřídka čelí problémům v palivovém systému. Spotřeba paliva, v závislosti na jízdě, váhá od 12 do 15 litrů za sto.

Motor je vybaven časovým řetězovým pohonem, tento uzel je velmi spolehlivý a včasná údržba elektrické jednotky nevyžaduje výměnu 200-250 tisíc tisíc. Hlavní problémy čelí majitelům se nevyskytují s samotným motorem, ale s jeho přílohami. Například svorky, upevnění výkonu hydraulického posilovače řízení, oslabuje ochranné šrouby chladiče atd. Slabé. Benzínový motor 3.8 je také poměrně spolehlivý, ale vzhledem k velké spotřebě paliva (asi 20 litrů na 100 km ve městě), auto s takovou energetickou jednotkou nebylo v poptávce mezi motoristy a je velmi vzácné.

Přenos

KIA Mojave může být vybaven následujícími typy převodovek - pětistupňová mechanika a osmistupňový automat, šestistupňová automatická převodovka je instalována na automobilech importovaných z USA. Provozní zkušenosti ukázaly, že všechny boxy jsou spolehlivé a mají poměrně velký zdroj práce. Ale podle názoru mnoha majitelů a servicemen, nejoptimálnější možností pro akvizici je auto s osmi-rychlostní automaty, protože kombinuje dobrou účinnost, měkkost spínání a spolehlivosti. Pokud tato převodovka přepne přenosy se zpožděním a trhnutím, s největší pravděpodobností je nutné aktualizovat řídicí jednotku softwaru pro automatickou převodovku. V některých případech však může příčinou nesprávného provozu přenosu sloužit jako hydraulické kontakty ventilu.

Také neexistují zvláštní stížnosti a výkon mechaniky, dokonce i spojka zde je nejméně 100 000 km běhu. Auto je vybaveno plným pohonným systémem, přední náprava je připojena pomocí elektromagnetické spojky nebo násilně při výběru speciálního režimu provozu přenosu. Od nevýhod tohoto systému je možné poznamenat pouze rychlé přehřátí spojky s častými skluzavkami. Stojí za zmínku, že při přehřátí se systém automaticky vypne pohon předního kola, což může být nepříjemné překvapení při pokusu o překonání komplexní oblasti silnice.

Vlastnosti a nevýhody podvozku Kia Mohava

Auto je vybaveno plně nezávislou zavěšení: v přední sadě McPherson Racks, zadní - více typu s pneumatickými kuličkami. Podvozek je velmi vytrvalý, a dokonce s těsným provozem bude jeho zdroj asi 80 000 km, a s průměrnými zatížením, většina z pozastavených prvků potěší najetých kilometrů 120-150 tis. KM. Na vozech, která často vyskočila off-road, zatímco se snaží zhroutit, rozměry a úhly se nemusí stát. Mnoho odborníků tvrdí, že to pochází z toho, co vede rám, tedy před nákupem, je nutné zkontrolovat geometrii rámu. Nejčastějším problémem, se kterými jsou vlastníci tohoto modelu čelí, jedná se o poruše snímače polohy těla při diaktví Ukazuje se, že senzor pracuje. Hlavním důvodem tohoto onemocnění je ve špatném zapojení snímače kvality (po první zimě, zapojení začne hájit). Nevýhody brzdového systému, můžete si všimnout malý zdroj předních brzdových destiček - 20-30 tisíc km.

Salon

Salon je vyroben ze středně kvalitních materiálů, a zde, o kvalitě montáže, majitelé reagují jinak. Někteří argumentují, že salon je sestaven špatně, protože je zde velký počet kriketů a dalších cizích zvuků. Ale, tam jsou ti, kteří považují salon velmi vysokou kvalitu a dát toto auto v jedné řadě s dražšími modely. Hlavním důvodem pro různé názory se objevily v důsledku skutečnosti, že trh zavádí různé montážní stroje, například stroje jsou shromažďovány v Koreji, mají lepší kvalitu než ruské kopie. Auto má dostatek bohatých zařízení, ne všechny systémy se mohou pochlubit dobrým výkonem.

Nejčastěji vlastníci kupují kameru zadního typu, faktem je, že se pravidelně vypne (1-2 krát za měsíc) a odstranit problém, budete muset jít do služby. Také stojí za zmínku, že jednou za 2 roky musí být fotoaparát změněn. Existují stížnosti a výkonnost klimatického systému, hlavním problémem není v samotné kontrole klimatu, ale v jeho zapojení (kletice kontakty). Pokud se podložka sklo náhle přestal pracovat, s největší pravděpodobností je nutná výměna pojistky, která je umístěna v kabině. Na některých kopiích se majitelé narazili na poruchy audio systému a palubního počítače, který je nainstalován na přístrojové desce.

Výsledek:

Jedná se o poměrně spolehlivé a nenáročné auto, a díky dobrému podvozku, prostornosti a dobrých zařízeních může auto soutěžit s dražšími vozy tohoto segmentu.

Pokud jste vlastníkem tohoto modelu automobilů, popište prosím problémy, které musíte čelit během provozu automobilu. Možná je to vaše zpětná vazba, která pomůže čtenáři našich stránek při výběru auta.

Respekt, redakce Auto auto

Velké SUVS Naši motoristé milují. A to je navzdory skutečnosti, že v úzkém megalopole je velmi nepříjemné jezdit na takových vozech. Nicméně, obrovské "projíždějící" oba a jsou ve značné poptávce. Je to škoda, ale nové SUV jsou poměrně drahé. A pak nic nezůstane nic jiného, \u200b\u200bjak věnovat pozornost sekundárnímu trhu. Návrhy tam - pro každý vkus a peněženku. Jedním z možných možností je KIA Mohave korejský SUV.

Jako koncept auto, pod názvem HM, SUV byl uveden v Detroitu v roce 2005. Tento model, podle Korejců, v budoucnu se stal vlajkovou lodí značky a usadil se na krok nad notoricky známým Kia Sorento. O tři roky později byl sériový Mohave již v prodeji na americkém trhu, a v roce 2009 dosáhlo auta Jižní Korea a Rusko.

Motor a převodovka

Technicky, Mohave je podobný a relativní Sorento a s Hyundai IX55 SUV. V roce 2012, korejský SUV začal být vybaven novou 8-rychlostní automatickou skříňkou, která byla pozitivně ovlivněna ekonomikou vozu. Ale stejně jako pro třetí řadu sedadel, díky kterým může být celek přesunut do Mohave, byl nabídnut od samého počátku vydání tohoto modelu.

Zajímavé je, že na našem trhu Kia Mohave se okamžitě objevil v restyledové verzi. Dva motory byly k dispozici pro automobil: Dieselová 3 litrová kapacita 250 koní a benzínová jednotka s objemem 3,8 litrů.

Poslední na Mohave je vzácný. Zaměřte se na něj při nákupu auto sotva stojí za to. Zvláště protože mnohem ekonomičtější dieselový motor byl velmi úspěšný. V rukou pečujícího majitele se mění olej každých 10 tisíc kilometrů, do provozu v 200-250 tisíc kilometrů naftový motor nedá příležitost k úzkosti. Jsem rád, že Diesel tráví naše ne nejlepší palivo. Takže častá náhrada drahých trysek se nemůže bát.

Někdy na sekundárním trhu je přiveden ze severoamerického Mohave trhu. Na těchto vozech bude instalována 6-rychlostní "automatická". Ale bez ohledu na to, jak chladné a osm kroků v automatickém boxu, které bylo instalováno na auto po restylu, umožňují jezdit rychleji a konzultovat palivo méně.

Pokud "Avtomat" najednou začal přepnout transfery s šoky, nejprve to stojí za to jít na prodejce a zjistit, co se děje. Je možné, že drahé opravy nebudou potřebné vůbec a nepříjemné otřesy zmizí po blikání řídicí jednotky skříně. Ale slova servicemen, že olej v "automatické" by neměly být změněny, je lepší neposlouchat. Pokud chcete jezdit dlouho a bez problémů, pak je lepší změnit to každých 60 tisíc kilometrů.

Interiér kabiny a suspenze

Názory týkající se kvality dokončovacích materiálů a přesnost montáže salonu mezi majiteli Mohave KIA se budou lišit. Někdo si stěžuje na "crickets" a trvalé fialky, někdo zajišťuje, že není nutné najít obličej uvnitř. Snad současná situace hovoří o nestabilní kvalitě montáže, takže jezdit a poslouchat outsidery před nákupem Mohave je určitě.

Vybaven korejským SUV dobrem. Mnoho aut dochází i. Ale pravděpodobně se stane zdrojem bolesti hlavy. Fotoaparát je stále odpojen, nutí majitele Mohave kontaktovat firemní službu. Nová kamera však nevydrží příliš dlouho. Po několika letech se znovu začne spontánně vypnout.

Od jiných nároků na korejské SUV - rychle utěsnění volantu, protože mnoho potenciálních Mohave kupujících má pocit, že kilometrů před prodejem vozu byl vážně upraven.

Základem Designu KIA Mohave je výkonný rám. Korejský SUV nezávislý, jednotka je kompletní. Ten je připojen nebo automaticky nebo násilně. Je zajímavé, že se používá v zadním zavěšení Mohave. V mnoha crossovers a SUV se sami osvědčili nejlepším způsobem, ale nejen v Kia Mohave. Snímače polohy těla budou spíše shrnuty než samotné pneumatické regály. Snímače jsou vzácné. V našich podmínkách je první zapojení směrem k nim první. Kontrola pozastavení, nebude to ublížit upozornit na značný počet ne-chráněných uzlů a agregátů. A to znamená pouze jednu věc - zvážit Kia Mohave vážným SUV a neustále ji používat na nerovném terénu. Spíše je to jen velké prostorné auto, které vám umožní pohybovat se s relativně hladkým pevným krytím.

V prvním prodávaném, Kia Mohave, můžete najít malé skvrny rez, ale existuje jen málo takových automobilů. Většina majitelů Mohave o korozi ani slyšela. Stejně jako o skutečnosti, že toto auto je uneseno. Trestný svět Kia Mohave nezajímá. Ale motoristé ve směru "korejštiny" hledají velké a nenáročné SUV, stále hledají stále více. Mohou být chápány. Pro přijatelné peníze Mohave nabízí spolehlivý design, prostorný salon a dobré řidičské kvality.

Video: Kia Mojave Test Drive